我国长管拖车安全技术发展综述

长管拖车作为专用气体储运装备实现国产化已有10余年时间,其关键部件——长管拖车气瓶(即大容积无缝钢瓶)由于充装介质多易燃、易爆、且具腐蚀性和毒性,具有较高的安全隐患和潜在危险,因此国家将其纳入特种设备进行全寿命安全监管。中国特种设备检测研究院作为长管拖车定期检验专业机构,累计检验长管拖车气瓶万余只,对其制造使用工况、典型失效模式和缺陷评定方法积累了大量数据。本文综述了我国长管拖车气瓶的制造使用现状、安全检验现状和发展趋势,为长管拖车在我国的安全使用及发展提供依据。     

长管拖车气瓶声发射技术定位检测方法分析

长管拖车气瓶是盛装有危险介质的高压储运设备,能否进行及时有效的检验,是保障其安全可靠运行的关键。我国开始长管拖车气瓶的应用、研究时间不长,相关积累不充分,而现有的水压试验法对危险性缺陷不敏感。声发射检测是动态缺陷整体检测的有效方法,将其应用于长管拖车气瓶的检测可节省大量的时间和人力、物力。对框架式长管拖车气瓶进行了不拆车声发射定位试验,测定了瓶体上断铅源声发射信号随距离衰减的曲线,采用数值分析方法得到曲线拟合方程式,探讨总结出定位过程中声发射采集的关键参数——门槛、探头间距和声速的设定方法和初始值,以及拖车结构对定位的影响,为长管拖车气瓶声发射定期检验工作的开展提供了参考,在分析定位源强度、定位方法研究方面有重要意义。     

两种长管拖车气瓶瓶口外螺纹磨损差异分析

长管拖车气瓶瓶口外螺纹类型主要有非密封管螺纹(G螺纹)和统一螺纹(UN螺纹)两种,检测案例统计结果表明采用UN外螺纹的长管拖车气瓶因瓶口外螺纹磨损的返修率只有采用G螺纹气瓶的44.18%。定量比较了两种螺纹螺牙截面积差异,UN螺纹螺牙比G螺纹大39.84%;建立了长管拖车气瓶瓶口有限元分析模型,计算结果表明两种外螺纹的受力不存在显著差别。综上认为两种瓶口外螺纹磨损差异原因是UN螺牙比G螺纹粗大,其他条件相同时UN螺纹相对磨损量更小。     

高纯气体长管拖车结构特点及定期检验问题

介绍高纯气体长管拖车的结构特点以及使用特点,气瓶和管路技术特性与普通长管拖车区别,在运行中存在充装介质无腐蚀性、充装次数少等特点,指出当前检验方法基于普通长管拖车失效模式制定,不适应与高纯气体长管拖车检验,会对设备造成极大破坏,并且检验方法不科学,应根据高纯气体长管拖车失效模式以及结构特点,制定适应于高纯气体长管拖车检验方法,保障设备的安全运营。     

长管拖车气瓶螺纹及使用问题与维修

<正>目前世界上生产长管拖车用气瓶的制造商主要有,美国的CP Industries.Hoding.Inc(简称CPI),已被印度EKC收购。意大利的TenarisDalmine(简称Dalmine);韩国的NK.CO.Ltd(简称NK).以及中国的石家庄安瑞科气体机械有限公司(简称安瑞科)和邯郸新兴重型机械有限公司(邯郸重机)五家企业。这五家企业生产的气瓶其瓶口螺纹尺寸不尽一样。有按GB/T 7307—2001(ISO228.1:1994)《55。非密封管螺纹》标准制造的G螺纹结构;有按美国ASME B1.1—2003《统一英制螺纹标准》制造的UN螺纹结构。1气瓶螺纹的作用,尺寸与端塞结构1.1气瓶螺纹的作用长管拖车气瓶瓶口螺纹分为内螺纹和外螺纹,内螺纹是用来上端塞密封瓶口使用,承受气瓶内     

基于极限载荷法的火灾环境下长管拖车气瓶安全性评估

使用计算流体力学软件FLUENT对轮胎火灾环境下长管拖车气瓶的热响应过程进行数值模拟,得到气体温度、压力以及气瓶温度随时间的变化规律,并基于极限载荷法对火灾环境下气瓶的强度进行有限元分析,计算其爆破压力,预测气瓶爆破时间,对气瓶安全性进行评估。结果表明:轮胎火灾环境下气瓶强度迅速下降,气瓶在安全泄放装置动作前爆破,存在一定的安全隐患。     

长管拖车用安全泄放装置及其在火灾事故中的作用

通过分析国内外标准许用的几种长管拖车用安全泄放装置的优缺点,提出优选的结构形式;统计分析了近年来长管拖车火灾案例与安全泄放装置的响应情况,指出火灾条件下,瓶内气体不仅可以通过安全泄放装置泄放,也可通过密封件损坏及管件变形部位泄放;安全泄放装置在部分火灾事故下有所动作,一定程度上能够保证气瓶的安全,但随机性较大;极端火灾情况下,安全泄放装置很难起到作用。     

全国长管拖车安全管理技术交流会议在西宁召开

<正>2015年8月18日至20日,由石家庄安瑞科气体机械有限公司、新兴能源装备股份有限公司等公司联合主办、中国特检院协办的全国长管拖车安全管理技术交流会在西宁市召开,来自全国长管拖车制造企业、检验机构和相关使用单位的200余名代表参加了会议。中国特检院副院长刘三江出席会议,气体装备事业部相关负责人参加会议。会上,刘三江副院长就长管拖车产业发展作了主题报告,回顾了长管拖车产业在国内外的发展历史,总结了我国长管拖车安全使用现状,并指出我国长管     

