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对立窑烟尘排放特点与立窑除尘工艺中的问题及对策进行了讨论。分析了立窑烟尘排放特征,对几种常见的立窑除尘的设备和工艺进行了比较,指出袋式除尘器可成功地用于立窑烟气除尘。并且从滤料选择、清灰方式、烟温控制、灰斗的气密性等方面详细地完善了袋式除尘器在立窑烟气除尘中的应用。 相似文献
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铁水倒罐站除尘系统属于高温除尘系统,包括了铁水倒罐和铁水脱磷站两大部分烟气的除尘,其烟气温度近200℃。文中介绍了烟气混合室、火花捕集器、脉冲除尘器在高温烟气应用中的设计要点和袋式除尘系统的工程应用情况。工程投产后,袋式除尘系统运行良好。 相似文献
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结合工作实际,从工艺流程、设计细节、除尘效果、存在的问题及注意事项等几个方面,介绍了脉冲袋式除尘器和湿式颗粒层除尘器在铸造业冲天炉废气除尘治理中的应用,并对两者进行比较,提出了湿式颗粒层除尘器更具优势、具备广大的发展空间. 相似文献
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立窑水泥厂在主要工艺过程上使用袋式除尘技术治理三种集中排放量最大的大气污染源,针对不同的烟气性质选择不同的滤料,以求取得最佳的治理效果。 相似文献
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昆钢滇中铁合金厂6000KVA电炉烟尘治理 总被引:1,自引:0,他引:1
昆钢滇中铁合金厂6000KVA电炉采用干法袋式除尘工艺处理烟气,通过改变滤袋材质、控制在线过滤风速、延长清灰静止沉降时间等措施,使整套装置除尘效率达到99.5%。 相似文献
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本文针对水泥立窑烟气的治理,进行了方案比选,介绍了采用LFEF型高温玻纤袋式除尘器进行水泥立窑烟气治理的工作原理、结构、工艺特点、系统设计参数和控制参数,通过经济效益分析,总结了该工艺设备在佛山市三水区各水泥厂的应用情况和推广应用前景. 相似文献
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目的实现颤振试飞操纵面脉冲激励响应仿真,预测操纵面脉冲激励结构响应。方法提出一种飞机颤振试飞操纵面脉冲激励响应仿真方法。该方法以飞机结构动力学有限元模型为基础,建立颤振试飞气动力模型和操纵面脉冲激励力模型。结果以上述模型为基础建立的飞机颤振试飞操纵面脉冲激励响应仿真模型,实现了颤振试飞操纵面脉冲激励响应仿真。首先建立了带副翼单机翼模型操纵面脉冲激励响应仿真模型,并实现了激励响应仿真分析,得到了结构响应幅值。结论开展了全机模型操纵面脉冲激励响应仿真分析,并将仿真结果与飞行试验结果进行对比,两者结果基本一致,验证了该方法的有效性。 相似文献
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烟气NOx污染控制技术及国产化建议 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了NOx的危害、污染控制技术的分类以及国内外发展现状,突出介绍了几种适合我国应用推广的典型NOx污染控制技术的发展,如电子束脱硫脱硝技术、脉冲电晕放电法以及SNCR/SCR联合脱硝方法。在对国内外脱硝技术的研究成果与应用经验调研和分析的基础上,从技术和经济角度剖析了适合在我国应用推广的NOx污染控制技术,提出了国产化建议。 相似文献
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通过对脉冲澄清池在综合废水处理中运行效果的跟踪分析,确定出利用脉冲澄清池补充处理生化后废水(悬浮物、COD_(cr)、BOD_5等)的影响程度,为其在综合废水处理工艺中的应用及其局限性,提供了必要的参考依据. 相似文献
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研究旅游竞争力与城市化的耦合协调效应对地方经济的影响具有重要意义。以粤港澳大湾区为例,利用2007—2019年的时间序列数据,构建旅游竞争力—城市化的耦合协调度评价模型,通过固定效应模型检验耦合协调度与地方经济之间的因果关系,最后利用VAR模型作进一步分析。研究发现:(1)粤港澳大湾区旅游竞争力和城市化的耦合协调度在波动中上升,不同地区波动时点和波幅存在差异;(2)地方经济增长和耦合协调度间呈现正相关,在时间序列上存在长期稳定关系;(3)广州、东莞、江门和澳门的耦合协调度对地方经济产生显著的冲击效应与方差贡献,其中广州和澳门的响应积极迅速,东莞存在滞后性,江门波动较大。研究结果对建成“宜居宜业宜游”湾区具有一定参考价值。 相似文献
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曝气生物滤池反冲洗的特性 总被引:25,自引:0,他引:25
试验根据曝气生物滤池区别于普通给水滤池的特点,从反冲洗方式、反冲滤床形状等方面进行深入地对照研究.结果发现在相同的反冲条件下,在反冲方式的对照中,脉冲反冲洗具有远大于气水连续反冲洗的效能;在滤池池型的选择中,扩展流池型曝气生物滤池较均匀流池型曝气生物滤池易于洗净和生物滤层的恢复.最后优化组合了反冲方式和滤池池型,即脉冲反冲方式与扩展流曝气生物滤池组合后,对应既定的运行工况,确定了最佳的反冲运行参数为:气冲强度8~10L/(s·m2 )、水冲强度2~4 L/(s·m2 )、反冲时间5min. 相似文献
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针对日益严重的城市交通所引起的环境振动问题,主要基于广州火车站附近高架路诱发沿线地面振动的现场实测,并包括动车组通过时的测试,通过对实测数据进行深入分析,总结出高架路诱发环境振地的传播规律,在最小二乘准则条件下,提出了更加符合环境振动实际传播特征的衰减经验公式。分析结果表明:竖向振动幅值高出水平向较多,在评价环境振动时,应以竖向振动为主;高架路诱发环境振动和动车组诱发环境振动均呈现脉冲响应特征;高架路诱发环境振动随距桥墩距离增加,脉冲响应特征快速消失,而动车组诱发环境振动的这个特征则相对不明显;存在局部振动放大区域;相比传统经验衰减公式,本文提出的环境振动经验衰减公式更能反映实际环境振动波的传播特点。 相似文献