消防员睡眠质量与心理健康状况研究

随着我国消防工作职业化，消防员面临更加多样复杂的作业任务，这将对消防员身心产生较大影响，进而影响其作战能力。为此采用匹兹堡睡眠质量指数量表(Pittsburgh Sleep Quality Index, PSQI)和精神卫生自评表(SCL-90)对消防员进行调查，对结果进行方差分析、t检验和Logistic回归分析，探讨其睡眠质量和心理健康状况影响因素及相关性。结果表明：(1)与普通成年人相比，消防员睡眠质量明显更差(t=5.706,p<0.01),不同年龄段、学历、入队前居住地、婚姻状况、吸烟状况的消防员在PSQI因子上有显著差异(p<0.05);(2)入队前居于城市的消防员睡眠质量差的风险是居于农村的3.37倍，已婚消防员睡眠质量差的风险是未婚的2.87倍；(3)调查发现，27.4%的消防员可能存在心理问题，睡眠质量与心理状况有显著相关性。     

动车组运行车内环境卫生综合评价

目的了解我国动车组运行过程中司机室和车厢环境中电磁场强以及空气质量品质状况。方法现场测试高速动车组司机室和车厢环境卫生学状况,并与既有线空调客车进行比较分析。结果高速动车组与既有线动车组司机室和车厢空气内物理与化学卫生学指标符合国家职业卫生标准。结论高速动车组司机室和车厢环境各项理化指标符合国家相关标准要求,与既有旅客空调客车比较,动车组运行时车厢及司机室内环境空气质量品质优于普通旅客列车。     

睡眠打鼾的司机为何交通事故多？

睡眠打鼾的司机与交通事故的发生率有着十分密切的关系，这一问题已引起了有关部门的高度重视。监测发现，经常打鼾的人中有25％患有睡眠呼吸暂停综合症，即在有效的1个小时睡眠过程中至少出现30次以上的呼吸暂停，每次10秒钟以上。患者由于正常睡眠节律受到严重干扰，因而尽管在外人看来他们鼾声如雷，似乎睡得很香，其实他们睡眠质量很差，精力和体力都得不到很好的休息和恢复。倘若这些人从事驾驶工作，其精力难以高度集中，反应也会相对迟钝，这样也就存在极大的交通隐患。     

睡眠打鼾的司机为何交通事故多？

睡眠打鼾的司机与交通事故的发生率有着十分密切的关系，这一问题已引起了有关部门的高度重视。监测发现，经常打鼾的人中有25％患有睡眠呼吸暂停综合症，即在有效的1个小时睡眠过程中至少出现30次以上的呼吸暂停，每次10秒钟以上。患者由于正常睡眠节律受到严重干扰，因而尽管在外人看来他们鼾声如雷，似乎睡得很香，其实他们睡眠质量很差，精力和体力都得不到很好的休息和恢复。倘若这些人从事驾驶工作，其精力难以高度集中，反应也会相对迟钝，这样也就存在极大的交通隐患。     

10个步骤打造健康卧室

<正>如果按每天睡眠8小时算,人的一生中有1/3的时间要在卧室中度过。卧室布置好坏,很可能会影响到每个人的健康。墙面刷蓝色调查显示,颜色对睡眠时长影响明显。在紫色、灰色、红色、金色、棕色的卧室中,主人每晚的平均睡眠时间在7小时以下;而在银色、绿色、黄色的卧室中,能睡7个半小时以上;蓝色卧室以7小时52分的睡眠时长高居榜首,被称为最有利睡眠的颜色。     

睡眠打鼾的司机为何交通事故多?

睡眠打鼾的司机与交通事故的发生率有着十分密切的关系,这一问题已引起了有关部门的高度重视。监测发现,经常打鼾的人中有25%患有睡眠呼吸暂停综合症,即在有效的1个小时睡眠过程中至少出现30次以上的呼吸暂停,每     

兰新第二双线高速铁路动车组车内环境综合评价

目的通过研究兰新铁路第二双线动车组车内环境情况,评价其对乘客和司乘人员健康的影响。方法测试、比较兰新二线动车组与西南某铁路局同型动车组司机室和车厢内的卫生学指标,评价动车组车内卫生学状况。结果兰新二线动车组车内工频电场、噪声、甲醛等指标均符合国家卫生标准,相对湿度未达到国家卫生标准。结论基本摸清了动车组车内职业危害因素接触现况和环境卫生学状况,也为今后动车组的技术改造和质量管理提供了卫生学依据。     

