液氨槽车为何突然爆炸

液氨槽车为何突然爆炸１９８７年６月２２日１４时４２分，安徽毫州市化肥厂派到太和县化肥厂装运液氨的一辆槽车，在返厂途中，行至太和县倪邱区港集乡时发生爆炸，造成１０人死亡，８人重伤，４７人轻伤，经济损失达５０多万元。爆炸的槽车储罐系毫州化肥厂向毫州市蛋厂...     

防止清洗盛苯槽车时发生中毒事故

焦化行业中,液体副产品的外销主要靠槽车运输,而槽车每次装产品后必需清洗,以保证产品的外销质量。本文谈谈在清洗盛苯槽车过程中如何防止中毒事故,以促进焦化行业的安全生产。 焦化厂的苯(分子式C_6H_6)是用洗油吸收焦炉煤气中的苯,然后蒸馏这类洗油制得的。纯苯是无色透明、具有芳香味的高挥发性液体,微溶于水,易溶于酒精、乙醚等     

淮安市成功处置一起液化气槽车翻车事故

12月8日5时左右，京沪高速楚州段130K处发生了一起危险品运输车与货车相撞事故。一辆牌照为鲁CN211挂、满载24吨液化气的槽车与一辆牌照为冀JR394挂的货车相撞，撞断护栏后一起翻入路边的浅沟中。事故发生后，淮安市、楚州区两级政府高度重视，市、区政府领导先后赶赴现场，组织救援。楚州区政府紧急疏散事故现场周围直径1公里以内3个村的居民5100人，     

我省举行危险化学品企业泄漏火灾事故综合应急演练

<正>7月14日,省政府安委会在中海油福建天然气有限责任公司举行危险化学品企业泄露火灾事故综合演练,副省长王惠敏担任总指挥。"险情":槽车自燃LNG泄露引发火灾"中控室,槽车装车区着火,D车车头自燃,F车司机开车撤离时,槽车罐与装车臂拉裂,现有大量LN G泄露,并引发火灾,已有4人受伤,请求支援。"随着现场人员的紧急呼救,演练开始。中控室要求立即组织槽车司机向安全位置撤离,现场所有槽车熄火原地停放。班组长迅速明确4人职责分工,一是向总调和接收     

铁路槽车的静电及其灾害防范

论述了对铁路槽车卸装液体化学品过程静电聚散和槽车气相空间静电放电规律;结合槽车静电灾害事故案例,系统地分析了槽车和液体界面静电的特点;提出了静电防灾的技术措施;探讨了深化槽车静电防灾的途径。对指导、防范槽车静电危害,降低槽车静电事故发生率具有重要参考价值。     

丙烯槽车特大泄漏事故的应急处置方法

如何快速有效地处置危险化学品槽车突发泄漏事故，目前还是一个世界性的难题。本文介绍了吉林市6．26丙烯槽车特大泄漏事故发生后的报警、接警、启动应急预案、现场侦察、现场警戒、禁绝火源、交通管制、紧急疏散、喷雾稀释、着装防护、丙烯的特性、健康危害、急救措施等。阐述了夹具捆绑法带压堵漏的机理，提供了丙烯泄漏槽车的勘测数据、夹具设计思路、夹具制造图纸、现场应急处置方法及现场照片。本案例表明，只要有可靠的安全措施及特殊的技术手段，危险化学品槽车泄漏事故是可以进行应急处置的，实现控制、降低、消除泄漏，避免灾害性事故的发生。文中方法同样适用于铁路槽车泄漏事故的应急处置。     

汽油汽车槽车超装溢油着火分析

汽油汽车槽车在充装过程中,很容易溢油,给安全生产带来极大的危险。如果燃烧的三个条件都具备,就有发生火灾的可能性。 1995年8月4日上午,某石油公司一辆汽油汽车槽车(规格:3.74m×1.8m×1.14m),在某炼油厂汽油汽车槽车装车站1~#鹤位充装93~#汽油,当达到计划充装量4400kg时,微机室内的自动和手动控制失灵,电磁阀突然失灵,造成汽油冒缸,共超装393.62kg。在冲洗槽车及地面的过程中,汽车槽车司机擅自启动汽车槽车,车开出鹤位8m处后急刹车,使车顶部槽内未流干净的油与水泼     

