注重实效 深化改革 开创港口环境保护工作新局面

注重实效　深化改革　开创港口环境保护工作新局面毕经宝（交通部秦皇岛港务局秦皇岛０６６００２）秦皇岛港是以能源运输为主的综合性港口，也是世界上最大的能源输出港。１９９４年完成货物吞吐量８２０６万吨，实现利润１．５亿元，分别位居全国沿海港口第二位和第一位...     

努力开拓港口环保工作

秦皇岛港是以能源输出为主的综合性港口,煤炭输出量占全国海港输出总量的70％,在国民经济中具有十分重要的作用。1992年,港口完成货物吞吐量8212万吨,其中煤炭6286万吨,原油1172万吨,杂货662万吨,其他货物92万吨,实现利润51664万元,居全国沿海港口第一位,并连续两年入选全国500家最大服务企业。 我局的环保工作起步较早,1974年成立了环境保护专门机构,主要是组织“三废”治理,由于当时职工和部分领导中存在着“干煤必黑”、“运油必漏”的错误观念,因此,环保工作一直不能很好地深入开展。1979年我国环境保护法(试行)颁布后,我局根据港口环保工作的特点,在部和地方环保部门的指导下,加强环保队伍和设施建设,强化环保设施管理和重点污染治理,为了促进环保工作向纵深发展,1985年,我局将环保工作纳入局务会议程与生产、安全一并研究,提高了环保工作在港口中的地位,环保工作一年跨上一个新台阶,我局继     

对秦皇岛港西港搬迁改造工程的绿色思考

秦皇岛港西港搬迁改造工程对完善港口功能,振兴临港产业,缓解城市污染,促进港城互动,建设美丽港城,具有重要历史意义。针对搬迁改造工程中存在的问题与不足,提出应进一步完善搬迁改造规划,加大环保力度,从秦皇岛港口规划、布局到建设、生产,全面落实《绿色港口评价等级标准》,将改造工程对环境的负面影响降到最低,全力将秦皇岛港建设成为绿色港口。     

强化港口环境管理确保港区环境质量

秦皇岛港是一个以出口能源为主的综合性国际港口,同国内沿海主要港口及89个国家和地区建立了贸易往来。1988年,来港船舶达到3052艘次,港口吞吐量达到5812万吨,分别比     

浅论港口环境保护

众所周知，港口是水陆交通的枢纽，是水运客货轮的始发和终止站，又是水陆联运中铁路、公路、管道运输和外贸进出口货物的装卸站。我国沿海有70多个主要港口，长江水系年吞吐量在10万吨以上的港口有近200个。港口装卸正向专业化、高效化方向发展．港口在国民经济发展中的地位越来越重要。随     

河北省港口环境保护工作回顾与展望

1　港口环保工作回顾1 1　河北省港口基本概况1 1 1　主枢纽港 :秦皇岛港全港现有生产性泊位 36个 ,年设计吞吐能力1.2 7亿t。秦皇岛港拥有目前全国最大的自动化煤炭装卸码头和设备先进的原油、杂货与集装箱码头 ,是国家级主枢纽港 ,是世界上最大的能源输出港之一 ,担负着中国北煤南运的重要任务 ,在国民经济中占据非常重要的位置。1 1 2　区域性重要港口 :黄骅港、京唐港黄骅港位于河北省沧州市区以东 90km的河北、山东两省交界处 ,在环渤海经济圈的中部。黄骅港煤一期工程于 2 0 0 1年建成投产 ,共有 2个 5万吨级和 1个 3.5万吨级泊位 ,年…     

关于煤炭运输港污水资源化的探讨

目前,国内外港口煤尘控制均以湿法除尘为主要手段.但由于近年来城市用水日趋紧张,缺水问题愈来愈严重,因而各煤炭运输港口对防尘水源开发问题十分重视.一、煤炭运输港口概况煤炭运输港,分为输出港、输入港和中转港,为比较详细的分析港口情况,这里以全世界最大的煤炭输出港——秦皇岛港为例,来阐述港口煤炭运输概况.1. 港口装卸工艺一般煤炭输出港采用车-船直取线和取-装线两条生产线,火车重车经过翻车机(铰笼卸车机)卸煤后经过皮带机可直接上船,也可进入煤堆堆垛,煤垛煤炭经过取料系统装船.其装卸工艺为:     

做好港口环境保护工作,促进港口可持续发展

在港口生产蓬勃发展的同时,秦皇岛港环境保护工作坚持从强化管理入手,陆续制定出台了一系列适合港口实际的环境管理制度,逐步形成了规范的环境管理制度体系.在污染防治工作中,坚持以科技为先导,不断引进新技术、新手段补充改造污染防治设施,建立了较为系统完善的污染综合防治体系.     

