某站段动车组司机睡眠状况调查与分析

为了解动车组司机的睡眠现状,从睡眠角度探讨动车组司机的健康管理,在前期访谈的基础上对某站段动车组司机进行睡眠情况调查及统计学分析。结果表明:动车组司机的睡眠时间长短与性别、月工时、睡眠质量存在相关性;睡眠质量与司机的婚姻状况、职位存在相关性;精力状态与睡眠时长、睡眠质量具有相关性;男女动车组司机的睡眠时长存在显著差异。结合原因分析,提出进一步优化出乘安排,加强动车组司机医疗保健,适当增加减压休闲活动、心理辅导助眠手段等改善动车组司机睡眠质量的建议。     

七种方法可保心脏健康

增加睡眠时间 美国心脏学会的杂志<高血压>今年早些时候刊登的一篇报道说,睡眠不足可能增加患高血压的危险.在32岁到59岁的人群中,每晚睡眠时间在5小时以下的人患高血压的比例约为25%,而睡眠时间在七八个小时的只有12%.     

七种方法可保心脏健康

增加睡眠时间美国心脏学会的杂志《高血压》今年早些时候刊登的一篇报道说,睡眠不足可能增加患高血压的危险。在32岁到59岁的人群中,每晚睡眠时间在5小时以下的人患高血压的比例约为25%,而睡眠时间在七八个小时的只有12%。哥伦比亚大学的詹姆斯·甘维施是这项研究的主要发起人,他解释说:“睡眠让心脏跳动的速度放慢,血压降低。睡眠时间短的人24小时的平均血压和心率较高。这可能会让心血管系统承受更大的压力。”多吃水果水果和蔬菜含有的电解质和植物化学成分较多,这些成分能够防止细胞遭到自由基的破坏,而自由基正是造成心脏病的元凶。香…     

怎样消除疲劳

“感到疲劳”也许是人们向医生诉说得最多的一个问题。但专家认为 ,许多人是把“瞌睡”说成“疲劳”。这两者之间是有区别的 ,疲劳是一种不管睡多久都消除不了的慵懒感觉。当一个健康人在白天感到昏昏沉沉时 ,要么是因为睡眠不足 ,要么是因为睡眠质量太差。记住这些差别 ,下述建议将对你消除疲劳有所帮助。一、睡足睡好大多数成人每晚需睡６～８小时。颇具讽刺意味的是 ,有些人睡得过多 ,认为越多越好 ,结果翻来复去睡得颇不安稳 ,也就是说睡眠质量差。如何确定睡眠时间？专家建议 :第一星期按正常时间上床 ;第二星期推迟１小时上床 ;第三星…     

时差与健康

坐飞机长途飞行时 ,人们就会感觉到时差对身体的影响。主要表现为对一个人习惯性的消化、睡眠和休息的节奏发生相当程度的干扰。如果飞越三四个时差区以上 ,人的生理时钟就会混乱 ,而觉得难受不能适应。人的生理节奏改变后 ,最明显的困扰 ,就是意识不能集中和无法睡眠。研究证明 ,穿越两小时以上的时差区 ,至少需要２４小时才能把生理时钟重新调整过来。所以 ,凡是有重要的事情需要处理 ,又要飞越几个时差区的人 ,下飞机以后 ,最好是先有充分的时间休息 ,然后再开始工作。目前 ,许多商界名流、政治要人 ,为了遵守会议开始的时间和保证旺盛的…     

跟失眠说再见

<正>难以入睡,就寝后半个小时不能入睡。易于惊醒,晚上觉醒时间超过半小时。睡眠持续时间短于正常,即醒地过早。如果您有上述一种表现且起床后有困乏,头脑不清,甚至有头疼、头晕等现象,而且持续时间较长,影响工作和生活的,那么您在临床上即可诊断为失眠了。     

工伤事故分布与时间的关系

本文讨论确定事故风险度的几种因素,在这些因素中,主要是人体的生物节律。由于人体24小时生物节律的波动,人的反应能力和工作状况也有连续24小时的起伏现象。一般来说,人的智力和体力都是白天比夜晚高,凌晨最低。事实上,通过实验也观察到,在凌晨,人发生失误的频率最高。同样,几个现场所记录的一天的事故率也是凌晨最高。在日常生活中,有些因素与生物节律是无关的。如疲倦、失眠、激动和健康状态。但是,这些因素也能影响人的行为和一天的事故波动情况。况且,在大多数生产条件下,工厂的生产性质和环境情况均能改变24小时的事故风险度。这些因素中的某些因素与班前的睡眠状况,交接班的时间、交接班     

睡眠打鼾的司机为何交通事故多?

