宜昌力帝机床公司生产的首台国产大型废钢破碎生产线在广州番禺落户

国家重大装备国产化创新研制项目“废钢破碎分选输送生产线”经宜昌力帝机床公司科研技术人员和全体员工的共同努力,并充分利用现代科技和信息技术,在短短一年时间里研制成功.他们结合中国国情研制出的国产首台大型废钢破碎生产线,前不久在广州番禺鸿兴废钢破碎中心落户并正式投入运行.经过几个月的试运行,各项技术指标均达到设计规范要求,每小时可破碎合格炉料达25吨以上,效益十分显著,受到用户一致好评. PSX-6080型废钢破碎分选输送生产线,全长75.4米,高11.5米,宽35.1米,它由废钢破碎机,磁力分选装置和输送机等几大部分组成.它可处理报废汽车、废弃的家电和金属打包块等适合破碎加工的废钢铁,并可实现铁金属和有色金属及垃圾的自动分选.废钢破碎生产线是冶金行业实现精料入炉,降低能耗,提高钢材质量的重要设备,市场前景良好.宜昌机床公司将充分利用国家对报废汽车处理和对环保产业的一系列优惠政策,调整产业结构,依靠科技,进一步开发大型环保机械产品,为我国废钢工业的发展做出应有的贡献. (刘正平)     

废钢破碎生产线经济效益分析

简要概述了破碎废钢在钢铁冶炼中所具有的优点,并就废钢破碎生产线的主要配置设备进行说明.以废钢破碎生产线为例进行了投资估算、生产成本费用估算、收益估算,通过分析得出,废钢破碎生产线投资回报率高,具有很好的市场前景,不仅可带来最大的经济效益,而且还可带来一定的社会效益,符合节能环保的社会要求和发展趋势.同时指出投资废钢破碎线产业可能存在的一些风险因素.     

湖南万容科技股份有限公司

<正>城乡废弃物资源化利用系统服务商湖南万容科技股份有限公司成立于2006年,注册资本6500万元。公司定位于固体废弃物环保处置与资源化利用领域,致力构建一个集"环保装备研发制造"、"电子废弃物、报废汽车回收拆解"、"产业废弃物、生活垃圾资源化利用"、"金属资源"、"绿色能源"开发于一体的循环经济产业体系。在环保装备制造领域,公司自主研发的"废印制电路板环保处理设备"、"废旧冰箱无害化处理设备""报废汽车破碎及废钢加工一体化设备"、"报废汽车快速解体机"等先后通过国家部级科技成果鉴定,获得"国家信息产业重大技术发明"、     

城乡废弃物资源化利用系统服务商

<正>湖南万容科技股份有限公司成立于2006年,注册资本6 500万元。公司定位于固体废弃物环保处置与资源化利用领域,致力构建一个集"环保装备研发制造"、"电子废弃物、报废汽车回收拆解"、"产业废弃物、生活垃圾资源化利用"、"金属资源"、"绿色能源"开发于一体的循环经济产业体系。在环保装备制造领域,公司自主研发的"废印制电路板环保处理设备"、"废旧冰箱无害化处理设备""报废汽车破碎及废钢加工一体化设备"、"报废汽车快速解体机"等先后通过国家部级科技成果鉴定,获得"国家信息产业重大技术发明"、"国家环境保护科学技术奖"、"中国专利优秀奖"、"国家重点新产品"等荣誉,成为了中国"城市矿产"装备产业的领军     

报废汽车拆解模式与应用简析

结合国内报废汽车行业的实际情况,就报废汽车拆解的方式方法进行总结归类,分析其在不同条件下的适应性及合理性。希望报废汽车回收企业参考自身条件,结合运营理念进行拆解模式选择及设备选择。     

报废汽车拆解厂建设投资案例的经济效益分析

随着汽车保有量的增加,大量的报废汽车随之产生.为了保护环境和实现产品的再生利用,报废汽车回收产业的发展迫在眉睫.以我国南方某报废汽车拆解厂投资建设项目为案例,根据2万台/年生产纲领规划设计的相关信息,进行投资估算和经济效益分析,其分析结果为相关的报废汽车回收拆解企业投资建设提供参考.     