搞好防污管理 防止海洋污染

秦皇岛港是一个以能源出口为主的综合性国际港口,位于渤海湾西岸,京山铁路贯穿市区,京秦电气化铁路直达港口,大秦铁路予计1988年建成投产,海上运输与国内沿海主要港口及89个国家和地区建立了贸易往来。秦皇岛港现有生产泊位16个,通过能力力6055万吨。到1990年港口通过能力予计达8865万吨。 随着港口码头的迅速建设和运输能力的不断扩大,港作船舶、到港运输船舶以及其它船舶的数量也在不断增加。1986年到港船     

发展低碳物流 建设绿色港口——记广州港集团环保工作

广州港是华南地区综合性主枢纽港,码头分布在从广州市中心到珠江出海口的两岸,分别有内港港区、黄埔港区、新沙港区和南沙港区,航线通达世界各主要港口,能靠泊当今世界上最大的集装箱船.1999年广州港货物吞吐量突破1亿吨,成为中国大陆第二个跨入世界亿吨大港的港口:之后,港口发展一年一大步,到2010年全港货物吞吐量达4.11亿吨,位居全国沿海港口第3位,全港集装箱吞吐量超过1254.6万标准箱,位居全国沿海港口第4位.     

大宗散货港口大气环境容量规划研究

以典型煤炭泊位港区为例，结台环境空气质量控制目标，从区域环境出发进行宏观规划，建立基本的污染源，地区污染气象和污染物扩散浓度的动态响应关系及多源优化模型，研究提出了一种比较适合以营运大宗散货为主的交通港口区域总悬浮微粒(TSP)环境容量规划和计算方祛。     

港口规划的战略环境评价实践

提供了战略环境评价(SEA)在我国港口规划应用的一个范例，并对本次战略环境评价实践所取得的经验进行了总结和讨论。SEA在该规划编制开始即全面介入，依据评价区域的环境与资源特征及国家和地方的相关法规，提出港口总体布局规划的环保原则性框架意见，作为规划制定的先决条件和依据；在规划制定之前先行完成了环境现状调查及公众参与，在规划过程中从区域的角度评价了规划的累积环境影响，对规划实施的可持续性进行了评估，提出环保措施和替代方案，并不断将所得成果反馈给决策者和规划制定者、协助规划的形成。     

连云港附近海域水环境质量评价

对连云港附近海水环境现状进行了调查和评价，结果表明：连云港附近海域已受到重金属和有机物的污染，其中Pb和Hg的污染较重，部分海域呈富营养化状态，COD、无机氮、无机磷的含量已达发生赤潮的临界条件。     

象山港网箱养鱼区海水营养盐变化研究

于 2 0 0 0年 1～ 12月分析了浙江省象山港网箱养鱼区的水质变化规律 ,结果表明 :网箱内NO3 - N、NH4 N、NH3 N和IN全年平均值均明显高于鱼排外 ;从全年平均值来看PO43 - P不超标 ,但 2月和 10月PO43 - P高于四类水质标准 ;IN含量在全年均严重超标 ,且网箱内的值一般高于鱼排外 ,尤其是由养殖鱼类排泄导致的NH4 N和NH3 N更是如此。     

曹妃甸港海域环境质量现状评价与分析

本文通过2005年7至8月对曹妃甸港海域海水和沉积物的调查,对该海域的环境质量现状进行了初步评价与分析.结果表明,该海域海水主要受到了石油类和重金属(Zn、Cu、Pb)污染.     

天津港运输船舶大气污染物排放清单

运输船舶产生的大气污染物对港口大气环境有重要影响,但我国对这部分内容的研究却相当薄弱.本文首先对天津港运输船舶的总体情况进行调研,根据其排放控制技术水平合理选择了排放因子;而后采用基于燃料消耗的方法,对2006年天津港运输船舶排放的NOx、HC、CO和PM_(10)进行了计算,建立了天津港运输船舶大气污染物的排放清单;最后对2010年和2020年天津港的运输船舶大气污染排放情况进行了预测.该清单的估算和预测可以为加强排放控制和制定相关法规提供重要依据.     

天津港港区绿化建设对现有土壤改良利用初探

通过对天津港主要交通运输通道沿线两侧土壤中可溶性盐分和pH值的测定分析，探讨了对现有土壤进行技术改良并用于港区绿化建设的措施。     

生态型临港工业园区指标体系的构建及应用

在剖析临港工业园区结构特点的基础上,将港口与港后工业区结合起来统筹考虑,依据系统工程学与工业生态学原理,提出生态型临港工业园区的概念模型,从生态环境、经济效率、污染控制、环境管理与社会评价5个方面出发,构筑了具有普适意义的生态型临港工业园区决策-准则-指标多层次指标体系;采用未确知测度方法以同时兼顾生态型临港工业园区指标信息的未确知性与评价等级空间的有序性特征,并以层次分析法确定各层级指标的权重,建立生态型临港工业园区的未确知测度评估模型。选取广东省某临港化工园区为实例进行评估应用,计算得出该化工园区多指标综合测度向量为(0.140 6,0.228 8,0.249 6,0.381 1),并根据置信度识别准则求得园区综合评价指数为3,结果表明该临港化工园区的生态化水平处于中度超标状态。     

油港作业现场的防烟火安全管理

油港公司主要从事原油、成品油等化学品的装卸、中转、储存作业,属于高危行业。油港公司的储罐时刻受到火灾的威胁,特别是由吸烟乱扔烟头等引起的火灾是常见起火原因之一。由烟头引起的火灾事故时有耳闻,一个烟头使哈尔滨天鹅饭店发生震惊中外的大火,造成10人死亡;一个烟头使北京白兰洗衣机厂东坝仓库价值400万元的产品化为灰烬;