基于BN的模糊系统事故风险管理辅助分析

为提高模糊系统事故定量风险管理水平,将三角模糊数与贝叶斯网络相结合,提出基于BN的模糊系统事故风险管理辅助分析方法.首先通过致险机理分析确定风险事件各致险因子,在此基础上构建贝叶斯网络(BN),致险因子的先验概率用三角模糊数进行处理;然后利用BN的推理技术对风险事件进行概率预测、致因诊断和致险因子重要度分析;最后以某化工企业储油罐体火灾爆炸事故为例,应用该方法进行实证研究.结果表明:该方法能定量预测风险事件发生概率以界定风险等级,致因诊断能快速查明最可能的致因因素及其组合,重要度分析能找出系统薄弱环节以明确风险管理控制要点,从而为模糊系统事故风险管理提供辅助决策支持.     

公交车火灾事故致因风险评价指标体系研究

城市公交车辆具有密闭拥挤的特点,一旦发生火灾事故易造成群死群伤的严重后果,已成为城市公共安全的重大隐患之一。为评价城市公交车辆的安全性,分析导致公交车火灾事故的主要因素,基于案例分析法,选取2005—2017年的143起公交车火灾事故案例作为研究对象,在分析每起案例的事故原因和伤亡情况的基础上,归纳出公交车火灾事故性质及事故发生时间规律,建立了公交车火灾事故致因风险评价指标体系,并根据事故致因关键词出现的频率计算出各评价指标的权重,建立了公交车火灾事故致因风险因素鱼骨图。结果表明:电气系统因素、乘客行为因素和机械因素是导致公交车火灾事故发生的主要因素;相较于层次分析法(AHP),基于事故致因关键词出现的频率计算评价指标权重来评价公交车火灾事故的风险,避免了专家打分的主观性,使得评价结果更为客观。     

复杂系统风险熵的涌现与动力学传播分析

随着系统复杂程度和耦合程度的提高,基于还原论思想的因果失效律不足以解释复杂系统安全事故的致因,因此必须采用基于复杂性科学和系统科学的事故分析方法.本文在评述现有的事故致因理论及模型后,给出了复杂系统安全事故的五类致因因素及其因素间的关联关系,并构建了基于致因因子风险状态的风险熵函数,分析了风险熵的涌现过程,同时在构建复杂系统事故致因网络模型的基础上,形式化地描述了风险熵在事故致因网络上的动力学传播过程.该研究结果可为复杂系统安全事故分析及预防提供新的思路.     

环境风险事故概率估计方法探讨

将模糊数学原理与事故树分析技术相结合，构造出一种新的环境风险事故概率估计方法，它包括建立事故树、用数值表达自然语言、确定专家意见权重、计算基本致因事件和主要环境风险事故的模糊概率等过程。采用该方法，对汉江流域的某一水利枢纽工程进行环境风险事故概率估计。研究结果表明，工程与环境复合系统风险事故发生的模糊概率为０．００３５次／年。     

论地质勘查行业的事故特点与安全投入

本文采用安全研究与经济对策相结合的方法,依据工作性质和系统致因理论,提出了地质勘查作业“人导致事故”、“环境导致事故”和“设备导致事故”三类事故成因类型,分析了三类事故发生的概率特征,在此基础上有针对性地提出了地勘业安全投入的结构、重点和适度区间的建议,并阐述了由此形成的安全投入的效果表现形式.该研究可为主管部门制定地...     

基于HAZOP与模糊扩展蝴蝶结模型的甲烷化装置系统风险分析

作为清洁能源的甲烷，具有很大的发展潜力。为保证甲烷化装置系统的安全稳定运行，基于危险和可操作性(HAZOP)分析与模糊扩展蝴蝶结(FEBT)模型对托普索甲烷化工艺装置系统进行了风险分析。先使用HAZOP分析和风险矩阵对该甲烷化装置系统进行了风险辨识和风险等级划分，再使用FEBT模型对该甲烷化装置系统中管道或容器内发生火灾爆炸事故的基础事件和安全屏障事件发生的可能性进行了计算。结果表明：该甲烷化装置系统中管道或容器发生火灾爆炸事故的风险管控排序最为优先；人为误操作和机械工艺方面的法兰密封失效是直接导致事故场景发生的主要促成事件。该研究结果为该甲烷化装置系统在日常安全管理中指明了关键事件，并验证了HAZOP分析和风险矩阵以及FEBT模型在化工装置系统风险分析中的有效性。     

