一种成形复杂零件的新方法

对复杂钣金零件成形方法虽然很多,但都不能用一套模具压制复杂钣金件,需要几套过渡模方可实现。此文介绍一种对复杂零件一次成形的新方法,即单模成形法。     

精密冷锻复合成形工艺的研究和应用

本文以改进冷锻工艺方法为主,在国产的630吨精冲压力机上,以汽车同步器齿环为例,对带突缘的空心齿形零件作了精密冷锻试验和研究。试验证明,精冲和镦挤相复合的冷成形工艺,有利于提高金属的流动性能和降低金属变形抗力,因此一次成形能获得具有一定精度的复杂结构零件,使普通精冲工艺进入到了铸、锻件精冲化阶段。     

横压纵拉弯曲变形特点

此文采用网格试验法,分析总结了横压纵拉弯曲成形型材弯曲件时的变形特点,是该成形方法机理研究的一部分,有着重要的理论价值。     

支架骨型材滚压成形工艺及设备特点

此文介绍了一种专用型材的结构特点,对型材滚压成形时用料宽度的计算作了详尽分析,提出了一种较为实用的计算方法,并按其成形过程的特征,在各个阶段采取了相应的结构措施。     

阶梯异形件拉深成形工艺研究

通过对制动室外壳成形工艺进行理论分析与实验验证,得出了阶梯异形件整体一次成形的工艺方法,并介绍了提高该类零件质量的措施。     

成形工艺对轿车减振器座应变状态影响的研究

通过网格应变分析技术 ,对某轿车采用一次成形、两次成形工艺冲制减振器座的应变状态进行了定量研究 ,结果表明 ,成形工艺对减振器座的应变分布、应变路径、应变大小影响很大 ,一次成形较两次成形对材料的成形性能要求较高 ,两次成形工艺更有利于零件成形     

7A04铝合金复杂零件的超塑性成形工艺研究

用超塑性成形工艺对外侧表面带凸耳的空心圆锥体铝合金(7A04)零件进行了成形试验,通过分析和试验确定了合理的超塑成形工艺和模具结构。该零件须分两步进行超塑成形:先成形空心圆锥体,再成形凸耳;超塑性成形工艺制造该零件比原机加工工艺简单,节省材料超过60%。     

两出口环形件的冷挤压成形工艺研究

针对两出口环形件的形状特点,确定了冷挤压成形的方案,设计了零件挤压成形图,校核了挤压工序的变形程度。采用等应变分配原理,得出了分流层直径的大小,并进行了成形力和坯料尺寸的计算。冷挤压成形试验表明,采用冷挤压工艺确保零件的尺寸精度,实现了空调压缩机罩体零件的工程化批量生产,创造了可观的经济效益。     

芯轴超塑性挤压成形试验分析

此文研究了名称为“芯轴”的零件采用超塑性挤压成形时的变形过程,并分析了产生缺陷的原因。指出:ZnAl27材料在超塑性挤压条件下,有很好的成形性及充满性,选用合理的模具形状,可以用最简单的毛坯实现零件的一次挤压成形。     

护板双向对称成形模设计

通过汽车制动阀安装板的护板成形模设计，说明了受力不均匀，有方向相反、弯曲高度、宽度尺寸不等的成形件，可采用对称的方法一次成形，对同类零件的模具设计有一定的参考价值。     

锻件镦粗成形的材料规格范围

从讨论圆型材用于镦粗成形时满足大多数工艺要求的条件及选择规格的方法入手 ,建立了“坯料质量 圆钢规格”直接关系式和关系图 ;进而讨论了方型材用于镦粗成形的条件 ,特别指出其高边比不能等同于圆型材的高径比。并介绍了“坯料质量 圆钢规格”直接关系式和关系图的应用意义 ,对编制锻造工艺提出了几点建议     

汽车翼子板零件的成形与工艺分析

通过对汽车翼子板零件投料冲压试验,对零件进行了应变测试分析,评价试验钢板的成形效果,分析了冲压工艺、表面粗糙度和板厚等条件对零件冲压生产的影响,得到翼子板零件的最佳用材方案及冲压工艺条件。     

端面凸轮的冷摆辗成形

对于端部凸轮曲面这类零件,例如轻型车VE泵上的端面凸轮,曲面形状复杂,精度要求高。采取常规的成形加工方法,成形困难,达不到尺寸精度要求;用机械加工方法加工三维曲面也是极其困难,不能满足批量生产。采用先进的摆动辗压(OCF)新工艺一次冷摆辗成形端面凸轮,辗后零件的流线、精度和硬度满足端面凸轮的使用性能,没有裂纹,无划痕等缺陷。提高了产品的耐磨性和强度,节约原材料,降低成本,能满足批量生产。     

爆炸成形的应用研究

1 引言爆炸成形技术在60年代末我厂就开始进行试验研究。几十年来,我厂各种回转体零件及各种复杂形面的零件加工都是优先采用爆炸成形工艺。但是,目前国内对爆炸成形工艺正确选定工艺参数,保证成形质量和模具寿命尚无可靠的计算方法和参考实例。经过长期的理论探讨和实践,获得较为可靠的工艺参数,本文就将其介绍如下。     

梯齿形桥梁伸缩缝U形弯曲件的成形技术

此文介绍一种新型桥梁伸缩缝关键零件U形弯曲件的成形技术.通过对该零件的变形分析和采用合理的工艺措施,使得这一成形难度较大的弯曲件一次压制获得成功.     

非轴对称腰鼓形零件闭式反向挤压工艺试验研究

此文介绍了非轴对称腰鼓形零件——水阀手柄闭式反向挤压模具的水平可分凹模结构设计及成刑试验工艺过程,为类似零件的锻压成形提供了成功的实例。     

AZ31变形镁合金挤压成形工艺的研究

选择AZ31变形镁合金,设计了实心棒材、矩形和圆形截面薄壁空心型材试样,对坯料加热、模具预热、润滑剂、挤压比、挤压速度及挤压力等工艺问题与工艺参数,进行了系统的试验研究,总结了成形规律和确定工艺参数的方法,对生产应用将起到重要的参考作用。     

径向叶片等温挤压成形试验研究

本文选用超硬铝Lc9,对径向叶片的等温挤压成形工艺进行试验研究。文中给出了材料预处理和等温挤压成形的温度和速度等工艺条件;分析了径问叶片等温挤压的成形过程及该工艺对成形件强度的影响;论述了控制流动性和充填性的材料、加工及模具等主要因素。试验研究结果表明,等温挤压成形工艺对于超硬铝材料复杂形状零件的塑性成形具有实际意义。     

落料、压形、拉深复合模

图1所示零件,生产批量大,原板料表面已涂有一层装饰涂料,成形后的零件表面又要求无划伤,不起皱,并在一道工序一副模具上冲压成形。经对零件形状及各尺寸进行分析,成形该零件的模具要求具有落料、压形、拉深三种动作功能,为此,我们设计了图2所示的落料、压形、拉深复合模。     

大型车车身覆盖件冲压成形特征分析及选材研究

为满足大型车身覆盖件冲压成形要求并实现钢板与零件的对路供应 ,必须在深入解析零件成形特征的基础上 ,确定高应变部位的成形敏感材料参数。在材料力学性能测试和成形极限分析的基础上 ,对侧围外板的冲压成形特征和成形敏感参数进行了分析。结果表明 :侧围外板零件高应变部位的变形方式为胀形 深拉延变形 ,n值和r值为影响侧围外板零件成形的主要材料敏感参数