煤堆垛起尘风速的试验研究

露天堆场煤堆垛表面的风蚀起尘,是煤炭转运港口造成环境污染的重要来源之一。引起煤堆垛起尘的主要因素是风速和煤颗粒粒径的大小。只有当风速超过某一阈值时,煤堆垛表面的煤尘才连续不断地起尘。本文论述煤颗粒粒径及煤堆垛表面温度对起尘风速的影响。根据风洞试验数据,给出了回归方程,以预测煤堆在不同含水量条件下一定粒径煤颗粒的起尘风速。     

露天煤矿煤堆和矸石堆的起尘规律的研究

本文主要介绍通过风洞模拟试验,确定露天煤矿堆煤场煤堆垛起动风速与煤颗粒直径的数字关系式:测定煤堆垛、矸石堆垛的起尘量与风速和其含水率的关系,将两者试验结果综合回归分析后得到起尘量与风速及其含水率的数字模式;并建立模拟堆与实际堆起尘量的换算关系式;只要知道模拟试验堆的起尘量,通过此换算关系式,即可求得实际堆的起尘量(或相对起尘率),计算极为方便。     

煤炭装卸时起尘规律的试验研究

本文针对山西大型露天“平塑煤矿”开采过程中拟采用的皮带运输机这一尘源,在风洞中进行了起尘和扩散的模拟试验。得出了单位时间内的起尘量q;随风速u_1,装卸高度H_1、离尘源的距离X_:、以及煤的含水量W_1的变化关系。并根据大量试验结果得出一个起尘系数的回归方程为:C_f=0.129(H_I/D_I)~(-0.664)(u_1/u_0)~(-0.0391)e~(-0.726w1) (X_I/H_I)~(-0.467) 根据相似换算,给出了实际皮带运输机的起尘量为: Q=C_1pu_2~2H_2~2t_2 式中H_2为实际装卸高度。u_2为实际风速。t_2为装卸时间。ρ为空气密度。     

煤堆场洒水频率和强度研究

煤堆表面煤颗粒含水率变化不仅与大气温度风速等气象因素有关，也与洒水强度和频率有关。通过上海港煤炭装卸公司码头含水率变化的实地测试，结合堆场喷水系统的实际情况，确定了不同气象条件下洒水频率和强度。     

镇江大港环保工作的开展情况

近些年来,镇江建港指挥部环保人员配合建港主体工程,在大港港区,开展了如下环境保护工作。 一、消烟除尘方面 1.镇江建港指挥部一期工程共建四个二万五千吨级的泊位。其中1~#泊位是煤炭专用泊位。煤尘污染是该港口的主要污染之一。为了减少煤尘飞扬,在煤码头和煤堆场采用湿法防尘。其一,在10000多M~2的煤堆场上安装了17只环境保护专用防尘喷头PYDH40;并且在每只防尘喷头的防尘管路上装上了DF型电磁阀,能根据每天煤堆起尘量的多少、定期、自动向煤堆场喷水,使煤炭保持一定的温度,从而使煤     

关于大规模贮煤场(煤炭中心)的煤尘飞散予测和控制的研究(二)

1、目的 研究在煤炭中心建设时应考虑的环境保护项目,对一定范围的地域有影响的煤尘飞散进行予测,并加以控制。研究(一)已对不同贮煤方式(地面堆积式、地窖式)的不同起尘量作了叙述。本报告叙述挖入式贮煤方式的煤堆的起尘量予测。 2、贮煤方式的比较 本报告研究的三种类型户外贮煤方式,即大规模贮煤场最普遍的贮煤方式——地面堆积式,改良型的是掘入式,及研究(一)中提到的地窖式。地面堆积式因为直接在地     

冬季煤炭运输防冻防尘初探

随着港口煤炭吞吐量的不断增长,港口运输过程中的冬季防冻和防尘问题,愈来愈引起北方各煤炭运输港的重视。为解决这一严重影响港口生产和环境的难题,各港口都曾组织专题研究,但都未能找出十分有效的解决办法。本文试就冬季煤炭运输防冻、防尘问题,提出一些看法供大家探讨。 一、起尘与结冻 目前我国生产的煤炭,含水量一般在4％左右。理论研究和实践证明,当煤炭含水量达到8％以上并且在煤颗粒表面均匀分布时,装卸、运输及堆存过程中,不会产生污染性煤尘,起尘量较少。     

煤尘污染浓度数值模式的初步研究

一、前 言 在煤炭资源的开发过程中,国内多以露天贮煤,特别是在大型煤炭基地和短周期中转港口更是如此.这种贮煤形式必然产生煤尘污染环境的问题.当作用于煤堆表面的风达到和超过煤粒子起动风速(亦称临界风速)     

前言

我国煤炭储量丰富,是世界上主要产煤国之一,每年有大量煤炭出口,北煤南运的数量也相当可观。 煤炭在运输、装卸和堆放过程中,受风力和机械的扰动极易起尘,使周围大气环境遭受污染,严重危害人体健康。并对植物生长、文物古迹和景观也有不同程度的影响。煤粉尘的防治已成为我国煤炭码头亟待解决的重大问题之一,也是开展港口环境影响评价工作的重要内容。     

