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沉船打捞谁来“买单”《中国海事》2005年第4期我国沿海和内河水域每年都发生多起船舶沉没事故,沉船得不到及时打捞而成为水中碍航物,对航行安全和水域环境构成严重威胁。打捞这些沉船需上亿元资金,钱从哪来,是摆在海事部门面前的一道难题。《中国海事》载文就如何破解“沉船打捞费用不畅”问题做出回答。(王海潮)企业安全活动的十种形式《工业安全与环保》2005年第12期安全知识竞赛、安全主题专场文艺演出、安全辩论赛、安全知识讲座、安全演讲、安全征文、安全故事会、安全漫画摄影展、安全流动红旗竞赛、事故演习。组织管理缺陷是操作失误的重要原因《电力安全技术》2005年第11期操作失误是个人行为,但其原因不仅     

叫停沉船打捞彰显生命要义

根据救助打捞专家组的意见,"6·22"黄河小浪底水库沉船事故打捞工作7月4日结束.停止打捞是经过各方专家会诊并报经上级有关部门批准后决定的.     

心系航道保畅通 洒下文明一片情——京杭运河宝应航道站沉船打捞记实

京杭运河宝应大瓦甸渡口主航道沉船，在京杭运河江苏省宝应航道管理站的精心组织下，在邵伯航道站的大力配合下，沉船于10月4日被打捞出水．恢复了航道的安全畅通。     

叫停沉船打捞 彰显生命要义

根据救助打捞专家组的意见,“6·22”黄河小浪底水库沉船事故打捞工作7月4日结束。停止打捞是经过各方专家会诊并报经上级有关部门批准后决定的。 提前结束这一切,相当于默认打捞的失败。但是,只要尊重了客观现实和事物规律,只要及时降低了救援工作本不该上升的生命和资源的成本,不让任何一名打捞人员面临不必要的死亡,那么这种被默认的失败也是可以让包括     

析广西"十五"水上交通事故成因

2001——2005年，广西辖区共发生水上交通事故243起（其中重大事故52起、触礁事故92起），事故死亡140人，沉船145艘，直接经济损失2600万元。与1996-2000年五年总数对比，事故次数下降24％，死亡人数下降42．4%，沉船数上升34％，事故直接经济损失上升18名，四项指标二降二升。     

水上梦魇

每年,在我国内河中部有众多的船舶沉没。这些沉船事故造成了人员伤亡和巨大的财产损失。有的沉船阻塞了航道,迫使一些河流断航,严重影响了水上交通和经济发展,这些沉船事故已成为水上梦魇。     

九十七人水下丧生追记

事故发生在两年前。 1987年1月25日,正值春节前夕,浙江省椒江市章安区黄碓乡道头金村一艘农渡船沉没,船上117名乘客和2名船员全部落水,其中97人水下丧生。 近几年沉船事故频发,船沉人亡已不是什么令人震惊的话题,现在所以要重提这在全国范围内鲜为人知的一次沉船,除了它毕竟葬送了近百条人命,是当地26年中最大的一次交通事故的原因外,更因为它的发生具有典型的反面教员的意义。 船老大金礼炉等4人合股经营的“道头金渡1号”木质机动船核定载客50人,而出事故那天却有117名乘客涌到了船上,超载67人,而且船上还装有钢材、糖蔗等货物。完全是人…     

桥涵标：黄金水道不能没有你!

随着水运事业发展，苏北运河综合效益逐年提高，年通过量达1亿吨。与此同时，水上交通事故也频频发生。近10年来，404公里苏北运河上发生的沉船事故在1000起以上，造成经济损失数亿元，其中，因跨河大桥上未安装桥涵标，导致的桥下沉船事故占一定比例。桥涵标设在通航桥孔一面，指示不同船舶通航桥孔，并有桥梁高度和宽度指不，对水上交通安全起着至关重要的作用。     

长江历史上三起沉船事故

<正>2015年6月1日21时30分,载有454人的"东方之星"客轮由重庆驶往南京途中突遇极端天气,在长江湖北监利段倾覆。历史上,长江发生过多起沉船事故,本文盘点了3起长江上曾经发生的特大沉船事故,应引以为戒。2015年6月1日21时30分,载有454人的"东方之星"客轮由重庆驶往南京途中突遇极端天气,在长江湖北监利段倾覆,共有442人遇难,有12人获救,事件原因正在调查之中。历史上,长江发生过多起沉船事故,本文盘点了3起于长江发生的特大沉船事故,引以为戒。     

基于模糊综合评判方法的沉船风险预警

为有效预防沉船引发进一步的危害,基于模糊综合评判方法建立了沉船风险预警模型。通过对历史事故的统计分析,识别出沉船风险主要包括通航安全风险、环境污染风险和经济社会风险。基于系统工程的思想,确定了沉船风险的主要构成要素为沉船、沉船所在区域和周边自然环境。通过汇总专家经验和历史数据,确定了沉船风险预警指标体系并进行了分级量化,并运用层次分析法(AHP)确定了各指标的权重。以我国水域部分历史沉船为例进行验证,结果表明,应用该模型能迅速有效地开展沉船风险预警,并且得出的评估结论与历史操作经验比较吻合。     

