急刹车……

每天17时30分,我们乘坐的班车在下班铃声响后会准时驶出厂门。由于班车从我们车间始发,我便有了固定的座位,一个位于车尾、靠窗的单座。每天经过厂门口停站时,总会上来一个人,站在我边上,伸出一只手抓住扶手。他是我们厂武装部部长,姓王,刚转业到我们厂工作。有一天,我无意中看到了     

急刹车……

每天1 7时30分,我们乘坐的班车在下班铃声响后会准时驶出厂门.由于班车从我们车间始发,我便有了固定的座位,一个位于车尾、靠窗的单座.每天经过厂门口停站时,总会上来一个人,站在我边上,伸出一只手抓住扶手.他是我们厂武装部部长,姓王,刚转业到我们厂工作.     

一次无意的惯性(小小说)

每天的17点30分,我们乘坐的班车在下班号响后会准时驶出厂门。出了厂门的右侧有个站,这儿是机关干部的上车点。由于班车从我们车间始发,近水楼台先得月,我便有了固定的座位,一个位于车尾、靠窗的单座。而每天经过厂门口停站时,总会上来一个人,站在我边上,伸出一只毛茸茸的手抓住扶手。从那一身将校呢的制服上,我推测到他是厂武装部长,姓王,今年初刚转业到我们厂工作。有一天,我无意看到了他的脚。让我感到惊奇的是,他身体侧向前方,竟保持立正的姿势乘车!除了右手必须要抓扶手,可说是一个军人的标准站姿。数月来,他的姿势一成不变,即便有空座…     

可恶的惯性

每天下午17：30分，我们乘坐的班车在下班号吹响后会准时驶出厂门。出了厂门的右侧有个站，是厂机关大楼的上车点。     

一次无意的惯性

每天的17点30分，我们乘坐的班车在下班号响后会准时驶出厂门。出了厂门的右侧有个站，这儿是机关干部的上车点。     

班车

那时从乡村到县城,只能乘坐每天一趟的班车。 7岁时,父亲带我到湖坑车站看汽车。古镇湖坑,浅蓝色的天空,暗黑色的大树,灰铜色的墙垣,沾满了历史的尘埃,一片沧桑的颜色。卑陋的我,仿佛行走在梦中。     

回家半途下车被撞能否认定为工伤？

编辑同志： 我们造船厂日常上下班安排有通勤车。上周我厂一名工人坐通勤车回家，因有事半途下车，在下车过街时被一辆机动车撞伤。我厂明文规定，坐通勤车下班的员工应在住家所设站下车，不得中途下车。现这名工人要求进行工伤认定。请问这种情况能否认定为工伤？     

和谐的行走

一直记得这样一个镜头:那是一群衣裳褴褛的乡村孩子,他们翘首以盼,他们在等待每天惟一一趟路过此地的长途汽车的到来。这趟班车从县城开到另外一个县城,途经孩子们所在的公社——这趟班车沟通着大山深处与世界的连接,这趟班车同时是时尚、优越、文明、华贵以及便捷、高速行走的象征。孩子们就这么静静地等待着,倾听着,眺望着……突然,有耳朵灵的     

创建安全车站

晋江长途汽车站隶属福建省泉州市汽车运输总公司,是福建省运输管理局颁一级道路客运站之一,现有职工120人。晋江长途汽车站下辖区乡站4个（其中2个二级站建制,2个三级站建制）。目前已开通全国24省市直达班车,营运线路主要辐射中西部地区,日发班车约500班,日旅客吞吐量约2万人次。     

隧道内两车追尾

一辆班车隧道内追尾,乘务员被困。2012年12月5日8时40分,汉中市公安消防支队略阳中队接警后,赶到事发地点——十天高速三花石隧道。只见一辆由汉中发往略阳的班车和一辆大货车追尾,肇事班车停在路边,车头由于受到猛烈     

电气短路事故的分析

出了事故,如何分析研究,如何总结经验教训,站在不同角度,追溯不同深度,得出的结论就会相去甚远,付出了“学费” 而获得的“效益”也就相差悬殊。这里分析两起事故并略作评价。1 带地线合闸 保护线成烧人线1.1 事故经过 1994年4月6日下午3时许,某厂671变电站。运行值班员接班后,312油开关大修负责人提出申请要结束检修工作票,赶上4点的下班车离厂;而值班班长临时提出要试合一下312油开关上方的母线侧3121刀闸,看看该刀闸贴合情况。于是,值班班长在没有拆开312油开关与3121刀闸     

隧道内两车追尾

正一辆班车隧道内追尾,乘务员被困。2012年12月5日8时40分,汉中市公安消防支队略阳中队接警后,赶到事发地点——十天高速三花石隧道。只见一辆由汉中发往略阳的班车和一辆大货车追尾,肇事班车停在路边,车头由于受到猛烈     

