电力建设工程施工过程风险的可拓优度评价

为有效地减少电力建设工程施工(简称为电建工程施工)过程中发生事故的概率,将可拓优度方法应用于电建工程施工过程的风险评价。首先根据现有的研究成果,构建电建工程施工风险评价指标体系;然后依据该体系设计问卷调查表进行专家问卷调查,并邀请专家对某公司下属5个电建工程项目施工过程的风险因素进行打分;最后结合其中某一电建工程项目的得分情况,得到该电建工程施工过程的风险评价值,对该电建工程施工过程的风险进行可拓优度评价,并运用层次分析法和改进的熵权法确定各风险因素的综合权重,利用关联函数确定风险等级,结果表明该电建工程施工过程的风险等级为较安全。该评价方法实现了电建工程施工过程风险评价的定量化,为电建工程施工过程的风险评价提供了新思路。     

基于WSR和熵权物元可拓理论的地铁火灾风险评价

为客观合理地对地铁火灾风险进行评价,借助WSR方法论,以物理-事理-人理为基础,从人员、设备、设计、环境、管理五个方面构建了地铁火灾风险评价指标体系,并结合熵权法和可拓学理论建立了地铁火灾风险评价的熵权物元可拓模型,利用该模型对某地铁火灾风险等级进行评价。结果表明:待评价地铁火灾风险等级为II级,即该地铁火灾风险处于"较安全"状态,该评价结果与实际情况相符合,表明该方法能够客观地评价地铁火灾的风险,其中人员因素对地铁火灾风险的影响最大。根据地铁火灾风险评价等级和各评价指标的权重,可为地铁火灾防治提供理论依据。     

基于WSR-熵权物元可拓模型的古建筑火灾风险等级评价

为预防和减少古建筑群火灾的发生,以WSR系统方法论为基础,从建筑特性、设备设施、人员因素、安全管理四个方面构建了基于WSR的古建筑火灾风险评价指标体系,并结合熵权法和可拓学理论建立了基于熵权物元可拓理论的古建筑火灾风险等级评价模型,实现了对古建筑火灾风险等级的客观评价。应用构建的基于WSR-熵权物元可拓模型对某古建筑火灾风险等级进行了实证分析,结果表明:待评价古建筑火灾风险等级为I级,属于"安全"状态,该评价结果与实际情况相符合,表明该方法具有可靠性和实用性。     

基于可拓理论和熵权的钻井作业风险评价模型研究与应用

从"人-物-环-管"入手,深入分析钻井作业的各个风险影响因素,划分风险等级并构建风险评价指标体系,引入可拓理论建立可拓评价关联函数计算指标与风险等级的综合关联度,并利用熵权法计算各指标的权重,将两者结合,最终评价钻井作业的风险等级。     

承压类特种设备典型事故现实风险分级评价方法研究

基于风险评价理论,依据FTA方法及风险重要性评价法,确定了包涵静态和动态风险指标以及概率和严重度指标的承压设备典型事故现实风险评价指标体系;运用AHP方法确定了各评价指标的权重,并针对各指标特性确立相应的风险分值标准,建立了承压类特种设备典型事故现实风险分级评价模型;最后以锅炉爆炸为实例验证了该评价方法的实用性和可操作性。该研究可为承压类特种设备使用过程典型事故现实风险分级评价和管理控制提供依据。     

基于理想点-可拓云模型的煤炭资源可持续力评价

论文针对煤炭资源可持续力评价中多指标信息不相容的问题以及评价等级划分的随机性和模糊性,综合运用可拓云理论与理想点组合赋权法,建立煤炭资源可持续力评价的理想点-可拓云模型。该模型根据可拓云理论构造了物元可拓云模型,通过关联函数确定了各等级云关联度,并与各指标理想点组合权重相结合,从而得到可持续力综合云关联度,确定了煤炭资源可持续力评价等级。将该模型应用于河北省2015年煤炭资源可持续力评价,评价等级特征值为3.069,可知评价等级最接近Ⅲ级,通过云发生器计算各等级概率,结果表明,2015年河北省煤炭资源可持续力处于中等水平,与实地调研结果基本相符。该方法科学合理、结果可靠,为资源可持续力评价提供了一种新的参考方法。     

