柴油机废气净化催化剂鉴定会

为了净化柴油机废气,地质部勘探技术研究所与北京大学化学系、安徽省地质局313地质队、浙江金华地质大队共同研制成功PLC型球状铂催化剂、 XLC-1001型球状稀土催化剂及催化、水洗净化配套装置。与天津漆包线厂等单位研制成功了 PFC型蜂窝状铂催化剂。 地质部科技局于1980年1月,在北京召开了鉴定会。会上,代表们听取了研制实验报告,到周口店试验站参观了实验室和现场测定,参观了装运机在坑道内的工作现场。经过评议,与会代表一致通过了鉴定书,一认为这三种催化剂的载体具有良好的物理化学性能。PLC和PFC型催化剂的技术性能达。到国内先…     

研制中的蜂窝状金属载体稀土催化剂

冶金部安全技术研究所第三研究室柴油废气净化组从7980年开始研制蜂窝状金属载体稀土催化剂,用以净化柴油设备的废气,实验室试验已取得明显效果。金属载体是用0.1毫米厚的不锈钢薄     

地下矿用柴油设备废气净化措施国外近况简介

柴油设备目前仍是国外地下矿山的主要无轨设备。由于柴油机废气对矿工的危害很大,因此,各国对柴油设备的废气净化都十分重视,近年来采取了一些新的措施与方法,本文对此作简要介绍及评价。一、氧催化净化法氧催化净化法是净化废气中一氧化碳和碳氢化合物的一种有效方法,目前,应用仍很广泛。过去主要采用陶瓷载体结构的小球状铂催化剂,现在,开始生产蜂窝状铂催化     

蜂窝状微量贵金属催化剂对几种典型VOCs的催化氧化性能

研制出了用于催化氧化废气中挥发性有机化合物(VOCs)的蜂窝状微量贵金属催化剂.用浸渍法制备催化剂Pt-Ce-La-Zr/Al2O3,并在自行设计的活性检测系统上,对用该催化剂净化含有苯、甲苯、乙醇、正己烷的模拟废气进行了研究,考察了空速、质量浓度等因素对催化剂活性的影响.实验结果表明,该催化剂对上述几种典型的VOCs气体都具有较低的起燃温度,其催化转化活性较好.     

车用三效催化剂的研究进展

三效催化剂是机外治理机动车尾气污染最常采用的有效方法，车用三效催化剂已发展到第4代。目前车用三效催化剂的研究主要集中在：开发稀燃型三效催化剂和紧耦合三效催化剂及发展三效催化剂低温冷起燃技术等。国内应以稀土添加少量贵金属的三效催化剂为主要研究方向，开发适合我国现状的车用净化催化剂技术。     

JDD-Ⅰ型静电袋滤器=一种新型复式除尘设备

简要叙述了一种新型复式除尘设备-JDD-Ⅰ型静电袋滤器的构结和主要特点。介绍了两次半工业性试验的试验条件、试验方法和测试结果。试验表明,该型袋滤器用于净化铁合金烟尘这种净化难度较大的粉尘时,性能明显优于其它反吹风型布袋除尘器。己在某铁合金厂6000 kVA 硅铁电炉烟尘净化系统的设计中被采用,预计1988年投产。     

UJI-30型有机废气催化净化装置

今年3月10日,杭州市科委组织有关大专院校、科研单位以及管理部门的科技人员,对UJI-30型有机废气催化燃烧净化装置进行了技术鉴定。 该装置是由杭州市环保设备机械厂和杭州大学催化研究室共同研制成功的。它采用由杭州大学催化研究室研制的 AZP-2型废气净化催化剂,用电控和显示系统进行操纵,能对作业环境中浓度较高、集中挥发、造成局部污染的有机废气进行净化处理,净化效率达99～99.5%。 与会代表认为:该净化装置具有设计合理、结构紧凑、使用方便、耗能较少等特点,能在一定的负荷内有效地净化芳香烃类(苯、甲苯、二甲苯等)及醇、酯、醚…     

钙钛矿型复合氧化物用于汽车尾气催化净化的研究进展(二)

