道路交通安全监管职能探讨

某报在<施工中车翻人亡是交通事故,还是生产事故>一文中称:“一企业在小水电站的线路架设施工中,临时租用货车运送电线杆.随车装卸人员是从当地雇佣的民工.……     

自治区安委会通报南梧高速公路 四川省过境客车“3.1”特大道路交通事故

日前，自治区安全生产委员会紧急通报南梧高速公路四川省过境客车“3.1”特大道路交通事故，要求各级政府，各有关部门和各运输企业认真汲取事故教训，举一反三，采取措施，严防重特大道路交通事故的发生，确保全国“两会”期间我区的道路交通安全。     

安监人员该不该为事故负责？——科学设置考核指标

每当有生产安全事故发生,往往会有很多网友指责安监人员工作不力,更有甚者呼吁将安监人员“缉拿归案”。那么,一旦发生事故,安监人员是应该对此进行处理还是应该为此被处理？安监人员究竟该不该为事故负责？或者说,在什么情况下应该负责,在什么情况下应该免责？这期就让我们讨论一下安监人员该不该为事故负责。     

福州市道路交通安全现状分析

根据福州市2002年道路交通安全的现状，利用统计分析方法，对道路交通事故的成因、月份分布、事故形态及事故与道路类型等进行了分析和研究。与大多数城市相比，福州市道路交通事故的月份分布变化比较小；发生在路段上的交通事故比例较高，达到了83．1％；由人因造成的交通事故比例也比较高，达96．96％。针对福州市道路交通事故的特点与规律，本同时提出了改善福州市道路交通安全状况的若干具体措施。     

无事须防有事时

最近，某运输企业因年内连续发生三起重大交通事故上了“黑名单”而被勒令整改．此前该企业曾是多年的安全生产先进企业．企业的老总对这样的结果很是迷茫．并向前来检查工作的安全监管人员“诉苦”：该做的工作他们也都做了，没想到事故却接二连三找上门来，真没办法。言外之意是事故防范太难了。的确．从表面上看，该企业的安全领导机构和各项管理制度也较健全和完备．     

警惕“安全疲劳症”

分析一下我们日常发生的安全事故，会发现这样一种现象，许多事故都是发生在不该发生事故的时段和部位。如：交通事故没有发生在危险路段，而是发生在危险路段被渡过之后的平直路段上，施工安全事故不是发生在施工危险期、高峰期，而是发生在施工收尾期，等等。这实际上是一种“安全疲劳症”在作怪。     

国务院安委会办公室关于进一步加强道路旅客运输企业安全生产管理工作的通知

各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产委员会：近期，道路交通事故多发，特别是运输企业一次死亡10人以上重大道路交通事故连续发生，给人民群众生命财产造成重大损失。这些事故的发生，充分暴露出一些地方安全生产责任不落实、企业安全管理薄弱、驾驶员违法违规行为严重、责任追究没有起到警示教育作用等突出问题。为切实汲取事故教训，坚决遏制和防范群死群伤恶性道路交通事故的发生，现就进一步加强道路旅客运输企业安全生产管理工作通知如下：     

肇事助力车昨成了机动车？

问上个月的一天傍晚．我驾驶助力车在未划中心线的机动车道行驶．与对向驶来的许某驾驶的二轮摩托车相撞，造成我左腿骨折，助力车损坏的交通事故。交警调查取证后，认定我负本次事故的次要责任，许某负主要责任。我不解的是，交警依据《道路交通安全法》第七十六条第一款（一）项“机动车之间发生交通事故的……”     

企业安全培训的思考

安全生产是企业的头等大事，为了确保安全生产，许多企业的负责人、安全管理人员都在努力提高安全技术，加强安全培训，防止事故的发生。 提到安全培训，许多企业都有共同的困惑：为什么安全培训每年都在举办，效果却不是很令人满意？企业究竟应该组织人员参加什么内容的培训，采取什么样的形式？     

液氯泄漏应急技术理论支持

突发性公共化学事故危害性很大，特别是液氯钢瓶、储罐在运输、储存、使用过程发生泄漏，在应急处理过程，一般人员往往采用“喷水冷却”、”事故池吸收”等方法，比如在2005年3月29日发生的京沪高速公路淮安段液氦槽罐车交通事故中（以下称“3．29”事故），那么，这些方法是否与液氯的理化性质相符合呢？     