HAZOP/LOPA分析确定SIL等级

介绍了系统性HAZOP/风险矩阵/LOPA半定量安全仪表功能等级(SIL)确定方案。基于HAZOP分析和风险矩阵评估,采用LOPA方法对识别出的危害进行分析,并分析所有能阻止该场景后果发生的独立保护层。由初始事件的频率和保护层要求的失效概率得到事故发生的可能性,根据风险可接受标准,确定安全仪表系统仪表安全功能的安全完整性等级。     

能量释放论在易爆品运输中的应用

易爆品属于高能量、亚稳态的物质,一旦发生爆炸,造成人员伤亡和财产损失。而能量的意外释放是导致事故发生的根本原因,运用事故致因论中的“能量释放论”,将能量的意外释放视为事故发生的突变点,提出了能量释放前后的安全对策。     

SIF事故致因模型与DEMATEL方法在城市燃气安全管理中的应用北大核心CSCD

为解决传统燃气事故致因模型忽视安全信息重要性的缺陷,先利用SIF事故致因模型整合城市燃气运营与使用过程中的安全信息链,剖析复杂燃气系统中的安全信息流,并以此为框架识别和筛选城市燃气爆炸事故的影响因素;然后运用决策实验室分析(DEMATEL)方法定量分析燃气爆炸事故影响因素之间的相关关系,辨识关键性影响因素;最后选取湖北十堰“6·13”燃气爆炸事故作为分析案例,利用SIF事故致因模型与DEMATEL方法对该起城市燃气爆炸事故的影响因素进行分析,并提出具体的安全管理措施。结果表明：该事故致因模型有3个层级、6个责任主体和16项影响因素,其中5项影响因素是该城市燃气爆炸事故的关键性影响因素;保证必要安全信息充分、防范安全欺骗行为、预防安全信息链失效是保障城市燃气安全的有效途径。     

大型罐区事故致因分析及风险防控信息化对策研究

针对大型罐区危险源高度集中、事故后果严重的特点,统计了近年国内外发生的典型罐区事故,从事故致因、风险控制方面剖析了大型罐区风险管理中存在的问题,指出充分利用科技和信息化手段开展安全生产风险的主动预防和分级管控是大型罐区安全管理水平提升的有效方式,并从物联感知手段覆盖、风险动态研判方法研究和风险监测预警管控平台建设等方面提出大型罐区安全生产风险防控的对策建议。     

LPG港口的定量风险分析

为更科学合理地对低温LPG港口、码头进行安全风险分析,对工程实例采用定量风险评估(QRA)、事故后果模拟方法,研究了低温LPG码头的风险,给出了低温LPG码头个人风险曲线。对比了低温LPG码头和常温LPG码头的事故后果影响范围。结果显示,码头低温LPG泄漏后的危害距离是常温LPG泄漏后危害距离的2.7倍以上,低温LPG码头的安全风险高于常温LPG码头的安全风险;低温LPG码头泄漏事故可能影响到邻近码头的安全。提出了降低风险的关键安全对策措施,可有效降低风险约1个数量级。定量风险分析工作是JTS 158—2019《油气化工码头设计防火规范》等标准规范的有益补充,可为LPG码头选址、总平面布置、工艺安全、泄漏事故应急预案提供参考。     

船舶溢油事故等级评估方法比较

船舶溢油事故等级评估是船舶溢油应急计划研究的重要内容,它受到溢油量、事故发生位置等多种因素的影响,是复杂的多属性分类问题.利用熵值法、关联度法和BP神经网络法3种目前常用的事故等级评估方法,对上海港1984─2003年发生的12起船舶溢油事故进行了危害等级判定,以期探索溢油事故等级合理量化评估技术方法.对比了3种方法在结果一致性、误差精度上的优劣性及实际适用性.结果表明:BP神经网络和关联度法适用性较好,熵值法必须结合专家打分才能得到较好的判定结果;同时BP神经网络法的评估结果一致性比率较高,误差率较低,但存在建模成本高和对噪声较敏感的缺点.      

