首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
赖付标 《环境》2001,(2):34-34
一、清远市区大气污染源现状城市大气污染主要来自工业、居民生活、第三产业(主要是饮食业)和交通四个方面。据统计,1998年清远市区二氧化硫排放总量为1867.7吨,以工业污染源排放量最大,其排放量占总排放量的86.7%。烟尘全年总排放量为571.4吨,其中工业污染源排放418.6吨,占总排放量的73.3%。氮氧化物全年总排放量为1948.9吨,其中以工业污染源和交通污染源的排放为主,分别为51.0%和46.6%。一氧化碳全年总排放量为  相似文献   

2.
经济与环境综合约束下的青岛市产业结构调整研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对青岛市海洋环境污染控制急需转变产业结构的重大需求,从海洋环境容量优化配置的角度出发,通过建立多目标非线性规划模型,估算2015年青岛市居民生活、农业、工业、服务业四大污染源的化学需氧量(COD)的最大允许排放量,进而得到优化的产业结构.结果表明,相比2007年,2015年青岛全市及胶州湾、莱州湾和黄海3个污染源区的COD最大允许排放量和增加值分别增大1.4~2.3倍和2.3~16.2倍.2015年,青岛全市居民生活、农业、工业、服务业的COD最大允许排放量分别为11.6×104,20.4×104,18.4×104,17.1×104t,而且四大污染源COD最大允许排放量所占比例呈现居民生活源和农业源下降,工业源和服务业源上升的变化趋势.在优化的最大允许排放量比例下,第一、二、三产业的增加值比例由“二三一”型转变为“三二一”型;同时,重污染的居民生活源和农业源的COD排放强度减小,全市及三个污染源区的环境基尼系数都降至“0.4”警戒线以下.说明经过模型优化,可在满足环境约束的同时,获得经济的增长,并且产业结构和排污结构均趋于合理化,结果可为青岛市产业结构调整提供借鉴.  相似文献   

3.
一、前言工业、生活、交通和农业是城市自然环境的四大污染源。上海的工业污染居四大污染源之首,它所排放的污染物占全市污染排放总量的80%以上。由于工业的迅速发展,给上海市带来了一系列严重的环境污染问题,如不加以及时治理,到本世纪末,黄浦江将象苏州河一样全年黑臭,人气环境质量将进一步恶化。为了对本世纪末工业污染源的排放量作出较为准确的描述,本文以建立环境——经济投入产出模型,来预测经济发展与工业污染源排放量之间的相互关系,定量分析工业污染源排放及污染控制的费用。  相似文献   

4.
芝罘区是烟台市的中心区,近年来,随着产业结构调整步伐的加快和人民生活水平的提高,全区第三产业迅速发展,有力地推动了经济增长,极大地方便了群众生活,但同时也带来了日益严重的环境污染问题:各类餐饮网点建于住宅楼下,建筑工地遍布于城乡各处,饭店油烟、铝合金加工噪声及建筑施工噪声等污染严重影响了周围居民的正常生活和身心健康,由此引发了大量矛盾,致使我区环境污染信访量直线上升。仅以去年为例,我局共受理油烟污染投诉191起,铝合金加工噪声及建筑施工噪声投诉207起。这三类污染投诉占上年同期环境污染信访总量的83%,较1998年增长了6倍多。其中,市、区两级党政领  相似文献   

5.
哈尔滨市燃煤锅炉大气污染物排放分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文介绍了哈尔滨市重点污染源锅炉使用情况,通过对全市重点污染源锅炉的普查,分析了哈尔滨市重点污染源锅炉的空间分布和污染物排放特征,为防治和控制大气污染,了解和掌握哈尔滨市区污染源的空间分布,污染物排放,改善与保护区域大气环境质量提供了基础数据.  相似文献   