江阴市积极探索基层安全监管新路

江阴市地处苏锡常“金三角”几何中心，交通便捷，经济发达，企业众多，基层安全生产监管工作的压力非常大，如何实施有效的安全监管？确保经济发达，事故低水平？去年，该市三项措施并举，积极探索基层安全监管的新路子，实现了各类安全生产事故起数和死亡人数分别比上年下降了10．6％、12．6％的工作目标，未发生较大以上安全生产事故，全市安全生产形势继续保持平稳态势。     

如何提高企业安全生产佥查的实效性

在一些企业，安全检查工作总是收效不大，事故屡有发生，甚至有的检查组带着“安全形势一片大好”的结果刚离开，就传来发生生产事故的消息。反思类似的安全生产检查，我们应该如何落实好安全检查工作，取得应有的效果呢？     

际本兼治 重在治本——福建省安监局长会议召开

“2005年，国家下达福建省消防火灾、道路交通、工矿企业、铁路交通四类事故控制指标4983人，实际死亡4721人，低于控制指标5．26％。全省丁矿商贸企业共发生生产安全事故381起，死亡397人，受伤52人，直接经济损失3436万元，分别比上年下降5．5％、3．4％、42．2％、8．1％，福建省工矿商贸企业事故四项指标全面下降”。这些指标从一个方面表明了2005年全省安全生产工作取得了显著成效。     

路外事故有法可循

《道路交通安全法》第七址七条对道路以外发生的交通事故明确规定：“车辆在道路以外通行时发生的事故，公安机关交通管理部门接到报案的，参照本法有关规定办理。”该条对道路以外发生的事故如何处理作了原则规定，也确定了处理此类事故的主体机关，为公安机关交通管理部门处理路外事故提供了法律依据。     

预防事故发生的基本原则是什么？

作为企业，在当前的安全生产工作中，要尽量避免发生事故。请问：预防事故发生的基本原则是什么？     

安全生产重在抓落实

安全问题，说到底是个工作落实的 问题。实事求是地说，各级党委、政府 对安全生产工作不能说不重视了，采取 的措施不能说不得力了，但为什么事故 仍不断发生？仍感觉防不胜防？关键是 工作落实不够，特别是没有落实到基 层，基础工作还比较薄弱。当然，事故 的发生有偶然性、突发性和不可预见 性，但只要我们真抓了，抓实了，一些 事故特别是重大恶性事故还是完全可以 预防的。 一是要把“预防为主”的措施落到 实处 坚持“安全第一，预防为主”方针， 根本是预防。只有在预防事故的发生上 …     

范律师说法(四则)

问我听说从今年11月1日起．福建省实施交通事故快速处理新的规定．这对老百姓来说是一件好事。请问：新的规定有什么亮点，交通事故快速处理能得到快速理赔吗？     

运输企业风险认知和管理

当前,道路交通事故居高不下,运输企业的事故风险加剧。研究事故频发的新特点,对症施治,科学管理,防止事故,降低风险,已成为运输企业安全管理的重点。认识多重风险,增强风险意识按照有关法律法规,发生重特大事故,生产经营单位和有关人员要负法律责     

“小河沟”里为何会翻船

近年来．乡镇船舶水上交通事故频频发生，屡见不鲜，防不胜防。据国家交通部统计显示，“九五”期间乡镇船舶发生水上交通事故一次死亡10人以上的事故有75件，死亡1931人，其中乡镇船舶(包括“三无”船和农用船以及部分县属航运公司船舶等)发生事故就占55件，死亡失踪1369人，分别占总数的73％和70．9％。令人吃惊和痛心。     

“亡羊”找教训“补牢”实打实——龙海市大力整治道路交通安全初见成效

2007年1月至8月，龙海市辖区道路交通事故共造成67人死亡，被列为全省五个道路交通事故的典型经典事故之一。面对严峻的形势，他们认真总结教训，积极探索寻求预防事故良策，在全市加大力度广泛开展预防道路交通事故的安全整治工作。通过半年的努力，全市的道路交通安全形势明显好转，交通事故的各项指数大幅度下降，道路交通秩序明显好转，并得到福建省安全生产监督管理局的肯定。