陕西全力打造报废汽车回收拆解行业基地

近日从陕西省汽车工业协会获悉,为发展绿色、低碳、循环经济,提高报废汽车资源综合利用效率,由陕西省物流集团有限责任公司（国有）和青岛新天地投资有限公司（民营）共同出资建立的陕西省报废汽车回收拆解有限公司一期项目顺利建成,将于2016年6月中旬正式投入运营。     

废钢回收利用技术专利分析

废钢是一种载能节能、低碳环保、可循环使用的再生资源在钢铁工业中扮演者着非常重要的角色。随着我国钢铁储蓄量的大幅增长以及环保要求的日益严格,如何高效使用废钢已经成为行业研究的热门课题。基于德温特创新索引国际专利数据库(DII),利用TDA等主流文献情报分析工具,对废钢回收利用技术专利研发及应用进展进行了分析研究。结果表明废钢回收利用专利及核心专利主要集中在日本、美国、中国等国家,新日铁公司、JFE钢铁公司、浦项制铁等是主要的研发企业。废钢回收利用技术研发方向主要集中在通过冶炼处理废钢、废钢的物理处理以及废钢预热焙烧等方面,核心专利技术研发方向主要集中废钢预热、废钢中提取其他有用金属、电炉炼钢处理废钢等方面。     

我国报废汽车回收拆解企业发展的关键问题研究

报废汽车回收拆解具有巨大的经济、环境和社会效益。我国报废汽车回收拆解企业正面临极佳的发展环境,但目前存在着诸多问题,需要进行转型升级。提出报废汽车回收拆解企业转型升级过程中存在的若干关键问题,即回收阶段中的报废汽车量预测、回收模式选择、报废汽车回收网络构建;拆解阶段中的拆解工艺选择、拆解设备选择;产品销售阶段中的产品分类及市场分析、销售模式确定及销售网络构建、产品定价等问题,并对这些问题进行分析,提供解决方法和措施。     

商务部力促报废汽车回收拆解企业升级

为提升报废汽车回收拆解行业的环保、资源利用水平,商务部发文明确2011年将在10个城市开展报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程试点,并对相关示范工程给予最高为项目总投资额50%     

我国废钢应用前景及加工设备市场容量分析

简要介绍废钢特点、来源及其应用的优越性,并分析了制约我国废钢大量应用的原因;对废钢产业的市场前景进行分析展望,并以废钢破碎线为例,对废钢加工设备的市场容量进行分析;同时也指出废钢市场可能存在的一些风险因素。     

报废机动车回收管理政策有重大调整“五大总成”可出售给再制造企业

<正>修订后的《报废汽车回收管理办法》强调发挥市场配置资源的决定性作用,允许"五大总成"再制造利用,由市场决定报废机动车回收价格。同时,对报废机动车回收企业管理进行调整,取消报废机动车回收企业的数量控制,对新旧企业、内外资企业标准一致,一视同仁目前,我国汽车保有量达2.4亿辆,按照国际上4%～6%报废比例的平均水平,未来汽车报废规模很大。2019年2月22日,国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会,     

基于粒子群算法的车身破碎料参数优化研究

为提高报废汽车破碎物料中废钢铁的利用率,需要按照合理的参数对报废汽车的车身包块进行破碎,以降低破碎设备的能耗,因此提出基于粒子群算法的破碎物料参数优化研究。通过EDEM仿真模拟破碎物料堆积过程,求出破碎物料堆的孔隙率,建立废钢铁最优破碎半径求解模型,运用粒子群算法求解最优破碎物料尺寸。     

发达国家汽车用废塑料的再生利用简介

1 各国竞相依法促进报废汽车的再生利用 目前全世界约有各种汽车7.5亿辆,每年约报废汽车5000万辆,除部分经检修后作为二手车廉价出售外,大部分经拆解后再生利用.由于汽车是材料密集型产品,通过再生利用,既可大量回收废钢铁、废有色金属、废橡胶和整修后可用的二手部件,同时又可减少废物填埋用地,故各发达国家对报废汽车的回收利用十分重视.美国主要通过市场机制鼓励汽车制造商兼营报废汽车的再生利用事业,并大力发展二手部件产业在为汽车检修业服务的同时取得较好效益.欧盟和日本则依法推行生产者责任制以充分发挥汽车制造商从设计生产源头上为汽车报废后易拆解回收利用创造条件,从而实现资源的循环利用.     

