满足可持续发展的绿色铁路

随着可持续发展战略在世界范围内的实施,铁路在实现交通运输系统可持续发展战略中的重要地位和作用,已成为许多国家的共识;通过对可持续发展在交通运输系统中的意义的讨论,具体阐述了可持续性发展的绿色铁路内涵;分析比较了铁路与其它各种运输方式在实现交通运输系统可持续性发展中的优势,并通过分析当前我国铁路网整体能力严重不足,运输紧张的状况,指出大力建设绿色铁路是我国可持续发展交通运输体系的优选方式.     

要闻

交通部、公安部、安监总局发出联合通知进一步加强危险化学品运输管理2006年1月23日,交通部、公安部和国家安监总局联合发布《关于进一步加强水路公路危险化学品运输管理的通知(》以下简称《通知》)。《通知》指出,今年以来各地认真开展危险化学品运输安全专项整治工作,危险化学品运输市场秩序得到了一定好转。但是,部分地区非法从事危险化学品运输的问题仍然比较严重,部分小化工企业与运输户相互庇护,形成了危险化学品非法装运“一条龙”。水运集装箱、车辆装运危险化学品瞒报谎报现象严重,存在重大事故隐患。为了进一步加强危险化学品安全…     

满足可持续发展的绿色铁路

随着可持续发展战略在世界范围内的实施，铁路在实现交通运输系统可持续发展战略中的重要地位和作用．已成为许多国家的共识；通过对可持续发展在交通运输系统中的意义的讨论，具体阐述了可持续性发展的绿色铁路内涵；分析比较了铁路与其它各种运输方式在实现交通运输系统可持续性发展中的优势，并通过分析当前我国铁路网整体能力严重不足，运输紧张的状况，指出大力建设绿色铁路是我国可持续发展交通运输体系的优选方式。     

湖北省交通运输环境监测网络建设方案设计

湖北省交通运输环境监测工作发展远滞后于交通基础设施建设,不能对交通环保工作提供必要的技术支撑,交通运输环境监测网络亟须完善。结合湖北省实际情况,设计了湖北省交通运输环境监测网络建设方案,具体内容包括中心站升级完善、新建交通环境监测分站、新建在线环境监测系统、交通环境监测信息处理平台建设等四方面内容。网络的建设可实现交通建设项目全过程监测,为交通环保工作提供数据支持,以期为全国交通运输环境监测网络建设和交通运输行业环境监测工作提供有益的经验参考。     

编制危险化学品运输应急救援预案应处理好几个关系

交通运输行业是一个高风险行业.危险化学品的运输安全管理因其所属行业的高风险性和危险化学品品种的多样性、理化性质的复杂性、潜在的高危险性等而日益受到全社会的高度关注.如何提高危险化学品应急救援预案的针对性、适用性和可操作性,提高危险化学品运输事故应急处理能力,使事故发生后能迅速得到控制并尽可能排除事故造成的危害,将事故对人民生命财产和环境造成的损失降低到最小程度,是危险化学品运输企业和行业主管部门亟待解决的课题.在编制危险化学品运输事故应急救援预案方面,笔者认为应处理好以下几个方面的关系.     

企业现代化安全管理模式(续)

4系统危险因素发掘此步工作是系统危险辨识的关键和核心，也是系统危险辨识中技术难度最高的一步。实施中一般应根据事故、故障分析已有信息，对照有关安全法规、标准及设计规范，参考国内外有关事故案例，通过反复的一个一个危险源的详细的现场调查和询问，系统了解有关设备、设施、工艺、环境及管理等方面存在的问题，然后确定有关内容。为了保证对人员询问内容的全面性及提高调查的效果，必须事先拟定调查提纲。4.1危险模式危险模式指危险源潜在危险因素及其被诱发引起事故的触发条件，可能引起事故的类别及其后果，以及控制事故的措施类…     

关于安全评价中几个重要概念的研讨

危险因素、危险源和危险在安全评价中是非常重要的概念．但到目前为止对这几个概念的解释不很清楚．甚至相互混淆。因此,本文对上述这几个概念和相互关系进行了深入地分析和探讨。     

海铁联运的“绿色遗憾”

2008年3月15日上午,《国务院机构改革方案》以2744票赞成票在十一届全国人民代表大会第一次会议第五次全体会议上获得通过。其中第四项内容即是组建交通运输部,加快形成综合运输体系。交通运输部的主要职责是,拟订并组织实施公路、水陆、民航行业规划、政策和标准,承担涉及综合运输体系的规划协调工作,促进各种运输方式相互衔接等。     

2012年全球危险化学品运输事故统计分析

对2012年全球发生的危险化学品运输事故从事故时间、事故类型、事故物质、事故原因等多角度进行了统计分析,结果表明:公路运输事故7、12月份发生最多;泄漏、爆炸是危险化学品运输事故最常见的事故类型;挖掘破坏、其他外力破坏是造成管输事故的主要原因;人的失误和车辆故障是造成交通运输事故的主要原因。提出了预防事故发生的建议措施。     

关于开展春节和“两会”期间安全生产检查的通知

国务院安委会办公室近日发出通知,决定从1月底至3月底在全国范围内组织开展安全生产检查。这次安全生产检查的范围是所有行业(领域),重点检查煤矿、非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹、交通运输、建筑     

