港区和港口发展所需考虑的环境因素(下)

4.0 结论 世界银行强调发展项目环境问题的重要性,在港区和港口发展过程中,希望港区和港口当局、顾问团、世界银行的港口工程师以及其它职员在项目的酝酿、准备、详细工程、施工及营运过程中,为环保提供有效的和充分的资金,这也意味着在每个团体或机构中需要有足够的环保部门负责该发展项目。     

秦皇岛港2000年环境污染状况预测及其治理技术展望

本文通过对秦皇岛港环境现状的分析与评价。根据港口发展规划,预测了2000年港区主要污染物污染趋势;探讨了港区环境综合治理的必要性及综合治理技术的发展和应用的重要性。     

日本港区和港口的环境管理

一、引言 为使港区和港口的建设和营运取得最大效益,尽量减少建港引起的负效应,应对港口进行环境管理。为此日本于1973年制定了港区和港口环境管理法规。 日本港口,根据其在贸易和运输网络中所处地位的重要性可分为两类,即重要港口和地方港口。重要港口在建设前必须作充分的规划工作,地方港口则可视具体情况,自定是否做此工作。本文将简要介绍港口规划工作的程序。     

上海港经济建设和环境保护工作十年

上海港是我国重要的水陆交通运输枢纽,对外贸易的主要口岸。党的十一届三中全会以来,港区环境保护工作随着港口经济发展而逐步加强;港口经济发展大大改善了港区环境。     

绿色生态港口建设初探

港口的环境污染导致了港区及附近环境的恶化,港口与环境的协调发展是实现港口可持续发展的必然,从国内外港口环保发展和绿色化的要求的角度论述了绿色生态港口的内涵,指出了国内港口绿色生态建设方面存在的问题,政府在绿色生态港口建设中需要政策的规制与激励以及相关的社会支持系统,然后给出了相关的建议.     

大连新港绿化成效显著

大连新港从建港开始,十多年来始终把港口的环境建设与生产建设同步规划、同步实施,在做好油码头防治油污染的同时,大力栽花种树,改善和美化港口环境。目前已在1.57平方公里的港区内植树20余万棵,修建各类花坛4.9万平方米,建花廊一处、凉亭六座。港区绿化面积已达29.2万平方米,占可绿化面积的93％,已成为花园式港口。     

烟台港颁布《港区环境保护管理暂行规定》

为了保护港区环境,适应港口的发展和深化改革的需要,烟台港于今年六月正式在全港颁布了《港区环境保护管理暂行规定》。 《规定》明确了环境监督管理和环境监测的职能、内容和要求,详细规定了奖罚原则及实施方法。《规定》还对港区各种建设项目的规划、设计、竣工验收的“三同时”,     

青岛港环境质量现状浅析

前 言 青岛港位于山东半岛胶州湾内,是我国北方沿海对外开放港口之一,港口年吞吐量达到3000多万吨,居全国沿海港口第五位。随着改革开放的不断深入发展,港口运输业务日益繁忙,而港口装卸作业具有货物繁多、货种复杂、露天装卸作业、来往车船频繁等特点,给港区周围环境带来一定的污染影响。因此,必须及时了解港口环境质量现状,掌握各污染物的分布及其污染程度,为港口环境管理提供科学依据。     

发展低碳物流 建设绿色港口——记广州港集团环保工作

广州港是华南地区综合性主枢纽港,码头分布在从广州市中心到珠江出海口的两岸,分别有内港港区、黄埔港区、新沙港区和南沙港区,航线通达世界各主要港口,能靠泊当今世界上最大的集装箱船.1999年广州港货物吞吐量突破1亿吨,成为中国大陆第二个跨入世界亿吨大港的港口:之后,港口发展一年一大步,到2010年全港货物吞吐量达4.11亿吨,位居全国沿海港口第3位,全港集装箱吞吐量超过1254.6万标准箱,位居全国沿海港口第4位.     

烟台港大气现状调查及对策

烟台港位于芝罘湾湾底,东径121°23＇,北纬27°33＇,是一个以化肥、木材、煤炭等货物为主的综合性中转港口。烟台市是一个开放、旅游城市,对环境质量的要求比较高,如果港口的大气污染较重,势必影响市区的环境。所以,对港区大气质量的现状进行调查,并针对发现的问题采取适当的对策,是港口环境保护工作不可缺少的环节,为此,我们对港区的大气现状进行了调查,现将有关情况叙述如下:     

天津港环境保护基础设建设与管理

天津港是中国最大的人工海港,位于海河下游段及其入海口处,是渤海湾中与华北、西北地区内陆距离最短的港口,是我国北方最大的对外贸易口岸.根据<天津市统计年鉴(2010)>,2009 年天津港口货物吞吐量3.81 亿吨, 位居世界港口第五位,国内港口第三位,北方港口第一位;集装箱吞吐量为870 万国际标准箱,位居世界港口第十六位,国内港口第六位.随着天津港的飞速发展,港口的环境保护压力越来越大,煤尘、矿尘的污染,交通尾气的增加等."十五"期间,天津港实施了具有重大意义的"北煤南移"战略调整,对北疆港区的煤炭货场进行整合,把防尘设施较差的场区陆续关停,将煤炭等大宗散货移至南疆港区,同时,加快南疆煤炭一批专业货场、码头建设,使港区环境得到了一定程度的改善.     

