城市轨道交通线网规划环境影响评价研究

针对城市地铁工程项目环境影响评价的实践,指出城市轨道交通线网规划环境影响评价的重点应强调城市轨道交通发展的可持续性和生态合理性;探讨了该类型环境影响评价的目标和方法,评价的主要内容、单元的划分、生态稳定性分析、指标体系的建立等技术要点,建立了城市轨道交通线网规划环境影响评价的技术框架.     

城市轨道交通规划环境影响评价指标体系探讨

城市轨道交通将成为我国未来公共交通建设的重点,将在很大程度上改善城市交通拥堵问题和机动车尾气对城市大气环境污染问题,并促进城市建设和推动城市的经济发展.城市轨道交通项目投资巨大,工期长,特别是其线路走向及布置对城市土地利用,发展格局及城市化进程起着重要的作用,且轨道交通对线路周围的环境会产生噪声,振动等污染影响.城市轨道交通是一个复杂的体系,且城市轨道交通规划环评指标体系尚未形成一套健全的体系,因此开展城市轨道交通环评指标体系的研究具有重大的现实意义.利用规划环境影响评价的指导思想和原则,分析了城市轨道交通规划环境影响评价指标体系的筛选方法及规划的环境影响识别,解释了指标含义;建立了城市轨道交通规划环境影响评价指标体系.     

城市轨道交通线网规划环评的环境影响要素识别与评价指标体系的建立研究

规划环评的环境影响要素识别和评价指标体系的建立是规划环评分析评价的基础。城市轨道交通线网规划既有战略性、宏观性特点,又有鲜明的行业特征。结合城市轨道交通线网规划环境影响评价的实践对城市轨道交通线网规划环评的环境影响要素识别与评价指标体系的建立进行探讨,使其具有对实际工作的指导意义。     

规划环境影响评价指标体系探讨

本对规划环境影响评价的指标体系进行了初步的探讨，简述了其建立依据、适用范围、指标内涵，分析了指标体系的范畴、分类，初步探讨了指标体系的框架模式、层次、筛选原则和方法，提出了规划环境影响评价的最基本的指标体系及其应用技术、建议。     

浅析规划环境影响评价指标体系的构建

对规划环境影响评价的内容作出了概述性的介绍,并根据规划环境影响评价的特点,得出规划环境影响评价的指标体系应包括自然环境指标、生态环境指标、资源利用指标、能源利用指标和社会经济指标5大体系.提出规划环境影响评价指标体系的构成及建立流程.     

港口规划环境影响评价指标体系的研究

介绍了规划环境影响评价的发展及应用,根据规划环境影响评价及港口规划的特点,对港口规划环境影响评价的内容、技术路线和指标体系的建立进行了研究,并提出港口规划的环境目标和评价指标,为我国港口规划环境影响评价技术的完善提供借鉴。     

综合交通网规划环境影响评价指标体系研究

评价指标体系是综合交通网中长期发展规划的功能定位、规划规模和布局的先进性、科学性、合理性的直接反映,是综合交通网规划对资源,特别是环境资源、线位和岸线资源利用是否合理、科学,是否符合国情和区域发展水平的定量要求,为决策提供信息支持.因此,构建一套科学、合理、适用且公认的评价指标体系是研究的重点内容和关键环节. 国内专项交通运输方式规划环境影响评价评价指标体系 国内开展国家级空间布局型交通规划环境影响评价只有《国家高速公路网规划》,国家高速公路网规划、中长期铁路网规划、全国沿海港口布局规划、全国内河航道与港口布局规划和全国民用机场布局规划和国家公路运输枢纽布局规划等规划的环境影响评价工作尚没有开展.     

煤矿区总体开发规划环境影响评价指标体系的探讨

通过对煤矿区总体开发规划环境影响评价工作的全面研究,按照煤矿区规划环评指标体系的选取原则,提出了煤矿区规划环境影响评价指标体系,为确定煤矿区规划环境影响评价指标体系提供参考.     

城市交通规划环境影响评价的特点和案例研究

探讨了城市交通规划环境影响评价的特点和要点，包括评价目标、范围、指标体系、技术工作程序与方法，并以《上海城市交通白皮书》的空气环境影响评价作为案例阐述其特点并运用幕景分析法，预测评价了白皮书对上海今后空气环境的影响，提出了纾缓影响的措施。     

沈阳市浑南新区规划环境影响评价研究

探讨了战略环境影响评价的理论与方法 ,进行了浑南新区规划环境影响识别和环境与资源承载力研究 ,建立了规划环境影响评价指标体系 ,制定了规划替代方案和战略发展目标。     

