加氢装置主要危险性分析

本文对某厂加氢工艺装置进行分析'确定该装置的主要危险性为火灾爆炸危险性,其中包括劳料的火灾爆炸:危险性致、工艺设备的火灾危险性、爆炸性气体环境分区;该装置的主要危险性还包括设备腐蚀危险.通过对主要危险性进行分析,为该装置的安全生产保障措施的制定、初步设计及施工图的绘制,提供了重要的参考依据.     

化工反应装置危险性分析模式的研究

从近年来化工企业的安全生产事故可以看出,化工生产由于其自身的特点,具有较大的火灾爆炸危险性,因此,正确地对化工企业生产的危险性进行分析,对准确地评价化工企业的安全生产状况非常重要.针对化工企业的安全生产特点,提出了一种针对化工反应装置的危险性分析模式,不仅考虑了生产原料及工艺设备,同时也对工艺过程进行了危险性分析.应用实例表明,该模式对于化工装置的危险性分析具有较强的针对性和可靠性.     

一氯二乙基铝装置危险源辨识及预防措施

一氯二乙基铝装置为甲类火灾危险装置。通过对一氯二乙基铝装置工艺流程及各单元工艺特点的详细分析,危险源的辨识从物料危险性、工艺过程危险性、工艺操作危险性等角度展开,从而确定出该装置的重大风险因素。在对一氯二乙基铝装置危险源辨识和分析的基础上,对各工艺单元提出相应的控制措施,预防事故发生。     

加氢装置主要危险性分析

本文对某厂加氢工艺装置进行分析，确定该装置的主要危险性为火灾爆炸危险性，其中包括物料的火灾爆炸危险性、工艺设备的火灾危险性、爆炸性气体环境分区；该装置的主要危险性还包括设备腐蚀危险。通过对主要危险性进行分析，为该装置的安全生产保障措施的制定、初步设计及施工图的绘制，提供了重要的参考依据。     

危险性和可操作性分析(HAZOP)在新建化工装置中的运用

危险性和可操作性分析(HAZOP)是一种用于工艺装置的系统性安全分析方法,通过对关键词的各种偏离状态进行分析,发现工艺装置中的危险因素,从而采取相应安全设计,提高装置运行的安全和可靠性。本文针对某新建化工装置进行了HAZOP分析,对该装置可能发生事故的后果及防范措施提出了改进建议。     

基于FMEA和HAZOP的综合分析方法及应用研究

氯乙烯聚合生产过程复杂、设备众多,事故风险高,诸多危险因素极易引发火灾、爆炸、中毒等事故,导致生产停顿、设备损坏,甚至会造成大量人身伤亡和巨额财产损失。本文将故障类型和影响分析（FMEA）和危险性和可操作性研究（HAZOP）相结合,对某氯碱生产企业氯乙烯聚合生产过程的生产设备和工艺的危险性进行了系统安全分析,并科学的提出了一系列预防控制措施。这两种评价方法优势互补,不仅可以更全面合理的找出可能导致事故发生的不安全因素,而且更为系统安全分析提供了一种新的途径,使得系统的危险性分析更科学、完整和全面,这为有效预防和减少事故的发生提供了理论支撑。     

重大危险源评价法在环氧乙烷罐区火灾爆炸危险性分析中的应用

应用重大危险源评价法,对环氧乙烷罐区固有危险性和现实危险性进行了分析。从环氧乙烷危险性、工艺危险性入手,分析发生事故后果的严重程度,综合分析其危险性。进而了解和掌握环氧乙烷罐区重点生产要害部位的安全生产现状,并提出应采取的预防控制措施。对分析结果来说,可为公司提供重大事故后果的信息,以达到减轻事故影响的目的,也可为公司对重大危险源罐区的安全管理提供可靠依据。     

易燃易爆氢氧车间生产、贮气柜系统危险性评价

通过某动力公司氢氧车间生产、贮存系统危险性因素分析 ,对氢氧车间氢气生产、贮存各工艺环节进行了火灾爆炸危险性评价 ,并针对氢氧车间生产工艺系统和湿式贮气柜的火灾爆炸事故隐患 ,提出了事故防范的安全对策。     

道化学火灾、爆炸危险指数法在1,3丁二烯聚合安全性评价中的应用

道化学火灾、爆炸危险指数法是在化工领域中广泛应用的一种评价方法,根据该法制定的指数选取规则,可对工艺单元火灾爆炸危险性进行量化和分级.以某化工厂3000t/a三聚体生产项目为背景,从工艺过程、危险物质、安全设施设计等方面,对1,3丁二烯聚合过程火灾、爆炸危险性进行分析;定量评价工艺装置及所含物料潜在危险性,得出主装置区、储罐区固有危险等级,分析不同状态下安全补偿系数对降低危险等级的影响,提出相应安全对策措施.     