关于《国务院关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定（征求意见稿）》的说明

一、修改的必要性与主要思路
　　《报废汽车回收管理办法》（以下称现行办法）自2001年6月16日施行以来,对加强报废汽车回收管理、保障道路交通秩序和人民群众生命财产安全、保护环境发挥了积极作用。近年来,我国机动车快速进入家庭消费时代,保有量、报废量大幅增长,报废汽车回收领域面临的各方面环境发生了很大变化,出现一些新的情况和问题。一是报废汽车回收企业资格许可制度需进一步完善,有关许可条件已经不完全符合实际;二是回收拆解过程中,固体废物、废油液等污染环境的情况比较突出,需要进一步加强监管;三是现行办法有关拆解的“五大总成”（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）只能作为废金属强制回炉冶炼的规定,在当时有一定的合理性,但随着汽车保有量、报废量的大幅增长,资源浪费越来越明显,不利于资源循环利用和机动车零部件再制造行业的发展。此外,近年来随着道路交通安全法及实施细则相继出台,商事登记制度改革、价格改革等的进一步深化,现行办法中的部分规定也要相应进行调整。     

德国报废汽车拆解的环境无害化管理及对我国的启示

报废汽车的拆解是汽车生命周期管理过程中的重要环节,是实现报废汽车的资源回收和循环利用的必然途径,拆解过程的环境无害化管理对于提高回收率、合理处置废物和防治污染非常重要.欧盟、美国、日本等发达国家早就对报废汽车进行了环境无害化管理.我国正面临大量报废汽车对环境带来的压力.介绍了德国报废汽车拆解环境无害化管理要求和经验,希望能为我国报废汽车拆解的环境管理提供参考,并提出了建议.     

报废汽车再制造产业化发展浅析

以报废汽车再制造规模化、市场化、产业化发展为主线,围绕报废汽车回收拆解行业的热点问题,介绍了发达国家对报废汽车的管理模式与我国政府相关法规政策走向,分析了发展再制造产业面临的问题,以及报废汽车再制造即将朝着新兴产业化发展方向快速推进的动因和机遇。     

专利名称：一种报废汽车拆解系统

正专利申请号:CN201910884334.2公开号:CN110588845A申请日:2019.09.19公开日:2019.12.20申请人:国投安徽城市资源循环利用有限公司本发明属于报废汽车处理技术领域,尤其涉及一种报废汽车拆解系统,该系统按处理的先后顺序依次包括汽车动力能源回收装置、报废汽车停放装置、报废汽车的处理平台以     

商务部工业和信息化部公安部交通运输部工商总局质检总局关于开展报废汽车回收拆解专项整治的通知

当前,一些地方非法回收拆解报废汽车、利用报废汽车“五大总成”拼装车的活动有所抬头,报废汽车、拼装车上路行驶问题日益突出,严重威胁道路交通和人民群众生命财产安全,并造成环境污染。为整顿和规范报废汽车回收拆解秩序,切实加强报废汽车管理,严厉打击非法回收拆解和倒卖报废汽车、拼装车等违法行为,商务部、工业和信息化部、公安部、交通运输部、     

日本从报废手机中提取贵重金属

日本横滨金属公司把报废手机视为“宝贵的矿物资源”，积极从中获取多种贵重金属。 日本目前已有6000多万手机用户，1999年一年间报废的手机多达4000万部。除40%被回收外，报废手机在日本大多被作为一般垃圾扔掉。因此，怎样处理这些废弃物，已成为一个不小的环保问题。 横滨金属公司是一家重金属冶炼企业。在对报废手机成分进行分析后，该公司发现，手机中的贵重金属含量相当丰富。于是，它应用自己拥有的熔炼、电解及化学提取等金属冶炼技术，7年来处理了大约900吨报废手机，从中回收了金、银、铜、钯等多种贵重金属，获得相当可观的经济效益。这家公司说，平均每100克手机机身中，含有14克铜、0.19克银、0.03克金和0.01克钯。另外，从手机锂电池中还能回收锂。