注水顶代处置液烃罐体的泄漏

液烃燃料罐泄漏酿成事故时向罐内强制连续注水，使水占据罐内下部空间，使泄漏物低害或无害化，以得到紧急处理事故的时间，创造抢险的条件，本措施易于进行，可有于现场管理和设施的接口实施，亦可供罐区安全设计时参考。     

沉船事故如何救援

<正>为什么会发生沉船事故导致沉船事故的原因是多方面的,比如天气条件、船舶技术状态、船员技术水平和工作责任心、港口设施和管理水平等。尽管自然条件或客观原因很多,有些是属于突然性或非人力所能控制的,但人为因素还是主要的,大多数事故是由于驾驶人员的疏忽和过失造成的。水上航行的头号敌人是天气,绝大多数沉船事故都与恶劣天气(主要是大雾、暴风雨)相关。1991年4月10日,意大利一处港口大雾,能见度很低,"白鲸王子"号渡轮在港口与一艘油轮相撞。碰撞导致油轮起火,结果导致140名乘客和船员丧命。2008年6月21     

伤害事故发生1年后还能认定工伤吗？

编辑同志：2007年2月，我们单位一名职工在工作中受到事故伤害，单位承担了治疗期间的费用。但在一次性赔偿等待遇上，单位一直未给予明确答复，该职工也一直不知道可以直接向劳动保障行政部门申请工伤认定。     

高气压作业减压病的预防

2007年5月10日，广西北海一名从事海底潜捕的摸螺工出水后突然休克，摸螺船上的其他人员用筷子撬开病人嘴巴，进行人工呼吸和全身按摩后，将其送往医院救治。后来该职工被诊断为减压病。2007年11月28日，在威海市海域从事沉船打捞作业的一名工作人员，当潜到34m深的海水里时，突然感觉呼吸罩没有氧气。他不得不急速扔掉缠在身上用于下沉的铅块，猛力向上划水，     

论生产安全事故救援费用的承担机制

为了实现重大生产安全事故救援费用的公平负担,保障救援机制的可持续性,通过规范分析和比较分析,探讨了在第三方队伍参与救援的情况下,重大生产安全事故救援费用的承担原则和实现机制。研究结果表明:第三方队伍参与事故救援所产生的当次费用原则上必须由事故责任单位承担,但在其拖欠费用或者暂时缺乏支付能力的情况下,应当由承担应急救援职责的事发地政府先行垫付;由此在事发地政府和事故责任单位之间产生的是公法之债,可以通过行政强制执行的方式加以追偿。     

没有管束的攫利必然导致血的代价

截至9月12日,湖南邵阳沉船事故的死亡人数升至12人,大多数为女学生。超载,挖沙导致河道不畅,是导致这起事故的主要原因。     

保险公司如何应对强制推行的火灾公众责任险

从事生产、经营等活动时,一旦发生火灾、爆炸等事故造成第三者人身伤亡,所引起的医疗费用和抚恤费用,以及依法应由被保险人承担的民事赔偿责任,由保险公司在责任范围内作为赔偿资金的提供者向受害人提供赔偿的险种.     

企业承担的事故费用（上）—事故费用分类及构成要素

一、事故费用分类 企业承担的事故费用分为直接费用和间接费用,但对直接、间接费用的划分,不同的人有不同的看法。有的人把保险费用称为直接费用,因为这种费用是账面上都有的、明确的,此外的费用称为间接费用。有的按与事故的关系区分直接和间接费用。 英国卫生安全执行局（ＨＳＥ）认为,“以前的研究专注于‘间直比’,然而这个比的准确意义依作者而各不相同,难于比较”。“分析保险费用的优点是,多数组织知道他们有哪些保险,费用多少,因而通过与类似行业的案例研究结果进行比较,可以估算他们受到的可能损失”。美国全美安全理事…     

注水顶代处置液烃罐体的泄漏

液烃燃料罐泄漏酿成事故时,向罐内强制连续注水,使水占据罐内下部空间,使泄漏物低害或无害化,以得到紧急处理事故的时间,创造抢险的条件。本措施易于进行,可用于现场管道和设施的接口实施,亦可供罐区安全设计时参考。     

企业特定期间内事故费用的估算方法（上）

企业事故费用的估算指企业在某特定期间内（如一年、一个运营期间或一项工程期间）因事故导致的全部损失费用。一、事故费用的估算方法介绍下面介绍几种事故费用估算方法。1．逐个费用相加法把在特定期间内每起事故的费用相加就得到该期间内的事故总费用。除了事故发生率很低的