“雷锋式驾驶员”——记顺昌县驾驶员李培清

在闽北顺昌县，有一位普通的汽车驾驶员被人们誉为“雷锋式驾驶员”，许多人对他的事迹啧啧称赞。他就是顺昌县汽车驾驶员李培清。     

服务必求满意——记顺昌县“面的”驾驶员祖少伟

有着30年驾龄的祖少伟,是去年顺昌县十位“安全红旗车”驾驶员之一。他说:“‘安全红旗车’是乘客对我过去工作的肯定,是社会给我的荣誉。我要一如继往地为乘客服务。”作为“面的”出租车驾驶员,祖少     

你满意,我高兴——记顺昌驾驶员陈剑锋

陈剑锋是顺昌县交警大队、顺昌县道路交通安全协会首届表彰的“十佳安全红旗车”驾驶员,在南平市汽车运输总公司顺昌分公司里,一提到陈剑锋,大家无不咬口称赞,满脸自豪。 陈剑锋出生于1963年,从小就开始接触车,他说这注定了自己一辈子与车的“缘分”。开车10几年来,他先后开过小轿车、大货车、旅行车、中巴等车,安全行车里程达100多万公里。说起自己的行车经历,陈剑锋总结了3句话:安全第一、平凡心态、换位思考。     

“安全之星”的艺术人生——记顺昌“安全之星”驾驶员纪庆岱

今年7月,对闽北顺昌县粮食局机关驾驶员纪庆岱来说,可谓是“双喜临门”:一是在顺昌县道路交通安全协会和县交警大队联合开展的首次全县汽车类驾驶员“安全之星”评选中授予最高星级奖章——     

乘客利益放首位——记顺昌县闽HT9084号“面的”驾驶员谢振义

谢振义是顺昌县公交公司一名普通的驾驶员。在顺昌县一百多位“面的”驾驶员队伍中,他绝对算是个“新手”,作为“新手”如何在激烈的客运市场中站稳脚跟,谢振义自有诀窍——以服务赢得乘客。 顺昌县城区后山路,由于路途远、路况     

安全之星的艺术人生—记顺昌“安全之星”驾驶员纪庆岱

今年7月，对闽北顺昌县粮食局机关驾驶员纪庆岱来说，可谓是“双喜临门”：一是在顺昌县道路交通安全协会和县交警大队联合开展的首次全县汽车类驾驶员“安全之星”评选中授予最高星级奖章——五星级“安全之星”；二是个人京剧艺术小传被收入《中国当代京剧票友大典》。     

服务必求满意——记顺昌县“面的”驾驶员祖少伟

有着30年驾龄的祖少伟，是去年顺昌县十位“安全红旗车”驾驶员之一。他说：“‘安余红旗车’是乘客对我过去工作的肯定，是社会给我的荣誉。我要一如继往地为乘客服务，”作为“面的”出租车驾驶员，祖少伟没有因为自己是“安全红旗车”驾驶员放松对自己的要求，牢记公司出租车服务宗旨：“安全行车，服务必求满意”，坚持每天出车前对车辆进行榆查，发现问题宁可放弃经营，     

驾驶员度夏"三注意"

高温在高温天气驾车,会使驾驶员的体力下降,感觉灵敏性降低,注意力涣散,动作正确性降低,反应能力、协调能力和调节能力受到影响。据有关实验证明,在车内温度高于27℃时,驾驶员对于危险的反应时间比温度低于23℃时要慢0.3秒。当车速为60公里时,反应要慢0.3秒,这就意味着驾驶员采取紧急刹车或绕开障碍物时,汽车要多行驶5～6米,这就是酷暑行车事故发生率比平常气温下行车事故发生率高50％～80％的一个重要原因。     

老赵的三“怪”——记顺昌县驾驶员赵恩施

老赵长得又高又壮，脸黝黑黝黑的，与笔者小时候对七、八十年代驾驶员的印象很相似。认识他缘于顺昌县的一次驾驶员表彰大会，老赵作为受表彰驾驶员在会上作典型发言。老赵的“三怪”让笔者在采访中充分“领教”了一番。     

安全行车无小事——记顺昌县五星级“安全之星”驾驶员范维鑫

他开了一辈子的车,安全 行程近两百万公里,未发生过 一起交通事故。 他遵循“没有一个教不会”的原则,先后带了60多位学员,全部胜利“出师”。 他是顺昌县受到表彰的首届五星级“安全之星”驾驶员之一。     

平安是福 安全是金——记建瓯市公交公司驾驶员肖光辉

有19年驾龄的建瓯市公交公司驾驶员肖光辉以公司为家,以车为家,在平凡的岗位上默默地奉献着。肖师傅有句常挂在嘴边的话:“心里要每时每刻装着乘客的安全,只有车安才能我安,平安是福,安全是金啊!”肖光辉这样说,更是这样做的。有一次,他所在的车队有两位年轻驾驶员因谈话观点不一致而引发口角,他们把口角矛盾表现在行     