睡眠打鼾的司机与交通事故的发生率有着十分密切的关系,这一问题已引起了有关部门的高度重视。监测发现,经常打鼾的人中有25%患有睡眠呼吸暂停综合症,即在有效的1个小时睡眠过程中至少出现30次以上的呼吸暂停,每     

缺少睡眠可引起高血压

发表在最近一期《高血压医学杂志》上的研究报告显示,长期睡眠不足是造成高血压发生的一个重要诱因。参加这项研究的科学家表示,睡眠时间很少的人可使其24小时的平均血压和心跳升高不少。这种情况会迫使整个心血管系统不得不在一种高压下工作。研究人员介绍说,过去的一些研究结果已发现,在睡眠紊乱与心血管疾病之间存在着一定的联系,但是这些研究并未阐明无睡眠紊乱症状,但又由于各种原因经常缺少足够睡眠的人是否会因为其睡眠时间少而造成高血压的发生。研究人员表示,即使排除了像肥胖症和糖尿病这样的危险因素后,这种长期睡眠不足与高血压…     

防霾口罩呼吸阻力的研究

通过对8种常用类型防霾口罩的实验测试,采用回归曲线分析方法得出了防霾口罩呼吸阻力随使用时间的变化函数形式,同时也通过实验数据统计给出了各种类型口罩的建议使用时长,建议N90和N95无纺布防霾口罩在空气轻度污染下使用时长不超过11~12 h,中度污染下不超过8~10 h;而棉布为面料的N95口罩在轻度污染下使用时长不超过7 h,中度污染下不超过6 h。     

急性睡眠剥夺情况下情绪和认知的自稳态调节研究

在处理突发事件中睡眠剥夺会带来安全隐患,该项研究旨在探讨人体在40 h急性睡眠剥夺条件下情绪和认知自稳态调节过程。24名健康青年男性自愿参加40 h急性睡眠剥夺,采用每4 h一次的情绪量表和认知任务测评,监测数据变化。结果显示:40 h睡眠剥夺状态下,个体"警觉性"、"精力"下降,"思睡感""易怒"增强,不同时间点之间有显著性差异,而其他情绪相对稳定;认知作业提示,正确率非线性改变,受生物节律影响,不同时间点差异显著性,而连续相加认知成绩有上升趋势。同时表明:在40 h急性的睡眠剥夺中存在自稳态调节,虽然警醒度明显下降,但除"易怒"外情绪状态在一定程度上保持平稳;对要求高注意力快速反应的认知任务影响较大,而需要更多智力成份的认知能力,不仅没有受到影响,反而有所促进。     

新式消防制服服饰

正制式服装(1)服装样式:总体沿用传统制式服装样式。春秋常服、冬常服在袖口增加袖饰带,总监为一粗二细、指挥长为一粗一细、指挥员为一粗、消防员为一细。颜色:春秋(冬)常服、作训服颜色选用深火焰蓝色,突出消防救援队伍的职业特性。夏常服上衣和内衬衣颜色,指挥长以上采用白色,其余的采用浅火焰蓝色。     

睡眠不足弊端多

当今社会 ,由于睡眠不足而造成的各种事故（车祸、医疗、工伤、机械等事故）已越来越成为社会上的新公害。人不能不睡觉。研究表明 ,一个人连续７２～９０小时不睡 ,就会萎靡不振、容易激动 ,甚至产生幻觉、幻视、幻听、恐怖等精神失常的现象。但睡了３小时之后 ,这些异常现象就消失得无影无踪。所以 ,我国古代医学家称 :“睡眠是养生之要务”。莎士比亚把睡眠比做是“生命筵席上的滋补品”是很恰当的。日本医学界的一项研究结果表明 ,如果人在１天中缺觉４小时 ,反应能力就会下降４５ %。据认为 ,１９８６年美国航天飞机“挑战者”号发生爆…     

睡眠打鼾的司机为何交通事故多？

睡眠打鼾的司机与交通事故的发生率有着十分密切的关系，这一问题已引起了有关部门的高度重视。监测发现，经常打鼾的人中有25％患有睡眠呼吸暂停综合症，即在有效的1个小时睡眠过程中至少出现30次以上的呼吸暂停，每次10秒钟以上。患者由于正常睡眠节律受到严重干扰，因而尽管在外人看来他们鼾声如雷，似乎睡得很香，其实他们睡眠质量很差，精力和体力都得不到很好的休息和恢复。倘若这些人从事驾驶工作，其精力难以高度集中，反应也会相对迟钝，这样也就存在极大的交通隐患。     