6.
在资本主义国家,资本家不顾人民死活,追逐高额利润,环境污染已成为严重的社会问题。在瑞典,全国800万人口中4/5以上人口集中在沿海几个城市里。其中首都斯德哥尔摩的人口已发展到百万以上。居住拥挤、生活和工业污水排放量剧增以及汽车噪声等造成大量城市环境问题。仅城市汽车污染就占大气污染来源的60%以上。城市垃圾成灾(每人每日约0.7公斤),虽然最近建立了一些垃圾焚烧厂,但是废气仍多排入大气,又带来二次污染。瑞典森林面积大,海岸线  相似文献   

7.
开远市是滇南重镇,是云南省电力、建材、化工生产基地之一。该市座落的开远坝子南北长约12公里,东西最宽处约5公里,面积五十多平方公里。主要大气污染源分别集中在城区北部和南部,全市每年总耗煤量为130多万吨,其中90%集中在坝子内,坝区每平方公里年平均耗煤量2.4~2.8万吨,相当于我国北方大工业城市的水平。全市每年排入大气环境中的  相似文献   

8.
城市环境污染综合防治的研究,按其研究内容、目的和方法,由城市污染源——环境质量——环境响生态影三部分的研究工作组成,分别应用工程技术科学、应用基础理论科学和医学、生物学的原理方法,解决城市工业企业、居民生活消费和交通运输污染源、城市大气、水体和土壤环境质量以及包括人体在内的城市生态问题。城市污染源防治研究是当前研究的重点,发展地学和工程技术相结合的环境工程学,必将和环境地学、环境生态学一起丰富环境科学的内容。  相似文献   

9.
北京市环境保护局于近日首次发布1996年北京市环境状况公报。根据《公报》发布的各项指数,本市环境质量基本稳定。1996年大气环境状况与上年基本持平。水环境方面,1996年监测了全市78条2150余公里河段,其中清洁河流约占一个,重度和严重污染的河流占1/4。1996年全市城近郊区日排污水240万吨,工业和生活污水约各占一半。1996年城区区域环境噪声平均为555分贝,比1995年下降1.6分贝。交通噪声平均为71分贝,比1995年下降0.7分贝,并呈现“内低外高”的趋势。从1996年群众来信、来访情况看,噪声和大气污染是影响群众生活的主要环境问题…  相似文献   

10.
根据调查所得的南海市废水污染源,按照规范的评价标准和筛选原则,同时结合行业因素确定选标准,筛选出重点污染源156家,占全市调查工业企业数的3.4%,等标污染负荷量占调查负荷总量的87.6%,重点污染源主要分布在陶瓷,铝型材,纺织印染,电镀,造纸和制革等6个行业,流域分布主要在西江及佛山水道。  相似文献   

11.
利用中流量大气综合采样仪采集太原市工业区和商业区PM10样品,使用GC/IRMS技术分析了PAHs的δ13C值(碳同位素组成),并根据碳同位素质量平衡计算了煤烟尘和机动车尾气对2类功能区的贡献率. 结果表明:工业区PM10中PAHs的δ13C值在-26.0‰~-24.5‰之间,随环数增加呈贫13C趋势,与煤烟尘δ13C值的变化趋势一致,表明煤烟尘是工业区的一个主要污染源;商业区PAHs的δ13C值在-26.6‰~-26.2‰之间,较工业区显著贫13C,商业区与工业区的污染源有明显差异;除机动车尾气和煤烟尘外,工业区和商业区还有其他污染源输入,其中工业区有生物质燃烧排放输入,商业区有机动车曲轴箱润滑油残渣输入;煤烟尘和生物质燃烧对工业区的贡献率分别为59.3%~70.8%和29.2%~40.7%,表明工业区煤烟污染严重;机动车对商业区PAHs的贡献率在86.1%~95.8%之间,是商业区PM10中PAHs的主要排放源,其中润滑油残渣的贡献率(在40.9%~85.3%之间)最大,机动车尾气的贡献率在8.3%~54.9%范围内,而煤烟尘的贡献率(在4.2%~13.9%之间)最小.   相似文献   

