浅论港口环境保护

众所周知，港口是水陆交通的枢纽，是水运客货轮的始发和终止站，又是水陆联运中铁路、公路、管道运输和外贸进出口货物的装卸站。我国沿海有70多个主要港口，长江水系年吞吐量在10万吨以上的港口有近200个。港口装卸正向专业化、高效化方向发展．港口在国民经济发展中的地位越来越重要。随     

秦皇岛市本世纪末将成为世界最大煤炭输出港

国家重点建设港口——秦皇岛港正在向亿吨大港迈进。本世纪末这个港口将拥有泊位42个,吞吐量达到1.25亿吨。成为世界最大的煤炭输出港,跻身于世界十个亿吨大港行列。 秦皇岛港,港口条件优良,不淤不冻,水深浪小,是我国天然良港。1987年吞吐量已达5378万吨,居全国沿海港口第二位,其中煤炭输出量占全国总输出量的70％。京山、沈山、     

港口煤炭运输与环境保护

本文概述了我国煤炭运输状况,指出发展水陆联运和完善港口配套设施是解决北煤南运的重要环节。由于港口装卸运输煤炭时存在煤尘污染问题,作者结合多年参加秦皇岛港煤码头生产中有关防尘技术工作的实践,也综述了有关防治煤尘的条件和技术措施。     

秦皇岛港环保工作迈上新台阶

一、前 言 秦皇岛港是以能源运输为主的综合性港口,也是世界上最大的煤炭输出港。1991年港口吞吐量为7236.3万吨,居全国沿海港口第二位;实现利润4.2亿元,雄踞全国沿海港口第一位。本港在跻身世界大港行列的过程中,始终坚持港口建设与环境保护同步规划、     

关于煤炭运输港污水资源化的探讨

目前,国内外港口煤尘控制均以湿法除尘为主要手段.但由于近年来城市用水日趋紧张,缺水问题愈来愈严重,因而各煤炭运输港口对防尘水源开发问题十分重视.一、煤炭运输港口概况煤炭运输港,分为输出港、输入港和中转港,为比较详细的分析港口情况,这里以全世界最大的煤炭输出港——秦皇岛港为例,来阐述港口煤炭运输概况.1. 港口装卸工艺一般煤炭输出港采用车-船直取线和取-装线两条生产线,火车重车经过翻车机(铰笼卸车机)卸煤后经过皮带机可直接上船,也可进入煤堆堆垛,煤垛煤炭经过取料系统装船.其装卸工艺为:     

秦皇岛港环境保护工作十年

秦皇岛港是一个以煤炭、原油输出为主的综合性国际港口。近年来,港口吞吐量以每年五百万吨的速度递增,现在已成为我国沿海第二大港。1988年港口吞吐量完成5812万吨,其中煤炭3981万吨,原油1221万吨。改革十年期间,港口相继建设并投产了煤一、二期,油二期,丙丁码头,煤三期基本建成,煤四期码头也开始了可行性研究和环境     

秦皇岛港召开煤炭除尘研讨会

为进一步解决秦皇岛港煤炭除尘问题,秦皇岛港务局科协于1988年7月4日召开了煤炭除尘研讨会。与会同志研讨了秦皇岛港新、老考煤码头的除尘问题后认为,解决港口煤炭装卸的起尘问题,靠单一的技术和管理措     

国内国际时讯

<正>2013年全国煤炭产量完成37亿吨中国煤炭工业协会发布报告显示,2013年全国煤炭产量完成37亿吨左右,煤炭产量由前10年年均增加2亿多吨,首次降至5000万吨左右。2013年全国煤炭消费量36.1亿吨左右,煤炭消费增幅由前10年年均增长9%左右大幅回落至2.6%左右。然而企业存煤仍处高位。预计2014年全国煤炭产量仍将呈现小幅增长,市场总量宽松、结构性过剩的态势不会发生根本改变。     

