2015年中国再生资源回收行业发展情况

<正>《中国再生资源回收行业发展报告(2016)》显示,2015年我国废钢铁、废有色金属、废塑料、废纸、废轮胎、废弃电器电子产品、报废汽车、报废船舶、废玻璃、废电池十大类别的再生资源回收总量约为2.46亿t,同比增长0.3%;回收总值5 149.4亿元。2015年,我国废钢铁、废有色金属、废塑料、废纸、报废船舶五大类     

发达国家汽车用废塑料的再生利用简介

1 各国竞相依法促进报废汽车的再生利用 目前全世界约有各种汽车7.5亿辆,每年约报废汽车5000万辆,除部分经检修后作为二手车廉价出售外,大部分经拆解后再生利用.由于汽车是材料密集型产品,通过再生利用,既可大量回收废钢铁、废有色金属、废橡胶和整修后可用的二手部件,同时又可减少废物填埋用地,故各发达国家对报废汽车的回收利用十分重视.美国主要通过市场机制鼓励汽车制造商兼营报废汽车的再生利用事业,并大力发展二手部件产业在为汽车检修业服务的同时取得较好效益.欧盟和日本则依法推行生产者责任制以充分发挥汽车制造商从设计生产源头上为汽车报废后易拆解回收利用创造条件,从而实现资源的循环利用.     

宜昌力帝机床公司生产的首台国产大型废钢破碎生产线在广州番禺落户

国家重大装备国产化创新研制项目“废钢破碎分选输送生产线”经宜昌力帝机床公司科研技术人员和全体员工的共同努力,并充分利用现代科技和信息技术,在短短一年时间里研制成功.他们结合中国国情研制出的国产首台大型废钢破碎生产线,前不久在广州番禺鸿兴废钢破碎中心落户并正式投入运行.经过几个月的试运行,各项技术指标均达到设计规范要求,每小时可破碎合格炉料达25吨以上,效益十分显著,受到用户一致好评. PSX-6080型废钢破碎分选输送生产线,全长75.4米,高11.5米,宽35.1米,它由废钢破碎机,磁力分选装置和输送机等几大部分组成.它可处理报废汽车、废弃的家电和金属打包块等适合破碎加工的废钢铁,并可实现铁金属和有色金属及垃圾的自动分选.废钢破碎生产线是冶金行业实现精料入炉,降低能耗,提高钢材质量的重要设备,市场前景良好.宜昌机床公司将充分利用国家对报废汽车处理和对环保产业的一系列优惠政策,调整产业结构,依靠科技,进一步开发大型环保机械产品,为我国废钢工业的发展做出应有的贡献. (刘正平)     

采用支持向量机算法优化电化学处理油田污水的工艺参数

采用支持向量机(SVM)算法,将Box-Behnken设计法与支持向量回归算法(SVR)实验参数优化软件相结合,优化电化学去除油田污水COD的工艺参数。通过量子粒子群算法对SVM算法参数进行优化,从建立的回归模型中找到工艺参数的全局最佳点:电解时间60 min,电解电流3 A,三维电极填充料中石英砂质量695 g。模型得到的COD理论最优去除率为92.48%,验证实验得到的COD去除率为91.43%。     

汽车报废破碎资源回收率须9成

根据商务部要求，由中国汽车技术研究中心组织起草的《报废汽车破碎技术规范》行业标准征求意见稿近日公布并公开征求意见，意见反馈截止日期为2014年5月30日。拟定中的技术规范提出，汽车报废破碎分选后，可再生资源综合回收率将不低于90％。     

基于粒子群优化的 PI 预测函数励磁控制器

将PI控制器与预测函数算法相结合，利用粒子群算法优化整定其参数，提出了一种新型的基于粒子群优化的PI预测函数励磁控制器的设计方法。该算法具有广义上的PI控制器的两个参数，同时具有预测函数算法对模型要求低和上升速度快等优点，同时利用粒子群算法优化PI参数，使其克服了传统PI控制器参数难以整定的缺点。仿真结果表明该算法不仅能有效的解决机端电压偏移问题，还能有效的抑制电网低频振荡，且具有较好的鲁棒性，同时PI参数整定方便，为电力系统稳定性控制提供了一种新型有效的方法。     

