消防员运动性疲劳监测量表的评价

为了预防战训损伤，利用消防员运动性疲劳监测量表，研究评价消防员训练疲劳。通过基层消防救援队伍量表数据的统计分析，探讨量表的题目编制，包括题目区分度分析和辨别力分析，检验量表的信效度，进而构建量表的参考常模，评价消防员疲劳等级及类型。研究结果表明:量表题目及结构符合标准，根据量表得分确定消防员是否疲劳，并将消防员疲劳划分为轻度疲劳、过度疲劳2个等级，以及应激过度主导和恢复不足主导2个类别，从而有效监测消防员战训情况，提高消防救援队伍战斗力。     

浅谈消防员化学防护服装（特级）的维护和保养

消防员化学防护服装（特级）是消防员在含有芥子气、危险化学品、生物毒剂、腐蚀性物质等的事故现场以及在发生恐怖袭击事件时进行抢险救援作业所穿着的防护服装．是消防员特种防护服装之一。消防员化学防护服装（特级）采用多层塑料复合织物作为面料。连体式全密封结构设计和“缝纫＋双面贴条”工艺制成服装总体，通过气密性紧固结构，配以可更换式手套和靴子。装配超压排气阀和通风系统，选配消防头盔、空气呼吸器和通信设备，具有良好的抗芥子气、生物毒剂、危险化学品和腐蚀性物质渗透性能，结构设计合理，综合防护功能强。     

成就动机对飞行员风险决策倾向的影响机制

为探究成就动机对飞行员风险决策倾向的影响机制，以危险态度为中介变量，飞行经验为调节变量，构建成就动机-危险态度-风险决策倾向的理论假设模型；借鉴成熟量表对188名国内民航飞行员作问卷调查，通过中介效应和调节效应分析验证理论假设模型。结果表明：寻求成功动机与风险决策倾向呈显著正相关；避免失败动机与风险决策倾向呈显著负相关；危险态度与风险决策倾向呈显著正相关；寻求成功动机与危险态度呈显著正相关；避免失败动机与危险态度显著负相关；危险态度在成就动机(寻求成功/避免失败)对风险决策倾向的影响中起中介效应；飞行经验在避免失败动机对危险态度的影响中具有调节效应；提高飞行员的心理素质，及时调节飞行员的成就动机和危险态度水平，能够帮助飞行员客观地评估自身能力和外部环境，减少飞行员的决策偏差，保障飞行安全。     

疏散人员路径选择行为多人在线式虚拟试验研究

在紧急状况下人员疏散特征难以通过日常观测获取，而开展真人现场疏散试验难以确保参与者的人身安全。因此，构建包括绘图、运动、通信模块的多人在线式虚拟疏散试验平台，组织真人在线参与疏散试验，从路径选择行为和运动特征两方面与真人现场试验进行对比，结果表明该平台可以重现真实人员疏散过程中的疏散动力学规律。进一步设计并组织可控真人在线疏散试验，研究影响疏散人员路径选择行为的相关因素，结果表明：在高压力环境下人员冲突强度较高，但随着知晓出口位置的人员比例增加而降低；人员的路径选择与其视野内其他人员的运动方向呈正相关关系，且高压力环境下人群的路径选择情况更加一致。     

海上气井环空带压油套管柱动态安全评价技术

为了有效预测海上气井环空带压油套管柱潜在失效风险及安全管理环空压力，提出1种基于井口压力、温度和液位多参数监测的海上气井环空带压油套管柱动态安全评价技术。首先，结合气井生产状态参数和完井信息，建立气井井筒压力分布计算方法；然后，根据力学知识分析气井环空带压油套管柱应力场特点，进而提出利用环空带压井油套管柱安全系数作为油套管柱失效评价依据；最终，开发海上气井环空带压安全监测系统并开展现场案例井分析。研究结果表明:监测系统能够准确获取环空带压状态参数，通过环空压力状态变化分析阐述“A”环空带压机理为泄漏点处油套管之间压力平衡的保持；结合实际井口环空压力监测数据，井筒安全系数能够实时表征油套管柱安全状态。     

