强化行业环保工作开创环保工作新局面

交通部黑龙江航运管理局,既是水路客货送输、港口装卸中转、船舶修造、打捞救助、水运施工于一体综合性水运企业,又是黑龙江水系的水运行政管理部门,也是我国对苏贸易的重要口岸。下辖5个运输企业,3个年吞吐量百万吨以上的港务局和黑龙江航道局、哈尔滨船舶修造厂、黑龙江水运规划设计院等16个企事业单位。同时还管理着黑龙江省25家地方航运企业。全局水运货运量600万吨,拥有各类客货运输及航道、打捞等船舶600艘。其中机动船400艘。黑龙江水系通航里程5137公里,其中界江里程为2661公里。     

两项船舶噪声标准制订情况简介

根据交通部标准化计划,部标准《运输船舶舱室噪声标准》(以下简称《噪声标准》)和《运输船舶舱室噪声测量方法》)以下简称《测量方法》的编制工作,从80年开始,三个主编单位:上海船研所、武汉水运工程学院和交通部标准计量研究所。在各航运部门的支持下。化了一年多的时间,北起黑龙江松花江,     

交通部水运环保情报网举行年会

交通部水运环境保护科技情报网1987年度年会及船舶防污染技术经验信息交流会于1987年11月20日至24日在杭州举行,来自全国各港口、海运、水运、航监等部门及交通部所属大专院校及企业近60个单位的80多名代表出席会议,全国环境保护科技情报网和浙江省环境保护局、杭州市环境保护局也派员参加会议。     

上海海运学院

上海海运学院是由交通部直接领导的,以海运为特色,具有工程、管理、文科、法学等多学科的综合性大学,创办于1959年。 学院设有9个系和基础部、社会科学部、研究生部、函授部及分部,设置海洋船舶驾驶、轮机管理、船舶电气管理、起重运输与工程机械、计算机及应用、交通运输管理工程、技术经济、水运财务会计、国际航运、国际经济法与英语11个本科专业,3个专科专业;学院还设有水运经济学、港口机械等6个研究所以及进行单项独立研究的5个研究室。受交通部委托,     

试析船舶生活污水与长江水质的关系

随着水运环保工作的不断深入和发展,如何处理船舶生活污水的问题已摆在从事水运环保工作者的面前。长江是我国最大的一条河流,长江船舶生活污水的如何处理对于内河船舶生活污水治理有着十分重要的指导意义。中国长江轮船总公司(以下简称中长总公司)是我国内河最大的运输实体,现有船舶2600余艘,其中大、中型客班轮一百余艘,年载客量约3000万人次。因此,中长总公司的船舶生活污水的如何处理对于长江船     

太湖流域船舶污染控制技术和管理对策研究

船舶污染防控属于多行业领域的跨学科综合问题.通过对太湖流域水运行业的走访调查,总结并分析各类船舶污染行为及主要特征,指出内河水域船舶污染防治工作存在的问题.对生活污水处理方案进行经济技术比选,探讨适用于太湖流域航运现状的船舶生活污水处理模式,并提出治污工程建设和水运行业管理的建议措施.加强岸上污染物收集处理系统的基础建设工作,以及提高船民杜绝排污行为的环保意识,是解决太湖流域船舶污染的关键环节.     

广东货船水运的温室气体排放和低碳发展对策

作为我国港口大省和低碳试点省,广东需先行测算船舶水运的GHG(温室气体)排放量基线,以探究低碳水运对策. 通过文献调研收集适用数据和资料,基于引擎功率法,测算了广东抵港货船在2010年的GHG排放量. 结果表明:广东专属经济区海域内货船水运的GHG总排放量为2887×104t,不确定性在-36%~45%之间,其中在领海区域内的排放量为730×104t;远洋集装箱船是GHG最大排放源,占总排放量的43%;集装箱船、干散货船、油轮和其他货船的GHG排放量不确定性均介于-30%~50%之间,远洋货船的主引擎在正常航行模式下输出功率是最主要的不确定性源. 基于分析船舶水运的GHG排放特征,提出船舶减速、向远洋货船供应岸电和内河货船主引擎转用天然气共3项低碳节能措施,共可减排40%的GHG排放量.该研究结果不仅为广东低碳水运发展提供基础性的GHG排放数据,也可为其他港口地区提供估算水运业GHG排放量的技术方法参考和实践经验.      

内河船舶油污染现状及其防治措施

党的十一届三中全会召开以来,随着我国国民经济的繁荣发展,我国水运事业得到迅速发展。仅以江苏省内河船舶为例,1978年全省共拥有内河船舶109万载重吨,而1989年达411万载重吨,11年间江苏省内河船舶运输能力翻了两翻,这是十分可喜的。但是我们也应清醒地看到,水运事业的发展,给我们的社会带来了许多新的课题,例如水上交通事故增加、运输市场混乱、水域环境污     

湘江航运可持续发展研究

航运虽然被公认为非常环保的运输方式,但随着航运业的高速发展,水运日益繁忙,船舶数量激增,水运建设和运营规模的不断扩大,能耗和排放总量加大,船舶以及相关活动对环境造成污染的风险也随之加大。因此,在湘江航运的开发建设过程中,注重节能、环保等方面的建设对于可持续发展具有重要意义。     

中华人民共和国船舶检验局技术委员会防止船舶污染分委员会在沪成立

中华人民共和国船舶检验局技术委员会防止船舶污染分委员会于1985年11月2日至5日在松江召开成立大会,共有29个单位30多位代表(含特邀代表)参加会议。会议就中华人民共和国船舶检验局技术委员会防止船舶污染分委员会(简称防污分会)工作简则进行了热烈的讨论,并获得与会代表的一致通过。 防污分会的委员由有关科研、设计、高校、水运、造船、管理及船检部门的船舶防污染专家和技术人员担任。防污分会设主任委员一名     