12.
基于UNMIX模型的北京城区公园土壤重金属源解析   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
城市公园是城市环境中重要的生态功能区和人们的主要公共娱乐休闲场所.为了分析北京城区公园的土壤环境质量,采集了北京城区121个公园土壤样本,分析了5种重金属(Cr、Cu、Pb、Zn、Cd)的含量水平,并采用UNMIX模型对上述重金属进行源解析.结果表明:①北京城区公园土壤中w(Cr)、w(Cu)、w(Pb)、w(Zn)、w(Cd)的平均值分别为63.57、35.49、36.43、145.68、0.49 mg/kg.除w(Cr)外,w(Cu)、w(Pb)、w(Zn)、w(Cd)的平均值均高于区域背景值.5种重金属含量均未超过GB 36600—2018《土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标准(试行)》中的筛选值,说明北京城区公园土壤环境质量整体状况良好.②城市化时间和公园存续时间是影响重金属累积的重要因素.城市中心区重金属积累是历史和高负荷交通共同影响的结果.③源解析分析显示,北京城区公园土壤重金属存在三大污染源,其中,源1对w(Cr)的贡献占主导作用,为土壤母质和特殊工业源,贡献率为21.38%;源2对w(Cd)的贡献高于其他重金属,为工农业混合源,贡献率为35.43%;源3对w(Cu)、w(Zn)、w(Pb)的贡献较高,为交通源,贡献率为43.19%.研究显示,历史上的工农业活动是北京城市公园土壤重金属的重要来源.   相似文献   

13.
随着城市建设、交通和旅游业的发展,噪声污染已成为大同市的主要环境问题之一.对此,依据关于重点城市环境质量全面达标规划的要求,开展大同市噪声污染控制达标规划.在大同市声环境质量现状评价的基础上,结合该市社会经济发展规划,详细划分了声环境功能区并制定了噪声污染控制达标规划的目标和指标体系.进而,通过对各类噪声源进行预测分析,提出了分阶段的噪声污染控制对策.  相似文献   

14.
社区大气污染物排放总量控制研究   总被引:9,自引:0,他引:9  
李达  蒋家文  陈波洋  钱枫 《环境科学》1999,20(5):97-101
为了寻求社区大气污染物排放总量控制的方法和可行途径,在污染源调查的基础上,以城市多源大气扩散模式(ISCST)为建模工具,采用以“总量控制线性方程组”作为约束条件的线性规划方法,对控制北京市西城区大气污染物排放总量达到环境目标的几种方案作了分析,如燃烧优质煤和天然气等。同时,给出了总量控制管理信息系统的结构图和功能图。  相似文献   

15.
为探究城市主干道植被滞尘对环境污染的磁学响应,采集宝鸡市道路两侧不同类型植被叶子进行系统的环境磁学测试。结果表明:街道两侧植被叶子主要为低矫顽力的多畴磁铁矿和磁赤铁矿,同时含有高矫顽力赤铁矿。城市道路叶子磁性矿物浓度高于校园清洁区,载磁矿物粒径集中在0.1~5 μm,其中离交通线较远的草本粒径相对较细,为0.1~1 μm。同一高度不同时间(5月和11月)植被记录的环境污染存在差异,距地表0.05 m草本和4 m处乔木的叶子5月记录的污染较11月严重,而0.25 m和1 m处的灌木11月污染较重。城市主干道空间分布呈现两个污染峰值区,分别为包含姜谭路与宝福路的A区和东风路所在B区,这与繁忙的交通和区域内分布的重工业企业有关。  相似文献   

16.
廊坊市大气环境质量与环境容量研究   总被引:3,自引:1,他引:2  
根据廊坊市2003~2008年空气监测数据,采用灰色模型GM(1,1)对该市大气环境质量主导因子PM10、SO2和NO2进行模拟预测,采用宏观总量控制A值法对理想大气容量进行计算分析,最终建议在工业污染源、生活污染源、交通污染源和建筑扬尘污染源4个方面采取必要措施保护廊坊市的大气环境。  相似文献   