CFAST6.0在某电影放映厅火灾危险性分析中的应用

本文运用CFAST6.0软件对某电影放映厅工程实例进行火灾模拟,得出了在未启用喷淋装置和启用喷淋装置两种情况下的烟气层高度、温度及烟气层中CO含量等火灾参数随时间的变化情况,分析了该电影放映厅的火灾危险性,进行了安全评价.     

氯乙烯聚合反应器爆炸危险性分析

通过故障树方法辨识出可能导致氯乙烯聚合反应器发生爆炸的基本事件,及其与聚合釜爆炸之间的逻辑关系.利用危险与可操作性研究方法分析了工艺中可能导致聚合釜爆炸的工艺偏离及其产生的原因和后果,明晰了工艺危险性的主要控制因素.针对聚氯乙烯生产工艺提出安全控制措施.     

悬浮法氯乙烯聚合工艺的风险分析及安全技术

悬浮法聚合氯乙烯生产过程的主要风险是氯乙烯的"暴聚"事故和氯乙烯泄漏事故.聚合反应散热不足,温度过高导致"暴聚"事故.易燃易爆有毒的氯乙烯泄漏可能引发氯乙烯蒸汽云爆炸和火球(BLEVE)事故.以某PVC化工厂氯乙烯聚合釜生产为例,定量计算氯乙烯小孔泄漏量、蒸汽云及BLEVE火球的事故伤害与破坏后果.提出避免导致"暴聚"事故3种安全技术措施:良好的聚合釜反应散热降温;足够的搅拌强度和防止"粘釜"等.防止引发氯乙烯泄漏的3种途径为反应釜轴封、超压泄压时跑料和压力容器及管道的防泄漏技术.     

机务维修风险管理研究

机务维修是影响飞行安全的重要环节,随着我国民航业的不断发展,机务维修能力不足的问题日益严重,急需进行风险管理研究。首先选择SHELL模型进行风险因素识别,从人员(L)、人员与人员(L-L)、人员与软件(L-S)、人员与硬件(L-H)、人员与环境(L-E)方面系统的识别出机务维修风险因素;在此基础上,针对机务维修风险因素相互影响的特点,选择模糊网络分析法进行风险评价,得出权重排序;针对评价结果,提出相应的风险控制措施:加强维修资源管理、建立良好的安全文化、强化维修队伍建设、改善维修工作条件。最终结果表明,此研究有助于系统全面的进行机务维修风险因素识别,科学的评价风险因素,合理的制定风险控制措施,对机务维修风险管理提供了一定的借鉴意义。     

危险品道路运输风险分级指数法研究

危险品道路运输过程风险影响因素多,随机性和不确定性大,定量风险评价比较复杂,至今没有统一的风险评估模型.为了有效预防危险品运输事故和进行快速风险评估,基于运输危险品本身特性和相关的风险影响因素探讨了运输危险品现实风险分级指数法.该方法由危险品风险分级指数、路线影响因素和安全措施补偿因子3部分构成.危险品风险分级指数由危险品加权平均风险等级和运输危险品量、泄漏点与居民区距离以及危险品扩散因子等级确定.危险品加权平均风险等级涉及其健康危害性、可燃性、化学反应活性以及特殊危险性(氧化性和与水反应性)等级的确定.路线影响因素包含运输道路特征、气象条件、交通状况和影响人员分布4类.安全措施补偿因子为车辆、设备、容器、包装因子,人员素质因子和安全管理因子3类.该方法可对运输危险品的潜在风险进行快速分级,有利于采取有效的安全预防和控制措施,降低运输事故概率和沿线影响人员风险.     