Informational uncertainties of risk assessment about accidents of chemicals

ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＴｈｅａｃｃｉｄｅｎｔａｌｒｉｓｋａｓｓｅｓｓｍｅｎｔｏｆｔｈｅｃｈｅｍｉｃａｌｓｉｓａｆｒｏｎｔｉｅｒｓｃｉｅｎｃｅａｎｄｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｒｅｆｅｒｒｅｄｔｏｂｏｔｈｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｓｃｉｅｎｃｅａｎｄｓａｆｅｔｙｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ .Ｉｎｒｅｃｅｎｔｙｅａｒｓｍａｎｙｒｅｓｅａｒｃｈｗｏｒｋｅｒｓｉｎｔｈｉｓｆｉｅｌｄｈａｖｅｄｏｎｅｉｔ.Ｔｈｅａｎａｌｙｓｉｓｏｆｃｈｅｍｉｃａｌａｃｃｉｄｅｎｔｓｍａｉｎｌｙｉｎｃｌｕｄｅｄｔｈａｔｔｈｅｌｅａｋａｇｅ…     

涉铅企业环境风险辨识技术研究

从涉铅企业生产工艺及物料特征出发,以《建设项目环境风险评价技术导则》、《环境污染事故应急预案编制技术指南》和《重金属污染企业突发环境事件应急预案编制指南》等技术规范为依据,对涉铅企业环境风险源项及突发环境风险事故类型进行辨识、归纳和归类,为涉铅企业的环境风险评价和环境应急管理提供科学依据。     

基于最弱t-模的飞机起落架模糊故障树分析

目的针对飞机起落架部件失效的模糊性以及传统模糊故障树分析中采用扩展原理或区间运算而导致模糊积累的缺点,提出了一种基于最弱t-模的飞机起落架模糊故障树分析新方法。方法采用梯形模糊数表示飞机起落架部件模糊失效概率,给出最弱t-模的模糊运算法则,并利用最弱t-模法则进行模糊故障树分析。结果得到了飞机起落架系统的模糊失效概率以及部件的重要度。结论与传统模糊故障树分析方法比较,该方法具有更加灵活适用的优点,为飞机起落架可靠性评估奠定了基础。     

校园踩踏事件事故树分析

为了掌握中小学校园踩踏事件发生的原因,预防事故发生,本文收集和整理了近10年来的中小学校园踩踏事件案例,运用事故树方法分析了校园踩踏事件的起因,同时考虑管理因素对事件发生概率的影响,计算了校园踩踏事件发生的概率,并对基本事件进行了重要度分析,以为学校安全管理提供依据。     

环境风险评价中泄漏类重大事故的筛选研究

提出了采用"风险排序,以平均风险指数为尺度"来筛选项目中泄漏类重大事故的方法。该方法是对工业事故风险评估方法(ARAMIS)采用的风险严重度指数法的修正和应用范围的推广。借助已有事故发生的概率统计值,对所引概率进行修正,用Risk System预测得到的半致死浓度范围表征事故的后果。基于概率与后果提出风险指数概念,对各事故风险排序;以平均风险指数为尺度筛选出重大事故。采用该方法对某化工项目环境风险评价中重大事故进行了筛选,此方法与修正前的方法计算的结果一致。方法简单易行,为定量确定单个项目中泄漏类重大事故提供了依据。     

舰船结冰预报方法研究

目的：为在可能导致舰船结冰的海区航行的舰船提供结冰预报模型,保证船舶的航行安全。方法基于结冰表面热平衡理论,给出舰船结冰预报模型和预报工具。结果给出中等舰船结冰危险等级,结冰强度小于1.5 t/h为弱结冰风险等级,1.5～4.0 t/h时为中等结冰风险等级,大于4.0 t/h为强结冰风险等级。结论提出的结冰预报方法和工具简便易行,对于保障舰船在高纬海区的安全航行具有重大意义。     

一起管道泄漏事故的原因分析及防范措施

通过对一起管道泄漏事故的过程描述及管道破裂原因的分析,发现了管道破裂的根本原因及影响因素,并提出了防范类似事故的具体措施。     

基于模糊FMECA的制导弹药可靠性分析

目的解决在制导弹药系统可靠性分析过程中,评价指标具有模糊性和评价因素多的问题。方法提出了一种模糊综合评价法与故障模式、影响及危害度分析（FMECA）相结合的方法,通过建立因素集、备择集、利用层次分析法确定权重集、评价矩阵。结果对失效模式影响及严酷度分析中的定性评价指标进行定量化,找到了自动导引头的薄弱环节。结论该方法是科学、准确的,克服了难以给出有效准确分析结果的问题,为提高制导弹药可靠性提供了依据。