超细水雾抑制酒精火有效性实验研究

为了研究超细水雾对酒精火的抑制效果,通过搭建超细水雾抑制受限空间酒清火燃烧的小尺寸实验平台,利用基于质量损失速率的热释放速率计算方法,研究超细水雾与酒精火焰相互作用时,酒精火火焰的变化规律及酒精火的热释放速率,与此同时,采用高速摄像仪对火焰进行拍摄,利用Matlab图像处理程序对采集的火焰图片剖面进行处理.研究发现:施...     

液氯槽车充装系统风险及防控措施

<正>液氯槽车充装是随着我国氯碱产业高速发展而出现的一种新的液氯包装形式,它改变了利用液氯钢瓶进行充装和运输的传统方式,大大提高了液氯充装和运输效率,降低了企业成本,扩大了液氯销售地域半径。正因如此,液氯槽车充装成为众多氯碱企业首选的充装方式。由于目前仅按照《危险化学品安全管理条例》(国务院令第645号),《特种设备安全监察条例》(国务院     

铁路槽车的静电及其预防

据统计,在国内较大的石油静电事故中,铁路槽车装油事故占首位,其次是油罐装油事故。因而,对铁路槽车装油时的静电要特别加以注意。 一、槽车内静电荷的特点 目前,我国铁路轻油槽车车型比较复杂,有国产的及进口的;有内部涂漆的或者不涂漆的。它们的容积一般为50～60米3。目前,国内铁路轻油槽车均为上装方式加油(喷溅式装油)。这种方式容易产生静电。研究表明:对同一种轻质石油产品(如车用汽油、航空煤油、专用柴油、二甲苯等),静电电荷产生的多少与装油鹤管直径、油品流速、管端距油面高度以及管口形式等有关。 喷溅式装油除因喷溅产生大量静…     

液氯槽车安全管理措施浅论

<正>液氯槽车是液氯充装、贮存、运输的必备工具,因液氯生产厂家与液氯用户大多相距较远,做好液氯槽车的安全管理工作,对于生产经营液氯企业来说显得尤为重要。液氯槽车的管理涉及机械、工艺、仪表、计量、运输等方面知识,必须采取可靠的安全管理措施,使液氯槽车始终处于受控状态。本文是笔者根据自己从事液氯槽车运     

液化天然气(LNG)槽车 运输途中侧翻的危险性分析

通过对LNG槽车运输过程中的事故类型和原因进行统计分析,得出交通事故和槽车故障是LNG运输事故的主要原因,槽车侧翻是LNG运输事故的主要形式。运用事故树分析法对LNG槽车侧翻事故的原因进行了分析,找出并解释了可能导致LNG槽车侧翻事故发生的原因事件。研究结果可为LNG的安全运输提供借鉴。     

LNG加气站槽车卸车直供过程泄漏后果分析*

为研究LNG加气站槽车直接供液过程泄漏后果严重程度,采用HAZOP辨识槽车供液和储罐供液典型泄漏场景,基于PHAST分析不同泄漏场景下LNG液池半径、蒸汽云扩散距离及积聚时长、爆炸超压和池火热辐射影响范围,定量评价槽车供液可能造成的事故后果扩大程度。结果表明:槽车供液泄漏事故的LNG液池最大半径、蒸汽云最大扩散距离、爆炸超压最大影响半径和池火热辐射最大半径,分别为储罐供液的5.7,1.7,2.3,7.9倍;槽车在无人值守条件下泄漏形成的LNG液池最大半径和蒸汽云积聚时长,分别为有人值守下的1.85,56倍;日供液量较大加气站不宜采用槽车直接为汽车供液模式,而应采用先卸车入罐、再储罐供液的模式;应落实槽车卸车轮班值守制度,并与周边社区建立有效的应急联动方案。     