交通部港口防尘工艺和技术讨论会暨现场咨询会在芜湖召开

交通部水运环境保护科技情报网于今年九月二十四日至二十六日在芜湖港裕溪口港埠公司召开了港口防尘工艺和技术讨论会暨现场咨询会。交通部有关港口、科研、设计和大专院校等38个单位的代表和部分特邀部外专家共59人出席了会议。会议首先听取了芜湖港关于裕溪口港区环境现状及其煤尘治理的设想的汇报。随后进行了现场考察。在此基础上,会议就如何改善裕溪口港区煤尘污染状况的问题进行了充分的讨论。与会代表认为,裕溪口港区煤尘污染的治理应本着全面考虑、不影响生产、分期治理、先易后难、逐步根据的原则进行。根据这个原则,针对裕溪口港区现状,     

港口起尘影响因素分析及粉尘污染控制措施与建议

介绍了港口粉尘污染类型,港口粉尘污染包括静态污染和动态污染,容易产生粉尘污染的常见固体散货码头有煤炭码头、矿石码头和水泥码头等,对煤炭、矿石等固体散货码头的起尘影响因素进行了分析,不同货物的种类和粒径、含水率、风力及储存方式等均对港口起尘产生影响,从码头和堆场装卸过程、港口物料输送过程、堆场和港区内道路等角度分别介绍了粉尘污染控制措施,对前沿的防尘方式,如防风网和筒仓的抑尘机理及在国内外的应用情况进行了介绍,并从港口选址、平面布置、管理、监测和科研等角度对港口污染防治提出建议。     

国外港口环境保护概述

控制港口环境质量不是一件简单的事,因为港口傍靠城市,有码头、商业中心,加工区及各种设施,特别容易造成港区空气,水、噪音、视界、安全、冲刷等方面的污染。这些公害,严重危害人类的健康,影响港口日常工作,对陆生生态系和永生生态系也会产生长期或短     

加强环境保护 促进港口发展：——上海港环境保护二十年回顾

二十年来,上海港连续九年吞吐量超亿吨,跻身世界十大港口之列。在经济迅猛发展的同时,污染物排量没有成倍同步增长,工业污染基本得到控制,港区环境质量有较大改善,全港环境面貌发生了较大变化。 这二十年,上海港环境保护工作经历了起步、创业和开拓发展三个阶段,是与港口经济建设逐步协调发展的二十年,也是为促进港口生产和发展港口事业,为上海港口城市建设,推进行业文明作出贡献的二十年。 这二十年,全港职工的环境意识有了很大的飞跃;环境管理从港口实情出发,逐步向定量化、规范化、法制化迈进,局、公司(厂)行政领导环境目标责任制和环境综合整治,实绩显著;环保管理、监测、科研、评价力量不断壮大,已形成一支有300余人,技术素质较高具有一定管理水平、良好的技术储备、手段和能力、装备较为齐     

营口港鲅鱼圈港区环境影响评价报告书审查会在鲅鱼圈港区进行

辽宁省环境保护护局于一九八五年六月五日至六日在营口港鲅鱼圈港区召开了营口港鲅鱼圈港区环境影响评价报告书审查会。参加这次会议的有国家环保局、交通部、辽宁省环保局和国家海洋局等所属的有关科研单位院校和港口等共三十三个单位、四十八名代表。会议审查了交通部青岛港务管理局环境     

秦皇岛港底质污染动态分析

一、前言 秦皇岛港是近年来发展比较快的一个港口,现有生产泊位14个。油轮压舱水、洗舱水以及各种在港作业船的机舱水都排入港池、锚地一带海域,使港口水域、底质受到一定程度的污染。为了摸清海洋底质污染状况,以便控制污染源,1982、1983两年我们对港区水域及底泥进行了6个航次调查。采集底泥样品223个,得分析数据700多个。现根据调查数据对港区的底泥污染壮况做如下分析。     

抓好环境保护 促进港口发展

大连港是我国北方重要的国际贸易港口,担负着十七大类货物及旅客的运输任务,全港共有职工2.6万多名,分布在30多个基层单位,港区共有生产泊位62个,年吞吐量逐年增长,1992年港口货物吞吐量达到5909万吨,是我国第三大港。 二十年来在环境保护工作中,通过全面规划、综合防治、健全机构、完善制度、强化管理,使环境保护工作在系统化和专业化的轨道上不断健康发展。我港于1974年在寺儿沟港务公司建成我国沿海第一座油污水处理场;1975年11月率先开展锚地的外轮和中远船舶的垃圾接收业务同时开展对国内外油轮压舱水及船舶机舱污水的化验业务;1980年3月开展了对国内外油轮铺设围油栏业务;1987年7月建成沿海港口中第一例采用生物法处理生活污水的处理场;1993年在大窑湾建成我国港口第一个生活污水近岸深水排放工程。使大连港基本控制住了新污染源,逐步治理了港区海域和大气的污染,改善和保护了港区的环境,同时也提高了港口的     

秦皇岛港向绿色生态型港口迈进

本刊讯 (本刊通讯员蕙季 )　本刊记者从 2 0 0 1年 9月 8日召开的交通建设项目单位环保首长论坛第 1次会议上获悉 ,秦皇岛港通过实施 5年绿化规划 ,正在向绿色生态型港口迈进。随着市场经济的发展和港口规模的不断扩大 ,秦皇岛港在近 80 0 0米的海岸线、10平方公里的港区内 ,形成了点多、线长、面广、新旧交错的建筑格局。如何增大绿化资源的积累 ,促进秦皇岛港发展战略的实现 ,是环境工程建设中不可回避的课题。由于港口货物品种单一 (约 70 %的货物为煤炭 ) ,地域环境又受到季风气候的影响 ,在进行必要的防尘网建设的同时 ,营造防尘林带、…     

上海港的环境保护与可持续发展之路

上海港近年来对可持续发展战略十分重视，在港口经济发展的同时十分重视环境保护，坚持贯彻落实党和国家环境保护的各项方针政策和法律法规，坚持环保科技投入，强化环境管理，保持港区水陆域环境和生态环境，以港兴城，为城市经济可持续发展服务。