基于可拓评价的农村饮用水工程运行管理模式研究

针对农村饮用水工程运行管理模式的多样化和复杂化,选择一种新型的动态可拓评价模型,以浙江省为例选择典型的3种运行管理模式,即村集体管理模式、承包管理模式和用水户协会管理模式进行比较评价,旨在通过评价找出它们的适应条件及优劣,以便在全省范围内推广应用。评价过程中创新性地将可拓评价模型和离差分析法相结合,建立了可拓评价的物元模型、过程元模型和事元模型,通过确定衡量条件、离差分析法确定权系数、建立关联函数与计算合格度、计算规范合格度、计算优度等一系列步骤,选取了浙江省丽水市莲都区15个不同运行管理模式的农村饮用水工程进行评价,得出评价结果。评价结果与实际基本一致,验证了模型和方法的可行性,这为下一步模型的推广应用及信息化提供了基础,同时也为决策部门开展农村饮用水工程运行管理的模式应用提供了技术支撑。     

基于灰色层次分析法的硝基胍喷雾干燥系统风险评价

硝基胍是易燃、易爆、有毒性物质,其喷雾干燥过程中固有风险较高,因此开发硝基胍喷雾干燥系统运行的风险评价技术、规范监管系统安全作业条件、完善防护设施并提高该系统的安全性非常必要。首先通过研究硝基胍喷雾干燥系统的结构、工艺流程及运行情况,结合层次分析法建立了硝基胍喷雾干燥系统风险评价指标体系;再通过指标间两两比较和方根法确定各评价指标的权重值;最后结合专业评价人员的分析结果,运用灰色层次分析法确定各指标的评价权向量,并对硝基胍喷雾干燥系统运行风险进行综合评价。评价结果表明:建立的评价指标体系以及确定的各指标权重可靠,且由指标权重、灰色评价矩阵及赋值向量计算得到该系统的综合评价值为74.77,根据定义的安全性等级,目标硝基胍喷雾干燥系统的现有运行安全等级为中等,应加强安全防护和监管。     

地下水饮用水源地污染源风险等级评价方法研究

基于地下水饮用水源地与污染源相互作用的机理,综合考虑污染源荷载风险(L)、地下水污染风险(V)和地下水饮用水源地属性(P),建立了一套地下水饮用水源地污染源风险等级评价指标体系;运用层次分析法确定了风险等级评价指标体系中21个指标的权重,并通过加权求和模型,构建了污染源风险等级评价指数(I)的计算方法;依据污染源风险等级评价指数将污染源风险等级划分为高风险、较高风险、中等风险和低风险四个等级,以为地下水饮用水源地供水安全保障提供科学依据。     

基于可拓学的尾矿库安全评价

为综合评价尾矿库的安全状态,基于尾矿库灾变机理和大量工程实践构建了一套包括3级指标、22个因素的评价指标体系,并确定了评价指标的等级量值区间。采用EAHP和熵权法结合的方式确定指标权重,基于可拓理论评价尾矿库的安全等级。以湖南黄金集团责任有限公司旗下的7座尾矿库为案例,评价其安全状态,根据蒙特卡洛模拟基本理论,基于Crystal Ball对案例进行敏感性分析,找出具体敏感因素,为后期尾矿库安全管理提供简单有效的控制方法。     

基于物元法的船舶定线制实施后水域通航安全评价

为科学、合理地评价已实施多年的船舶定线制水域安全,更好地保障通航环境变化后定线制水域船舶的通航安全,通过文献对比分析,引入海上光环境背景亮度对船舶夜航安全的影响指标,筛选出具有代表性的船舶定线制实施后水域安全评价指标,并确定其关于评价等级的量值范围,结合AHP-熵值法的综合赋权法确定各评价指标的权重,最终构建基于物元法的船舶定线制实施后水域通航安全评价模型。选取已实施12年之久的老铁山水道船舶定线制水域通航安全进行实例分析,得出该定线制实施后水域的通航安全评价等级为II级(较危险),偏向III级(一般安全),但在安全改善方面仍具有一定的积极作用。建立的评价指标体系可为船舶定线制水域的通航安全提供理论依据,为重新规划已实施多年的船舶定线制提供参考依据。     

