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新西兰是“地球上最后一块绿洲”。2009年10月我去新西兰参加女儿婚礼,走了半个新西兰,发现新西兰的纯美原始的自然生态是由海洋、山地、牧场、峡湾等构成。新西兰又是最注重环保的国家,旅游信息非常完备,治安状态良好,国民热情友好。在新西兰路上遇见当地人,他们都会很友好地问候你,所以新西兰是自助自驾旅游的理想地方。 相似文献
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新西兰的“体面工作”居于全球领先地位新西兰是国际劳工组织的创始国,在维护劳动者权益方面一直居于领先地位。新西兰的妇女于1893年获得选举权,早于世界上其他国家。1894年,新西兰公民选举出第一位女市长。1899年,新西兰成为世界上第一个通过立法保障每日工作8小时的国家。而直到1919年国际劳工组织成立,才通过了第一个公约——《(工业)工时公约》(国际劳工组织第1号公约),将工业企业每日工作时间限制在8小时之内。 相似文献
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宣泓 《中国个体防护装备》2012,(3):53-53
最近,新西兰标准局对新西兰NZS 5433:2012《危险品陆上运输安全标准》进行了修订。2012年版的NZS5433标准将帮助运输、化工、包装等行业遵守最新的安全要求。该版标准的修订使之能够与最新的联合国建议以及自2007年以来新西兰法规和规章的变化保持一致。该版标准的修订是由新西兰交通部提出的。 相似文献
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正近期,新西兰民防应急管理部发布了《惠灵顿地震国家初始响应计划2.0》,本文通过对该计划的分析介绍,为加强我国地震灾害预案制定完善等工作提供参考和借鉴。新西兰是地震灾害多发国家,每年发生地震多达上万次。由于长期吸取总结地震灾害经验教训,全面开展实施各类防震减灾工作措施,新西兰的地震灾害防范水平越来越高。例如,2016年11月14日,新西兰南岛坎特伯雷地区北部发生7.8级地震,仅造成2人死亡。 相似文献
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应澳大利亚有关部门邀请,福建省公安厅赴澳大利亚、新西兰交通管理考察洽谈团于元月4日至13日对澳大利亚的凯恩斯、悉尼、墨尔本和新西兰的奥克兰等城市进行了为期10天的道路交通管理考察,亲身感受了澳州的交通环境,开拓了视野,感触颇深,受益匪浅。 澳大利亚和新西兰环境优美,城市整洁,地大人少车多。澳州第一大城市悉尼,人口450 相似文献
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陈海达 《中国个体防护装备》2005,(2):27-27
应澳大利亚联邦和新西兰有关部门的邀请,由中国纺织品商业协会组织的个体防护装备(俗称劳防用品)企业考察团,于2004年12月14日~28日先后对澳大利亚联邦和新西兰两国进行了考察访问. 相似文献
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余任跃 《中国个体防护装备》2012,(1):54-54
最近,新西兰发布了一项新的暂行标准NZS 5255(Int):2011《对现有的燃气设备进行安全验证》。近年来,新西兰天然气行业一直缺乏一种合适的方法来评估现有的和进口的燃气设备, 相似文献
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1894年新西兰为了遏制和解决劳资争端,消灭“血汗工厂”,维护劳工的基本权益,颁布了《劳资协调与仲裁法》,通过法律的形式对工人的工资及其他基本权利作出规定。新西兰的这一做法迅速被澳大利亚采用, 相似文献
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Hazel Armstrong 《中国安全生产科学技术》2007,3(1):96-98
新西兰意外赔偿局(ACC),是管理新西兰意外事件赔偿的政府机构。ACC计划是对在新西兰境内的公民、居民或临时来访的人提供受伤赔偿的服务。每年在复原、治疗和酬劳补偿等方面要花费十几亿元,为了保证这些服务,ACC从劳动者的薪金、燃油税、政府赞助和投资收入等方面来支付赔偿金,不同行业的工伤赔偿申请比率也不同。另外,ACC建立了培训基金,代替雇主负责对员工的安全与健康培训。虽然这一体制正面临一些私有化和费用不断增加的挑战和困难,但总体来说,ACC体制是适合新西兰的一个优良的方案,比其他国家的体制在管理效率和雇主利益等方面明显显示出优势。 相似文献
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在澳大利亚和新西兰考察的10天时间里,共驱车行程达2000余公里,无论是在车流如织的悉尼、墨尔本、布里斯班、奥克兰等城市道路上,还是在澳大利亚的墨尔本至阿德雷斯的往返620多公里、新西兰的奥克兰至罗托鲁拉的往返400多公里,我们没有见到一起道路交通事故。这让从事安全管理20余年、 相似文献
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在国外,有些国家把颁发驾照的业务交给多个部门办理,如新西兰,其“新西兰汽车协会”、“新西兰On Road有限公司”等单位就设有“驾驶执照办公室”,办理照驾业务。而加拿大的驾驶执照,则由运输部颁发。大多数国家在办理驾照时均要求“逐级申请”,只是“逐级”的内容各不一样。很多国家的驾驶执照,不光有对应车型的区别,还有商用与民用的区别,以及学习驾照各个阶段的区别。尤其是针对不同的学习阶段,很多国家作了细致的规定。如加拿大,规定普通车主驾照有G1、G2、G三级执照,申请人必 相似文献