环渤海地区港口煤炭运输格局演变和动力机制

煤炭供销与调拨一直是我国经济社会系统运行的关键问题,其中,港口是煤炭运输中最为重要的中转节点,尤其是作为 "北煤南运" 和煤炭出口的主要下水地区,环渤海港口在煤炭运输体系中占据重要地位。论文以环渤海港口作为研究对象,以20 世纪70 年代以来的40 a 为时间尺度,分析了该地区港口煤炭运输的格局演变,归纳总结了主要特征和演变规律,并探讨了格局演变的动力机制。首先,将环渤海港口作为一个整体,分析总体区域的演变特征;然后,着眼于各个港口,分析煤炭进出港格局和进出口格局的演变特征;最后,从煤炭基地分布与消费市场空间错位、铁海联运的组织模式、进出口政策和区域产业结构调整等方面,分析了环渤海港口煤炭运输格局演变的动力机制。以此为环渤海地区的港口建设及煤炭运输规划提供借鉴。     

河北省港口环境保护工作回顾与展望

1　港口环保工作回顾1 1　河北省港口基本概况1 1 1　主枢纽港 :秦皇岛港全港现有生产性泊位 36个 ,年设计吞吐能力1.2 7亿t。秦皇岛港拥有目前全国最大的自动化煤炭装卸码头和设备先进的原油、杂货与集装箱码头 ,是国家级主枢纽港 ,是世界上最大的能源输出港之一 ,担负着中国北煤南运的重要任务 ,在国民经济中占据非常重要的位置。1 1 2　区域性重要港口 :黄骅港、京唐港黄骅港位于河北省沧州市区以东 90km的河北、山东两省交界处 ,在环渤海经济圈的中部。黄骅港煤一期工程于 2 0 0 1年建成投产 ,共有 2个 5万吨级和 1个 3.5万吨级泊位 ,年…     

坚持核心理念 谱写煤港新篇——国家能源集团黄骅港务有限责任公司生态港口建设纪实

正"从灰头土脸变得楚楚动人,从冰冷灰暗变得生机盎然",这是煤港人最美好的梦想。在每个黄骅港人心里,黄骅港的变化有目共睹感触良多:港口各处都只见冰冷灰暗,一起风,煤尘漫天有如妖物,一下雨,满地黑水无处立足;港口看不到一棵树、一片草、春天到了也难见一片绿色。这是以前     

秦皇岛港环境保护工作十年

秦皇岛港是一个以煤炭、原油输出为主的综合性国际港口。近年来,港口吞吐量以每年五百万吨的速度递增,现在已成为我国沿海第二大港。1988年港口吞吐量完成5812万吨,其中煤炭3981万吨,原油1221万吨。改革十年期间,港口相继建设并投产了煤一、二期,油二期,丙丁码头,煤三期基本建成,煤四期码头也开始了可行性研究和环境     

天津港环境保护基础设建设与管理

天津港是中国最大的人工海港,位于海河下游段及其入海口处,是渤海湾中与华北、西北地区内陆距离最短的港口,是我国北方最大的对外贸易口岸.根据<天津市统计年鉴(2010)>,2009 年天津港口货物吞吐量3.81 亿吨, 位居世界港口第五位,国内港口第三位,北方港口第一位;集装箱吞吐量为870 万国际标准箱,位居世界港口第十六位,国内港口第六位.随着天津港的飞速发展,港口的环境保护压力越来越大,煤尘、矿尘的污染,交通尾气的增加等."十五"期间,天津港实施了具有重大意义的"北煤南移"战略调整,对北疆港区的煤炭货场进行整合,把防尘设施较差的场区陆续关停,将煤炭等大宗散货移至南疆港区,同时,加快南疆煤炭一批专业货场、码头建设,使港区环境得到了一定程度的改善.     