关注液化石油气槽车泄漏事故

液化石油气槽车是公路运输液化石油气的专用液车。其运输的液化石油气饱和蒸气压高（50℃时为1.6兆帕）闪点、燃点低，爆炸极限范围大约为2%-10%。一量发生泄漏事故，泄漏的液化气能沿地面迅速扩散，在大范围内形成爆炸性混合物，1千克液化气全部气化后体积可达5000升。若以2%浓度计算可组成25立方米爆炸性气体，其爆炸威力相当于10千克TNT炸药的爆炸当量。爆炸形成的冲击波不仅会使建筑物倒塌，而且瞬间形成大体积空间火焰，破坏力极强。近年来液化石油气槽车的泄漏事故时有发生，并给人民群众的生命财产带来了威胁。     

一种安全可靠的卸酸装置

浓硫酸(96～98%)比重较大,从槽车中卸出很困难。有些工厂将压缩空气打入槽车罐内,靠空气压力排酸,这种方法极不安全。因为槽车罐并非压力容器,又因液位不易控制,极易跑、冒,造成伤亡事故。我们制成了一种复式真空泵卸酸装置,解决了这一问题。 这种装置的结构如附图。设备安装后第一次使用时,先由阀门1将浓硫酸注满下位罐2(切勿用稀酸或水),关闭后再打开阀门3,注满耐酸泵4,开启阀门6,关闭阀门7。耐酸泵启动后,下位罐2中的酸被排出,同时槽车罐13内的浓硫酸通过吸头8及耐酸胶管9和输酸管道10,不断地补充到下位罐中。同时,酸泵将浓硫酸由阀门6、…     

运输危险化学品的几点体会

近年来，随着经济的发展：危险化学品运输变得越来越频繁，这类交通事故也随之上升，造成危险化学品泄漏和污染，严重危害了人民群众的生存环境。例如，2003年7月3日，一辆满载25t液态丁烷的槽车在京珠高速公路长沙县安沙服务区换轮胎时，由于烈日当空，气温过高，急剧膨胀的丁烷气体冲开安全阀门直往外冒，雾状气体从槽车顶部腾空而起，刺鼻的气味迅速扩散。一旦遇有火苗或静电火花，这颗威力无比的“炸弹”将给lkm范围内的生灵及两个加油站造成毁灭性的打击。幸亏报警及时，在公安、消防等部门的全力合作下，经过10个小时的冷却处理，险情终被排除。     

对液化石油气储配站消防安全的建议

液化石油气储配站是接收和储存液化石油气，并灌瓶和装卸槽车的危险场所，在使用过程中因设备故障、操作失误等原因，极易造成液化石油气泄漏事故。特别是当液化石油气贮罐发生泄漏时，极易酿成恶性火灾爆炸事故，给国家与人民生命财产造成巨大损失。因此，搞好液化石油气...     

太仓市2008年1-2月查获酒后驾车近百起

本刊讯 3月6日下午1时左右，太仓市交巡警大队璜泾中队民警在太海汽渡整治酒后驾车时，发现驾驶中型普通货车的海门籍驾驶员顾某有酒后驾车的嫌疑，遂将其带至中队进行酒精检测，发现他体内酒精含量达36．7mg／100ml，属酒后驾车。     

从3·29泄漏事故看法规漏洞

3月29日,发生在京沪高速公路淮安段的液氯泄漏事故,造成29人死亡350人受伤的严重后果。事故的直接原因竟是车辆超载导致槽车轮胎爆裂。一辆标示吨位15吨的危化品运输车居然装了29.44吨,而且在高速路上一路绿灯。这一“传奇”不禁让人们对现行的危险化学品道路运输的相关政策和法规产生疑惑。     

大型槽车液化气罐安全阀升程及压力测试

安全阀的额定开启高度（升程），是安全阀的一项重要性能参数，是计算安全阀排量的基础。汽车槽车和铁路槽车还要求所配置的内装弹簧式安全阀应设计成全启式，即额定开启高度不小于阀座喉部直径的１／４。如何准确地测量安全阀的开启高度，这是安全阀设计、制造、使用和检验中所遇到的主要问题之一。大连工学院造船系内燃机振动科研组所介绍的方法对压力容器安全阀的升程及压力测试均有实用价值，提供参考。