浅谈不锈钢拉深件成形时的表面保护方式

拉深是利用拉深模具把平板材料变成开口空心零件的冲压过程，是典型的变形工序。通过对不锈钢拉深件成形过程中的滑移状态及应力、应变分析，揭示了不锈钢拉深件成形时的表面划痕出现的根源，进而提出了表面保护的基本方式。     

盒形件多点常力压边拉深模设计

对盒形件拉深成形 ,提出了在周向多个位置施加压边力的方法 ,且根据常力压边原理 ,用弹簧和橡胶作弹性元件 ,可根据需要在不同位置施加不同的压边力 ,且每个位置的压边力在拉深过程中保持定值。以此设计的模具所提供的压边力 ,更适合复杂零件的成形 ,也更符合拉深工艺对压边力的要求     

压盖落料冲孔成形模设计

介绍了在尺寸公差及形位公差要求较高的落料冲孔成形件的模具设计过程中，不降低劳动效率的情况下，如何使模具简化、降低模具成本，并使冲压件满足其设计要求。     

插片六工位级进模设计

1.引言插片是我厂数种继电器应用量最大的零件之一,图1零件材料为黄铜H62,厚1.2mm,原采用冲压工序为①落料,⑦打扁。由于是单件两工序加工,零件尺寸一致性不好,致使在压扁工序时,零件定位困难,生产效率低,满足不了生产需求,因此我们设计一套六工位级进模二工序在一套模具上完成。2.排样设计通过分析,该零件的台肩,槽口和台肩距边尺寸的略微变化井不影响零件的使用,根据其结构特点,把图1修改为图2,并把原排样形式图3设计成图4所示,其工序为:一工位冲圆孔及切除一边废料;二工位切另一边废料;三工位冲圆孔;四、五工位压扁;六工位落料。3.模具结构及零件加工特点图5为模具结构图。模具采用四导柱、滚珠导套模     

铝合金复杂曲面薄壁件液压成形技术

介绍了适合于制造铝合金复杂曲面薄壁件的液压成形技术,包括充液拉深、可控径向加压充液拉深和液体凸模拉深。由于充液拉深能提高成形极限,适合于制造铝合金复杂型面零件。可控径向加压充液拉深通过径向压力向内推料,进一步提高了成形极限,适合于成形大高径比筒形件。液体凸模拉深适合于获得深度较大、形状复杂、尤其底部具有小过渡圆角的复杂形状零件。     

介绍一种开式压形模

近年来我们对于某些薄板零件采用简单开式压形生产收到了较好的效果。其模具制造成本低,周期短,调整和操作容易,这对于一些尺寸常有变化的小批量的零件应用是很适宜的。如图1所示的一种管壳底盘零件。材料为无氧铜,塑性指标δF=30％,该零件形状对称。零件底面为一平面,成型部份全部在上平面上;零件横截面与纵截面之比较大,     

摩托车离合器压套的冲压工艺与模具设计

通过对压套零件的冲压工艺分析,省去外缘修边工序。外缘翻边时,利用板料的塑性平面各向异性在拉深件凸缘处产生的凸耳,翻边后形成图纸要求的凸、凹R50mm的外形尺寸,成功地用四套模具生产出摩托车离合器压套零件,降低了模具成本,提高了材料利用率。     

改进模板形孔加工的方法

以前对图一所示的大型模板的形孔线切割,一般是钻一个3—6毫米的穿丝孔,经热处理(淬火,回火)后进行形孔线切割。切割后的模板经常出现裂痕(图一),而且厚模板的成形孔壁硬度电不均,也延长了模具的制造周期。     

前沿蒙皮的爆炸拉深工艺

某军用飞机前沿蒙皮,是一项深拉深,变截面,变深度,收缩与拉伸并存的钣金成形技术关键。原采用落压成形与钣金和热处理相结合的落后工艺方法,存在的问题多。改用爆炸拉深工艺后,经多次试验,取得成功,技术经济效益非常显著。     