上海港拟建朱家门煤码头挡风网防尘效果的初步研究

煤区的主要尘源大致可以分为三类:(1)堆场的风蚀起尘、(2)装卸时落差起尘。(3)车辆行驶引起的扰动起尘。对于各类尘源的防治,目前趋向性意见是通过喷雾洒水来加以控制,对此交通部各有关部门已进行了大量研究,并取得了可喜的结果。但是,在实验中我们注意到,在大风速天气(或阵风作用下),即使堆场各尘源均采取了喷水措施,环境尘量还是有较大幅度的增加,究其来源,我们认为对于堆场突出棱角或装卸过程中抛落颗粒,即使喷洒水后使颗粒聚合从而增加了颗粒重量,但在大风速条件下,     

汽车道路煤扬尘规律研究

煤在从港口装卸作业区用汽车提运过程中,煤装卸作业区及其附近道路汽车煤扬尘。造成了对环境的污染。本文通过风洞模拟实验。提出了一个汽车道路煤扬尘量的预测公式,其预测值与实测值相比,相对误差小于±15%。     

挡风网技术应用在张家浜码头的可行性论证

挡风网对降低来流风速，减少煤堆场风刮起尘有明显作用。除采用湿法和封闭抑尘措施外，辅以应用挡风网能进一步降低风刮起尘量，提高煤堆场综合防抑尘效率。对张家浜码头应用挡风网技术进行了可行性分析．并结合码头平面布置，设网位置等因素对挡风网应用的限制进行了讨论。     

煤堆场短时扬尘理论和试验研究

一、前言 电力、水泥、造纸等工业中使用的能源逐步由石油转为煤炭。煤炭呈固体状,使用起来比石油有更多的困难。特别是煤尘飞扬对下风向地区的环境污染问题难以解决。本研究即是为掌握煤堆场对周围地区的影响,分析各种条件下,煤尘分布情况,研究结果表明:煤种、风速、大气稳定度、湿度、发生源、气象变化等情况不同,得到的煤尘分布不同。与在实际煤堆场起运煤时的测得的煤尘相比较,两者较吻合。由此确认,煤堆场产生的煤尘飞扬的状态可以通过解析法予以表达。     

煤场扬尘机理及相关对策

根据煤堆起尘量经验公式，结合区域面源污染研究工作，提出煤场扬尘的主要影响因素，从而对煤场扬尘在区域大气面源污染中的重要性进行具体分析，并提出治理措施。     

煤堆场起尘量风洞实验研究

本文评述了应用风洞技术预测港口大气环境的方法。研究了煤堆粉尘扩散,起尘量与有关因素的关系,为港口环境影响评价提供了一种技术先进和准确的方法。     

堆料起尘和扩散规律的一些问题的研究

本文结合煤粉堆料起尘和扩散规律研究,从建立气固二相流基本方程出发,讨论了理论求解的一些途径,提出了进行煤堆起尘和扩散规律模型试验研究的相似律。     

煤港工人肺部煤尘沉积量与发病阈值

对长江沿岸主要煤港煤工煤尘肺病进行了调查，对主要产尘点和各种作业工人进行了劳动卫生跟踪监测．结合交通运输行业实际提出了装卸煤工肺部煤尘沉积量的参数估计方法和模型，得出了肺尘肺病的发病阈值．     

关于煤炭运输港污水资源化的探讨

目前,国内外港口煤尘控制均以湿法除尘为主要手段.但由于近年来城市用水日趋紧张,缺水问题愈来愈严重,因而各煤炭运输港口对防尘水源开发问题十分重视.一、煤炭运输港口概况煤炭运输港,分为输出港、输入港和中转港,为比较详细的分析港口情况,这里以全世界最大的煤炭输出港——秦皇岛港为例,来阐述港口煤炭运输概况.1. 港口装卸工艺一般煤炭输出港采用车-船直取线和取-装线两条生产线,火车重车经过翻车机(铰笼卸车机)卸煤后经过皮带机可直接上船,也可进入煤堆堆垛,煤垛煤炭经过取料系统装船.其装卸工艺为:     

铁路煤扬尘抑尘试验研究

抑尘剂溶液喷洒在煤堆表面后,能使其表面粘结形成具有一定强度的硬壳,具有防尘作用.试验测定了未喷抑尘剂和喷有不同抑尘剂的煤样在30 m/s风速下的扬尘浓度,并在黑龙江省鸡西市华峰洗煤厂进行了现场试验.试验结果表明,喷洒抑尘剂对铁路煤运中煤抑尘效果有一定改善.铁路煤运过程中应用该抑尘剂不仅可以减少扬尘、保护环境,而且还可减少煤的流失.     

翻斗汽车卸煤及卸矸石过程中起尘规律的研究

翻斗汽车是煤碳运输及露天开采中的主要运输工具,它在卸煤及矸石过程中,由于卸车过程本身的动力作用及自然风力的作用将产生大量粉尘。我们对平均露天矿载重量为190吨大型翻斗汽车在水洞中进行了卸车模拟试验。本文分别给出了通过试验结果得出的翻斗汽车卸煤及矸石起尘量计算公式,这对于煤炭露天开采,港口的管理及环境影响的评价有一定的实用价值。