“小河沟”里为何会翻船

近年来．乡镇船舶水上交通事故频频发生，屡见不鲜，防不胜防。据国家交通部统计显示，“九五”期间乡镇船舶发生水上交通事故一次死亡10人以上的事故有75件，死亡1931人，其中乡镇船舶(包括“三无”船和农用船以及部分县属航运公司船舶等)发生事故就占55件，死亡失踪1369人，分别占总数的73％和70．9％。令人吃惊和痛心。     

加强海事监管和应急反应能力建设保障辖区水域安全畅通

2005年，广西各级海事机构连续五年未发生一次死亡10人以上船舶交通事故和水域重大污染事故，保持了”十五”期间水上交通安全形势持续稳定。五年来，在辖区港口吞吐量每年递增20％以上、船舶交通流量大幅增长的情况下，水上交通事故次数、事故死亡人数与”九五”期对比分别下降了23．53％、33．74%。海事工作在区域经济快速发展及维护社会稳定和进步中发挥了支持保障的作用。     

桥涵标：黄金水道不能没有你!

随着水运事业发展，苏北运河综合效益逐年提高，年通过量达1亿吨。与此同时，水上交通事故也频频发生。近10年来，404公里苏北运河上发生的沉船事故在1000起以上，造成经济损失数亿元，其中，因跨河大桥上未安装桥涵标，导致的桥下沉船事故占一定比例。桥涵标设在通航桥孔一面，指示不同船舶通航桥孔，并有桥梁高度和宽度指不，对水上交通安全起着至关重要的作用。     

内河船员酒后驾驶的危害及防范对策

近年来,随着水运事业和船舶大型化的快速发展,内河尤其是水网地区航道低等级与船舶大型化的矛盾日益突显,造成航道上屡发船与船相撞和船舶撞桥事故,其中船员酒后驾驶造成的事故占事故总数的36％。据专家介绍,船员酒后驾驶船舶与没喝酒驾驶船舶的相比,发生水上交通事故的比率要高16倍。     

水上交通安全整治初见成效

2006年3月1日下午，交通部、国家安监总局、国防科工委、农业部在京联合召开全国水上交通安全专项整治工作交流会议。据统计，2005年全国水上交通未发生1起死亡30人以上的恶性事故。与2004年相比，全国水上运输船舶事故死亡人数下降了2％。     

析广西"十五"水上交通事故成因

2001——2005年，广西辖区共发生水上交通事故243起（其中重大事故52起、触礁事故92起），事故死亡140人，沉船145艘，直接经济损失2600万元。与1996-2000年五年总数对比，事故次数下降24％，死亡人数下降42．4%，沉船数上升34％，事故直接经济损失上升18名，四项指标二降二升。     

建立安全工作长效管理机制

2002年是中国海运集团成立以来安全状况最好的一年,船舶事故总数及各等级事故均有较大幅度下降。今年上半年,集团安全工作状况基本保持在去年同期的水平上,共发生船舶交通事故3起,同比下降了40%。其中重大事故1起,与去年同期持平;大事故1起,比去年增加1起;一般事故1起,比去年减少3起。今年上半年所发生的3起船舶交通事故均为次要责任事故。我们的体会是:做好安全工作必须建立长效安全管理机制。我们中国海运集团自1997年7月正式挂牌成立后,按专业化、规模化、集约化的原则进行资产重组,完全打乱了原来的管理关系和体制。一段时间内安全生产…     

水上交通事故分析研究进展

为更好地开展水上交通事故分析研究,提高我国水上交通安全水平,从船舶风险评估与事故预测、事故分析以及事故及通航安全数据的组织与数据库建立3个方面对国内外的相关研究进行论述和分析。提出以建立水上交通事故时空数据平台为基础,结合数据挖掘和安全工程的理论方法研究事故发生机理,评估事故风险,并将研究事故模拟再现技术作为事故分析的重要技术手段。     

船舶航行的十大危险行为

为保障水上交通安全,减少水上交通事故发生,保护水上人命财产安全,广东海事局在对辖区水域通航环境和水上交通事故发生规律进行调查和分析的基础上,评估出水上交通的典型性危险行为。笔者根据通告信息,对十大危险行为进行编辑整理,提醒广大水上从业人员,提高安全意识、谨慎驾驶。     

交通运输部整顿船舶管理市场

交通运输部自2010年8月1日至2011年7月31日,决定在全国范围内开展船舶管理市场清理整顿专项行动。2010年以来,国内水上安全生产形势严峻,连续发生多起重大水上交通安全事故,暴露出船舶管理公司在履行船舶管理责任方面存在突出问题。     

浅谈船舶碰撞事故的有关问题

随着水上运输业的快速发展，船舶数量急速地膨胀，船舶密度进一步增大，尤其是在海峡、近海航区、狭水道等区域，船舶间的会遇愈加频繁，这就必然增加船舶的碰撞危险、导致船舶碰撞事故的多发，同时，随着船舶朝着大型化、快速化方向的发展，又进一步加大了碰撞的危险度。为了遏制船舶间碰撞事故多发的势头，作为水上交通安全主管机关的海事部门，     

江苏省地方海事局 江苏省船舶检验局

江苏省地方海事局（江苏省船舶检验局）是法律法规授权的行政执法单位。依照法律、法规的授权，该局承担除沿海和长江干线以外，江苏省其他通航水域的水上安全监督、湖区搜救、水上交通事故处理、船舶登记、船员管理、船舶及船舶设施检验、防止船舶污染和通航保障等职能。     

