车用CNG全复合材料气瓶内胆鼓包的成因与预防

根据近年来对车用压缩天然气(CNG)全复合材料气瓶定期检验的实际经验,对检验中发现的该类气瓶塑料内胆向内鼓包现象的原因进行了分析,且通过了一定的实验验证。根据鼓包成因分析,从气瓶设计、使用、检验等方面提出了相应的预防措施,对提高气瓶的安全性能有一定的参考价值和实际意义。     

车用复合材料储氢气瓶火烧试验方法标准对比研究

为了明确现有车用复合材料储氢气瓶火烧试验方法有待进一步研究的问题,介绍国内外车用复合材料储氢气瓶的技术规范与标准中的火烧试验方法,采用对比分析的方法,从试验形式、火源设置、温度测量要求、安全防护要求、试验温度要求、试验结果及合格指标等方面,分析各标准中车用复合材料储氢气瓶火烧试验方法的异同.结果 表明:国内外标准在车用...     

整合液化气充装资源的探讨

为保障国家和人民生命财产安全．国家质检总局颁布了《气瓶安全监察规定》，规定了气瓶充装市场的准入制度，明确了充装单位为气瓶安全责任主体．并决定在全国开展以规范气瓶充装秩序为主要内容的气瓶专项整治，以全面实现气瓶充装单位拥有气瓶产权并向用户提供包装气瓶．气瓶用户租赁使用，充装单位负责气瓶建档登记并对气瓶的安全、使用和维护全面负责的气瓶监管制度。     

“气瓶动态监管系统”的研究与应用

从气瓶安全相关法规的实际应用和科学有效地控制气瓶充装，使用环节事故发生等方面阐述了“气瓶动态监管系统”(简称“系统”)的必要性、实用性，结构组成及其性能，为气瓶安全监管新模式提供了依靠。具有一定的推广价值。     

基于ANSYS对车用全复合材料CNG气瓶的安全研究

基于车用全复合材料CNG气瓶近年发生爆炸事故和定期检验中合格率偏低,主要问题在于气瓶内胆存在裂纹、开裂等缺陷。应用ANSYS有限元软件对现役全复合材料气瓶进行模拟,采用自上而下的建模方法,对全复合材料CNG气瓶进行建模,计算、分析全复合材料CNG气瓶在工作压力、试验压力、爆破压力下的应力、应变分布。模拟计算结论为现役全复合材料CNG气瓶出现的裂纹、开裂等缺陷与内胆材料强度不足和气瓶结构设计密切相关。全复合材料CNG气瓶的设计制造阶段要充分考虑内胆材料强度,合理选材,进一步完善气瓶瓶身与瓶阀过渡区域的结构设计,提出改进检验工艺方案。     

国内外钢质无缝气瓶标准比较

气瓶属于移动式压力容器，我国质量技术监督部门负责其设计、制造、使用等方面的监督检查，以确保其安全使用。本文主要探讨国内外三种钢质无缝气瓶标准在设计、制造方面的异同。     

特种设备安全知识系列问答（8）——气瓶充装 使用安全监察制度

1．纳入特种设备安全监察范围的气瓶有哪些？ 答：气瓶属于移动式压力容器。气瓶充装活动属于特殊的特种设备生产活动，充装单位实际上是气瓶的使用单位。气瓶充装环节本身事故多发，而且违规充装还会导致气体在使用过程中发生爆炸、泄漏等安全事故。因此，对气瓶充装活动实行安全监督管理十分必要。     

“互联网+”模式下的气瓶安全管理平台研发

针对当前气瓶安全管理过程中存在的信息协同效率低等问题,探讨了基于“互联网+”的气瓶全链条平台化安全管理模式,实现气瓶制造、充装、使用、检验、安全监管、社会监督等各环节协同联动,以及设备、单位、人员等安全管理要素协同;以该模式为基础,结合云服务理念,研发气瓶安全管理“互联网+”平台,面向气瓶安全管理产业链充装、使用、检验、监管各方用户,实现气瓶链条式安全管控,进一步提升气瓶安全管理的水平,实现气瓶安全效益。     

复合材料气瓶分层缺陷的红外检测热激励研究

复合材料气瓶红外检测热激励方法主要分为气瓶外部热激励和气瓶内部热激励两种,为了研究适合复合材料气瓶分层缺陷的热激励方法,本文利用COMSOL Multiphysics有限元软件对不同热激励方法下的复合材料气瓶分层缺陷红外检测进行模拟分析,并构建红外检测热激励实验平台,对模拟结果进行热激励实验验证。研究了气瓶外部光激励和气瓶内部热水激励两种热激励方法对复合材料气瓶分层缺陷红外检测效果的影响。结果表明,气瓶外部光激励存在着加热不均匀现象如局部亮斑,且金属的传热较快,检测效果一般;气瓶内部热水激励加热较为均匀未出现亮斑,检测效果良好,更适合复合材料气瓶分层缺陷的红外检测。     

出租车CNG气瓶安装监检中的相关问题

随着国内外形势的发展,天然气的开发利用,燃油价格的不断上涨,以及燃油导致大量尾气排放所致的恶劣环境,油改气的汽车数量也不断攀升,而CNG气瓶的安装质量是"油改气"工程的关键,要确保CNG汽车安全运行,就必须对CNG气瓶安装监检中的相关问题进行严格把关。本文通过对CNG气瓶使用中主要的安全问题进行分析,得出了安装单位的资质、气瓶、加气口、气密性试验是出租车CNG气瓶安装过程中的关键监检项目。     

