2012年全球炼油与化工事故统计分析

对2012年全球发生的炼油与化工事故从事故时间、事故类型、事故装置、事故工艺等多角度进行统计分析,结果表明:炼油与化工事故数量月度分布不均;事故类型多为火灾、爆炸;常减压装置与乙烯裂解装置是事故高发装置;国家重点监管的危险工艺仍是事故高发工艺。最后提出了预防事故发生的建议措施。     

对核事故与辐射事故应急响应的探讨

(二)核事故与辐射事故应急响应的必要性 1.救与不救大不一样 由于核事故与辐射事故有事故发展的自然性和事故即时的破坏性,所以实施事故应急响应是非常必要的。如果不进行救援(救助),其后果是不堪设想的:首先,事故过程会按其发展的自然性继续进行下去,会造成更大的事故后果;其次,事故即时的破坏性会增大,如事故地区的人员所受辐射照射剂量会进一步增大,对人员造成的伤害也就随之增大;第三,事故所造成的放射性,根据事故的不同     

第三方独立事故调查分析机制建设实践

借鉴国外先进理念和经验,开展了对独立第三方事故调查分析机制的探索,并对80起事故进行了调查分析:设立了第三方独立事故调查分析机构,建立了稳定的事故调查队伍;提出了石油化工事故调查分析程序和根原因分析方法,保证了事故调查工作的标准化,提高了事故调查的系统性和分析的深度;建立了化学事故物证鉴定与重构平台,保障了事故调查结论的科学性。通过第三方独立事故调查分析机制的建设和实践,保障了事故调查结论的科学性、客观性、权威性,取得了良好的效果。     

国内外化工反应事故统计与分析

为提高对化工反应事故危害的认识,从而制定防控方法,统计了美国、英国、法国、欧盟与中国等地区的化工反应事故,从总体情况、主要后果、涉及工业类型、发生部位、反应类型与事故原因等方面进行分析,得到反应事故的特点。针对国内反应事故较为严峻的现状,提出了建议措施。     

基于粗糙集理论的飞机复飞事故影响因素分析

为研究飞机复飞过程中发生事故的影响因素,以2007—2015年官方发布的完整事故调查报告的35起复飞事故为样本,通过研究复飞过程和分析事故报告并与行业专家交流沟通,构建了以机组、管制、天气、机械、航空公司、民航局为主的6项一级指标和23项二级指标的影响因素评价指标体系,并分别统计各项指标在每起复飞事故中的发生情况,利用粗糙集理论对各项指标的重要性进行了评价与分析。结果表明:机组原因和航空公司的原因是对复飞事故影响最大的因素;天气原因和机械原因对复飞事故的影响次之;管制原因也对复飞事故有一定的影响。     

我国突发性环境污染事故时空格局及影响研究

收集1993～2005年污染事故统计数据,运用GIS和非参数相关分析方法,分析了全国范围内环境污染与破坏事故的动态变化趋势、空间地域分布,探讨了不同的经济条件下影响其发生的外部凶素.结果表明:①13 a中全国每年发生的环境污染与破坏事故总次数最少为1 406次,最多为3 001次,且总体趋势是下降的,水和大气两类环境事故占据了事故总数的绝大部分(83.04%～92.02%).②环境污染与破坏事故空间上主要集中在我国东南和中部地区省份,湖南、四川和广西为环境事故最密集的区域.③人口数、GDP产值、企业个数和工业废水排放量对环境污染与破坏事故的发生次数有正作用.不同的经济水平下环境污染与破坏事故的发牛与影响因素的相关程度不同,发达省份事故数仅与企业数呈现硅著正相关关系.     

我国环境风险现状及管理对策

近年来,随着我国经济发展向工业化中期阶段过渡,传统污染型行业持续增长,重化工业比重不断上升,环境污染与破坏事故也随之进入高发阶段,据相关部门统计,我国环境污染事故每年均发生I000起以上（1992-2006年）。由于环境污染与破坏事故不同于一般的常态环境污染,发生突然,排污量大,并通过环境介质对人民生命健康与财产、生产安全造成巨大损失。为有效预防环境污染与破坏事故,我国各级政府和有关部门高度重视环境风险防范工作。本文从我国环境污染与破坏事故（环境事故）分析着手,结合我国环境风险现状,     

基于灰色关联理论的民航事故影响因素分析

确定事故各影响因素对事故的影响程度,对提高民用航空安全至关重要。本文根据欧盟联合航空事故和事故征候报告系统分析模型,结合基元事件分析法构建了民航事故影响因素指标体系,并在此基础上依据1991—2010年间世界民航事故信息,运用灰色关联分析方法对其影响因素进行了关联度分析。结果表明:人自身因素对民航事故的影响程度最大,而其中的个人工作管理与人自身因素关系最为密切。最后针对个人工作管理层面提出了相应的改进建议。该研究可为民航安全管理工作提供决策依据。     

