同为回家途中事故认定结果迥异

案情简介 2007年4月16日晚，某集团公司校验员邱某在公司上夜班。当晚8时许，距离下班时间还有半小时的时候，他擅自离开了公司。至当晚9时10分许，返回公司，将摩托车停放在公司车棚内，然后步行回附近租住处。当晚9时20分许，在公司大门口几米之外的公路上横穿马路时，被一辆大客车撞倒致伤，经抢救无效于当日死亡。     

在超速的背后，应反思些什么？——胶济线“4·28”特大事故周年祭

去年的4月28日4时38分，由北京开往青岛的T195次旅客列车运行至济南铁路局管内胶济下行线周村站至王村站间（“S”形的临时便线）时，因超速，机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分，由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线时，与侵入限界的T195次第15、16位车辆发生冲突，造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨，致使72人死亡，416人受伤，胶济线上下行线行车中断21小时22分。事故发生时，正是旅客熟睡之际。那些酣眠的乘客，有的做梦也没有想到，他们会走上不归路……     

安全责任追究的心理探密

发生安全事故时，常常会有如下的心理活动：（1）大事化小、小事化了，过多强调作业操作失误而忽视对管理责任的追究，尤其出现工亡事故，常常将责任归结与工亡者自身的操作问题，而使相应的管理连带责任疏于追究；（2）在现场调查取证时，混淆现实事故的真相，修改相应的操作记录和安全记录，以便逃避责任追究，下层组织为了保护上层组织的利益而人为承担相应的事故责任；（3）出现安全事故时，主要管理者所采取的现场应急救援措施不适宜，而人为使事故扩大化，在进行责任追究时，总会找相应的理由与借口进行责任推诿；（4）发生安全事故时，通过利用各层面的关系以及不正当的措施来回避事故责任追究；     

排烟口布置方式对高层建筑火灾排烟效果的影响

高层建筑发生火灾时，烟气对人员的生命安全有着非常大的威胁，因此有效地控制烟气在建筑物内的扩散对于人员的逃生是非常重要的。通过高层建筑内烟气流动的数学模型，采用k-ε两方程三维紊流模型对高层建筑火灾时排烟口布置于走廊顶棚和走廊侧壁时的机械排烟进行模拟。结果表明，排烟口的布置方式不同对排烟效果的影响很大。排烟口置于顶棚时比排烟口置于侧壁时排烟效率高近10％，走廊内危险性低。在进行排烟设计时应优先考虑将排烟口设置在走廊顶部。     

汽车ABS和转向特性

汽车制动防车轮抱死机构（ABS）的作用汽车地面制动力学表明，汽车制动时随车轮抱死程度（车轮与地面的滑移率）的提高，在制动过程中，轮胎与地面的摩擦系数会同步下降，当轮胎抱死时，将失去抗侧力，只要有一点侧向力汽车就甩尾。为克服汽车制动时造成地面附着率的下降，汽车工程师发明了车轮制动时防抱死机构即PABS系统。有人会问，汽车刹车连轮胎都不会抱死，不是会延长刹车距离吗？其实不然，     

基于协助比的特殊人群疏散时间影响研究

为探究救援人员数量对特殊人群疏散的影响，根据疏散时特殊人群行为模式，运用Pathfinder仿真软件，对某特殊人群居住建筑建立基于协助比的疏散仿真模型，模拟不同特殊人群协助比参数，分析不同协助比对于疏散时间的影响；结果显示，楼梯间为影响疏散时间的主要区域，因此，根据原模型中的参数变化情况，建立不同人群疏散速度的楼梯间局部疏散模型，研究不同工况下楼梯间人员疏散速度随协助比的变化情况。研究表明：疏散时间与特殊人群协助比呈“U”型曲线相关，先随协助比升高而降低，在40%(2∶5)时达到最小值，之后随协助比增加而上升；不同协助比时，疏散时间主要受楼梯通过速度影响，低协助比时，楼梯通过速度受楼梯间速度降低系数影响显著，高协助比时，受正常人协助时自身速度下降影响显著。     

“5.17”爆炸事故分析

今年5月17日7：30时左右，某市惠翔照明电器有限责任公司职工张某、骆某像往常一样进入公司H6摩托灯具车间做生产前的准备工作。7：40时左右，车间内一只液氨罐发生爆炸，张、骆二人当场被炸成重伤，8：00时左右送往市第一人民医院抢救。张到达医院后不久经抢救无效死亡，骆经抢救无效于当天17：30时左右死亡。     

封闭管道油气爆炸超压及火焰传播特性

对油气在封闭管道内的爆炸特性进行研究，发现爆炸超压发展过程可以分为3个阶段:第1次超压上升阶段、第2次超压上升阶段和超压下降阶段。初始油气浓度对爆炸初始阶段的发展有很大影响，油气浓度为1.73%时发展最激烈；当初始油气浓度较高时，在最大超压峰值附近，会产生压力振荡现象；初始油气浓度对Tulip火焰的形成及发展有较大影响，各种浓度油气的爆炸，都有形成Tulip火焰的趋势；当油气浓度适中时，Tulip火焰会一直传播到管道末端，当油气浓度较高或较低时，火焰锋面会经由鲨鱼嘴形状火焰转变为刀尖形火焰，当初始油气浓度为1.73%时，最容易发展形成Tuilp火焰。     