汽油对加油站从业人员心理与神经系统的影响

为了解汽油对加油站从业人员心理与神经系统的影响,对北京市中石化所属19家加油站的345名作业人员和管理人员进行职业健康体检,结合心理测试量表,对人员的睡眠及情绪情况进行调查。结果显示19家加油站工作场所空气中汽油的浓度均符合国家卫生标准。加油作业人员中有神经衰弱症状的占738%,管理人员中有神经衰弱症状的占366%。加油作业人员中,有652%的人存在状态焦虑,有640%存在特质焦虑。管理人员中,有350%存在状态焦虑,有350%存在特质焦虑。加油作业人员中,存在睡眠障碍或睡眠质量下降的占635%;管理人员中,存在睡眠质量下降的占312%。提示加油站作业环境可能会影响作业人员的心理状态和睡眠状况,应加强对加油作业人员的职业健康监护工作。     

铁路机车乘务员睡眠状况调研

为进一步了解机车乘务员睡眠状况及影响因素,以更好改善职工睡眠状况、为保证行车安全提供依据。采用阿森斯失眠量表及睡眠呼吸障碍问卷等心理测量法,选取某铁路局集团公司864名机车乘务员开展相关调研。结果表明,机车乘务员睡眠问题较严重,有失眠和可疑失眠的机车乘务员合计占调查人员总数的96.5%;睡眠问题主要表现为睡不好和睡觉中打呼噜,分别占调查中有失眠问题机车乘务员总数的86.7%和65.3%;工作环境和工作压力大导致的睡眠问题是机车乘务员失眠的主要原因,体重指数超标与患阻塞性睡眠呼吸暂停风险的机车乘务员占有失眠问题人员总数比例较高。进而提出加大睡眠健康宣传、降低职工体重指数及患阻塞性睡眠呼吸暂停的风险、改善机车乘务员工作环境、提高职工自我心理调节能力等改善职工睡眠质量的建议。     

机车司机行车安全监控系统应用研究

分析铁路行车安全监控系统的复杂性和现状;设计分局机车司机行车安全监控系统和数据流向;研制车载的机车司机工作状态实时监督系统;采用视频监控、图像处理技术以及人脸识别技术对机车司机工作状态进行识别并实时报警。经过实验证明:对司机长时间离开座位、睡眠和呆木状态有较高的识别率;同时对司机工作状态的图像信号进行压缩储存;管理人员可以回放检查。采用CDMA技术设计了地面对机车司机工作状态的视频监控子系统,可以把司机的工作状态图像及时传送到车站或调度中心。实际线路实验表明,该系统可以大大提高司机工作的安全性。     

酸酸甜甜的“春天第一果”

司机小张原来睡觉时就鼾声如雷，可最近义出现了新问题，睡觉时呼吸断断续续，让家人十分担心。到医院检查，医生诊断小张得的是睡眠呼吸暂停综合症，并要他住院接受治疗。小张对此疑惑不解：打呼噜不是睡得香吗，怎么还要治疗？     

打鼾者驾车易出交通事故

最新研究发现,司机睡觉打鼾与白天驾车发生交通事故有必然联系。经常打鼾者25％有呼吸暂停,即在1小时睡眠中至少要出现30次以上,而每次有10秒钟以上的呼吸暂停。所以,反复出现入睡、呼吸暂停、憋醒、再入睡,睡眠质量很差,精力和体力都得不到恢复。严重打鼾者,属于睡眠呼吸暂停综合症患者,尽管鼾声如雷,但经常有憋醒、呼吸暂停发生。由于夜间睡眠质     

铁路事故持续时长预测背景下的影响因素分析

为提高铁路事故持续时长预测能力及行车调度指挥水平,选取2006—2015年中国铁路事故报告数据为研究对象,根据事故持续时长特征,首先利用焦点损失(FL)和双向门控神经网络(BiGRU)的分类模型(FL-BiGRU)对事故直接致因进行分类;然后应用统计学方法最大信息系数进行相关性分析,得到与持续时长相关的前8个因素并选其作为预测指标;最后利用5种机器学习算法建立事故持续时长预测模型以验证相关性分析进行因子集筛选的合理性。结果表明:FL-BiGRU分类模型精确度达到94%;最大信息系数构建的预测指标体系能够显著提高预测模型的准确度,其中卡方检测决策树(CHAID)模型较其他模型预测性能最佳,准确度为79%;在实际工作中可用于辅助调度工作。     

睡眠不好可能缺铁铜

能引起睡眠不正常的原因虽然不少,但某些微量元素摄取过多或不足却是重要原因之一,尤其是铜、铁、铝对睡眠和影响最为明显.如果减少每日铜或铁的摄入量,虽然能增加睡眠时间,但会降低睡眠质量,而铝的摄入量过多则可明显降低睡眠质量.在正常情况下,一个成年人每日摄入铜元素2～3毫克比较适宜,但是,目前多数人达不到这个数额.对于铁元素,一个成年人每日摄入量以18毫克为宜,但是大多数人(尤其是妇女及儿童)远远达不到这个量.     