今夜全厂紧急戒严

1991年12月11日11点半,黔阳县双氧水厂办公室里。作为怀化地区化工局安全科长的我,憋在屋内,冥思苦想。当听到厂长安排下午开车生产时,我猛地站起来,大声说:“在原因没彻底查清之前,任何车间不得开车! 虽然我知道,厂长要求开车的晶体燃结车间,与出事的充氧站是完全分离的生产系统;我明白厂长的焦虑,此时正值一年一度的订货会,各地客户云集,等着来车间参观;我也知道,昨天地县有关部门对事故原因做了“超压爆炸”的结论,并同意在“适当降低压力之后”尽快恢复生产。……我的固执,是源于对这个“超压爆炸”结论的怀疑。 前天15点15分,双氧水厂…     

徐州煤粉厂毒气四溢害死人

编辑同志: 徐州煤粉厂在生产中排出大量有毒硫化氢。我厂和该厂一墙之隔,受害不浅。1979年5月,我厂一次就有100多人中毒,其中36人中毒严重,头晕、呕吐,有的还流鼻血。我们多次反映,该厂领导却说:“哪有什么味,我们怎么没有闻着?”可是,去年10月这个厂的一位书记却被熏死了。 对煤粉厂硫化氢毒气危害问题,徐州市劳动局、环保办公室、卫生防疫站都派人进行过调查,《徐州报》还进行过揭露和批评。但是,问题并未得到解决,该厂至今仍继续排放毒气,我厂300多职工及周围群众每天都沉浸在毒气中,身体健康受到摧毁。有的同志哀叹说:“这种罪哪年哪月…     

[职业病]

十年安技员的生涯 ,十年淡泊名利的生活 ,使我变得稳重、成熟了 ,但我的心仍在躁动着 ,希望能换个环境工作 ,说实话就是想收入高点。炎夏七月 ,喜讯传来 ,因为本人常有豆腐块文章在报刊发表 ,一大型企业决定聘我为厂办主任。正当我决定向现在供职的这个企业辞职时 ,行业主管部门管安全的肖处长打电话叫我参加本市的安全检查 ,抱着站好最后一班岗的态度 ,我参加了。我们检查的第一站是Ａ机械厂 ,当我赶到Ａ厂时 ,检查组的其他４位同志也赶来了 ,最引起我注意的是王处长 ,他曾经获“部级安全诊断师”称号 ,有２０多年安技工作经验 ,他现在是某…     

坐班车受伤能否认定为工伤?

编辑同志:我单位一职工在3月份坐班车上班途中,因为班车刹车,头碰在栏杆上受伤,送到医院急诊,诊断为软组织挫伤,治疗后恢复上班。2个月后,该职工感觉脖子痛,就又到医院看病。医生诊断为颈椎病。     

“工前五分钟安全活动”简介

一、活动由来根据我厂1959～1985年工伤事故统计分析,每天上午9～11时和下午2～4时的4个小时发生的伤亡人数约占全日伤亡人数的50％。由伤害工种统计分析可知:检修工(包括铆钳工、起重工、焊接工、电工、硫化工     

行车故事

不经意间拥有汽车已经11个年头了,行车的故事很多……1994年的春天,我报名学车。而且,由于教练场离城区较远,每天早上6:00就得赶往驾校的班车。学车的日子是艰苦而有乐趣的,从交规学到穿桩,从穿桩又学     

外地打工妹:不要放弃劳动合同

我们是外地来的打工妹,自1996年来到北京一家工厂打工。入厂时,我们每人向厂方交纳了“入厂抵押金”,但厂方一直没有与我们签订劳动合同,工资只在每年春节前才给付。厂方强迫我frl每天工作12小时以上,星期天和节假日也不能休息。我们多次向厂方提出异议,但厂方负责人对此置之不理。厂方的行为符合法律规定吗？（1）（劳动法）第如条规定：劳动合同是劳动者与用人单位确定劳动关系,明确双方权利和义务的协议。建立劳动关系应当订立劳动合同。你们虽是外地来的打工妹,但已在工厂工作,确立了劳动关系,厂方应当按照法律规定与你们签订…     

1993年12月特大事故

１９９３年１２月特大事故▲１２月１日６时４０分，云南省思茅市某厂胶合板车间发生火灾，烧毁厂房２０００平方米，受伤６人，直接经济损失１３４．５万元。火灾系锅炉工撤火时不慎引燃废料堆中的可燃物所致。▲１２月３日７时３０分，吉林省四平市鼓风机厂班车行驶至四...