汽车ABS和转向特性

汽车制动防车轮抱死机构（ABS）的作用汽车地面制动力学表明，汽车制动时随车轮抱死程度（车轮与地面的滑移率）的提高，在制动过程中，轮胎与地面的摩擦系数会同步下降，当轮胎抱死时，将失去抗侧力，只要有一点侧向力汽车就甩尾。为克服汽车制动时造成地面附着率的下降，汽车工程师发明了车轮制动时防抱死机构即PABS系统。有人会问，汽车刹车连轮胎都不会抱死，不是会延长刹车距离吗？其实不然，     

交通资讯

6月8日上午8时，福建省交警总队在互联网上开放泉州地区E号段车牌号码供泉州市民网上自主编号，当天上午，泉州市公安局交警支队接到群众投诉，称上午8时至8时20分无法登录“福建公安交警机动车号牌号码网上自主编号系统”网站，随即相关技术人员对后台网络的相关数据进行检索、分析，发现在6月8日8时至8时5分时段内，仅有两个IP地址进入系统并抢先注册了15个“靓号”车牌，其余IP地址均无法登陆网站进行自主编号，故怀疑系统遭受黑客恶意攻击、干扰并以此牟利。     

使用钢丝绳应注意哪些事项？

答：在使用钢丝绳时，应注意以下事项：1）在使用新钢丝绳时，首先要考虑是否符合工作要求，并查看产品有无合格证书，检查钢丝线的外表质量。2）在船开成卷的钢丝绳时，必须顺着缠绕方向慢慢地将钢丝绳拉开，使钢丝绳不能形成绳环和打结。     

赢得健康快乐的洛克菲勒

约翰·洛克菲勒是著名的大企业家。他33岁时赚到了第一个1.0万元，43岁时，建立了世界上前所未有的大企业——一个庞大的“标准石油公司”。不幸的是，紧张的工作和巨大的压力严重损害了他的健康。53岁时他便患多种疾病，头发全部掉光，甚至连眼睫毛也一根不剩，     

锅炉超负荷运行的危害分析

为了追求最大利润，部分企业的设备长期处于超负荷运转的状态，给生产带来了严重的安全隐患。特别是作为特种设备的锅炉，其超负荷运行的危害很大。下面，笔者就锅炉超负荷运行所带来的危害进行简要分析。锅炉正常运行时，在75-85％负荷范围时，为经济负荷，锅炉效率最高，在经济负荷以下时，负荷增加，效率也增高：超过经济负荷，     

学驾车需要培养哪些良好习惯

新驾驶员在学驾驶时，教练员常常没有提醒学员在未达到操作自如、人车合一的操作境界时，要先培养驾驶员在不加速时，应将右脚移到制动踏板上的习惯。因为驾车加速或制动都是用右脚操作，且同样都是往下踩的操作动作，关键在于往下踩的是什么踏板。一般情况下刹车或加速，操作不会失误，但不排除在驾车时有精神不够集中或精神恍惚的状况。如果没有养成不加速时将右脚移在制动踏板上的习惯，遏突发情况，就容易锚把油门当刹车。     

痕迹鉴定与交通事故重现

一、现场概况 2008年8月某日9时25分许，陈某驾驶小轿车行驶至交叉路口时，与魏某驾驶的电动三轮车发生交通事故，造成魏某死亡。陈某陈述：小轿车右转弯后停车等人时，电动三轮车从右侧超车并冲撞小轿车车身后，侧翻在路面上，造成电动三轮车驾驶人死亡的交通事故。     

高速公路事故亲历——那一刻被震撼更被感动

今年2月4日12时左右，记者与家人一行5人驾车从银川出发前往固原。行至福银高速时，雪花开始漫天飞舞，想到路面应该很滑，一家人一路格外谨慎，     

车窗内伸出冲锋枪

2007年12月17日晚22时15分左右，一辆车牌号为“闽CG1010”的黑色丰田小轿车在经过荣誉酒店附近的红绿灯路口时，速度忽快忽慢，行迹可疑。正在街上查纠酒后驾车违法行为的石狮交警大队民警小郑即刻上前，示意该车靠边停车接受检查。就在驾驶员将车窗摇下时，突然车内伸出一支冲锋枪，黑洞洞的枪口正对着执勤人员。     

落实“三同时”制度，加强非煤矿山管理

近年来，非煤矿山企业认真贯彻落实相关法律与法规要求，严格执行金属非金属矿山建设项目安全设施“三同时”相关规定，按照“三同时”有关要求和程序进行矿山建设，对“三同时”工作十分重视。在安全预评价备案、安全设施设计审查及竣工验收投产等环节，做了大量积极有效的工作，较好地把住了安全准入关，安全生产源头管理进一步强化，但也存在着不少问题。     

夕照赵家堡——一个王朝的最后挽歌

纵观历史的每一个朝代，走到末期的时候，都免不了慷慨悲歌的一刻。当你对着夕照下的漳浦赵家堡时，对着这个从“四海之内莫非王土”到巴掌大的赵家堡时，不能不产生种种的联想、追问与感叹；更可以透过夕照下的林间薄暮，依稀看到一个灭围王朝回光返照时惨烈而又寥落的历史演绎——     

福银高速尤溪段60吨酒精泄漏

2007年10月22日上午8时15分，福银高速尤溪县洋中镇高速出口段，一辆载有60吨高浓度酒精的槽车从福州方向行驶至此处时突然刹车失灵，槽车快速后溜了500多米，停在洋巾高速出入口，酒精发生泄漏。车上3名人员跳车逃生时1人右手骨折。