专利资讯

专利申请号：CN201420338781.0公开号：CN204074692U申请日：2014.06.24公开日：2015.01.07申请人：江苏华宏科技股份有限公司本实用新型涉及一种报废汽车拆解--车壳破碎流水线，其特征在于它包括拆解线、提升输送放料机、预碎机和破碎线。本实用新型针对整车拆解，在拆解线各工位根据分配的拆解任务，对各零部件进行拆解，然后对拆后的车壳进行预破碎和破碎加工处理，经分选后得到比较清洁的物料。本实用新型的优点是生产效率高，拆解人员劳动强度低，符合环保拆解的要求，破碎料符合冶金行业精料入炉的要求。     

专利名称：一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备

正专利申请号:CN201822165905.0公开号:CN209576825U申请日:2018.12.22公开日:2019.11.05申请人:杭州乐守科技有限公司本实用新型公开了一种报废汽车回收时的玻璃破碎设备,包括初步破碎箱和二次破碎箱,初步破碎箱上设有破碎腔,破碎腔顶部设有顶盖;二次破碎箱内设有破碎辊,破碎辊     

基于分布型电力系统的 PSO 优化设计

优化了传统粒子群算法，运用了混沌算法对粒子做初始化，优化了传统粒子群算法的收敛特性，并在算法的优化过程中，增加了混沌干扰元素对整体最优化极值做混沌干扰，将符合杂交几率的优化粒子做杂交处理，提高了粒子群的种类，增强了粒子群算法的搜寻水平。并通过IEEE33节点的分布型电力系统做无功优化仿真验证，通过比较，验证了优化算法的优越性与准确性。     

废钢破碎线收益能力分析

废钢破碎线是金属资源回收企业的核心生产工艺之一,以废金属和报废汽车等为加工原料,以破碎和分选为核心工艺,是金属回收产业的重要组成部分。作为衔接金属资源回收和金属冶炼产业链的重要环节,废钢破碎线的收益能力是金属资源回收企业提升收益能力、降低运营成本的关键因素。对废钢破碎线的收益能力和影响收益能力的各因素进行分析,构建出函数模型,基于函数模型分析,得出金属资源回收企业在废钢破碎线的筹划、选型、投建、使用、运营维护和管理等方面应该重视的因素。其分析结果为废钢回收企业和报废汽车回收企业投资建设提供参考。     

首台国产废钢破碎生产线通过鉴定验收

再生资源,意味着资源的永续使用和循环使用,以废旧物品为主要内容的一种资源形态日益在人类社会形成,并成为当今人类社会的一个极为重要的资源及产业领域。近几年,我国经济高速发展,汽车、家电设备迅速增加,更新周期缩短,使得社会废钢铁也随之增多,废钢铁回收再生利用对保护环境、节约资源起到了举足轻重的作用。湖北宜昌力帝机床股份有限公司正是抓住这一可观的市场前景,结合公司多年生产废钢铁加工机械的经验,充分借鉴国外先进技术,大胆创新,开发出了适合我国国情的首台国产PSX—6080型废钢破碎分选输送生产线。     

一种报废汽车拆解回收利用工艺

<正>专利申请号:CN201410736717.2公开号:CN104494732A申请日:2014.12.04公开日:2015.04.08申请人:滁州市洪武报废汽车回收拆解利用有限公司本发明公开了一种报废汽车拆解回收利用工艺,包括以下步骤,(1)预处理工位;(2)拆解:将报废汽车零部件拆解,选出富含稀贵金属的零部件;(3)将车身的破碎分选过程实现了机械化、自动化处理;(4)将(2)和(3)拆解的含稀贵金属的废旧     

报废汽车拆解线的实时调度方法研究

报废汽车拆解线的作业模式与普通的生产线有很大不同,由于报废汽车车型、参数、车况都各不相同,很难用预先定义的工艺信息来指导实际操作。于是,各工位的作业效率很大程度上依赖于工人的经验知识,从而导致拆解线作业节拍降低并影响拆解效率。基于RFID技术构建了报废汽车拆解线生产调度系统的软硬件结构,并结合工艺数据库和知识库建立拆解线的实时调度系统,该方法有助于提高报废汽车拆解线的拆解效率,同时提高零部件的再利用率。     