韧性城市视角下的历史街区防火韧性评估体系构建*

为提升历史街区的防火韧性，推进韧性城市的建设，采用PSR（压力-状态-响应）模型搭建3级评估框架；结合指标选取原则，从外部环境刺激、内部潜在风险、组成成分价值、组成成分特征、消防救灾能力、适应恢复力6个要素对评估指标进行筛选；运用专家打分法和层次分析法确定各项指标的权重，并构建由36个指标项组成的历史街区防火韧性评估体系及评估模型。结果表明:历史街区的防火韧性宜从系统面对火灾风险的压力、系统自身在受灾时的状态、灾后系统做出的应急响应3个方面进行综合评估；该评估体系具有一定的可操作性和可推广性，既可为定量评估历史街区的消防能力提供参考依据，亦可为推进我国历史街区的保护和开发提供决策支持。     

风险感知对城市景区密集人群不安全行为的影响研究

随着旅游业的持续升温，城市景区接待压力日益增加。为探究疫情背景下城市景区密集人群风险感知规律，降低游客出游风险，基于Sitkin-Pablo模型，剖析密集人群情景下个体风险感知对不安全行为产生的作用机理，构建包含风险偏好、风险感知以及不安全行为的三维风险感知理论模型；从而构建风险感知结构方程模型(SEM),并依据451份有效数据对模型进行实证检验，最终达到提高景区决策科学性的目的。结果表明：风险感知对游客不安全行为有直接显著的负向作用，且社会心理风险感知对不安全行为的影响效应最大；风险感知偏好对游客不安全行为有直接显著的正向作用，且行为意向偏好对不安全行为的影响效应最大。     

基于视频分析的人群密集场所客流监控预警研究

为实现人群密集场所客流安全隐患早发现，辅助管理人员早决策，人群聚集风险区早疏散，提升对灾难的预见性和主动性。在国内外人群异常聚集监测预警现状分析基础上，对比分析得出监控视频分析技术是解决人群密集场所精准预警难题较为理想的解决方案；构建以视频智能分析的人群计数、密度估计、行人追踪、活动烈度识别为核心技术的人群密集场所风险预警技术框架；将该技术框架应用到某大型商圈的商业街区，获得监控区域内的人群总数、密度分布、行人轨迹和异常活动等特征。结果表明:提出的基于视频分析的人群密集场所风险预警技术框架可为城市大型商圈、交通枢纽、大型活动场所等城市公共场所的安全管理提供参考和借鉴。     

小群体行为作用下的地铁站疏散模型研究

为研究小群体行为作用对地铁站突发事件人群疏散效率的影响，基于社会力模型理论和智能体技术，构建地铁站人群疏散模型。分析小群体趋向性、协调一致性等行为特征，运用社会力模型理论，计算小群体成员移动速度；量化小群体行为对群体内部成员作用大小，修正成员期望速度，确定人群疏散速度；以某地铁站火灾事故为例，分别模拟单人疏散场景和混合疏散场景。研究结果表明:混合疏散场景仿真时间比单人疏散场景仿真时间延长12.29%，平均绕行距离比单人疏散增加38.8%，小群体行为降低了地铁站突发事件人群疏散效率。     

纳米材料职业安全领域风险管理策略与措施

随着纳米材料的广泛应用,相关工作人员面临的潜在风险逐渐引起社会的重视。从监管角度看,纳米材料职业安全成为一个主要问题。本文参考奥地利科学院技术评估研究所出版的文章,概述了健康风险、检测和测量方法修订、工作场所评估等重要论题及权威机构和工业界已有的对工人安全和预防保健方面的建议。同时也介绍了我国开展的相关标准制定及研究、重要纳米材料的生物效应与安全性评价等基础性工作,以期为我国纳米材料职业安全的监管和评估提供参考。     

专职消防员硬肩章的研制与生产

本文详细介绍了19专职消防员硬肩章的研制与生产过程,依照专职消防救援队伍的职业特性和使命责任,从产品的功能定位到样式设计,充分阐明了肩章的设计理念和具体实施方式;从产品颜色的构成与象征意义到各种材料的选择,细致分析了所选用各种材料的优点、特性,特别是从环保角度出发,在肩徽所用材料的选择使用上做出了一次有益的尝试;从生产工艺的设计、制定到各种加工设备的使用,逐步介绍了详细的工艺流程安排和具体的操作实施步骤以及生产注意事项;从产品质量的判定和检测检验方法的制定,直至目标实现等各个方面均进行了具体的介绍,为进一步研究和开发同类产品提供了一定的参考和借鉴作用。     

