关于电梯导轨支架设计的研究

电梯导轨支架是固定导轨的主要部件,导轨支架的强度对轿厢的安全起着决定性的作用。对于不同载重量的电梯,需要通过严格的计算来校核导轨支架的材料及强度是否能够符合要求。通过对导轨支架的应力和扭矩的计算,为导轨支架的选型,提高电梯运行的安全性,提供了理论依据。     

电梯安全运行的保护神--速度限制器

电梯是载人的垂直交通工具．必须将安全运行放在首位。防止超速和继绳的保护装置是安全钳——限速器系统,安全钳是一种使轿厢停止向下运动的机械装置．限速器是限制电梯运行速度的装置。限速器是保障电梯安全运行的五大部件之一,是检测电梯轿厢运行是否超速、在达到限定速度时首先动作并操纵安全钳制停轿厢的重要安全装置,无论是什么原因引起的电梯超速运行或坠落,限速器都应动作。南此可见,限速器对保障电梯的安全运行是非常重要的．没有性能优良的限速器,安全钳也就形同虚设。     

电梯渐进式安全钳楔块摩擦面涂层的试验

“限速器一安全钳”系统是电梯的一个十分重要的安全保护装置,当电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂等紧急状况发生时,限速器动作后,在安全钳楔块与导轨相互摩擦和安全钳自锁的共同作用下,能在较短时间内将电梯轿厢夹持在导轨上,并保持静止状态,从而降低人员伤亡及设备损坏的程度。楔块作为电梯轿厢与导轨直接作用的元件,其摩擦性能的可靠和稳定,直接决定了电梯在紧急状况下制动的可靠性。     

曳引轮位置偏差对电梯运行的影响及检测方法

电梯运行状况除了取决于电梯制造质量外，还决定于安装质量，其中主机的安装质量又是重要的一环，而主机的安装质量主要体现在曳引轮的安装质量上，其中曳引轮的位置偏差对电梯安全运行状况有着不容忽视的影响。以旁置式电梯为例，当曳引轮在前后方向即中心线方向偏差超标，将导致轿厢偏向一侧导轨，加快该侧导靴衬磨损速度，加大另一侧导靴衬与导轨的正面间隙，使轿厢运行时在轨道中心线方向发生摇摆现象，严重时，导靴啃轨，轿厢倾斜卡轨，甚至产生导轨被拉、轿厢立柱折弯等严重后果。     

从一例电梯事故看电梯平衡系数的重要性

2011年的9月份东莞市某写字楼的一部奥的斯电梯发生楼坠落事故,造成20人受伤。现场查明,由于电梯超载保护失效,致使电梯超速运行,继而引起电梯限速器电气开关作用,制动器动作,使电梯在7楼短暂减速,但由于严重超载,制动器未能刹停,造成轿厢蹲底,同时对重架冲顶,对重块固定螺栓脱落,其中一块对重块跌到轿厢顶,落人轿厢内砸伤人员。调查发现该电梯轿厢经过装潢以后,电梯平衡系数达不到相关要、求。该事故发生后,我市对2000多台电梯进行了普查,     

一种高速电梯的紧急制动装置的研制

电梯检验人员做制停试验时通常采用的是制动距离法,随着高速电梯、无机房电梯的快速普及,这种方法的局限性也日益凸显。使用随轿厢运动的回射式光电开关向轿厢导轨侧不间断地发射红外线信号,当安装在导轨等固定部件上的反光板反射回这一红外线信号时,光电开关则输出开关信号自动切断电梯的安全回路,通过测量光电开关与反射板之间的高低差即可得到电梯的制动距离,可为各类电梯的紧急制动试验提供更具说服力的数据。     

改变电梯轿厢重量对安全运行的影响

电梯经过验收合格后安装单位或产权单位移交给使用单位使用,在使用过程中随着建筑物改造和装潢、电梯的升级改造等原因会使电梯轿厢重量改变。由于这种改变往往体现在电梯轿厢重量的增加,因此本文主要从电梯轿厢重量的增加对电梯运行安全的影响进行分析。1轿厢重量改变对平衡系数的影响     

关于电梯上行超速保护的思考

电梯是人们日常生产和生活中不可缺少的交通工具，电梯的上行超速保护装置是电梯重要的安全部件。1电梯上行超速保护的定义解释及其要求轿厢上行超速保护装置是安装在曳引驱动电梯上，在电梯上行超速到一定程度时用来使轿厢制停或有效减速的一种安全保护装置。它一般由速度监控装置和减速装置两部分组成。通常采用双向限速器作为速度监控装置检测轿厢速度是否失控。     

浅析检验电梯限速器的步骤和注意事项

电梯限速器是电梯安全保护系统中的安全部件之一。当电梯在运行时发生下行或上行超速,则限速器和安全钳发生联动动作,使电梯轿厢及时地制停在导轨上,从而保障人民群众的生命财产安全。TSGT7001—2009中规定使用周期达到2年的电梯,或者限速器动作出现异常、限速器各调节部位封记损坏的电梯应当对限速器进行速度校验。本文根据笔者经验,对在实际检验工作中遇到的问题,以及检验过程中需要注意的事项进行了讨论。     

浅谈电梯制动器的检验

制动器作为电梯的一个重要安全部件．具有正常运行制动和电气故障时紧急制动的功能。制动器的故障可造成电梯溜车、冲顶或暾底等事故。因此,在电梯的检验过程中应引起足够的重视。     