湖南万容科技股份有限公司

<正>城乡废弃物资源化利用系统服务商湖南万容科技股份有限公司成立于2006年,注册资本6500万元。公司定位于固体废弃物环保处置与资源化利用领域,致力构建一个集"环保装备研发制造"、"电子废弃物、报废汽车回收拆解"、"产业废弃物、生活垃圾资源化利用"、"金属资源"、"绿色能源"开发于一体的循环经济产业体系。在环保装备制造领域,公司自主研发的"废印制电路板环保处理设备"、"废旧冰箱无害化处理设备""报废汽车破碎及废钢加工一体化设备"、"报废汽车快速解体机"等先后通过国家部级科技成果鉴定,获得"国家信息产业重大技术发明"、     

商务部工业和信息化部公安部交通运输部工商总局质检总局关于开展报废汽车回收拆解专项整治的通知

当前,一些地方非法回收拆解报废汽车、利用报废汽车“五大总成”拼装车的活动有所抬头,报废汽车、拼装车上路行驶问题日益突出,严重威胁道路交通和人民群众生命财产安全,并造成环境污染。为整顿和规范报废汽车回收拆解秩序,切实加强报废汽车管理,严厉打击非法回收拆解和倒卖报废汽车、拼装车等违法行为,商务部、工业和信息化部、公安部、交通运输部、     

甘肃省6部门联手整治汽车“黑拆解”

为整顿和规范报废汽车回收拆解秩序,加强报废汽车管理,严厉打击非法回收拆解和倒卖报废汽车、拼装车等违法行为,甘肃省商务厅、省工信委、省公安厅、省交通运输厅、省工商局、省质监局六部门近日联合下发通知,要求全省各市州全面开展专项检查和整治工作,依法严厉查处甘肃省内非法回收拆解和倒卖报废汽车、利用报废汽车总成拼装车、驾驶报废汽车或拼装车上路行驶等违法行为。     

安徽省首条废钢铁破碎生产线在合肥投产再生资源回收利用迈向精细化

2011年12月26日，在合肥市南淝河滨河路皖中再生资源示范基地，安徽省第一条废钢铁破碎生产线顺利投产。 该生产线投资约1000多万元，年可回收处理废钢10万t。通过这条废钢铁破碎生产线，可以对废钢进行分拣、粉碎，将黑色金属、有色金属、非金属废物分离，使废钢纯净化，提高钢水质量，降低炼钢成本。而夹在非磁性物质中的铜、铝等有色金属挑选出来，又提高了回收效益。从难以处理的废钢铁，变成可为钢厂直接使用的优质炼钢原料，该生产线的投产标志着安徽省再生资源回收利用迈上新台阶，由低水平、粗放型生产，逐步向精细化、深加工方向发展。     

德国报废汽车拆解的环境无害化管理及对我国的启示

报废汽车的拆解是汽车生命周期管理过程中的重要环节,是实现报废汽车的资源回收和循环利用的必然途径,拆解过程的环境无害化管理对于提高回收率、合理处置废物和防治污染非常重要.欧盟、美国、日本等发达国家早就对报废汽车进行了环境无害化管理.我国正面临大量报废汽车对环境带来的压力.介绍了德国报废汽车拆解环境无害化管理要求和经验,希望能为我国报废汽车拆解的环境管理提供参考,并提出了建议.     

报废汽车再制造产业化发展浅析

以报废汽车再制造规模化、市场化、产业化发展为主线,围绕报废汽车回收拆解行业的热点问题,介绍了发达国家对报废汽车的管理模式与我国政府相关法规政策走向,分析了发展再制造产业面临的问题,以及报废汽车再制造即将朝着新兴产业化发展方向快速推进的动因和机遇。     

报废汽车回收率不到30% 大部分入黑市改装上路

正公安部最新数据显示,截至2017年底,我国汽车保有量已达2.17亿辆。相应的,汽车报废量也不断攀升,市场调查机构智研咨询测算,2018年我国报废汽车数量预计907万辆。如此多的报废汽车都流向了哪里?"新华视点"记者调查发现,流入正规拆解企业的报废汽车不到30%,一些报