半轴套管冷扩、缩口模

半轴套管(图1)是我厂生产的110型微型汽车上的一个零件。材料为08钢管,毛坯尺寸为φ60×3312。σ_s 为1.96×10~8pa。利用如图2所示模具可在保证完成管坯上端扩口的情况下使管坯下端缩口.设备为 YB—300型油压机。成形模具中的凸模、凹模和定位板工作部份的尺寸见图3、图4、图5。凸模和凹模的粗糙度均为 Ra0.8。材料 T10A,热处理 HRc56～60。     

引导板级进模设计

对UD22车型中的零件引导板进行了工艺分析。针对长圆孔距边的距离近，不能在同一套模具上同时落料冲孔这一问题，制定了用级进模冲压成形的工艺方案，将3套模具合为一套。同时介绍了该级进模的结构特点。阐述了采用级进模进行冲压的合理性。     

斜楔式冲模在双向冲孔中的应用

孔对称布置的弯曲成形零件,在孔尺寸及形位精度要求较高的情况下,通常有一定的加工难度,此文介绍了斜楔式双向冲孔模成功的用于孔对称布置弯曲成形零件的加工方法及模具.     

DDCAD系统拉深模设计

介绍DDCAD系统拉深模设计,其中包括工作零件(凸凹模)图的设计、国标标准件及常用图形符号的总体设计.基于标准的零件图及模具标准件的参数化绘制等,在此基础上设计拉深模装配图.     

排气管法兰成形工艺及模具设计

分析了排气管法兰的结构特点及技术要求,确定了该零件的复合冲压成形工艺方案,即外缘翻边、拉深、冲孔、圆孔翻边。设计的复合模先后完成以上冲压工序。详细介绍了复合模具的结构特点、工作过程、设计要点及注意事项。经实际生产验证,该模具显著提高了生产效率和产品质量,给企业带来了显著的经济效益。     

五十铃汽车水箱护风罩拉深成形工艺分析及其模具设计

本文对五十铃汽车水箱护风罩拉深成形的工艺性进行了分析,对护风罩的拉深次数作了类比计算,并对拉深力、压边力和工作压力进行了计算和测定,提出并确定拉深模的工作参数和要求,成功地应用液压压边以及在其模具上采用锌合金材料,对护风罩翻边作了改进,提出了拉深成形中应注意的有关问题。     

拉深模抗磨减摩性设计

本文分析了影响拉深模抗磨减摩性能的主要因素,提出应从模具材料成形板材、模具结构、润滑剂等方面来改善拉深模的抗磨减摩性能。     

一种有效提高拉深成形性能的方法

提出了一种能有效减小拉深件最大厚度变薄量 ,提高拉深成形极限及拉深件质量的夹紧式拉深模具结构 ,并已用于实际生产中。叙述了该模具结构特点及其工作原理 ,对有关工艺参数的影响进行了实验研究 ,并对实验结果进行了分析。     

辊轧波纹带料的工艺装备

我厂产品陶瓷泥浆磁选机主要零件栅片体是用波纹形带料绕制成的,其形状如图一所示。原材料为1毫米厚的2CrB带料,波纹形带料用量较大,我们采用辊轧成形的方法来生产,五年以来,使用效果较好。现将该工装及辊轧工艺过程介绍如下:     

薄壁钢管无凹模压槽模具设计

一、工艺简介精馏器是吸收扩散式冰箱中的重要零件之一,其产品图如图1所示。毛坯为φ22×1的薄壁低碳钢管,其中需加工的部分有四道椭圆环形槽。其间距较近(20mm),压入部位较深(双面为10mm)。本产品成形的难点就是钢管易被压瘪。要防止压瘪,可以在管内衬以芯棒,可是产品结构又不允许在     

手扶拖拉机手把座弯曲成形后开档变小

1零件特点如图1所示的U形弯曲件EM31型手拖中的手把座,采用的材料为A3钢,料厚为3mm.为了保证手把座与变速箱顺利装配,要求弯曲成形保证左端的开档尺寸122_0~(+1.0).手把座右端的开档尺寸要求不高,即使略微超差也不影响装配和使用.