基于供应链和可拓物元模型的乳制品企业食品质量安全风险预警研究

为提高乳制品企业食品质量安全预警能力,改善乳制品企业食品质量安全状况,从乳制品企业的供应链管理各环节分析了影响乳制品企业食品质量安全的主要因素,提出一种基于供应链和可拓方法的乳制品企业食品质量安全风险预警模型。首先从供应链的角度建立乳制品企业食品质量安全风险评价指标体系,利用熵权法计算各评价指标的权重系数;然后运用可拓学理论建立乳制品企业食品质量安全预警模型;最后结合武汉市8家乳制品生产企业2016年的食品质量安全评价指标数据,利用建立的乳制品企业食品质量安全预警模型定量评价了各企业的食品质量安全预警状态,并根据评价结果进行安全预警分析,验证模型的合理性和适用性。结果表明:4家乳制品生产企业食品质量安全处于无警状态,3家企业处于轻警状态,1家企业处于中警状态,食品质量安全总体状况良好,但大部分企业仍需改进。该模型的评价结果与实际调查和定性分析的结果基本一致,可为乳制品企业食品质量安全预警工作提供参考。     

阜新煤矿生态环境三维定量评价规范化方法研究

基于环境学、生态学及矿区修复基础理论,从煤矿生态环境定量评价方法、环境评价因子指标体系以及评价等级标准三大模块出发,建立矿山生态环境定量评价规范化方法。根据煤矿生态环境的特点,结合RMMER(Regulation of Multitudinous Mine Ecological Rehabilitation)模式,建立自然禀赋维、生态环境维及人文指数维煤矿生态环境三维定量评价指标体系。通过筛选确定煤矿生态环境两个层次三维体系下的16个指标因子;利用"多手段结合"的原则,确定煤矿生态环境质量等级标准及相应等级阈值。分析辽西阜新矿区煤矿开采状况和生态环境现状,采用信息提取技术定量指标因子;提出利用多次迭代法建立指标因子判断矩阵的方法;建立基于改进式层次分析法(AHP)法确定煤矿生态环境指标权重的阜新煤矿生态环境可拓综合评价模型;通过应用评价,最后对评价结果的客观性与准确性进行分析,给出评价模型的适用性。     

基于多指标融合的福建省农用地畜禽粪便环境污染风险评价

基于福建省各县市区畜禽养殖统计数据,融合目前主要的7种农用地畜禽粪便环境污染风险评价方法,开展了基于多指标融合的福建省农用地畜禽粪便环境污染风险评价研究.结果表明:7种风险评价方法的结果在超限量值的县市区分布范围和数量都存在较大的差异.其中以农用地畜禽粪便猪粪当量负荷警报值(磷)为指标的评价结果的超限量值县市区数量最多,共有26个县市区,占总县市区的38.81%;其次是以畜禽养殖密度为指标的评价结果,共有20个县市区超限量值,占总县市区的29.85%;最少的是以农用地畜禽粪便猪粪当量负荷(氮)为指标的评价结果,只有1个县市区超限量值,仅占总县市区的1.49%.宁德市拓荣县是7种风险评价方法中风险最小的县市区,南平市光泽县是6种风险评价方法中风险最大的县市区,漳州市市辖区是1种风险评价方法中风险最大的县市区.基于多指标融合评价方法的结果中超限量值的县市区数为6个,占总县市区的8.96%,其中,风险评价最大值和最小值所在县市区分别为南平市光泽县和宁德市拓荣县.综合上述结果,表明该方法基本反映了7种风险评价方法中的共性问题,能避免采用不同指标所带来的农用地畜禽粪便环境污染风险结果的片面性.研究结果可为农业非点源污染防治、养殖业产业布局规划等提供科学依据.     