磁粉和渗透检测在长管拖车定期检验中的应用

以天然气为代表的新能源越来越多地得到应用。长管拖车作为一种向消费终端输送天然气的高效运输工具,越来越多地出现在我们的生活中。本文综述了国内长管拖车在定期检验过程中采用的各种检验检测方法及标准。着重介绍了对长管拖车用无缝钢瓶进行磁粉检测、对汇流排进行渗透检测,以及发现缺陷之后的处理。     

爆破片—易熔合金泄压装置在CNG长管拖车火灾环境下的响应行为研究

针对CNG长管拖车爆破片—易熔合金塞组合装置独特的结构形式及其在火灾事故中的响应特点,采用火烧试验的手段探究了爆破片—易熔合金塞组合泄压装置发生动作的外部受火条件及内在泄放规律。试验结果表明,在火焰包覆工况下,易熔合金能迅速融化,瓶内气体安全泄放,且泄放压力低于设计泄放压力;然而在隔离火焰的工况下,仅靠热传导作用无法实现易熔合金在较短的时间内动作,致使气瓶长期处于火灾的环境下,加大了气瓶爆炸风险。     

长管拖车、管束式集装箱储运液化气体的可行性研究

TSG R0005—2011《移动式压力容器安全技术监察规程》标准限定了长管拖车、管束式集装箱只能用于压缩气体介质的储运。本文从市场可行性、技术可行性及经济合理性及安全性方面论述长管拖车、管束式集装箱进行液化气体储运的可行性。     

管束式集装箱的组装工艺和型式试验要求

大容积无缝钢瓶、管束式集装箱和长管拖车作为专用气体储运装备在我国使用和制造已有10年时间,在检验检测和安全监管方面已基本形成相应的安全规范,但设计制造缺乏标准支撑。本文对管束式集装箱的设计制造资质、组装工艺和型式试验要求进行简要介绍,包括大容积无缝钢瓶和长管拖车的相应要求。     

车用LNG焊接绝热气瓶定期检验方法与建议

本文通过对车用LNG焊接绝热气瓶定期检验,对发现的裂纹、螺纹损伤、泄漏等缺陷和问题进行原因初步分析,简要介绍了外观、焊缝、螺纹、附件的检查及气密性试验、静态蒸发率测量等项目和方法,提出定期检验过程中气瓶及附件需拆卸后检验、用氮气做气密性试验和不需漏率检测、气压试验、抽真空处理、真空度测量及加强气瓶制造质量控制、日常检查维护等建议。     

说说瓶阀安全

说说瓶阀安全汪德山在庞大的阀门家族中，形形色色的气瓶阀门（下称瓶阀）是工业生产和人们日常生活中应用比较广泛的成员之一，几乎到处可见。瓶阀是控制气体进、出气瓶的装置。作为气瓶的门户，瓶阀是气瓶的最为重要的附件。由于这样那样的原因，在气瓶充装、运输、使用...     

高压无缝氧气瓶的安全管理亟待加强

高压无缝气瓶是一种盛装压缩气体的移动式容器 ,由于压力高 ,装卸运输频繁 ,使用环境变迁 ,往往使气瓶处于不安全状态。据统计 ,全国每年发生气瓶爆炸事故数十起。其中 ,由于超装、腐蚀、混装、撞击等原因 ,导致氧气瓶爆炸的事故十分突出。一、目前氧气瓶管理存在的问题１ 违规使用瓶装氧气广泛用于冶炼、化工、电子、切割和医疗等行业。原劳动部颁发的《气瓶安全监察规程》对安全使用做了明确的规定 ,但由于疏于管理 ,违规使用现象十分普遍 ,是气瓶爆炸事故的重要因素。（１）附件损坏、丢失氧气瓶的附件有瓶阀、手轮、瓶帽（防护罩）和防…     

消息树

国家五部局联手整治 运输危险化学品各类罐车 日前,国家质量监督检 验检疫总局、铁道部、公安部、交通部、国家安全生产监督管理局联合决定即日起在全国开展铁路罐车、汽车罐车、长管拖车和罐式集装箱的专项检查整治行动。     

质检总局关于承压特种设备制造许可有关事项的公告

为进一步规范进口承压特种设备制造许可要求，国家质检总局发布2012年第15l号公告。公告如下：制造许可要求（一）锅炉、压力容器、气瓶及其安全附件、安全保护装置（包括安全阀、爆破片和气瓶瓶阀）的制造单位和压力管道用安全阀、爆破片的制造单位应当取得特种设备制造许可。     

低温绝热气瓶定期检验要求的探讨

低温绝热气瓶的定期检验是近年来新开展的检验工作。 低温绝热气瓶易产生的缺陷或失效通常有以下几种：外壳或内胆泄漏或破裂而使夹层内真空度降低或丧失，焊接接头泄漏或开裂，安全附件失效等。     

气瓶附件安全与试验技术研究

本文介绍了气瓶附件的行业特点及安全现状,对涉及到安全的检验检测项目及方法进行了探讨,对检测设备的研制开发及应用进行了研究。     

长管拖车的风险预防

本文以HGJ9550GGQ型长管拖车为例,~RETSGP,,0005-2012《移动式压力容器安全技术监察规程》的要求对产品进行风险评估,旨在为使用者制定El常操作规程和事故发生时的紧急预案提供参考。使设备在全部寿命期内处于恰当的操作、维护及管理之下,确保设备使用者及相关方的利益和人身安全。