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西湟一级公路是丹东至拉萨国道主干线青海境内主要一段,由于其处在青藏高原和黄土高原的过渡地区,穿越多个生态区域,生态系统非常脆弱,因此在建设过程中,首先要对其产生的各种影响进行有效的评估;与此同时根据公路本身和沿线气候、地理地貌和植被分布的特点,结合恢复生态学的理论,提出从设计到施工有效恢复沿线生态的对策。 相似文献
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公路建设占用土地,破坏植被,同时路基对沿线自然环境的割裂作用,使所在地区内动植物数代生存的空间被分割,影响种群繁衍及生物多样性,这些都将给公路通过区域的景观环境造成不利影响。本文阐述了公路建设项目环评中的景观影响评价的定义、目的、方法和评价工作程序及内容,以工程实例分析了公路建设对景观环境的影响,并提出减缓措施。 相似文献
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陕京二线是继陕京一线之后陕西天然气进京的又一条长输管道。管线横贯陕西、山西、河北三省,直到北京市,全长约851 km。该工程对调整沿线各省市的燃料结构与产业结构,进一步改善首都北京的大气环境质量,为 2008年北京成功举办“绿色、环保奥运”,具有深远的意义。陕京二线大部分线路区域地震地质构造十分复杂,地质灾害类型多样,对管道工程和人民生命财产安全潜在危害严重,查明线路的工程地质条件和各类地质灾害,并采取相应治理措施,对于管道顺利建设和安全营运十分重要。 相似文献
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马场垣至平安高速公路水土保持方案的探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
通过对马平高速公路沿线水土流失现状和特点的分析,对沿线公路施工区和弃土弃渣场的水土流失进行了预测,预测结果表明,本项目建设可能新增的水土流失量为934.33kt,根据预测结果和水土流失防治分区提出了具体的防治措施。 相似文献
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1前言韩城市境内的国道为108国道,境内全长67.8公里,沿线有八镇两办,其中穿越五个镇区。国道不仅是韩城市的经济大动脉,更是韩城市两个文明建设的风景线,代表着韩城的对外形象。目前,国道沿线在环境建设方面存在问题较多,对加大招商引资,增强对外开放,弘扬“文史之乡”的美誉,都有一定的影响。本文将对国道沿线环境综合整治进行一定的探讨。2国道沿线基本情况2.1国道韩城段的历史变迁108国道为西(安)禹(门口)公路,由兰庄桥入境,全长199公里。境内经龙亭、芝川、夏阳到县城长32.2公里称南线。1937… 相似文献
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公路可持续发展若干问题分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据可持续发展发展内涵的代际公平性、资源限制性、发展协调性和质量效益型发展要求,分析了湖北省公路发展现状,提出了“代际单元”概念,提出了考虑代际公平的决定性影响,对公路设计、施工和营运三个阶段中环境保护的实施进行了打分评价,得出了公路目前还远离可持续发展状态的结论,强调了公路实施可持续发展的要点。 相似文献
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杨尚英 《防灾技术高等专科学校学报》2008,(4):43-48
依据近40年的气象资料,对西宝高速公路沿线大雾、降雨、降雪、雷暴、低温、高温、沙尘等灾害性天气进行了分析,得出了沿线各种灾害性天气特征,并对其原因进行了简单分析。分析了这些灾害性天气对高速交通的影响程度,指出西宝高速公路气象服务的关键期,提出了避免不良天气造成交通事故发生的具体措施。 相似文献
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公路环境评价发展现状及对策初探 总被引:7,自引:2,他引:7
“八五”、“九五”期间,中国公路建设事业得到了迅速的发展,与此同时公路建设项目的环境影响评价也得到了相应的发展,初步形成了一套较为完善的环境评价体系,但同时也存在着法规,技术、规范体系比较落后,评价仅局限在环境影响评价层次,人员素质不高等问题,因此需从完善公路环境评价体系,完善公路环境法规及技术规范体系,积极探索新技术与新方法,加强佬培训等方面进一步完善公路环境评价。 相似文献
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"西-宝"高速公路不良气象条件分析及对策 总被引:2,自引:0,他引:2
杨尚英 《防灾科技学院学报》2008,10(4)
依据近40年的气象资料,对西宝高速公路沿线大雾、降雨、降雪、雷暴、低温、高温、沙尘等灾害性天气进行了分析,得出了沿线各种灾害性天气特征,并对其原因进行了简单分析。分析了这些灾害性天气对高速交通的影响程度,指出西宝高速公路气象服务的关键期,提出了避免不良天气造成交通事故发生的具体措施。 相似文献
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道路交通噪声预测影响分析 总被引:2,自引:1,他引:2
随着公路建设步伐加大,公路交通噪声污染对沿线居民的影响也随之加剧。本文介绍了噪声的危害,并通过对建赏欧洲临街住宅楼进行噪声实测,将道路交通噪声预测与实测进行了对比分析,然后将建赏欧洲和泰山小区临街住宅楼的前七层进行噪声实测,分析比较两组数值之间的差异,最后对本次实验进行总结。 相似文献
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根据《公路水路交通科技发展战略》,到2020年,我国将建成一个更安全、更便捷、更可靠、更经济、更智能的现代化公路水路交通系统,形成完善的综合运输体系。交通科技发展战略的指导方针是:坚持以“三个代表”重要思想为指导,树立和落实科学发展观,按照“以人为本、需求引导、综合集成、强化创新、重点突破”的基本方针,全面实施“科教兴交”和“人才强交”战略,推进交通科技发展的战略性调整,提升公路水路交通的总体科技水平,为实现全面建设小康社会公路水路交通发展目标提供强有利的科技支撑。 相似文献
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公路建设中水土流失影响及防治措施 总被引:4,自引:0,他引:4
公路建设中造成的水土流失越来越严重,水土流失范围呈线状,常常跨越多个流域和地貌类型,因此影响范围较广,且在公路的不同部位水土流失的程度不同,影响期限不同。在实际调查的基础上分析公路建设中水土流失的原因,并提出计算方法及一般性防护措施。 相似文献
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公路两侧土壤中铅的分布规律研究 总被引:19,自引:0,他引:19
我们对干线公路两侧土壤中的分布规律进行了研究,得出了公路两土壤铅的一与离公路国边沿的距离符合高斯衰减分布模型,通过比较在正常速率行驶和台速行驶路段的模型参数,对公路两侧土壤中铅含量的影响因素进行了讨论。 相似文献