气瓶安全监察规程问答

问:对制造气瓶的材料有什么要求? 答:《瓶规》第18条和19条分别对气瓶使用材料提出了明确要求。由于近年来国内各厂家对气瓶材料的使用管理存在模糊认识,加之一些钢厂争相推出“气瓶新钢种”,致使多种未经鉴定或虽经鉴定但未纳标的钢材大量用于气瓶制造,给气瓶安全带来许多问题。针对上述情况,劳动部锅炉压力容器安全监察局和冶金部质量标准司于1992年6月24日发出《关于加强气瓶用钢管理的通知》,对气瓶用钢提出了明确规定。用于制造气瓶的国产钢材必须是正式列入国家标准或行业标准的气瓶用钢,进口材料必须是国外压力容器或气瓶用钢。未列…     

使用气瓶的安全要求

（1）在使用气瓶过程中，不得擅自更改气瓶的钢印和颜色标记。（2）在使用气瓶之前，应对气瓶的安全状况进行检查，对盛装的气体进行确认。     

《气瓶用爆破片安全装置》解读

正GB/T 16918-2017《气瓶用爆破片安全装置》已经于2017年10月发布,2018年5月1日实施,此标准替代GB 16918-1997《气瓶用爆破片技术条件》。修订背景气瓶作为一种典型的压力容器,在使用过程中具有超压风险。科学合理地设置爆破片装置,是保证气瓶在超压工况下安全使用的可靠方法。采用标准的形式对气瓶设置爆破片进行科学规定,是保障气瓶安     

一起液氨气瓶爆炸事故分析

液氨气瓶是小型工业和制冷行业广泛使用的压力容器。随着乡镇企业和个体企业的剧增，液氨气瓶使用的数量及范围呈上升趋势，由于乡镇企业和个体企业的安全管理水平较低，使得液氨气瓶使用的不安全因素增加。液氨气瓶在充装、运输、保管、使用过程中．发生事故的现象较为常见。但是，由于超期使用而发生爆炸事故的频率近年来有所上升，本文对超期使用液氨气瓶导致的爆炸事故进行分析讨论，希望引起同行及广大用户的重视。     

使用气瓶时应注意哪些安全问题

为了保证气瓶的使用安全,一定要注意以下操作要点: 1.应严格执行安全技术操作规程,在使用前要对气瓶进行全面检查.看气瓶盛装的气体与要用的气体是否一致,使用前检查调压器、压力表等是否好用.安装减压阀必须仔细旋妥,安装牢固,使用时必须经调压器减压,不得直接放气.     

大容积无缝气瓶瓶口外螺纹修复方法及安全分析

为确定不同瓶口壁厚气瓶的外螺纹修复方式，采用数值和理论方法，通过分析外螺纹修复后气瓶的瓶体应力分布、周向转动和轴向窜动情况，对直接加工和采用热套工艺加装衬环2种瓶口外螺纹修复方式的安全性进行评价。结果表明:针对内螺纹规格为3-1/4″-8UN的气瓶，当采用直接加工方式将外螺纹修复至4-1/2″-8UN时，气瓶最大应力位于气瓶筒体上，此时气瓶可安全使用；当已修复至4-1/2″-8UN的瓶口外螺纹再次出现磨损时，直接加工的修复方式会对气瓶的安全使用造成影响，应采用热套工艺加装衬环方式修复瓶口螺纹。     

淮安半导体零件厂加强压力容器安全管理

淮安半导体零件厂认真加强压力容器的安全管理1985年已经取得连续10年无事故的成绩。 这个厂是江苏省生产大功率晶体管系列产品的定点厂,在生产过程中,需要使用一定数量的氨、氮、氧等气体,三种气体均有易燃、易爆、污染等特性,搬运、操作时极易发生事故。为了保证使用安全,厂里对各种气瓶质量严格把关,坚持每三年检测一次,并对三种气瓶分别涂以规定的颜色标记,以免用错。对现有的一台空气压缩机,规定每年校检一次,安全阀每半年交厂计量室校正一次。同时,还坚持以下规章制度:用气车间气瓶距明火10公尺以外;气瓶安全附件保证齐全有效,方能使…     

纤维缠绕储氢气瓶及燃料汽车应用现状综述

为应对大气污染,新能源汽车中尤其是燃料汽车近年得到了快速发展,储氢气瓶是新能源汽车的重要储能元件,因此,对此类气瓶安全性能及其选型研究也提出了迫切要求。本文主要介绍了燃料汽车国内外的发展情况,对相应的储氢方法以及储氢气瓶进行了分析阐述,重点讨论了纤维缠绕储氢气瓶的国内外相关政策法规、研究情况及发展现状,并对其发展方向提出了一定建议。     

螺纹连接预紧力在柱形高压气瓶中的安全应用

气瓶堵头是实现气瓶安全储存气体的重要部件,小的预紧力不能满足安全使用气瓶的需求;过大的预紧力也经常致使堵头变形、拧断等现象发生。本文从安全角度出发,通过受力分析给出了气瓶堵头螺纹连接的最大预紧力、最小预紧力和适当预紧力的计算方法,并结合实践,给出了拧紧力矩的计算方法。本文还分析了在气瓶检测实际中利用45钢代替不锈钢制作堵头的利弊,为安全使用气瓶和气瓶检测提供重要的数值依据。     

我国气瓶安全状况分析与讨论

本文从气瓶制造、使用、管理、政府监管情况、万台设备事故率和死亡率等角度综合分析了我国气瓶安全状况,希望通过安全状况分析,加强人民群众对气瓶使用的安全意识,为气瓶的安全监管提供帮助,并为事故预防起到警示作用.