老码头防尘技术改造的几个问题

一、前言 近十年内,我国港口煤炭运输迅速发展,1987年主要港口煤炭吞吐总量达1.75亿吨,“七·五”期间港口煤炭吞吐量目标2亿吨,预计2000年将达到3.1亿吨。港口煤运发展的同时,煤运过程中煤粉尘的污染也越来越严重。据国外监测资料报告,一般装卸煤炭作业中,每装卸一百万吨煤炭,煤尘的逸     

关于推进唐山煤炭调入运输"公转铁"减排大气污染的建议

以"公转铁"促进大气污染治理已经成为国家的政治决策,交通运输结构优化调整成为与能源、产业并重的三大结构治污新"药方"。2017年天津港等环渤海港口煤炭集港"公转铁"和国三柴油车限行等政策开始实施;2017年10月起,京西北延庆过境6轴及以上运煤大货车流量减少了50%以上。数据显示,截至2018年12月每日仍有近3000辆大货车过境,运输效能低下,对北京市和京津冀地区运输沿途的大气环境和交通造成较大压力。经调查和初步分析,唐山市煤炭跨省调入是造成京津冀地区煤炭公路运输量依然较大的重要因素。因此本文提出建议:在巩固重点行业港口"公转铁"的基础上,开展煤炭调入重点城市"公转铁"。以唐山市为重点,推动唐山市消费煤炭调入运输"公转铁",提高京津冀区域煤炭铁路运输比例,从而进一步减少京津冀地区运煤大货车污染排放、提高区域货物运输效率。     

关于煤炭运输港污水资源化的探讨

目前,国内外港口煤尘控制均以湿法除尘为主要手段.但由于近年来城市用水日趋紧张,缺水问题愈来愈严重,因而各煤炭运输港口对防尘水源开发问题十分重视.一、煤炭运输港口概况煤炭运输港,分为输出港、输入港和中转港,为比较详细的分析港口情况,这里以全世界最大的煤炭输出港——秦皇岛港为例,来阐述港口煤炭运输概况.1. 港口装卸工艺一般煤炭输出港采用车-船直取线和取-装线两条生产线,火车重车经过翻车机(铰笼卸车机)卸煤后经过皮带机可直接上船,也可进入煤堆堆垛,煤垛煤炭经过取料系统装船.其装卸工艺为:     

港口煤炭运输与环境保护

本文概述了我国煤炭运输状况,指出发展水陆联运和完善港口配套设施是解决北煤南运的重要环节。由于港口装卸运输煤炭时存在煤尘污染问题,作者结合多年参加秦皇岛港煤码头生产中有关防尘技术工作的实践,也综述了有关防治煤尘的条件和技术措施。     

秦皇岛港煤尘污染防治调查

秦皇岛港是一个以出口煤炭为主的综合性港口。由于煤炭现在是、在以后相当长的一个时期内仍将是我国最主要的能源之一;我国煤炭资源分布又很不平衡,西煤东流、北煤南运的形势;以及海运具有成本低,能耗少,通过能力不受航路限制等优点,导致了秦皇岛港近十几年来煤炭装船能力的成倍增长。“六五”期末,秦皇岛港有七个煤炭装船深水泊位,装船能力几占我国沿海装煤港深水泊位总装船能力的三分之二,已成为我国最大的煤炭装船港。“七五”期间,煤三期三个深水泊位投产后,     

冬季煤炭运输防冻防尘初探

随着港口煤炭吞吐量的不断增长,港口运输过程中的冬季防冻和防尘问题,愈来愈引起北方各煤炭运输港的重视。为解决这一严重影响港口生产和环境的难题,各港口都曾组织专题研究,但都未能找出十分有效的解决办法。本文试就冬季煤炭运输防冻、防尘问题,提出一些看法供大家探讨。 一、起尘与结冻 目前我国生产的煤炭,含水量一般在4％左右。理论研究和实践证明,当煤炭含水量达到8％以上并且在煤颗粒表面均匀分布时,装卸、运输及堆存过程中,不会产生污染性煤尘,起尘量较少。     

秦皇岛市本世纪末将成为世界最大煤炭输出港

国家重点建设港口——秦皇岛港正在向亿吨大港迈进。本世纪末这个港口将拥有泊位42个,吞吐量达到1.25亿吨。成为世界最大的煤炭输出港,跻身于世界十个亿吨大港行列。 秦皇岛港,港口条件优良,不淤不冻,水深浪小,是我国天然良港。1987年吞吐量已达5378万吨,居全国沿海港口第二位,其中煤炭输出量占全国总输出量的70％。京山、沈山、     