人工纳米材料生物效应研究进展

人工纳米材料(MNMs)由于其所具有的独特性质能满足当前工业发展的多样化需求,近年来获得迅速的发展.目前,越来越多的MNMs已被投放市场,给人们生活带来巨大的变化和进步.但是有关MNMs是否对环境和健康产生不利影响的问题,同样引起了人们广泛的关注.通过总结近年来的相关研究资料,一方面探讨了生物对MNMs的暴露途径;另一方面,从MNMs对动物细胞、肺组织和脑组织的毒性效应,MNMs在生物体内的转移、积累以及皮肤对MNMs的吸收等角度,对MNMs的生物效应进行综述.同时,发现MNMs本身独特的物理化学性质和MNMs的表面修饰是影响MNMs生物效应的重要因素.此外,借鉴超细颗粒的研究结果探讨了MNMs生物效应可能的作用机制.最后展望了纳米毒理学的发展.     

特种设备的风险评估技术

为了提高对我国特种没备风险的管理能力，建立一套完善的特种设备风险评估系统，笔者借鉴国外相关的风险评估技术，并根据我国特种设备风险的特点，建立了定量加权平均分析法，从定量的角度出发，逐步计算出特种设备的风险值。利用这种风险评估法，可以加强我国对特种设备所带来的各种风险的掌控，从而降低各种风险所造成的损失。     

基于热流固耦合工作面前方瓦斯渗流数值模拟

通过分析温度和地应力对深部煤体瓦斯运移规律的影响，建立了瓦斯渗流热流固耦合模型，以贵州省松和煤矿15#煤层12150采煤工作面为例，利用ComsolMultiphysics软件对深部煤层工作面前方瓦斯渗流进行数值模拟。研究结果表明:受采动影响，在工作面前方“三带”中，卸压区存在大量新裂隙和通道，瓦斯压力梯度最大；在应力集中区至卸压区过渡段瓦斯压力下降速度最快，解释了在该区容易导致瓦斯突出的原因；在应力集中区，瓦斯压力和有效应力较高，压缩煤体，导致煤颗粒排列紧密，渗透率降低；在卸压区，煤体体积形变逐渐变大，产生了很多新裂隙，发生扩容，渗流通道贯通，导致渗透率急剧增加，因此在应力最大处形成了煤层渗透率最低点，随着时间的推移，渗透率最低点逐步远离工作面；在采煤工作面前方，虽然温度升高后瓦斯热运动加剧，有促进瓦斯渗透率的趋势，但由于工作面前方有效应力较大，煤体受热膨胀应力小于有效应力，导致煤体内膨胀，渗流空间减小，造成渗透率降低。     

基于云模型的民用机场消防指挥员决策能力测评研究

为研究民用机场消防指挥员决策能力，考虑测评指标分为定性与定量2类，且指标存在模糊性的特点，建立基于云模型的民用机场消防指挥员决策能力测评方法。根据相关规章规定、专家意见和问卷调查结果，确定测评指标体系，并依据云模型原理建立定性到定量的测评转换模型，将指标的定性测评转化为直观的定量评价；最后，根据云模型的期望、熵、超熵，评价民用机场消防指挥员决策能力水平。研究结果表明:利用基于云模型原理构建的定性与定量测评转换模型进行决策能力测评，所得测评结果能够体现评价指标模糊性和随机性的特点，评估结果更加直观且贴近实际情况。     

大型活动客流监测预警方法研究

随着我国经济文化的发展,大型活动日益增多,大型活动中人群拥挤事故作为大型活动事故预防控制的重点,逐渐引起人们的重视.本文从观众结构、时间分布、空间分布及运动性特征四方面分析了大型活动客流的相关特性;论述了大型活动安全监测的内容与方法,确定了安全监测的重点部位;从安全容量、安全密度、安全速度、密度变化率和速度变化率五个角度提出了大型活动客流风险的预警方法,并比较了各类方法的优缺点.研究成果为保障我国大型活动的顺利召开,避免拥挤踩踏事故的发生有一定的借鉴意义.     