基于模糊贝叶斯网络的煤气化职业健康风险分析

针对煤气化行业职业健康风险影响因素不确定及模糊的特点,建立了职业健康风险计算模型。该模型将模糊数学与贝叶斯网络相耦合,模拟事件概率,找出导致风险的主要因素。通过分析煤气化行业中存在的多种风险因素,应用问卷调查法和模糊集理论模拟了根节点的发生概率,得出职业健康风险概率的预测值;应用贝叶斯网络反向推理的功能计算根节点后验概率并排序,确定了薄弱环节。该模型不仅能解决概率缺失情况下的风险量化推算问题,定量进行职业健康风险评估,还可以实现关键因素的识别,并能有针对性地提出改进措施,为职业健康风险预防提供决策依据。     

Significant human risk factors in aircraft maintenance technicians

We examined significant human risk factors in aircraft maintenance technicians (AMTs) in the airline industry. We conducted an empirical study of Taiwan’s airlines to determine these risk factors and to illustrate how a quantifiable evaluation approach integrates experts’ opinions about the relative importance of risk factors. We developed an expert questionnaire and modified the human factors SHELL model to categorize the risk factors that we derived from the literature and the opinions of 107 senior experts. The empirical results showed that there are nine significant risk factors out of 77 preliminary and 46 primary risk factors. The results also provided support for the approach and model presented in this work, demonstrating that they are both strategically effective and practically acceptable. Analyzing and ranking the significant risk factors for AMTs in this fashion may help airlines to better focus on their major operational and managerial weaknesses in order to improve maintenance operations under the condition of limited resources.     

基于改进PPC模型的铁路弃渣场综合风险评价系统

为了客观准确地评估铁路弃渣场的综合风险,建立基于改进投影寻踪聚类（PPC）模型的风险评价模型。首先建立了6个维度共19个因素的指标体系,并制定相应评价标准;然后借鉴K均值聚类思想来确定PPC模型关键系数-密度窗宽R,以解决传统方法造成的聚类效果差等问题;同时将遗传算法（GA）作为模型优化算法得到最优投影方向和样本投影值等关键数据;最后以贵昆线铁路的10座弃渣场作为案例研究,研究结果表明:“弃渣场边坡条件”和“地形与地基条件”2个维度对弃渣场的综合风险影响最大;验证了所建模型的科学性,评价结果能够规避人为主观因素的干扰,更加与实际情况相贴合。     

基于熵权法和物元分析的采空区危险性评价研究

为了更精确合理地评价采空区危险性,针对采空区危险性评价中涉及的各因素复杂性和不相容性特点,运用熵权法与物元分析建立采空区危险性评价模型。从地质条件和工程实际出发,考虑采空区稳定性的14项影响因素,基于多指标优化融合的思想,通过物元变换建立采空区危险性评价的物元体系,计算评价指标对评价等级的关联度,引入熵权法确定评价指标的权重,然后根据采空区危险性对评价等级的关联度确定采空区危险性等级。将该方法用于评价湖南冷水江锡矿山8个采空区的危险性,得出其危险性等级分别为Ⅲ级、Ⅲ级、Ⅲ级、Ⅱ级、Ⅱ级、Ⅱ级、Ⅳ级和Ⅳ级,该评价结果与实际情况相符。     

基于Bowtie模型的机场安全风险分析

运用Bowtie模型对隐患、可能的事故原因以及后果进行评判，分析重点放在风险控制和组织控制的薄弱环节上。利用Bowtie模型，分析机场安全风险，以跑道侵入事件为算例进行深入分析，探讨影响机场安全风险的组织因素。量化影响跑道侵入的结构重要度，计算不同阶段、不同条件下，可能导致跑道侵入事件发生的概率。从风险管理和组织安全的角度，预防跑道侵入事件的发生提供理论依据和实际指导。     

基于城市用地单元的自然灾害风险评估概念模型

为使城市土地利用规划与灾害风险管理更好地结合,从城市规划的基础单元———城市用地系统出发,提出基于城市用地单元的区域综合自然灾害风险评估的概念模型。基于城市用地单元的灾害风险评估,包括城市土地利用单元上潜在致灾因子及承灾体自然脆弱性相结合的灾损风险评估,以及人口、经济、社会因素等所引起的社会脆弱性评估2个方面。通过耦合矩阵,得到5个等级的灾害风险。其中,灾损风险与脆弱性均较高的城市用地单元或区域应得到高度关注。基于城市土地利用单元的灾害风险评估模型的应用关键,在于建立城市用地单元的数据库。提高基础数据的精度,有助于提高评估结果的精度。