发刊词

环境保护是一项崭新的事业,目前它己成为世界各国普遍关心和重视的大问题。 随着我国交通运输、对外贸易以及旅游等事业的发展,船舶建造、船舶运输和城市、工厂排污给港湾、河流、水域造成的污染日趋严重。开展有关水运环境保护的科学研究、     

交通环保先进单位和先进个人

交通环保先进单位(共21个)1.秦皇岛港务局 2.上海港务局环境保护中心 3。大连港务局新港港务公司4.天津港务局中燃天津分公司 5.宁波港务局卫生环保处 6.黑龙江航运局7.上海海运局 8.广州海运(集团)公司城瑟围船厂 9.大连远洋运输公司10.中国长江航运(集团)公司南京长江油运公司 l【.天津航道局12.烟台海监局 13.上海海监局 14.北京市汽车修理公司一厂(北京交通局)15.天津市小客车修理厂(天津市交通局)16.扬州客车厂 17.西安筑路机械厂 18.上海船舶运输科研所t9.天津水运工程科研所 20.西安公路学院环境工程研究所21.武汉水运工程学院交通环…     

散装化学品船舶洗舱水接收处置问题探讨

通过总结散化船舶洗舱水在港口接收和处置过程中存在的主要问题,从政策、管理和技术等方面提出对策建议,以期加快我国船舶污染防治能力与国际公约的接轨,促进水运行业的协调发展,更好地保护我国沿海和内河水环境。     

“船舶舱室噪声测量方法”国标的制订和打算

近年来,随着科学技术和生产的发展,噪声问题已被列为公害之一,船舶噪声是对船舶的一种环境污染,强烈的噪声常常使船员精神感到疲劳,有的出现“神衰症候群”的某些症状和听力损伤。国家对这方面十分重视,交通部自八○年开始组织上海船舶运输科学研究所、武汉水运工程学院和交通部标准计量研究所共同主编的JT 4517—82“运输船舶舱室噪声标准”和JT 4518—82”运输船舶舱室噪声测量方法”两项交通部标准已于八二年三月正式颁布。     

《航海科技动态》征订启事

《航海科技动态》月刊由中国航海学会和交通部上海船舶运输科学研究所联合主办。 本刊主要报道国内外远洋、沿海、内河航运和船舶科技信息。内容涉及水运管理、航行安全,船舶驾驶、轮机、电气、通信、导航、救助、航道、港口、防污染;国际海事公约、协议、规则;各国航运,国际海事组织、国际海事卫星组织等。辟有综述、新     

新型船舶尾轴密封装置研制成功

武汉水运工程学院与南京金陵船厂协作完成了“新型船舶尾轴密封装置”的研制工作,交通部科技局于1985年10月12日在武汉水运工程学院主持召开技术签定会,该成果顺利通过了签定。 这种新型船舶尾轴密封装置的特点如下: 1.最后一道防砂密封环采用硫化成型的翻边橡皮制成,代替了以往用橡皮剪切而成,节省了原材料、成本和劳动力,提高了成品率。 2.其它两道环,则采用斜置唇口的双向回     

江苏省内河船舶污染分析与防治对策》通过评审

本刊讯　由江苏省交通科学研究院、省交通厅港监局、交通部水运所共同 完成的江苏省交通厅科研项目《江苏省内河船舶污染分析与防治对策》专家评审会于2000年 12月12日在南京召开，审查通过了研究报告。 　　研究报告经过深入细致的调查研究，从省内船舶运输的现状和特点入手，对船舶污染现状进 行了研究分析，首次对省内各类船舶污染源，包括油、生活污水、垃圾、有害废气和噪声等 进行了分析和估算。基本摸清了省内船舶污染的状况，并提出了进一步防污措施和建议。在 船舶污染中，挂浆机船的污染是最突出的，在污染源方面，油污染是最主要的，其次是噪声 和烟尘等。     

船舶溢油事故风险分析

伴随着船舶制造业和水运行业的进步和发展,船舶运输成为国内外主要的运输方式之一,是沿海经济的支柱和国家发展的标志。然而大规模的船舶运输在带来经济效益的同时势必会产生一定的负面影响,其中船舶溢油事故成为影响海洋健康发展的重要来源之一,为了保持海洋的可持续性发展,必须对船舶溢油事故进行预控。根据京唐港多年溢油事故的数据和经验,确定溢油事故模拟情景,进而评价码头前沿及航道入港口处的溢油事故,可供类似相关行业风险评估参考。     

黄岛油轮压舱水处理场

船舶油污水的排放是海洋污染源之一。船舶油污水包括油轮压舱水、冼舱水、机舱舱底水等。为了防治油轮压舱水污染港口水域,从1974年起,交通部科学研究院水运所、铁道部建厂工程局和交通部青岛港务局设计制造了几种不同结构的小型油水分离装置,在青岛黄岛油区作了现场试验,效果良好,接着又将试验结果应用于处理场的设计中。     

浅谈控制川江流动污染源的管理问题

国家颁布《环保法》已十年。《水污染防治法》公布实施也近五年、重庆地区的两江水质,由于市环委会的坚强领导和各级环保职能部门环保工作者的共同努力。对重点污染源积极治理,有了明显的好转,但是离国家规定的水质标准和人民的健康要求,差距还相当远。尤其是水运企业的船舶产生的“三废”,还处在任意排放的自然状态。不少有船单位如何治理流动污染源,还未提到议事日程。