海洋平台圆柱体坠落运动轨迹及落点分析

传统的角度偏差经验值方法导致落物风险评价过程中的落点和危险区预测存在较大误差，科学化、立体化、完整化、多因素概化的落物轨迹和落点分析方法及工具缺位。为此，以海洋平台圆柱体落物为研究对象开展先导研究，在2D运动理论模型基础上，考虑3维、6度受力与运动参数，引入粘性拖曳力系数经验公式、海流运动、旋转升力和力矩项，建立了具有普适性的落物水下3D运动轨迹预测模型，并以现场实验数据校验表明模型方法可行、结果更可信；据此以Matlab 2016为程序设计平台编制了海洋平台圆柱体坠落运动预测分析工具（MREDP），分析了坠落运动落点分布规律。研究结果表明:随着初始倾斜角度的增大，落点偏移距离呈现先增后降的趋势，于62°时达到最大值，运动轨迹整体呈现螺线曲率减小、向轨迹曲线外开口侧偏移趋势；落点分布变化可分为Y轴偏移稳定主导阶段、X轴偏移实力型快速主导阶段和X轴偏移机会型主导阶段3个阶段；相对MREDP预测结果，DNVGL-RP-F107经验性角度偏差推荐结果较为保守，MREDP可为DNVGL-RP-F107提供更加准确、可信的轨迹曲线和落点取值。基于分析结果，提出了采用Monte Carlo方法表征实际工程中起始运动参数随机性和入水撞击产生的不确定性等建议。     

基于Hoek Brown强度准则深埋隧道掌子面稳定性分析*

为了研究孔隙水压力作用下深埋隧道掌子面的稳定性，构建了深埋盾构隧道的二维刚性有限平动多块体的破坏模式，并引入了Hoek Brown强度准则。利用极限分析得到掌子面前方土体的内部耗散能和外力做的功，利用Hoek Brown强度准则推导得到极限支护力的目标函数，通过MATLAB数值软件的规划求解得到支护力的解，和既有文献中的成果对比，2种方法得到解的最大误差为6.7%，验证了Hoek Brown强度准则的有效性。对各个岩体参数下深埋隧道掌子面极限支护力的变化规律进行分析，结果表明:深埋隧道掌子面前方的极限支护力随着扰动因子D和孔隙水压力系数ru的增大而增大，随着地质强度指标GSI和参数mi的增大而减小；破坏范围随着参数mi和孔隙水压力系数ru的增大而减小，而随着地质强度指标GSI和扰动因子D的增大而增大。研究结果可为岩质地层中深埋盾构隧道掌子面支护力的设计提供理论依据。     

微型涡喷发动机喘振故障的预警技术研究

为有效预警微型涡喷发动机(MTE)的压气机喘振故障，首先，通过在发动机仿真模型中进行故障注入来确定喘振故障对应的发动机相关参数；其次，在微型涡喷发动机试验台上加装对应监测参数的传感器，采集卡采集并传输数据，并进行多次试车试验；然后，在0～140 000 r/min转速区间内选取6个特征转速点，结合仿真模型与MTE试车数据，计算特征转速点下参数的故障阈值；最后，基于LabVIEW设计1个喘振故障预警程序，并在MTE试验台上设计喘振故障试验以验证预警程序的可行性。结果表明：压气机喘振故障影响最大的2个参数为压气机出口压力与燃烧室出口温度；当MTE出现喘振现象时，压气机出口压力骤降且燃烧室出口温度大幅升高；故障预警程序不仅能够实时监测参数变化并发出告警，还能及时停止发动机工作，保障试验人员安全。     

公路隧道火灾环境人群逃生行为分析及多项Logit建模*

为提高隧道疏散效率，研究环境、社会和个人因素对逃生行为的影响。基于虚拟现实技术从心理学和行为学角度对公路隧道逃生行为及影响因素进行研究，利用Unity 3D建立虚拟场景下的公路隧道场景，通过步行模拟器和ErgoLAB无线生理模块采集步速和心电；应用核密度曲线研究平均心率的变化特性；采用Hermite插值法描述步速的变化趋势。在试验结果的基础上，构建基于多项Logit的逃生行为模型。结果表明:平静状态下，男性的平均心率个体差异性较大，运动状态下，女性的平均心率波动较大；测试者在隧道内遇到障碍物会降低步速，在逐渐深入并穿越人群的过程中，呈现步速加快的特征；逃生行为的MNL模型R2和准确度分别达到87.41%和92%；隧道内障碍物越少，前方人群越多，且能见度越差，人越容易处于恐慌状态，更倾向于跟随他人。研究结果可为火灾环境下的公路隧道人群疏散模型的建立提供参考，对避免人员伤亡和减少财产损失具有实际意义。