综述了钙钛矿型汽车催化剂的研究进展.和过渡金属简单氧化物相比,钙钛矿型复合氧化物(ABO3)在热稳定性、化学稳定性和结构稳定性方面具有一定的优越性,因而表现出更高的催化活性.钙钛矿型催化剂的合成方法影响到催化剂的物理化学性能,如结构、形貌、粒度、比表面及催化活性等.大量的注意力集中在如何提高这类催化剂的比表面上.将纳米技术应用于钙钛矿型化合物的制备,不仅提高了催化剂的比表面,更重要的是改善了这类催化剂的催化活性.某些制备技术可以有效地防止催化剂与载体的反应, 从而延长了催化剂的使用寿命.真对不同的制备方法,研制出了相应的负载方法.在许多情况下,制备方法和负载技术组成了一个完整的体系.催化机理是一项颇具挑战性的课题.事实上,钙钛矿型催化剂在汽车尾气净化过程中的作用机制还没有得到彻底理解.在催化机理研究中,还原氧化模型已被人们普遍接受.反应物和产物分子的吸附和解吸以及催化剂结构中的氧离子空位,是许多动力学模型的重要因素.     

蜂窝状脱硝催化剂FeSO_4烟气脱硝性能及制备方法的研究

<正>引言一种用于烟气脱硝的环保新型无毒催化剂及其制备方法,以硫酸亚铁作为催化剂,二氧化钛粉末作为载体,以挤出形式成型性能优良的蜂窝状脱硝催化剂,以无毒且廉价的FeSO4取代了传统商用脱硝催化剂以剧毒的V2O5和低毒WO3为催化剂和助催化剂配方成分,从而实现了脱硝催化剂的无毒优化过程。在小型燃煤锅炉中试脱硝测试,空速为5000/hr,NOx浓度约为100ppmv,烟气温度为350℃时,脱硝效率达90%以上,长期运行后,脱硝效果     

XLC-1001型稀土尾气催化剂

为了净化矿山井下柴油机废气,我所与安徽省地质局513地质队、浙江省地质局金华地质队等单位共同研制成功了 XLC-1001型稀土尾气催化剂。 这种催化剂是一种含稀土为主的多元金属复合氧化物,具有催化活性高、抗污、抗毒、耐热能力强、性能稳定的钙钛矿型化学结构。其金属活性组分附载在特殊结构的空心、轻质、多孔道(小球蜂窝)球形载体上。稀土在我国资源丰富,成本低廉,用它研制成催化剂,适合我国国情,能有效地净化内燃机废气中的一氧化碳、碳氢化合物等有害气体。适用于地质坑探、矿山井下、军工、隧道等掘进工程的无轨设备以及汽车的尾气…     

细长柱形Cu-Mn/Al2O3催化剂的控制合成及其对甲烷催化燃烧的影响

为提高煤矿风排瓦斯的处理和利用效率,采用溶胶-凝胶法控制合成条件以制备三维交联通透型的多级孔道细长柱形Al2O3,并以其为载体用水热合成法制备负载量极低的非贵金属Cu-Mn/Al2O3整体柱催化剂.对催化剂的结构和物理化学性质进行BET、SEM、XRD和XPS表征,并采用微型固定床反应器测试催化剂对低浓度甲烷燃烧的转化效率.结果表明,通过控制模具形状、尺寸以及干燥温度等条件可实现对催化剂形状的控制合成.减小陈化过程的凝胶尺寸和降低干燥过程中的水分和溶剂脱除速率等均可得到细长柱形Cu-Mn/Al2O3催化剂.催化剂负载活性组分Cu、Mn的摩尔比为1∶2时,柱形催化剂的比表面积更高,可达174.5 m2/g,比块状催化剂比表面积高54.8 m2/g;催化剂活性组分负载量极低的情况下,柱形催化剂活性较高,T90为560℃,比块状催化剂低50℃.细长柱形的催化剂内部具有独特的微观孔结构即传质通道,该传质通道有利于催化剂与物料的充分接触以增加反应效率,此外柱形催化剂整体成型具备较高机械强度,因此为实际矿井中用于加快风排瓦斯的燃烧效率的催化剂应用奠定了基础.     

贵金属-稀土复合型催化剂的制备与性能研究

制备了净化车辆尾气的贵金属稀土复合型催化剂,对该催化剂进行了活性测试和结构表征.利用所制备的催化剂在摩托车上进行了性能研究.实验结果表明,采用催化剂后,可使车辆排放达到欧洲Ⅱ号标准,表明所研制的催化剂具有较好的应用价值.     

