会议信息

汽车整车及内外饰材料气候老化技术高端研讨会举行2012年8月17日,由工业产品环境适应性国家重点实验室主办,威凯检测技术有限公司承办,海南热带环境研究所协办的"汽车整车及内外饰材料气候老化技术高端研讨会"在海南博鳌隆重举行。本次研讨会邀请了来自上海汽车、通用汽车、吉利汽车、长城汽车、北汽福田、现代汽车、奇瑞汽车、比     

展会信息

2011汽车车身内外饰产品及新材料应用国际研讨会暨展览会即将开幕2011汽车车身内外饰产品及新材料应用国际研讨会暨展览会将于9月5日-7日在重庆举行。据了解这次会议的展览部分包括车身系统,内饰系统,安全系统,座椅系统,电子系统,外饰系统,材料系统等。这次会议是为了推动新型车身及内外饰产品的技术开发与     

基于大数据分析的汽车外饰部件光热老化模型研究

以某型汽车整车在海南琼海和新疆吐鲁番自然暴露试验过程中外饰通风盖板发白现象为例,研究基于互信息理论的大数据相关性分析模型,确定引起通风盖板发白的主要环境因素,并推导了通风盖板光热老化等效辐照量计算模型,利用两个不同地区通风盖板试验数据确定了汽车外饰部件光热老化模型参数要求。     

聚碳酸酯在干热环境老化后表观性能与形态研究

开展聚碳酸酯(PC)材料在我国吐鲁番和若羌典型干热自然环境暴晒试验,对试验前后PC材料的色差、黄色指数、光泽度、雾度、透光率等光学性能和表面形貌进行测试与表征,研究PC材料在吐鲁番和若羌两个试验站的老化行为差异。结果表明,PC材料在干热环境暴晒出现了明显的老化失效现象,而且试样在吐鲁番的老化程度大于若羌,说明在辐照、温度和湿度三个主要环境因素中,当温度与辐照量同时处于较高水平时能加剧PC材料的老化。     

IEC 61215标准中紫外试验的解读

本文详细解读了IEC61215:2005标准中的紫外预处理试验。介绍了材料耐候性老化测试原理,包括户外老化及紫外光加速老化测试原理,从光谱的定义、辐照度的设定、温度及湿度控制等几个方面对IEC61215:2005标准中的紫外试验进行分析。最后指出QUV运行该标准时的参数设定。     

2011汽车车身内外饰产品及新材料应用国际研讨会暨展览会即将开幕

2011汽车车身内外饰产品及新材料应用国际研讨会暨展览会将于9月5日-7日在重庆举行。 据了解这次会议的展览部分包括车身系统，内饰系统，安全系统，座椅系统，电子系统，外饰系统，材料系统等。     

外绝缘用液体硅橡胶老化现象的微观表征

本文针对近年来出现在一些变电站SF6电压、电流互感器的液体硅橡胶绝缘护套出现龟裂老化这一现象,对发生老化的硅橡胶材料进行了性能测试和试验,并利用红外光谱分析、XPS分析、热失重等手段分析了其微观结构和物质组成的变化。研究发现老化后的液体硅橡胶中Si-C、Si-O官能团和Si、C、O元素的相对含量发生了变化,且随着老化程度的增加呈现出较为明显的规律,老化越严重,Si-C键含量越少,C元素的含量越少,O元素含量越多。本文认为,用官能团含量、元素相对含量可以准确地表征液体硅橡胶材料的老化程度。通过对不同老化程度的液体硅橡胶进行的憎水性、耐漏电起痕性能的试验也证实了本文的观点。     

光老化-盐雾复合试验新方法研究

有机材料主要经受光老化、盐雾、温湿度变化等环境影响,本文设计了一种光老化-盐雾复合试验方法,该方法将光老化和盐雾环境综合/组合在一起,体现了自然界中太阳光的光照和暗周期交替、盐雾的干湿交替、温度变化和湿度变化,更接近自然环境的真实情况。本文对8种有机涂层样品,分别进行了光老化-盐雾复合试验、GIB 150.7A试验、GB/T 16422.2试验和西沙永兴岛自然大气暴露试验,定量分析比较了这些方法的相关性与加速性,试验结果表明本文设计的光老化-盐雾复合试验优于GB/T 16422.2试验和GIB 150.7A试验,更适用于南海热带海洋环境。     

会议信息

2012汽车内外饰产品开发及新材料应用研讨会召开2012年MADE汽车内外饰产品开发及新材料应用研讨会于6月4日~5日在上海顺利举行。会议的主题是智能化汽车时代的内外饰产品开发。《环境技术》杂志作     

基于薄弱环节的发动机加速贮存试验研究

对基于薄弱环节的发动机加速贮存试验的理论依据和发动机加速贮存试验的基本流程进行了介绍,在对发动机薄弱环节的确定方法和薄弱环节失效机理分析的基础上,提出了材料、部组件和整机层层递进的加速贮存试验方案和基于物理老化、化学老化和使用载荷验证的发动机加速贮存试验一体化设计方法.     

