废轮胎热解炭黑对BRA改性沥青的资源再利用

本从废轮胎热解炭黑物性进行分析,对其在BRA改性沥青中的应用及其性能影响加以研究,为废轮胎热解炭黑综合利用开辟了新的途径。并且对改性沥青和BRA改性沥青本身作了简要的介绍。基于对可再生能源的迫切需求,废轮胎热解处理越来越被人们所重视,废轮胎热解不仅可以生成燃料油,热解炭黑也可以综合利用。     

初温和终温对废轮胎热解产物分布影响

以热重分析和固定床热解实验为基础,研究初温和终温对废轮胎热解产率及气相产物特性影响。实验结果表明:废轮胎的热解过程存在两个主要失重过程,第一失重温度区间为200～500℃,第二失重温度区间为650～800℃;升温速率仅改变了热解的最大失重速率,并未改变废轮胎最终热解失重率。固定床实验表明:初始温度低于100℃时,废轮胎在800℃时热解已基本结束;当终温为800℃,初始温度在100～550℃范围内时,随着初始温度的提高,固、气两相产物产率均提高,而液相产物产率降低;其中气相中H2、CO、CH4的含量高于初始温度小于100℃时的含量;分析认为:可通过调节热解的初始温度调节废轮胎热解在不同热解阶段的时间分配,适当提高热解初始温度有利于提高整个热解过程中的时间利用效率、改变废轮胎热解产物的分布;废轮胎热解气化的最佳温度区间为500～800℃。     

专利资讯

专利名称：废旧轮胎的钢丝胎圈的剥离方法和装置,专利名称：废旧塑料、橡胶回收再生方法及其装置,专利名称：利用废轮胎热解炭渣制备炭黑填料的方法,专利名称：采用间歇热裂解装置的废轮胎资源化再生处理系统,专利名称：废旧轮胎的利用方法.     

可提高柠檬油精产率的废轮胎真空裂解

中国科学院广州能源研究所生物质合成燃料实验室研究的废轮胎真空裂解技术日前取得突破性进展，在装置间歇式进料100g情况下，热解油中柠檬油精达到11％，目前国际上半连续进料装置柠檬油精产率是8％左右。     

废轮胎热解富芳烃油燃烧温度与烟气污染物排放特性

清洁燃烧是各类有机固废热解油高效能源化利用的主要途径。全钢废轮胎热解油产物中芳香烃含量约占30%,其热值及黏度与柴油相似,但闪点偏低,仅为20℃。在自建燃烧炉膛中进行燃烧实验,研究了废轮胎热解油的燃烧温度及烟气排放特性。实验发现,当过量空气系数为1.3时,热解油燃烧温度最高;当过量空气系数为1.4时,烟气中CO浓度降至0;NO_x浓度随着过量空气系数增大而升高;过量空气系数超过1.3后,SO₂浓度大幅降低。喷射油压提升可提高燃烧温度,使热解油燃烧更加充分,同时可降低烟气中CO浓度,促进热力型NO_x生成。当压力由1.5 MPa升至1.75 MPa时,燃烧温度、CO浓度与NO_x浓度变化幅度最大。喷嘴喷孔直径增大会使雾化锥角增大,燃油雾束更易展开与空气接触反应,CO浓度随之降低;同时雾化锥角的增大可减小喷雾贯穿距,缩短火焰长度,减少烟气在高温区的停留时间,降低NO_x浓度。     

等离子体热解处理废轮胎实验研究

以废轮胎为实验物料 ,在N2 热等离子体反应器内进行了一系列热解试验。气体产物产率达 40 % ,固体产物产率为 60 % ,气体产物主要成分为CO、H2 、CH4 等可燃气体 ,固体产物分析结果显示该产物特性与轮胎制造中加入的配料碳黑相近     

废轮胎回转窑中试热解炭中O、S、N、Zn的X射线光电子能谱(XPS)分析

应用X射线光电子能谱（XPS）对废轮胎回转窑中试热解炭（PCB）中O、S、N、Zn的化学形态进行分析,结果发现,热解炭本体中“双键氧／S—O”峰随热解温度升高不断增大,硫化物含量高,Zn和大部分N分别以ZnS和胺的形态仅存在于热解炭本体中;商用炭黑中不含硫化物、N及Zn,O主要以“双键氧／S—O”形态存在;热解炭表面吸附层中S以“S-C／R-S-S-R”形态存在,O的存在形态随热解温度的不同而改变,而450℃时热解不完全,表面吸附物很少;热解炭本体、表面吸附层及商用炭黑中均不含氧化物;热解炭粒径越小,O、S、N和Zn的存在形态越接近本体,表面吸附层的厚度大约为0.2mm,表面吸附层对热解炭整体的影响是有限的。     