基于集对分析的民航运输事故征候预测模型研究

加强对事故征候的分析、预测和相应的风险管理是民航主动安全管理的重要内容。本文以集对分析中的同异反模式识别的"择近原则"和聚类分析理论为基础,利用相关性分析得出与民航运输事故征候量变化高度相关的因素,并利用事故征候量与其影响因素的历史数据,建立了民航运输事故征候集对分析聚类预测模型,通过对我国2011年民航运输事故征候量的预测,结果表明民航运输事故征候的集对分析聚类预测模型的精度要高于现有的预测模型,并且所需样本少、运算简便,具有较高的实用价值。     

2011年1-7月国内外石油与化工事故分析

基于2011年1-7月国内外石油与化工事故,从事故发生时间、经营类型和事故类型等方面进行了分析,并分析了重大自然灾害的影响。结果表明：7月是事故高发的月份,化工生产事故最多,泄漏是主要的事故类型;日本地震等重大自然灾害对石油与化工行业产生很大的影响。从推进中小化工企业的安全标准化工作、加强储存运输的安全运营保障、提高企业应对自然灾害的能力等方面提出了建议,以预防或减少事故发生。     

轻质油储罐爆炸事故原因分析与防范

以广东某石化公司轻质油罐爆炸事故为例,通过分析事故原因,为防范液体化工产品储存过程爆燃、冒罐等事故提供借鉴。     

反应过程典型事故共性分析及安全防控对策研究

为了充分挖掘事故教训,提高化工装置反应过程的安全性水平,收集了5起典型的化工装置反应过程事故,包括:光化釜爆炸事故、聚氯乙烯聚合釜爆炸事故、硝化装置爆炸事故、重氮盐生产过程爆炸事故及磺化反应釜爆炸事故。剖析了事故发生的多方面原因,包括:反应危害认识不足、工艺危险性分析不充分、安全条件没确定、过度依赖操作者及控制系统设计有缺陷等。针对每种原因进行了深入的分析,并借鉴事故的教训、已有的标准及优秀的做法,提出了科学系统的反应过程安全防控建议。     

某烷基苯厂F-101A加热炉炉管爆炸事故分析

本文针对某烷基苯厂F-101A加热炉炉管爆炸事故原因进行了深入分析,根据该起爆炸事故的伤亡情况、事故经济损失、事故现场建(构)筑物损害情况,应用蒸气云爆炸模型对该爆炸事故后果严重度进行了计算分析,计算结果与爆炸现场基本吻合,能比较客观地反映爆炸事故实际情况,可为该类事故原因分析提供借鉴.     

台塑集团石蜡装置火灾爆炸事故

描述了台塑集团火灾爆炸事故的详细经过,分析了事故原因,并提出了相应的措施和建议.     

蓄能器爆炸事故原因推断及防控措施

囊式蓄能器是液压系统中常用的压力容器。在更换胶囊和(或)充装氮气时如操作不当,有发生爆炸的风险。通过对一起蓄能器爆炸事故的调查,经计算、推论,得出此次爆炸是一起物理爆炸。并就事故发生原因及其爆炸强度、危害程度进行了分析。提出生产商和使用单位应制定科学的、可行的标准操作程序(Standard Operation Program,SOP),并要求工人在实际操做中严格执行,加强过程控制,避免事故的发生。     

丙烯罐区火灾、爆炸风险的故障树分析

应用故障树分析法对齐鲁石化某丙烯罐区的火灾、爆炸风险及原因进行了分析评价,从而提出了预防火灾爆炸事故的建议和措施。     

美国马库斯油品和化学品公司聚乙烯石蜡装置爆炸火灾事故

描述了马库斯(Marcus)油品和化学品公司聚乙烯石蜡加工装置发生的爆炸和火灾事故的过程,给出了美国化学安全和危险调查委员会(CSB)的检测结果,分析了事故的原因,指出了应该吸取的事故教训.     

可燃粉尘火灾爆炸事故的预防及消防措施

叙述了可燃粉尘火灾爆炸的原理,并详细描述了粉尘爆炸的预防和消防措施。     

油库火灾爆炸危险性分析

对某油库火灾爆炸危险性进行了定性分析,找出了发生火灾爆炸事故的主要危险因素,并提出了相应的对策.     

海上油气田工程油气泄漏事故风险分析

以渤海某工程项目为例研究海上油气田工程油气泄漏的事故及其风险.文章指出井喷、平台火灾事故和海底管道泄漏是海上油气田工程油气泄漏的主要事故源,并通过类比性分析得到三种事故的发生概率.油气泄漏的最严重后果是溢油事故,文章对各种事故的溢油规模进行分析,并根据井喷、平台火灾和海底管道泄漏三种事故发生的概率和规模对其环境影响进行评价.