冬季煤炭运输防冻防尘初探

随着港口煤炭吞吐量的不断增长,港口运输过程中的冬季防冻和防尘问题,愈来愈引起北方各煤炭运输港的重视。为解决这一严重影响港口生产和环境的难题,各港口都曾组织专题研究,但都未能找出十分有效的解决办法。本文试就冬季煤炭运输防冻、防尘问题,提出一些看法供大家探讨。 一、起尘与结冻 目前我国生产的煤炭,含水量一般在4％左右。理论研究和实践证明,当煤炭含水量达到8％以上并且在煤颗粒表面均匀分布时,装卸、运输及堆存过程中,不会产生污染性煤尘,起尘量较少。     

上海港煤炭装卸公司一号码头改造工程大气环境质量初评

上海港煤炭装卸公司一号码头是上海港现代化程度最高的煤码头,2个万吨级泊位,3个千吨级装船泊位,年吞吐量约850万吨。它装有1200吨装船机,一座1884立方米的储煤仓,4000多米固定输送带有一半用廊道封闭。如按煤炭装卸起尘因子为1‰估算,每年就要散发颗粒物0.85万吨,造成能源浪费,同时这些散发出的颗粒物中一部分细小微粒却较长时间地悬浮在空气中,造成大气环境污染。为了了解该区域大气环境质量变化规律,制定环境污染防治方案,搞好环境管理及     

大连港集团

正大连港集团是于2003年在承继原大连港务局港口业务的基础上实施公司化改制设立的国有港口物流企业,拥有集装箱、油品及液体化工品、粮食、矿石、煤炭、客货滚装、散杂货、汽车滚装等专业化码头泊位。大连港集团在多年开展针对船舶污染和装卸生产作业的污染源控制过程中,积极引进环保新技术,认真做好节能减排和港口环     

天津港环境保护基础设建设与管理

天津港是中国最大的人工海港,位于海河下游段及其入海口处,是渤海湾中与华北、西北地区内陆距离最短的港口,是我国北方最大的对外贸易口岸.根据<天津市统计年鉴(2010)>,2009 年天津港口货物吞吐量3.81 亿吨, 位居世界港口第五位,国内港口第三位,北方港口第一位;集装箱吞吐量为870 万国际标准箱,位居世界港口第十六位,国内港口第六位.随着天津港的飞速发展,港口的环境保护压力越来越大,煤尘、矿尘的污染,交通尾气的增加等."十五"期间,天津港实施了具有重大意义的"北煤南移"战略调整,对北疆港区的煤炭货场进行整合,把防尘设施较差的场区陆续关停,将煤炭等大宗散货移至南疆港区,同时,加快南疆煤炭一批专业货场、码头建设,使港区环境得到了一定程度的改善.     

煤炭共伴生资源的利用与治理环境污染

山西是我国煤炭的主要产地,煤炭的开发已经历了约二千多年的历史。然而,新中国成立时,全省的煤炭产量仅为267万吨,直至1978年,全省的原煤产量才增长为9825万吨。十一届三中全会以后,全省的原煤产量达到了2.46亿吨,比十年前增长了1.5倍。十年来,全省累计生产原煤17.6亿吨,比建国以来前29年的原煤产量多5.8亿吨。为我国的国民经济发展作出了重要贡献。但是,随着山西煤炭采出量的增长,煤炭矿区的环境污染日趋加重,新的污染源还在继续增多。诸如煤矸石的自燃、瓦斯的排空、煤泥水与矿坑水的外排等,严重损坏着山西煤炭矿区的环境质量。总结回顾煤矿十年环保工作发现,这些新增长的污染源与煤矿开采煤     