废轮胎流化床热解半焦结构特性

以流化床反应器为主体对废轮胎热解半焦微观结构特性进行了研究.主要研究了热解温度、床料粒径、流化数等参数对热解半焦的比表面积、孔隙率、孔体积的影响.结果表明:半焦比表面积和孔隙率随温度变化过程中会在650℃或750℃出现一峰值,这表明对半焦品质而言,轮胎存在最佳的热解温度,采用较小粒径(0.135～0.304mm)床料时有使最佳热解温度下降的趋势;半焦孔隙率随流化数增加而减小;半焦比表面积随流化数的变化趋势与热解温度有关,550℃时流化数增加半焦比表面积减小,650℃时流化数增加半焦比表面积增大;半焦孔体积随温度的变化趋势与床料粒径有关,采用较大粒径(0.304～0.4mm)床料时,半焦孔体积随温度升高呈现先降后升的趋势,而采用较小粒径(0.135～0.304mm)床料时,半焦孔体积随温度升高呈现下降的趋势.     

废轮胎的热解及其产物分析

研究了废轮胎热解产生的三相 (气、液、固 )产率与裂解温度的关系 ,气相组成与温度的关系 ,以及氢氧化钠作为催化剂加入热解体系对三相产率和气体组成的影响 .实验表明 ,轮胎橡胶的热稳定性分为 :～ 200℃,200℃～300℃及300℃以上3个区域 .在200℃以上时 ,随着温度升高 ,固体产率减少 ,气体产率增加 ,液体产物的产率在 500℃左右出现一个峰值 .加入 4%NaOH作催化剂以后 ,在相同的温度下固态碳黑和液态油的产率均有所提高 ,而相应混合气的产率降低 .实验确定了所用混合胶粉主要为合成橡胶 .不同温度下热解所产生的液体产物的红外谱图及裂解色谱图表明 ,300℃时主要是助剂分解,400℃左右主要是聚异戊二烯(天然胶)开始裂解,600℃以上残留物开始裂解.     

国外废橡胶资源的利用概况（续一）

2日本 2．1废轮胎的产生与利用 2001年前，日本是全世界橡胶消耗量的第二大国，也是废橡胶(主要是废轮胎)产生量的第二大国。自20世纪90年代以来，年废轮胎产生量在9000万条以上，1997年达到1．24亿条，重量为100万t。废轮胎中，汽车报废时产生的量占25％左右，更换轮胎时产生的量占75％左右。     

废轮胎流化床气化特性试验研究

为了掌握废轮胎在流化床内的气化特性,利用自行设计的小型流化床试验装置系统,对废轮胎在不同的过量空气系数下在400～700℃温度范围内进行了空气气化实验.分析了废轮胎气化效率、固定碳转化率、气化气热值、产气量以及气化气成分随气化温度、过量空气系数的变化规律.结果表明,废轮胎气化的最佳运行条件为气化初始温度700℃,过量空气系数α=0.4.在此条件下得到的气化气成分主要包括CH₄、CO、H₂、C₂H₆和高分子有机化合物,此时的气化效率为47.96%,气化气低位热值为4 804kJ/m³.     

废弃物处理及再生技术

废轮胎1990年日本的废轮胎数量为8900万个，且呈逐年上升趋势，由此通产省与汽车制造厂商共同设立了“废轮胎处理对策审查会”，旨在促进废旧轮胎的处理和再生利用。1990年，废旧轮胎的37％作为燃料，50％用作橡胶制品的原材料，因此总共有87％得到了再生利用。到1993年，依据日本汽车轮胎协会的调查，废轮胎的再生利用率已高达92％。“横浜橡胶”投资6亿日元，在三重工厂内设置了轮胎燃烧用锅炉，利用回收的废旧轮胎燃烧所放出的热量（1小时产生8吨蒸气），供给制造轮胎时的硫化过程使用，其热效率与石油相当，每天大约处理轮胎4000个。而…     

苏州建再生资源产业园,回收网点覆盖城区 10万t旧瓶子废轮胎有家可归

一度被视为垃圾的旧塑料瓶、废轮胎可以做什么?近日,总投资达4.87亿元的江苏省苏州市再生资源产业园举行奠基仪式.据预计,首批投产运行的生产线将实现苏州市每年近10万t旧塑料瓶、废轮胎的重新利用.     