矿工心理健康风险及不安全行为:基于文化圈层理论的量化研究

为探究矿工生产中不安全行为背后的心理动机,基于量化问卷法和文化圈层理论,定量分析个人心理、家庭支持、组织文化等不同文化圈层如何保护矿工免受失眠、抑郁、焦虑、神经质等心理健康风险的困扰,以及该类心理健康风险与生产中不安全行为(违章操作、防护用品使用不当等)的相关性。研究结果表明:矿工个人心理风险与生产中的不安全行为存在显著相关性;失眠、焦虑、抑郁的矿工身上存在更多的不安全生产行为、会带来生产安全隐患;而家庭支持和组织文化,对于提升员工的睡眠质量、缓解抑郁和焦虑程度,存在显著正相关性;在组织和管理生产中以人为本的人文关怀管理理念可为企业的安全生产保驾护航。     

不可小视打呼噜

司机小张原来睡觉时就鼾声如雷,可最近又出现了新问题,睡觉时呼吸断断续续,让家人十分担心。到医院检查,医生诊断小张得的是睡眠呼吸暂停综合症,并要他住院接受治疗。小张对此疑惑不解:打呼噜不是睡得香吗,怎么还要治疗?     

急性睡眠剥夺情况下情绪和认知的自稳态调节研究

在处理突发事件中睡眠剥夺会带来安全隐患,该项研究旨在探讨人体在40 h急性睡眠剥夺条件下情绪和认知自稳态调节过程。24名健康青年男性自愿参加40 h急性睡眠剥夺,采用每4 h一次的情绪量表和认知任务测评,监测数据变化。结果显示:40 h睡眠剥夺状态下,个体"警觉性"、"精力"下降,"思睡感"易怒"增强,不同时间点之间有显著性差异,而其他情绪相对稳定;认知作业提示,正确率非线性改变,受生物节律影响,不同时间点差异显著性,而连续相加认知成绩有上升趋势。同时表明:在40 h急性的睡眠剥夺中存在自稳态调节,虽然警醒度明显下降,但除"易怒"外情绪状态在一定程度上保持平稳;对要求高注意力快速反应的认知任务影响较大,而需要更多智力成份的认知能力,不仅没有受到影响,反而有所促进。     

基于智能运维的高速公路交通事故应急救援作业质量评价研究

准确迅速地评价应急救援作业质量对于高质量开展高速公路交通事故应急救援作业至关重要。基于运维作业动态记录，从事故量、事故影响、作业效果和道路属性4个方面构建应急作业质量快速评价体系，采用CRITIC(Criteria Importance Though Intercrieria Correlation)法客观赋权结合VIKOR(VIseKriterijumska Optimizacija I Kompromisno Resenje)法构建评价算法，以Moran’s I分析的指标空间分布特征结合作业部门兴趣点(Point of Interest, POI)数据与路网信息分析应急救援作业的服务可达性与效果的可视化情况。结果表明：指标具有空间相关性，其中事故占道时长及事故处置时长呈显著的空间集聚现象；多数地区可实现1 h全覆盖，其中以珠三角地区最优。研究方法可为提升应急救援作业质量和作业队伍选址提供依据。     

重庆市主城区气象要素与空气质量相关性研究

基于重庆主城区2010-2012年逐日的气象要素和大气环境质量监测数据,对气象条件与空气污染指数(API)进行相关性研究,分析气象条件影响空气质量的机制及协同作用,明确显著影响空气质量的气象要素。结果表明,当天的空气质量与前一天的空气质量相关性非常显著;各气象要素之间存在明显的协同作用,共同影响主城的空气质量;主城空气质量与大部分气象要素之间存在着相关性。其中空气污染指数与降雨、风速的相关性尤为密切。以期本研究成果能为重庆蓝天行动提供技术支持。     

眼动指标检测管制疲劳的性能研究

为了挖掘更多检测管制疲劳的眼动指标,利用模拟塔台管制软件和眼动仪搭建试验平台,采集被试的眼动数据和主观疲劳的程度值,通过其疲劳前后眼动指标差异的显著性、与疲劳的相关性、以及受试者的工作特征曲线(ROC)分析,探讨了各眼动指标检测管制疲劳的性能。结果表明:疲劳前后被试的扫视速度、注视点和平均注视时长差异显著,扫视幅度无显著差异;扫视幅度与疲劳无相关性,平均注视时长与疲劳呈弱相关,扫视速度和注视点数与疲劳均呈中等以上的显著相关;利用注视点、扫视速度二元分类识别疲劳的效果为接近较好水平,是有潜力的管制疲劳检测指标,可为管制员疲劳检测和预警提供试验支撑。