17.
北京大气降尘中微量元素的空间变异   总被引:1,自引:0,他引:1  
在北京市六环内均匀布点采集了城市核心区、城市扩展区、近郊区的大气降尘.对降尘中14种稀土元素(Y、Pm除外)以及Cr、Co、Mo、Cd、Pb等5种重金属元素的化学特征进行统计分析,并结合判别分析和Spearman相关分析方法阐释了影响各区域空间变异的主要元素.最后利用三角图解法揭示空间差异的成因.结果表明,各元素含量在空间上具有明显的阶梯变化,Cr、Mo、Cd、Pb含量沿城市核心区向近郊区方向呈递减趋势,Co与14种稀土元素含量的梯度变化特征则恰好相反,由市中心向外围郊区呈递增趋势.轻稀土富集程度表现为城市核心区>城市扩展区>近郊区,Eu亏损程度相反.Mo、Co、Pb元素可用来表征区域降尘的空间差异(68.2%).LaCeSm三角图解表明北京降尘主要来源于壳源物质.PbCoMo和CrCoMo三角图解可以很好地解释不同污染源贡献程度的差别是造成降尘中微量元素在空间尺度上的差异的原因.近郊区降尘受到土壤扬尘、燃煤的影响较大.城市核心区降尘主要受到交通排放的影响.城市扩展区处于过渡带,降尘受到交通、燃煤、土壤扬尘等的影响作用居中.  相似文献   

18.
北京东南化工区土壤有机氯农药污染特征和分布规律   总被引:5,自引:1,他引:4  
采集北京原东南化工区表层土壤样品,测定了土壤有机氯农药(滴滴涕、六六六和六氯苯)残留浓度,结果表明化工区土壤有机氯农药浓度较高,滴滴涕和六六六平均浓度高达5470ng/g和2110ng/g,比一般农业和城市土壤中的浓度高出很多;某些点位甚至超过国家土壤三级标准,高浓度的点位主要集中在原农药厂的生产车间和存储点。六氯苯由于来源和挥发性跟滴滴涕和六六六不同,所以六氯苯残留在化工区土壤中的分布相对比较均匀。化工区土壤滴滴涕和六六六的异构体组成特征表明工业区土壤的有机氯农药降解速度较慢,滴滴涕残留来源于工业滴滴涕和三氯杀螨醇,而六六六主要来源于工业六六六。化工区的有机氯农药污染主要来自于原农药厂的生产和存储,重污染点位对周围化工厂的有机氯残留有一定的影响。由于高残留浓度和较低的降解速度,化工区土壤有机氯农药残留的环境风险值得进一步关注。  相似文献   

19.
随着经济建设的不断发展和道路基础设施的改善,城市中各类机动车辆数量急剧上升,公路交通量大大提高,道路交通污染情况也越来越严重。噪声对人体健康产生严重的伤害,使人感到焦躁不安、无法睡眠。因此,对公路运营期可能产生的噪声进行预测并提出减少影响的措施,是公路环境影响评价的重要内容之一。车辆噪声源强是公路运营期声环境影响评价噪声预测中的一个重要参数,对其进行准确预测是确定敏感点噪声声级的基础。公路运营期噪声源主要是各种车辆在行驶过程中产生的交通噪声(包括机动车发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动和制动噪声等),其中的主要污染源是发动机噪声。本论文通过介绍中国交通部发布的《公路建设项目环境影响评价规范》(包括96年和06年规范)及环保部发布的《环境影响评价导则一声环境》中噪声源强的计算方法,对双城市堡旭大道公路的噪声源强进行预测分析,认为2006年《公路建设项目环境影响评价规范》的噪声源强计算比较合理、科学。根据该公式计算得到的各型车车速及车辆源强符合实际情况,且适用范围较广,因此建议在公路运营期声环境影响评价中运用06年规范中的车辆源强公式。  相似文献   

20.
随着朝阳市工业化、交通运输、城市建设的发展,交通噪声污染日益严重,已成为影响城市环境的一大公害,城市道路交通噪声的防治迫在眉睫。分析了朝阳市交通噪声产生的原因并提出治理对策。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号