“透明测速”之后……

现在,如果您再开车经过福泉 高速公路福州路段,就能发现,原本 不知道藏在哪里的高速公路测速仪 器,现在已被明显地标出来了。实行 全程“透明测速”,明确告知司机测 速仪器的位置,提醒过往的司机朋 友注意行车安全,防止超速、超载、 疲劳驾驶等违法行为。     

厦门交通监控点分布

目前，厦门市交通监控点共有174个，其中电视监控点137个，闯红灯自动抓拍电子警察23个，测速监控点14个。大部分监控点分布在岛内。交警部门利用电子监控设备进行非现场执法，其目的是为了减少道路交通违法行为的发生，希望司机朋友们能够规范驾驶，确保安全行车。     

遵法守规路更宽

常听有些司机私下抱怨说：如今的司机已今非昔比了，以前“方向盘一转，给个县长也不换。”现在缩着心上路，车祸有时还是躲不过，挨交警罚款更是家常便饭，云万。不可否认，造成现在交通路况相对混乱的局面，也许就是有些司机所感叹的“行路难”。其实，只要做到遵法守规，心中安全警钟长鸣，行车有原则，不开违章车，达到安全行车的目的也     

永安司机当兵去

永安市槐南乡皇历村19岁的青年司机刘家灿，初中毕业后便到深圳一家五金厂于“司机”，月薪千余元。今年征兵开始后，小刘便辞了司机工作，赶回家乡积极应征。前段时间小刘顺利通过了乡、市两级的身体检查，现在家等候“入伍通知书”。     

CSR型空气冲击波速度测量系统动特性评价

激波管是一种理想的阶跃冲击波发生器,它能产生升压时间为毫微秒量级的阶跃压力波,并具有一定持续时间的“工作平台”。因此,用以研究测速系统的动态特性是比较理想的。用激波管对 CSR 测速系统进行标定,同时以频率计测速系统的各环节作为相对标准系统,以便对比、评价。一、试验装置试验装置和所用仪器的连接方框图如图     

高速交警宁德三大队“仿真警察”测速显成效

近日，高速交警宁德三大队窗口民警接待群众来访、来电杏询自己是否超速的电话多了起来。咨询的驾驶人都称，看到高速公路旁有民警身着警服、手持仪器在测速，并且白天、夜里都在测。窗口民警热情地一一答复，并提醒驾驶人要注意限速规定、注意交通安全。[第一段]     

龙海：九龙岭事故黑点整治完成

日前,途经福建龙海市九龙岭的亡玎机会发现,九龙岭弯道处前方200米醒目位置设置了测速提示牌,太阳能警示灯不停爆闪,让途经此地的司机自觉降低车速,避免了在陡坡急弯的九龙岭事故黑点路段因超速引发交通事故。     

安全细节与职业道德

和朋友们在一起，调侃中经常可以听到这样的一句话：现在很多司机好像根本不知道该如何开车。[第一段]     

作业环境气体检测报警仪器的使用与标定

作业环境气体检测报警仪器的使用与标定徐明理一、仪器的常用方法作业环境气体检测报警仪器，是作为带动卫生和生产安全的一种手段发展起来的，现在已经形成了一个“准分析仪器”分支，应用技术也在不断实践中得以完善与发展，逐渐积累出一些成功的使用经验。根据仪器不同...     

司机常见的几种“职业病”

司机师傅谈自己的身体状况 朱炎（合肥天一出租车公司司机）：因为左臂靠着车窗,常年日晒风吹,目前发展成了肩胛骨炎,一到天气变化的时候左臂就会出现隐隐疼痛。我的胃病也在这两年出现加重现象。 刘兵一（安徽中汽出租车公司司机）：现在明显感觉到体力不行了。3年前我开出租车时,可以从早晨6：00开到下午6：00。现在只要连续开车3小时以上,     

生理节律对北京市出租车司机驾驶疲劳的影响

为探索生理节律对出租车司机驾驶疲劳的影响,选取具有代表性的15名北京市出租车司机,使用闪光融合频率计、动作稳定器、视觉反应时测试仪3种实验仪器,分实验组和空白组对出租车司机驾驶状态分时段进行多次测试,在数据统计分析基础上对出租车司机疲劳规律进行研究.结果 表明:出租车司机驾驶疲劳主要表现为困倦、身体不适以及倦怠3个方面.8:00司机疲劳程度最低,13:00疲劳特征关键点;7:00 ～13:00疲劳主要因素是生理节律,其显著特征是困倦,而工作方式对疲劳的影响相对较小;13:00 ～ 20:00疲劳的主要因素是工作方式和生理节律,其显著特征是困倦、身体不适和倦怠.     