环境信息系统建设的理论和实践

上海环境信息系统是为环境管理、决策提供科学化、定量化服务的信息系统。简要介绍了它的建设规划和总体目标。上海环境信息系统由代码和标准、图形信息、环境质量、污染源、环境管理、计划支持和环境预测决策等７个控制子系统组成，实施计划分三步走。１９９１０～１９９３年，基本建成环境基本信息库。１９９４～１９９７年，基本建成环境管理信息库。１９９８～２０００年，基本建成环境决策支持系统。同时，还就环境信息系统建设     

城市环境总体规划理论体系构建研究

作为在城市层面协调经济发展和环境保护的重要手段,城市环境总体规划理论研究相对薄弱,缺乏对城市环境总体规划体系完整性的研究,各理论之间缺乏兼容性,尤其是核心理论尚未形成,削弱了规划的科学性和可操作性。为了实现人与自然的和谐发展,必须构建城市环境总体规划理论体系。在研究整理国内外环境规划理论的基础上,提出了城市环境总体规划的理论体系,分别从基本理论和基础理论两个层次论述了理论体系的内容,为城市环境总体规划发展的趋势提供了借鉴。     

基于系统工程过程论验证和确认

为了解析工程过程验证和确认之间的关系,明确两者的作用和方法。对两个概念的形成溯源、异同比较、关系分析、方法应用等角度展开分析和论述。验证和确认是系统工程过程中非常重要的两个技术过程,两个过程中的若干活动的方法比较相似,甚至相同,容易引起混淆。分析结果表明,两者目的不同,方法相似。验证(Verification)和确认(Validation)是系统工程的技术过程中非常重要的两个子过程,是整体过程中的不可缺少的两个环节,区别在于验证过程是确定设计过程和结果是正确的,确认过程则是确定所设计的对象是正确的,是符合利益相关方需求的。     

气象灾害系统组成及评估理论体系探讨

结合国内外相关领域的研究情况,对气象灾害、孕灾环境、致灾因子和承灾体等重要概念下了较明确的定义,介绍了孕灾环境危险度这一度量孕灾环境灾害风险的概念,并对承灾体脆弱性、致灾因子强度等用以评估气象灾害的重要参数进行了初步研究,指出灾情是成灾后气象灾害系统的综合状态.最后建立了较完整的气象灾害评估理论体系.     

基于系统论的区域水体污染治理思考

近年来,我国生态环境总体上在不断恶化,特别是与人的生活息息相关的水体污染较严重。本文在分析我国水体污染及治理现状的基础上,探讨了基于系统论整体视野的区域水体污染防治对策,并指出以系统论为指导根治我国区域水体污染的根本措施是全面修复生态环境和发展循环经济。     

区域生态共建的理论和制度设计探讨

生态保护过程中外部性的存在要求引入各种生态补偿措施,但传统生态补偿的实施面临着补偿标准量化难、约束性差、主体模糊和地区发展不均衡等很多问题。采取生态共建的新补偿模式有助于克服传统问题,但其自身也存在固有的实施瓶颈,包括＂面临区域发展冲突＂、＂要素支撑力限制＂、＂与现有产业的矛盾范围广＂、＂投入大、持续时间长＂等。在对这些瓶颈进行分析的基础上,要克服生态共建的制约因素,应进行一系列的制度设计,从＂统一的组织领导＂、＂有效的交流机制＂、＂共建目标细化和项目具体化＂、＂对地方政府的激励机制＂、＂公众参与＂这5个方面保障生态共建的顺利开展。     

非平衡自组织理论在城市环境系统中的应用研究

结合国内外非平衡自组织理论应用的成功实例 ,本文对该理论在城市环境系统中的应用作了阐述并对该理论建模定量分析应用的特点进行了重点探讨 ,最后展望了该理论进一步深入研究的发展方向     

基于高可靠性组织理论的HSSE事故事件管理系统

对目前石油化工行业事故事件管理存在的问题进行梳理分析,运用高可靠性组织理论方法对管理的具体内容、方法以及流程做出详细的设计,从而建立一套完善的HSSE事故事件管理系统。旨在对典型事故事件的发生原因和潜在规律进行深入分析和学习,提升风险预警能力,找出HSSE管理中的薄弱环节,持续改进HSSE管理体系。     

基于事件系统理论的事故组织行为分析

为分析事故中组织行为的动态性和多层次性,基于事件系统理论(EST),以事件为导向,提出组成事件强度的三大因素即新颖性、破坏性、关键性直接影响事件结果;从事故空间和时间属性上解释了事件发展的动态性,两者都可以调节强度和结果之间的关系;以2011—2015年17起特别重大事故为样本,从空间属性的空间方向、空间起源、空间扩散、空间接近程度以及时间属性的持续性、时机、强度变化七个方面研究了事件如何发展,并提出了事件影响力模型,可为重大事故的发展趋势分析提供参考。     

利用灰色模型预测打桩噪声和振动的传播

建筑打桩施工的噪声和振动,由于在实际传播过程中的未知因素很多,难以建立较高精度的物理预测模型。该文利用灰色系统理论建立GM(1,1)预测模型,用现场实测数据构成原始序列,以原始数据进行累加生成,计算打桩施工噪声级和振动级按坐标分布的预测值,其结果与实测基本相符,预测精度达到一级。