钢制薄壁内压容器静强度的可靠性设计

应用随机-模糊概率模型,分析了钢制薄壁内压容器静强度在最苛刻压力试验条件下的可靠度.在压力试验和正常操作时,从控制钢制薄壁内压容器静强度可靠度范围的角度,对其与试验压力系数、超压限制系效及安全系效之间的关系进行定量研究,得到钢制薄壁内压容器的可靠性设计方法.     

矿山井下炮烟净化方法的研究

在实验室模拟装置上测试了净化炮烟的催化剂的性能。结果表明,加热能有效地解决霍加拉特催化剂的水中毒问题。实验得出了预热温度、稳定时间和空速与一氧化碳、二氧化氮转化率的关系。     

改性吸附剂用于室内氨气净化器的现场评价试验

现代建筑物普遍存在室内空气污染现象,氨气是其中具有代表性的一种污染物。本试验是在室内氨气净化技术的研究基础上,以改性吸附剂做净化材料,对BLK型室内氨气净化器进行现场试验,结果表明：BLK氨气净化器对氨气的净化效率大于95％,并且该装置在17m^3的封闭空间中运转2h后,室内的氨气浓度由10.2mg/m^3降至低于0.5mg/m^3。经过长时间的跟踪试验,得知在不断释放出氨气的室内污染环境中,该净化器的滤芯使用周期可以达到5个月。     

护栏薄壁长杆贯穿胸部的损伤研究

为再现城市道路矩形隔离护栏与汽车碰撞时形成的薄壁长杆穿透驾驶员胸部的损伤机制和贯穿过程,采用医学软件Mimics与工程软件Hypermesh相结合,建立准确的人体胸部骨骼组织几何模型和有限元胸部生物力学模型,并运用LS-DYNA模拟仿真与计算;利用事故案例和医学案例验证仿真试验结果;类比子弹侵彻损伤效应分析护栏薄壁长杆贯穿人体胸部的损伤机制。结果表明:护栏薄壁长杆贯穿人体胸部前后肋骨发生断裂以及胸部其他处发生骨折情况,与医学案例和事故案例吻合较好;胸部贯穿损伤程度与薄壁长杆速度、稳定性以及质量因素有关;该试验可满足胸部贯穿伤医学研究需要。     

空气质量控制器及蜂窝状钯柴油尾气净化器在大冶铁矿鉴定

1981年9月22～25日,冶金部安全技术局和矿山公司在武汉钢铁公司大冶铁矿联合召开科研成果鉴定会,对冶金部安全技术研究所、武钢大冶铁矿、苏州市电工仪器厂及马钢南山铁矿协作研制的露天矿电铲、钻机司机室用的空气质量控制器及大型柴油汽车尾气净化用的蜂窝状钯净化器进行了审查鉴定。参加会议的有一机部,冶金部的科研、设计、高等院校及省、市科委、环保等21个     

基于可靠性研究的内压薄壁容器两个重要系数

应用应力-强度干涉模型,建立了确定钢制内压薄壁容器安全系数与试验压力系数的方法;根据钢制内压薄壁容器静强度在不同操作时的最小许用可靠度系数,研究了其安全系数与试验压力系数的关系。研究表明:①屈服与抗拉安全系数应分别不小于1.45与1.70;②试验压力系数在气压试验与液压试验时应分别不大于1.10与1.25。     

某城市地下车库联络通道的消防安全研究

城市地下车库联络通道作为一种新型的地下交通联络通道,可净化地面交通,提高土地利用率,解决城市交通拥堵问题。然而这种通道兼有地下车库和城市交通隧道的特点,结构复杂,一旦发生火灾,损失较大。其防火设计的难点在于如何定性并选择合适的规范条文,因此有必要系统研究其消防安全问题并提出有效解决方案。以某城市地下车库联络通道为例,研究该通道的火灾危险性,提出防火分隔、探测报警、排烟以及人员安全疏散等消防设计方案和管理对策,并通过数值模拟方法验证了该方案的有效性和可行性。     

碟形封头对薄壁内压短圆筒爆破压力的影响

试验研究表明,有足够强度和刚度的碟形封头可提高钢制薄壁内压短圆筒的爆破压力;得到确定Q235-A低碳钢和OCr18Ni9不锈钢制薄壁内压短圆筒爆破压力的经验公式,以及区分内压长、短圆筒的临界长度计算公式.