城市生活垃圾与园林废物的热解实验

以城市生活垃圾与园林废弃的松木和柏木作为实验原料,采用实验室固定床反应器进行共热解实验研究,考察了松木、柏木添加对生活垃圾热解失重率、热解产物产率的影响,利用GC-MS、FT-IR分析热解油成分。实验结果表明:生活垃圾和松木(4∶1)、柏木(3∶2)共热解时热解油产率分别增加了6. 6,4. 7百分点,热解油的热值分别提高10. 31,8. 01 MJ/kg;混合物在热解过程中出现明显的协同作用,共热解最大失重率比生活垃圾单独热解分别增加了11,8百分点;热解动力学分析表明,共热解反应的表观活化能较单独热解时分别降低了3. 85,6. 10 k J/mol;热解油的GC-MS及FT-IR分析表明,共热解降低了醇类、羧酸类、脂肪烃类等含氧有机物含量,提高了热解油的热值,使热解油品质得到有效改善。     

热解条件对废电路板真空热解规律的影响

采用自行设计的间歇式固定床真空热解中试装置对废线路板进行了真空热解试验;研究了物料尺寸、热解终温、升温速率、真空度及恒温时间等热解条件对热解产物产率分布的影响和废线路板真空清洁热解过程的规律.试验结果表明,热解条件决定废线路板的真空热廨规律,热解终温是影响热解产物产率分布的最重要的热解条件,其它热解条件对热解产物产率分布也有一定影响.在物料尺寸为50 mm×50 mm、热解终温为550℃、加热速率为10℃·min-1、热解压力为20 kPa及恒温时间为60 min的热解条件下,有利于降低热解固体产物产率,同时有利于提高热解液体产物产率和减少处理费用.     

开启废橡胶资源化利用的金钥匙

随着汽车工业的飞速发展,废轮胎的产生量也在迅猛增长,日益增加的废轮胎己成为一个全球性的问题.据统计,全世界每年换下的旧轮胎有7亿多条,现在世界上已存放1000多万吨废轮胎亟待处理.废橡胶循环利用产业已被国家列为循环经济的重点发展领域.长期以来,处理废旧橡胶资源化利用技术一直是环境保护的世界性难题.     

废轮胎制儿童玩具

日本吵力工公司将废轮胎的橡胶片和树脂混合整体成 型制造儿童玩具,再用氟树脂涂料涂饰成鲜艳的色彩。这种 玩具富有弹性,安全性好,深得幼儿喜爱。废轮胎制儿童玩具@洪蔚~~     

旋转锥式闪速热解生物质试验研究

利用旋转锥式闪速热解装置,对生物质进行了闪速热解试验研究。生物质是一种可再生的能源,在无氧或有限氧气供给的条件下热解为液体、固体、气体3种燃料产品。介绍了以旋转锥式反应器为核心的闪速热解液化设备、工艺参数及产物特性,并根据此结果对比了常规热解、快速热解、闪速热解的生物油典型数据,为生物质废弃物的有效清洁利用及可再生能源的生产探索了新的途径。     

有机固废热解动力学的研究进展

热解技术是将有机固废转化为能源的一种有效手段。有机固废热解动力学是对固废热解的反应机理、反应速率的数学表达式以及影响因素的研究,对于有机固废热解结果的预测以及其热解装置的设计和模拟有着重要意义。重点提供了有机固废热解动力学的研究概述,总结了计算有机固废热解反应速率的数学表达式的各种模型和方法,及其应用情况和优缺点;总结了近些年对有机固废热解动力学参数的影响因素的研究,发现转化率、添加剂、原料组分等因素都会影响有机固废热解动力学参数,可为有机固废热解的应用提供参考。     

乙醇/苯胺废液热解及燃烧动力学研究

利用Q5000IR型热重分析仪对乙醇/苯胺废液进行了热解、燃烧特性实验,得到了废液热解、燃烧特性曲线,并求解了热解、燃烧特性参数。结果表明:添加乙醇能改善苯胺废液的热解、燃烧特性,具体表现为提高废液的烬性能,降低废液的着火温度、热解和燃烧活化能。通过对乙醇/苯胺废液燃烧和热解过程求解动力学参数,表明乙醇/苯胺废液热解和燃烧过程分别为1.0级反应和0.8级反应。