2020年11—12月国内生产安全事故统计分析

统计了2020年11—12月国内发生的各种生产安全事故75起,其中包括交通事故、矿业事故、化工事故、建筑事故、市政事故和其他事故。统计表明,在75起事故中,交通事故占45.33%,矿业事故占10.67%,化工事故占6.67%,建筑事故占13.33%,市政事故占5.33%,其他事故占18.67%。75起事故共死亡237人。死亡人数的百分比分别为交通事故51.90%,矿业事故占18.14%,化工事故占3.38%,建筑事故占7.17%,市政事故占5.06%,其他事故占14.35%。2020年11—12月生产安全事故发生较多的5个省和自治区分别为广东(6起)、广西(6起)、福建(5起)、陕西(5起)和安徽(5起);死亡人数较多的5个省,直辖市和自治区分别为重庆(26人)、福建(24人)、陕西(22人)、广东(19人)和广西(18人)。     

2021年1-2月国内生产安全事故统计分析

统计了2021年1-2月国内发生的各种生产安全事故53起,其中包括交通事故、矿业事故、化工事故、建筑事故、市政事故和其他事故.统计表明,在53起事故中,交通事故占30.19％,矿业事故占7.55％,化工事故占18.87％,建筑事故占15.09％,市政事故占7.55％,其他事故占20.75％.53起事故共死亡157人.死亡人数的百分比分别为交通事故34.39％,矿业事故占12.74％,化工事故占9.55％,建筑事故占14.01％,市政事故占9.55％,其他事故占19.75％.2021年1-2月生产安全事故发生较多的5个省和自治区分别为四川(6起)、安徽(6起)、山东(4起)、广西(4起)和浙江(3起);死亡人数较多的5个省和自治区分别为山东(27人)、安徽(22人)、江西(17人)、四川(14人)和广西(14人).     

南宁市开展百日消防安全专项治理

目前，有582万人口的广西玉林市摩托车拥有量已达75．5万辆。摩托车迅猛增长的形势使该市道路交通安全面临着很大的压力。据统计，2005年第一季度全市发生道路交通事故300起，死亡111人，其中摩托车事故148起，死亡48人。摩托车交通事故几乎占了道路交通事故的一半。     

2017年3-4月国内生产安全事故统计分析

统计了2017年3-4月国内发生的各种生产安全事故163起,其中包括交通事故、矿业事故、爆炸事故、火灾、毒物泄漏与中毒和其他事故.统计表明,在163起事故中,交通事故占42.94％,矿业事故占7.98％,爆炸事故占9.20％,火灾占9.20％,毒物泄漏与中毒占4.91％,其他事故占25.77％.163起事故共死亡477人.死亡人数的百分比分别为交通事故55.35％,矿业事故10.69％,爆炸事故5.45％,火灾8.81％,毒物泄漏与中毒3.56％,其他事故16.14％.2017年3-4月生产安全事故发生较多的5个省、自治区分别为云南(11起)、广东(11起)、江西(10起)、河南(10起)和广西(10起);死亡人数较多的5个省、自治区分别为广东(38人)、云南(37人)、广西(32人)、湖南(30人)和安徽(28人).     

2018年1-2月国内生产安全事故统计分析

统计了2018年1-2月国内发生的各种生产安全事故86起,其中包括交通事故、矿业事故、爆炸事故、火灾、毒物泄漏与中毒和其他事故.统计表明,在86起事故中,交通事故占41.86％,矿业事故占3.49％,爆炸事故占13.95％,火灾占17.44％,毒物泄漏与中毒占5.81％,其他事故占17.44％.86起事故共死亡265人.死亡人数的百分比分别为交通事故48.30％,矿业事故3.77％,爆炸事故7.92％,火灾13.21％,毒物泄漏与中毒8.30％,其他事故18.49％.2018年1-2月生产安全事故发生较多的4个省、自治区分别为广西(9起)、云南(7起)、陕西(7起)和安徽(7起);死亡人数较多的4个省、自治区分别为广东(32人)、广西(27人)、云南(26人)和河北(21人).     

浅谈对福建省内河营运船舶的安全监督管理

福建省内河通航水域较为发达,全省现有内河通航河流71条,通航里程4557公里,通航水库、湖泊97个,通航水域面积520.8平方公里.全省内河登记在册运输船舶4078艘,载重吨73704吨,客位20773个.随着航运经济的迅速发展,水上交通事故特别是内河营运船舶的事故不断发生.据统计,2000-2002年间,全省内河发生交通事故50起,死亡1 5人,沉船36艘,直接经济损失152万元,其中营运船舶事故发生率占事故总数的90%以上.因此,如何做好营运船舶的安全管理,防止事故发生,稳定发展,成为水运管理,特别是地方海事管理部门的工作重点.究其事故多发的主要原因有以下几个方面:     

落实科学发展观加强海事监管保持全区水上交通安全形势持续稳定

一、上半年水上交通安全监督管理工作开展的情况 今年以来，我局在自治区党委、自治区人民政府和交通部的正确领导下，以服务于自治区建设“富裕广西、文化广西、生态广西、平安广西”的战略目标和构建“中国-东盟”最便捷快速的国际大通道的战略实施为己任，围绕“船舶适航、船员适任、安全畅通、有效监管、优质服务”的总体目标，以“四个水域”、“四种船舶”为监管重点，坚持深化专项治理整顿与建立长效管理机制相结合，坚持严格依法行政与优质服务相结合，不断创新管理方式，狠抓落实，有效地加强了全区的水上交通安全监督管理工作。     

盐城乡镇船舶安全现状分析及僻理对策

盐城是水运大市,境内沟河纵横、水网密布．辖区通航里程4417公里,等级航道1728公里：全社会拥有各类船舶近6万艘．其中乡镇运输船舶4万余艘．乡镇渡口189道。航道里程、船舶拥有量、渡口总数均列全省之首,水上交通安全管理的任务十分艰巨．特别是全市乡镇船舶、乡镇渡口众多,容易诱发事故的隐患多．安全管理的难度大．