驰骋的是一颗心──记南京市先进驾驶员刘新河

开车:十年。 行驶里程:二十万公里。 事故记录:零。不被登记、不上等级的小碰小擦:零!采访中,我们发现连接着这个零记录的是南京港三公司汽车驾驶员、南京市先进驾驶员刘新河的一颗心。 精 心 掌握公路上的各种符号、标志,对于一个汽车驾驶员来说并非难事,熟悉道路也不难,有了一张公路交通图,千里之外的目的地也能到达,最难防的是粗心大意。1977年6月刘新河取得了汽车驾驶执照,他的师傅这样忠告着他。他耳闻目睹过车祸的惨状,思忖着;方向盘连接着人民的生命财产啊!于是,驾驶车辆时全神贯注。行人横穿马路、车辆强行超越事先总有迹象,他及时…     

安全，驾驶员的天职——记驻厦某部驾驶员黄海深

驻厦门某部驾驶员黄海深手握方向盘9年，安全行车50000多公里，可车辆事故从来就没有与他沾上边。他总是笑对身边的战友说，行车确保安全是驾驶员的天职。     

娴熟的驾驶技能,安全行车的保障——记福清某部红旗车驾驶员胡江华

手握方向盘整整十年,参 加大小长途拉练、演习无数,安 全行车十万多公里,先后带出 10多名"红旗车驾驶员",他 就是福清某部汽车连驾驶员三 级士官胡江华。 胡江华的的安全理念是 "娴熟的驾驶技能是安全行车 的保障"。所以,带兵时他常 说:"想要给别人一桶水,自己 就必须要有一桶水。"部队运 输车全面换装,为了尽快使驾 驶员掌握新装备,上级专门成 立驾驶班长集训队。他整天都     

安全行车高于一切——记驻漳某部“红旗车驾驶员”陈彬

驻漳州某部汽车二连“红旗车驾驶员”陈彬,入伍11年来,过硬的汽车驾驶与修理技术,先后三次荣立三等功、3次被评为“红旗驾驶员”标兵、“技术能手”标兵和一‘优秀士兵”。在陈彬眼里,要想做一名合格的汽车兵,首先要遵守部队的条令条例和各项规章制度,做到有令必行,有禁必止;其次要遵守交通法规和行车纪律,做到遵章守纪,安全行车。一次,他带着新驾驶员小马外出执行任务,汽车行驶到学校门口时正逢学生放学, 车辆一时难以通过。小马有些着急,就     

安全才有最大的效益——记莆田秀屿驾驶员林志明

“安全比利润更重要！”是开车已有12个年头的莆田市秀屿区驾驶员协会会长、莆田市畅达交通安全服务中心林志明总经理常挂在嘴边的口头禅。他是这样说的，也一直是这样做。     

与职业驾驶员谈安全行车

人类社会分工,把人们分为许多社会专业,也就有了职业的定义。随汽车的发展,造就了职业驾驶员的行业。这个行业群体的素质,决定了一个国家、地区道路交通安全、交通秩序的好坏,也是充分体现该地区交通文明程度的重要窗口。国外汽车驾驶员的职业要求国外对汽车驾驶员有分职业驾驶员和非职业驾驶员,对职业驾驶员的生理     

"车迷"与交警

说不准我们单位是那一级编制,所以只配备工作用车。可牟主任进出都要车。 比如机关医院离单位不过百米之遥,他去拿治疗糖尿病的药要派车;送妻子走亲戚也要派车。人们背地里送了他一个"小车依赖症"的雅号。牟主任为了用车方便,把司机小穆的妻和子破例给予关照,像通讯员、打字员这样的工作岗位就顺理成章地包给了司机的一家人。这样的互利互惠关系,司机小穆与主任老牟各得其所,他们之间也就配合默契了。     

驾驶员违章行为分析

运用行为科学的原理,分析汽车驾驶员违章行为的原因,提出驾驶员违章行为的控制方法:社会控制、组织控制和工程控制,论述纠正驾驶员违章行为的有效途径是强化驾驶员的安全意识。     

话说"万一"

中国人爱说俗话,"不怕一万, 只怕万一。"就是俗话中的经典语 言。不幸的是,这句经典语言在不少 驾驶员中反而成了"挡箭牌",引申 成为一句"反俗语"。 某天,我打的见驾驶员没系安 全带,便提醒他系上。谁知他笑着 说:"哪有那么巧!我就成了'万 一'?"某天,我见朋友骑摩托车没 戴头盔,提醒说:"不怕一万,只怕 万一。"他也笑了,说:"如果碰巧这 次没戴头盔就恰巧出事,我也认了