睡眠打鼾的司机为何交通事故多？

睡眠打鼾的司机与交通事故的发生率有着十分密切的关系，这一问题已引起了有关部门的高度重视。监测发现，经常打鼾的人中有25％患有睡眠呼吸暂停综合症，即在有效的1个小时睡眠过程中至少出现30次以上的呼吸暂停，每次10秒钟以上。患者由于正常睡眠节律受到严重干扰，因而尽管在外人看来他们鼾声如雷，似乎睡得很香，其实他们睡眠质量很差，精力和体力都得不到很好的休息和恢复。倘若这些人从事驾驶工作，其精力难以高度集中，反应也会相对迟钝，这样也就存在极大的交通隐患。     

打鼾、憋气可夺人命

打鼾是一种病态。上海市中山院著名肺科专家纽善福教授在接受记者采访时称 ,晚上睡眠时打鼾、憋气甚至短暂的呼吸停顿 ,以及由此造成的危害 ,都远未为普通百姓以及临床医生所认识。“呼吸睡眠障碍是具有潜在危险的疾病 ,应引起大家足够的重视 ,并给予积极有效的治疗。”在中山医院一个特别的“呼吸睡眠监护室” ,保存着几份让人多少有点瞠目结舌的检查报告。一名自称头一碰枕头就打呼噜的 30岁男子体重有 80公斤 ,这次住院治疗 ,一夜间呼吸停顿 10秒以上的有 375次 ,其中最长的一次“憋气”时间长达 1分 19秒 !8小时的“沉睡” ,有 3小时处…     

基于高速摄影技术的苯蒸气爆炸现象研究

在自主设计加工的长度1 m透明爆炸实验管道内,进行不同浓度苯蒸气的爆炸实验。通过高速摄像仪拍摄管道内苯蒸气爆炸的火焰传播情况,并进行对比分析。结果表明:低浓度苯蒸气的爆炸火焰前端形态经历了4个阶段的变化,依次是"半椭圆"状火焰,"漏斗"状火焰,"郁金香"状火焰和"斜面"状火焰;低浓度苯蒸气点火后发生剧烈爆炸反应,高浓度苯蒸气点火后发生相对温和燃烧反应;低浓度苯蒸气爆炸火焰存续时间较短,边缘有蓝色火焰,高浓度苯蒸气燃烧火焰存续时间长,火焰颜色为明亮的黄色,无蓝色火焰。     

绿灯间隔时间对交叉口交通安全的影响研究

在对世界其他国家黄灯的界定进行回顾的基础上,将国内道路交通安全法对黄灯的界定与其进行了对比,指出我国道路交通安全法中对黄灯的作用与定义的界定存在一定偏差;并运用汽车动力学原理及交通冲突理论,对驾驶员在绿灯间隔期间的驾驶行为以及车辆的行驶轨迹进行分析;确定了影响黄灯时长及全红时间计算的相关因素,提出了黄灯时长以及全红时间的计算公式。研究结果指出:科学合理的绿灯间隔设置是交叉口交通安全的保证;禁止车辆黄灯期间越过停车线以及取消黄灯都是不利于交通安全的做法。     

疫情管控期间公共场所火灾疏散研究*

为探究新冠疫情管控期间公共建筑安全出口开放状态对人员疏散影响,通过实地调研了解公共建筑疏散管理及安全出口开放状态,利用Pathfinder模拟疫情管控前后某高校办公楼人员火灾疏散,分析人员疏散过程中个人拥堵总时长、最长连续拥堵时长、人员疏散路径,提出3种推荐出口开放方案,并通过Pathfinder模拟得到最优方案。研究结果表明:疫情管控期间,各公共建筑均关闭部分安全出口,以便于体温检测;疫情管控期间人员拥堵时长显著增大,常规情况下人均拥堵时长为16.01 s、个人拥堵时长最大为120.45 s,疫情管控期间人均拥堵时长为23.92 s、个人拥堵时长最大为168.23 s;区域A部分人员汇合至区域B中,导致楼梯2人员密度增大,在2~3层楼梯发生拥堵;同时开放出口Ⅰ和Ⅳ的方案Ⅲ为最优开放方案。     

午睡意想不到的五大好处

真正健康的午睡不应该超过30分钟,同时,午睡要养成每天定时定量的习惯。不管夜间睡眠是否足够,白天想小睡片刻,是人类正常的生理需求。目前一些拉丁美洲国家和欧洲国家仍保有此习惯。据估计,全世界有一半的人口,仍然生活在午睡的习惯中。但健康的午睡过犹不及,以15～30分钟最恰当,若是超过30分钟,身体便会进入不易睡醒的深睡期,这时就需要延长到1～１.5小时,即完成一个完整的睡眠周期。同时,午睡时间太长,也会打乱生物钟,影响晚上的正常睡眠。