聚苯乙烯材料的氙灯与海南自然老化的相关性和加速性研究

为考查聚苯乙烯材料(PS)的在人工和自然老化之间相关性和加速性,在海南湿热环境的5个站点开展自然暴露试验,基于色差变化数据,PS在琼海和临高的老化速率最大。通过开展3种不同条件的氙灯老化试验,比较自然和加速老化的相关性,选出最适合模拟海南湿热环境的氙灯试验条件。再对氙灯老化相对5个站点的自然老化的加速性进行了探讨,结果显示氙灯老化方法 1对海口自然老化的加速性最大,加速因子为7.87。     

基于色差分析的复合绝缘子伞裙老化程度表征研究

高温硫化硅橡胶具有良好的憎水性、憎水迁移性,有效提高了复合绝缘子的耐污闪性能。但是作为一种有机高分子材料,高温硫化硅橡胶材料在长期运行之后会表现出一定的老化特征,包括出现粉化、褪色、龟裂等现象。作为复合绝缘子最直观的特征,伞裙护套的颜色变化可以在一定程度上反映出硅橡胶材料的性能变化。对复合绝缘子伞裙的颜色变化特征进行了研究,并利用RGB颜色空间对其进行了定量表征,试验结果表明,利用复合绝缘子伞裙颜色变化特征对其老化状态进行表征是可行的。     

高分子材料光老化研究方法综述

高分子材料的光老化试验已日趋成熟,但试验后材料性能的分析方法还在不断完善。将从高分子材料光老化机理、试验方法、试验后宏微观性能分析方法等方面梳理现在的研究进展,并指出进一步的研究方向,为相关从业者提供参考。     

高分子材料的光老化及其对策

随着高分子材料技术的发展和应用范围的扩大,对其光老化采取对策的重要性正在增加.对于具体问题,必须针对各种情况开展详细的研究,而在进行研究的时候,应对光老化现象有一定的了解.关于光老化的研究人们曾开展了大量工作,要概括它的全部内容实是难事,本文只就光老化作简要论述,接着作为对策的基础,涉及到试验方法的概略和实际对策的若干问题.     

自然气候老化测试及应用

描述自然气候条件对材料老化的影响以及对预测材料不同应用方向等方面的影响。通过对不同地点,不同老化方法的比较,重点介绍了目前国际上使用的老化方法－直接曝晒,黑板箱曝晒,间接曝晒,自然加速老化等多种标准方法的特点,使用的局限性以及对材料老化结果的影响,并详细介绍了适用于自然老化地点的选择,主要影响因素等等。文章在分析多种老化方法的同时,指出了各种方法的适用性,这对材料老化方面的研究有很大的参考价值和指导意义。     

汽车大气腐蚀/老化试验标准分析

汽车整车及零部件的腐蚀/老化会影响汽车的外观、使用功能等,因此,国内外各主机厂在研发设计新车型时非常重视汽车的腐蚀/老化,并通过腐蚀试验验证耐腐蚀性能。本文分析了汽车整车、零部件、材料的腐蚀试验及相关标准,为汽车腐蚀技术人员提供参考。     

橡胶材料自然环境老化失效研究进展

橡胶环境适应性评价方法正由单一环境因素向多因素协同作用研究发展;从自然大气试验方法向多因素模拟加速实验室试验研究发展。从橡胶的老化现象、老化机理、老化性能评价方法等对目前橡胶材料自然环境老化失效研究进展进行了介绍和分析。     

汽车用材料——PA66及其玻璃纤维复合材料在不同介质中的老化行为研究

在三种介质（二次水，汽油，乙二醇，50℃温度）条件下对PA66及PA66／GF进行95天左右的人工模拟材料在汽车使用环境下的加速试验，对不同老化时间的PA66及PA66／GF试样进行了宏观力学测试及吸湿性测试，并进一步利用示差扫描量热法（DSC），红外光谱及扫描电镜等手段分析老化前后试样的微观结构及组织差异。结合老化前后试样的力学性能变化，揭示了PA66及复合材料的老化规律和机理。实验表明，PA66及PA66／GF在三种介质中拉伸强度呈现下降趋势。其主要机理是介质溶液对试样渗入的结果影响，降低了分子间的相互作用力（范德华力）从而使材料机械性能下降；同时未发现化学作用对材料的力学性能有明显的变化。     

出口中东汽车的设计改善建议

我国汽车出口到中东市场,由于用车环境和用车习惯不同,需要进行一些设计改善。本文通过对科威特的在用汽车进行调查和分析,得到出口中东市场的汽车在变速箱、天窗、座椅和内外饰颜色等配置上的建议,同时结合以往出口经验讨论了出口中东市场可能需要在冷却系统、空调系统、燃油蒸发系统、动力性能和充放电平衡等方面进行的优化。     

气候及老化之因素

尽管大部分试验都与研究和开发有关,但人们从事试验的主要原因仍是为了满足客户对材料的要求。在试验期间或评估结果时可做出若干结论或决定。引起老化的三大主要因素是：光（日光辐射）、水（湿度）和温度。但这不仅是每种因素需要多少量才能最终导致材料降解的问题,因为辐射波长不同、潮湿程度不同、以及实际温度的冷热循环,均会对曝露的材料造成很大（甚至主要）的影响。这些因素（及其变化）的共同作用导致降解。辐射能量分为直射分量和漫射分量,按波段不同又分为紫外部分、可见部分和红外部分。文中给出了各种辐射量的大小、定义和等式。气候在降解过程中起着关键作用。不同气候以不同方式对材料产生作用。气候老化研究的两种典型气候为亚热带和沙漠气候。