土地利用变化环境影响的可拓学评价

文章通过引入可拓学理论,对区域土地利用变化的环境影响进行评价。文章把物元模型、可拓集合和关联函数应用于武汉市黄陂区土地利用变化环境影响评价研究,建立黄陂区土地利用变化环境影响评价指标体系,并对土地利用变化的环境影响评价标准化和定级化。通过计算单指标关联度和综合关联度,确定评价体系各指标的影响程度以及综合影响程度,研究结果直观有效,能全面反应区域土地利用环境影响程度。     

基于结构熵权和修正证据理论的装配式建筑施工安全风险评价

装配式建筑施工安全风险评价是一个多属性决策问题,主要通过收集专家定性评价信息来进行指标权重确定和风险评价。为将专家的定性分析转变为定量研究,提出了一种基于结构熵权和修正证据理论的装配式建筑施工安全风险评价方法。该方法首先在已有研究的基础上,从人、物、技术、管理、环境五个方面构建了装配式建筑施工安全风险评价指标体系;然后,引入主客观赋权法相结合的结构熵权法计算各指标的权重,并结合基于Bayes近似法修正的证据理论对装配式建筑施工安全风险进行多层次递阶评价;最后进行了实证分析,结果表明该方法能有效地反映装配式建筑施工中的安全风险等级,可为装配式建筑施工安全风险评价工作提供参考。     

基于DPSIR模型的生态港口指标体系研究

生态港口指标体系的建立是生态港口从理论研究阶段进入可操作的实际应用阶段的重要步骤,建立生态港口指标体系的实质就是确定生态港口的具体建设内容和考核标准体系.在生态港口内涵的分析基础上,提出了建立生态港口指标体系的基本框架、原则和方法,并根据"驱动力-压力-状态-影响-响应"模型框架,以天津生态港口建设为背景,建立了天津生态港口建设与评价指标体系.     

简易垃圾填埋场地下水污染风险评价

对简易垃圾填埋场污染地下水的风险进行评价是开展地下水保护的重要手段. 基于对简易垃圾填埋场污染地下水的系统结构分析,构建了包括填埋场危险性、评价对象暴露性、包气带抗污性、含水层脆弱性以及地下水危害性等影响因素的地下水污染风险评价指标体系,确定了各评价指标的取值依据和取值范围(为1~10),采用层次分析(AHP)法确定了各评价指标的权重,并建立了综合指数风险评价模型. 以北天堂简易垃圾填埋场对北京市水源四厂地下水污染的风险评价为例,对该风险评价模型进行了验证. 结果表明,北天堂简易垃圾填埋场对北京市水源四厂地下水污染风险指数为7.455 6,污染风险等级较高,与有关研究结果相符,证实所建立的地下水污染的综合指数风险评价模型与指标体系合理.      

深部咸水层CO2地质储存安全风险评价指标体系的研究

以深部咸水层为研究对象,针对CO2地质储存中存在的风险因素进行了较为全面的分析和评估,并选取适宜的评价指标,运用层次分析法建立了深部咸水层CO2地质储存安全风险评价指标体系,计算了各评价指标的权重;通过比较各个风险因素的危险性权重值大小,得出了5个需要得到重视的风险因素。该研究对CO2地质储存安全风险评价工作具有重要的意义。     

基于可拓优度的公务机飞行安全风险评价

为深入研究公务机运行的安全状态,提高公务航空安全管理水平,针对公务机的运行现状及特点,分析了影响公务机飞行安全的风险因素;围绕公务机的飞行管理、飞行保障、飞行环境和安全管理四个方面构建公务机飞行安全风险评价指标体系,利用模糊层次分析法确定指标权重;综合考虑公务机运行环境的复杂性及飞行风险的动态性,构建了公务机飞行安全风险可拓优度评价模型,并运用该模型通过实例对公务机飞行安全风险进行综合评价,结果显示公务机飞行保障和安全管理的风险特征值分别为2.238 4和2.261 8,均高于综合风险值1.869 9,需对其进行改进。该评价结果可以反映公务机飞行安全风险水平,发现影响公务机飞行安全的风险点,为管理部门制定针对性的措施提供一定的参考。