河北省港口环境保护工作回顾与展望

1　港口环保工作回顾1 1　河北省港口基本概况1 1 1　主枢纽港 :秦皇岛港全港现有生产性泊位 36个 ,年设计吞吐能力1.2 7亿t。秦皇岛港拥有目前全国最大的自动化煤炭装卸码头和设备先进的原油、杂货与集装箱码头 ,是国家级主枢纽港 ,是世界上最大的能源输出港之一 ,担负着中国北煤南运的重要任务 ,在国民经济中占据非常重要的位置。1 1 2　区域性重要港口 :黄骅港、京唐港黄骅港位于河北省沧州市区以东 90km的河北、山东两省交界处 ,在环渤海经济圈的中部。黄骅港煤一期工程于 2 0 0 1年建成投产 ,共有 2个 5万吨级和 1个 3.5万吨级泊位 ,年…     

石臼港环保设施简介

石臼港是“六·五”期间重点建设工程之一,投资7亿元,其中环保投资1450万元,占总投资的2.07％。石臼港现有一个年吞吐能力为1500万吨的煤炭专用码头,2个10万吨级煤炭专用泊位;一个万吨级杂货泊位及2个简易木材泊位。港区主要污染物是粉尘,且主要发生在堆场、翻车机房和装卸物输送过程中有落差的位置。为此,采用干式和湿式两种设施除尘,现简介如下:     

我国煤炭环境外部成本的经济核算

基于产品生命周期理论,构建煤炭环境外部成本核算框架,采用环境价值评估方法,对煤炭生产、运输及利用环节环境成本实物量及价值量进行核算,最后得到煤炭的环境外部成本,以2010年为核算基准年,得到煤炭在生产、运输和使用环节中产生的环境外部成本分别为2185.95亿元、631.18亿元及2655.37亿元,吨煤成本为67.78,44.68,85.04,总环境外部成本为5472.50亿元,吨煤成本为197.40元.     

排污总量控制与煤尘防治

本文以秦皇岛港为例,通过对港口煤炭装卸中煤尘排放总量控制的分析,阐述煤尘防治技术与应用的综合效果及二者之间的关系。     

碳税与空气标准

澳大利亚议会近日通过了碳税法案。至此,这项备受争议的法案正式成为法律,并将对相关能源品种的发展带来深远影响。澳大利亚的煤炭在全球贸易中占有举足轻重的地位。全球煤炭贸易量约8亿吨,澳大利亚就有约3亿吨,占1／3,预计开征碳税将使得全球煤炭进口价格提高。     

努力开拓港口环保工作

秦皇岛港是以能源输出为主的综合性港口,煤炭输出量占全国海港输出总量的70％,在国民经济中具有十分重要的作用。1992年,港口完成货物吞吐量8212万吨,其中煤炭6286万吨,原油1172万吨,杂货662万吨,其他货物92万吨,实现利润51664万元,居全国沿海港口第一位,并连续两年入选全国500家最大服务企业。 我局的环保工作起步较早,1974年成立了环境保护专门机构,主要是组织“三废”治理,由于当时职工和部分领导中存在着“干煤必黑”、“运油必漏”的错误观念,因此,环保工作一直不能很好地深入开展。1979年我国环境保护法(试行)颁布后,我局根据港口环保工作的特点,在部和地方环保部门的指导下,加强环保队伍和设施建设,强化环保设施管理和重点污染治理,为了促进环保工作向纵深发展,1985年,我局将环保工作纳入局务会议程与生产、安全一并研究,提高了环保工作在港口中的地位,环保工作一年跨上一个新台阶,我局继     

试论大连港区大气环境现状与变化趋势

大连港主要担负着我国东北三省和内蒙古自治区进出口货物转运及南北间货物转运任务,年吞吐量达4600万吨。由于港口装卸货物品种繁多,机械设备和装卸工艺复杂,耗能量大,进出港口车船多等因素,港口环境遭到一定的污染,形成复合型大气污染状况。为使港口成为一个文明的、现代化的港口,我们必须加强大气质量保护工作,了解和掌握目前港口大气环境污染状况,并且预