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“厂子这么大,1万5千职工,10年没死一个人,得凭真功夫!”──参观沈阳冶炼厂的人都这么说。 “建厂都55年了,厂房旧,设备老化,铜、铅锌、金、银样样炼。厂区建筑系数高达65.14%,利用系数90.17%,安全生产十年,不容易!”──同行同仁由衷地这么说。 “人家把咱的安全放在那么重的位置上,咱还不注意安全干哈”?工人这么说。 “从1950年到1980年,30年死了33人,现在十年一个不死,关键是真正把安全放在第一的位置上了。”安全处的人这么说。 厂里给我提供了下列数字: — —1950年~1980年的30年间,月平均负伤率3.72%0,年重伤率2.32助。 一刁981—]… 相似文献
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<正>十大危险路段,其实就是十段亡命之路,是道路交通的鬼门关。这么多车在这儿出事,这么多生命在这儿消逝,表明这些路段出现安全问题已经不是偶然的——它一方面反映的是驾驶人员的麻痹,另一方面反映的是交通管理的麻木,并且,表明这些路段的交通设置和管理,已经到了相当落后的地步了。上榜的10个高危路段,均是交通事故的重灾区,仅2014年就发生交通事故1203起,造成451人死亡。 相似文献
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时间闪回到2005年,古巴首都哈瓦那。
“很舒服,真得很舒服!”,古巴国务委员会主席卡斯特罗兴致勃勃地登上一台机车,摸一摸崭新的座椅,微笑着坐了下来。“这么新,这么好的车,一定要好好珍惜!”,他这样嘱咐身边的工作人员。 相似文献
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近日翻阅旧报时看到一篇报道,说的是重庆渝阳煤矿组织对返聘的技术好、业务强、经验丰富的老工人进行安全培训考试。有人产生疑问:他们技术这么好,经验这么丰富,为何还要大费人力、物力和精力,组织他们进行安全知识培训考试,这关应免了!渝阳煤矿相关人员针对疑问肯定地回答:技术再好,安全培训不能少。”笔者为此从严管理的做法叫好。 相似文献
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<正>"这辆货车后厢拦板咋这么高?""那辆货车的号牌和扩大号咋那么不清晰?""那辆货车是不是超载了,怎么装这么多?"……在吉林市开展整治交通安全工作一线现场,省政协副主席、市委书记张晓霈不时发问。4月25日至26日,张晓霈连续2天带领有关部门人员督导交通安全,现场研究解决存在的问题。 相似文献
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8月11日,躺在大田县医院病床上的沈某告诉笔者,如果不是自己急中生智跳河避险,现在就不仅仅是腰部受伤这么简单了……回想起8月9日上午的那一刻,沈某至今还心有余悸。 相似文献
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"说起这几年,我们石场经济效益这么好,这和我们狠抓安全生产是分不开的,只有把安全生产搞好了,才能取得好的经济效益。用通俗一点的话说,我们是在向安全要效益。"这是记者在长春市双阳区盛林采石场采访时,场长齐德山不止一次说到的话。 相似文献