浅析电梯对重越程距离的确定和检验

本文通过对TSG T7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》相关项目的理解,分别根据对重压缩其缓冲器和轿厢压缩其缓冲器时相关项目的要求,通过推演分析,说明了电梯对重越程距离最大允许值是关于电梯井道两端空间和电梯具体配置(如电梯额定速度、缓冲器压缩行程、极限开关撞弓有效长度和对重导轨制导行程等)的函数,而其最小允许值与轿厢上极限开关安装位置有关,结合现场检验实例详解,对如何确定对重越程距离范围和分析判定对重越程距离的合理性进行了论述,对电梯对重越程距离的确定和检验提供较全面而具有可操作性的借鉴。     

电梯轿厢意外移动的系统保护模式

本文从系统论和控制论的角度探讨了电梯轿厢意外移动保护的系统保护模式,这种系统模式是通过电梯的电气防滑保护和改进的电梯超速保护的结合,作为电梯轿厢意外移动保护。这种系统保护模式虽然利用了轿厢原有的超速保护装置,但通过超速保护装置与电气防滑保护的配合,不仅具有很好的容错功能,而且成本较低,并能明显减少超速保护动作的次数和对电梯其它部件的损伤,是一种比较理想的保护方式。     

电梯安全钳试验中的打滑问题分析

<正>安全钳是电梯中最重要的安全部件之一,作为电梯失控超速下坠时自动制停的安全装置,无论是交付使用前检验还是定期检验,限速器一安全钳联动试验都是检验工作中的重要内容。GB 7588—2003《电梯制造与安装安全规范》附录D中对安全钳的检验规定如下:"试验是在轿厢正在下行期间,轿厢装有均匀分布的规定的载重量,电梯驱动主机运转直至钢丝绳打滑或松弛。"一般的电梯在做安全钳—限速器联动     

曳引驱动电梯制动试验过程中的安全风险分析

为了降低老旧电梯制动试验过程中轿厢失控所引发的安全风险,本文总结出了制动试验过程中可能发生轿厢蹲底和对重冲顶、曳引系统破坏、导轨和轿厢变形等潜在事故,并对相应事故风险原因进行了分析总结,结合对GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》和TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》的理解及相关经验总结,提出了相应事故风险预防和降低的措施,建议检验机构在做制动试验之前制定出有效可行的事故应急处理方案,确保制动试验过程中电梯失控引起的事故风险降到最低。本文为电梯维护保养技术人员和检验人员在电梯制动试验项目的检验过程中如何降低电梯制动试验的事故风险提供了借鉴。     

电梯轿厢面积超标的分析

轿厢面积的大小对保证电梯的安全运行具有十分重要的作用,新、旧标准对此都有不同程度的严格规定。如果轿厢面积超标过大,不采取有效措施,就会使电梯产生不安全隐患,导致溜车等事故的发生。轿厢面积超标的原因,一是用途有特殊要求,二是在设计、制造、安装等环节存在失误。那么,对于这类电梯应该怎么办?笔者认为,应针对不同的电梯,区别对待。下面就根据实际情况和有关理论作一分析。1.乘客电梯的轿厢面积必须严格要求这类电梯又分为2种情况,一种是电梯的用途一直没有发生改变,即原先设计、制造、安装时,是乘客电梯,现在仍作为乘客电梯;另一种…     

浅析平衡系数K的取值对电梯安全运行的影响

本文通过对电梯平衡系数与电梯轿厢、对重关系的论述,说明平衡系数取值影响电梯曳引能力大小,影响电动机的额定功率选择及安全钳、缓冲器、曳引钢丝绳、制动器等安全部件的选择,影响电梯启、制动加速度,说明了电梯平衡系数取值的重要性。     

电梯安全知识问答

(1)什么外电梯?答:电梯是服务于规定楼层的固定式提升设备,是高层建筑物中不可缺少的垂直运输的交通工具.电梯是用电力或液压力拖动轿厢,其运行于铅垂或与铅垂方向倾斜不大于15°角的两列刚性导轨之间,运送乘客或货物的固定设备.     

浅析轿厢重新装潢对电梯安全的影响

电梯轿厢是用来运载乘客或其他载荷的轿体部件，主要由轿厢底、轿壁、轿顶、轿厢装饰项和轿架等组成。其质量大小由电梯制造商在产品整体一次性设计时确定，并与其相关配置的选型关连。近年来，宾馆、办公搂等建筑日趋向高档化、多功能发展。一些单位对原建筑物内部装修时，仅考虑整体效果协调，时常盲目地对在用电梯轿厢重新装潢，更换轿壁、改变装饰顶造型、铺设轿底材料。     

确认电梯井道顶层高度尺寸的重要性

电梯顶层高度是由轿厢高度S4加上轿厢顶最高部件与井道顶部最低部件之间的尺寸距离S3组成。 当电梯发生意外冲顶时，电梯对重装置完全压实在缓冲器上，轿厢底平面必定超出电梯顶层层楼平面。超出的尺寸是由对重装置的撞板与缓冲器顶面之间的距离S1与缓；中器被完全压缩时的行程S2之和所组成（见图1）。     

电梯专家送您两个忠告

一、报警响时且退让任何一种交通运输工具都有一个载重量的问题 ,作为垂直运输工具 ,电梯自然也不能例外 ,而且由于结构原理的缘故 ,电梯还是一个对超载相当敏感的运输工具。从图１可以看出 ,只有当曳引钢丝绳与绳轮之间的摩擦力（称之为曳能力）能够平衡掉轿厢侧与对重侧的重量差 ,载人的轿厢才能表现出“稳定性”来。我们知道 ,摩擦力总是有个限度的 ,因此电梯的载重量也应该受到严格的限制 ,否则就会因轿厢侧与对重侧的重量差过大 ,而造成溜梯（根据欧拉公式 :轿厢侧与对重侧的重量之比大于ｅｆａ） ,这是相当危险的。为了有效地控制电梯…