非专用煤炭码头煤尘污染的潜在危害及防护对策初探

目前我国能源构成以煤为主,北煤南运和外贸出口煤炭量很大,港口煤炭运输任务越来愈重,现有码头和设施能力已不能满足运煤的需要。加之铁路货运任务紧张,汽车长途运煤业务日趋繁忙,国内一些没有专用煤码头的港口先后将原杂货码头改成临时性煤与杂货共用码头。某港从去年下半年来,     

煤专业码头环保设施设计和管理的几个问题

目前我国的能源构成以煤为主,煤炭占能源总消费量的70％。专家们予测,在未来的20年中,煤炭用量将增加一倍或两倍。在我国现代化建设中,煤炭供需的矛盾仍十分突出,其中煤炭需求量与运输量的矛盾尤其突出。各种运输费用相比较,以水运费用最低。当前我国内河及沿海港口的煤炭运输任务越来越重,不断增加煤炭运输量对港口及附近地区将带来新的环境问题。如管理不善,不仅造成能源浪费,而且导致严重污染,国内有的煤码头就因此而引起了污染事故纠纷。为此必须从技术和管理两方面入手,有     

我国煤炭资源、生产与环境概况

我国是世界第一产煤大国,煤炭是我国最主要的一次能源.2005年全国煤炭产量21.9亿吨,占世界的37%,占我国一次能源生产总量的75.9%、消费的70%.在未来相当长的时期内,我国以煤为主的能源供应和消费格局难以改变,随着煤炭增长方式的转变、煤炭用途的扩展,煤炭的战略地位更加重要.党中央国务院已经明确提出了"要大力调整和优化能源结构,坚持以煤炭为主体,以电力为中心,油气和新能源全面发展"的战略,进一步明确了煤炭在我国能源结构中的主体地位.     

前言

我国煤炭储量丰富,是世界上主要产煤国之一,每年有大量煤炭出口,北煤南运的数量也相当可观。 煤炭在运输、装卸和堆放过程中,受风力和机械的扰动极易起尘,使周围大气环境遭受污染,严重危害人体健康。并对植物生长、文物古迹和景观也有不同程度的影响。煤粉尘的防治已成为我国煤炭码头亟待解决的重大问题之一,也是开展港口环境影响评价工作的重要内容。     

关于我国港口煤炭矿石粉尘防治现状与技术政策

本文重点阐述了我国港口煤炭，矿石粉尘防治现状与部分政策法规，对煤炭、矿石粉尘的特性．产尘规律和防尘机理进行了剖析，对港口现行各类主要防尘措施的适用性及使用中存在的问题进行了技术分析和探讨．就上述领域技术政策的制订和急待解决的问题进行了讨论，并提出了笔者的建议和看法。     

大连港集团

正大连港集团是于2003年在承继原大连港务局港口业务的基础上实施公司化改制设立的国有港口物流企业,拥有集装箱、油品及液体化工品、粮食、矿石、煤炭、客货滚装、散杂货、汽车滚装等专业化码头泊位。大连港集团在多年开展针对船舶污染和装卸生产作业的污染源控制过程中,积极引进环保新技术,认真做好节能减排和港口环     

坚持绿色发展 建设生态和谐新港湾——记河北港口集团有限公司

<正>河北港口集团有限公司(以下简称"集团")拥有全资和控股、参股投资企业37家。业务涉及港口经营、港口物流、港机制造、港口建设、港口服务、港口地产和资源开发等领域。集团曾荣获中国杰出企业社会责任奖、国家首批生态文明优秀企业、全国交通运输企业文化建设优秀单位、河北省十大和谐企业等奖项和称号,成就了"负责任企业"的典范形象。集团始终把绿色环保和生态文明建设视为关系企业生死存亡的头等大事,践行"构筑绿     

打造绿色环保新矿山——记山西煤炭运销集团泰山隆安煤业有限公司

正山西煤炭运销集团泰山隆安煤业有限公司(以下简称"公司")遵照山西省煤矿企业兼并重组整合工作领导组晋煤重组办发[2009]26号文件,由山西煤炭运销集团作为主体兼并重组原保德县泰山矿业有限责任公司、原保德县隆安煤炭有限责任公司、原保德县金义煤炭有限责任公司、原保德县晋豫煤炭有限责任公司四家煤矿和整合前已经关闭的桥头镇办煤矿及上述煤矿企业之间的部分空井田整合而成。公司以生态文明理念引领煤炭工业