生死较量智者胜

现在，福州司机办理增驾时不用自己跑到黄山驾管所提档了。提档手续可以统一由驾校来办理。福州市交巡警支队驾管所推出增驾提档新模式的便民措施。     

靶式流量计在火灾烟气流速测量中的应用

分析了几种传统气体流速测量仪器的原理及其应用于火灾烟气测速时的缺陷,介绍了靶式流量计的工作原理及应用靶式流量计测量火灾烟气流速的方法.利用三种不同的仪器,对水啧淋作用下自然排烟口的烟气流动速度进行了试测.实验结果证明,在处理低速、中温、高湿度和多颗粒杂质火灾烟气的测速问题上,与传统方法相比,靶式流量计具有更好的适用性和明显的优越性.     

龙岩高速交警组织记者随警作战

2月27日、28日，龙岩高速交警支队主动邀请福建电视台和龙岩电视台记者随警作战，深入厦蓉高速沿线主要收费站和服务区，现场采访驾驶员和民警，及时报道集中整治情况，加大整治超速行驶行为舆论和监督的震慑力度。同时，在辖区设置两个固定测速点和六个流动测速点，对辖区内的重点路段，急弯、陡坡、临崖、临水等危险路段，事故多发路段加大流动测速和监控力度，     

透支健康到几时——出租车司机生存状况调查

近年来，不断有出租车司机猝死的消息见诸报端。长期以来，出租车司机这个特殊工作群体的健康状况一直令人堪忧。据资料显示，前列腺疾病、胃病、心脏病和腰颈椎病已成为出租车司机健康的“四大杀手”，92．8％的出租车司机都患有职业病。     

司机常见的几种“职业病”

司机师傅谈自己的身体状况朱炎(合肥天一出租车公司司机):因为左臂靠着车窗,常年日晒风吹,目前发展成了肩胛骨炎,一到天气变化的时候左臂就会出现隐隐疼痛。我的胃病也在这两年出现加重现象。刘兵一(安徽中汽出租车公司司机):现在明显感觉到体力不行了。3年前我开     

要动真的

过去,海口港务局港口机械队的司机有的自由散漫,不注意安全,对机械只使用不保养,经常发生事故。 为了扭转这种局面,港务局于去年3～4月间,对机械队的128名司机进行了全面审查考核,将12名不合格的司机调离了岗位。这样做既教育了本人,也教育了其他司机,刹住了歪风邪气。现在,这个机械队的面貌发生了显著变化。司机们认真钻研业务,做到了遵章守纪,安全生产,事故频率显著下降。要动真的@潘文庄     

司机性格与车祸

司机性格与车祸为什么有些司机会遇险失事酿成车祸，而有些司机不会？莫斯科大学的社会学家对此自有独特的看法。他们在一大型停车站对百名职业司机作了一次专门调查，对从未失事、安全驾车以及偶尔碰到过麻烦事的司机性格进行比较、分析后得出结论称，诸如勇敢、较高的道...     

汽车座椅不合理易患慢性病

天热的时候，很多司机都会在自己的座椅上铺上各种各样的凉席，以达到防暑降温的作用。但许多汽车司机忽视了座椅结构的不合理，从而引发司机患上很多慢性病，例如脊柱侧凸、神经根炎……英国科学家调查了大批出租车司机，总结他们的工作特点就是连续几小时，甚至十几个小时操纵方向盘，长时间接触身体的座椅直接影响了司机的健康。     

出租车司机空驶时死亡能否算工伤

事件经过 司机吕侯在北京一家出租汽车公司工作。尽管现在许多出租汽车运营都采取人歇车不歇的方式，两个司机倒班出车，但吕某比较爱惜自己的轿车，工作也很能吃苦，一个人开车没有找帮手。他每天早出晚归，一年365天，天天在路上跑车，从不休息。没活儿的时候吕侯就收拾一下轿车的内务和擦洗灰尘。吕侯每天中午只要是在开空车的时候，无论车开到什么地方，都是就近找个吃饭的地方，随便吃上点饭就继续找活。由于长期劳累过度，