战略环境评价指标体系框架研究——以流域规划为例

《规划环境影响评价技术导则》（试行）对规划环境影响评价的实践给出了指导,但作为规划环境评价对象之一的流域规划,该导则目前还没有给出其环境影响评价的指标体系。依照DPSIR框架的思路,初步建立了流域规划环境影响评价指标集。但DPSIR框架也不是很完善,因其对因果关系简化过多,难以了解复杂的现实因果关系,所以要达到真实的综合环境评价,需要对现实指标的关系进行深入的研究,需要改进DPSIR思路。     

基于可持续性的城市总体规划环境影响评价指标体系

城市总体规划（简称“总规”）是实施城市可持续性战略的重要载体,战略环境评价（SEA）是连接抽象的、宏观的可持续发展战略与具体的、可操作的建设项目之间的桥梁,是实施可持续发展战略的政策工具;指标体系是SEA工作的核心工作和评价依据。然而,当前存在城市总体规划环境影响评价（总规环评）指标体系与城市规划内容、城市可持续性脱节,指标体系的设计缺乏理论支撑等问题。本文首先归纳出城市可持续性的一般内涵,然后通过逻辑关系分析、影响评价矩阵的方法,识别总规的可持续性影响,构建了可持续性总规环评指标体系框架,最后以太仓为案例说明框架的应用。     

电网规划环境影响评价实例分析与研究

电网规划环境影响评价属于战略环境评价的范畴。虽然中国实施了《中华人民共和国环境影响评价法》,标志着规划环境影响评价制度的正式建立,但中国的战略环境评价还处于起步阶段。为了在规划环境影响评价中更准确地对环境进行分析和评价,以山东“十一五”电网规划及2020年目标网架规划环评为例,探讨了电网规划环境影响评价的特点和要点,包括评价目标、评价范围,建立了指标体系以及内容框架等,并提出实际编制过程中遇到的困难。     

浅评DPSIR模型

简要介绍了DPSIR模型的概念,评述了各组成部分之间的关系,并举出了DPSIR模型的一个应用实例,最后说明了DPSIR模型的不足和可能的应用领域。     

前后对比分析法在战略环境评价中应用初探

分析战略环境评价基本内涵，提出战略环境评价实施框架，并重点分析了评价战略筛选与评价者确定、战略分析、战略环境影响识另与建立评价指标体系、战略环境影响预测与综合评价以及制定战略环境影响减缓措施等关键问题；初步研究了战略环境评价方法，重点研究前后对比 政策评价方法类型、特点及其在战略环境评价中的应用。最后以长春经济技术开发区战略为例进行实证分析。     

How the DPSIR framework can be used for structuring problems and facilitating empirical research in coastal systems

As pressures on coastal zones mount, there is a growing need for frameworks that can be used to conceptualize complex sustainability challenges and help organize research that increases understand about interacting ecological and societal processes, predicts change, and supports the management, persistence, and resilience of coastal systems. The Driver–Pressure–State–Impact–Response (DPSIR) framework is one such approach that has been adopted in some coastal zones around the world. Although the application of the DPSIR framework has considerable potential to bridge the gap between scientific disciplines and link science to coastal policy and management, current applications of DPSIR in coastal environments have been limited and new innovations in the application of the DPSIR model are needed. We conducted a structured review of literature on the DPSIR framework as applied to the function, process and components of complex coastal systems. Our specific focus was on how the DPSIR framework has been used as a tool to organize sophisticated empirical scientific research, support transdisciplinary knowledge at a level appropriate for building understanding about coastal systems, and how adopting a DPSIR approach can help stakeholders to articulate and structure challenges in coastal systems and use the framework to support policy and management outcomes. The review revealed that DPSIR models of coastal systems have been largely used to support and develop conceptual understanding of coastal social–ecological systems and to identify drivers and pressures in the coastal realm. A limited number of studies have used DPSIR as a starting point for semi-quantitative or quantitative analyses, although our review highlights the continued need for, and potential of, transformative quantitative analyses and transdisciplinary applications of the DPSIR framework. The DPSIR models we reviewed were predominantly single sector, encompassing ecological or biophysical factors or focusing primarily on socio-cultural dimensions rather than full integration of both types of information. Only in eight of 24 shortlisted articles did researchers actively engage decision-makers or citizens in their research: given the potential opportunity for using DPSIR as a tool to successfully engage policy-makers and stakeholders, it appears that the DPSIR framework has been under-utilized in this regard.     

战略环境评价的发展研究

项目环境影响评价的局限性和实现可持续发展战略的要求是战略环境评价（ＳＥＡ）产生并日益受到重视的２个根本原因，文章概述了ＳＥＡ定义产生的背景，并结合了ＳＥＡ目前开展的实际情况，对一些现存ＳＥＡ体系进行了系统的介绍，主要是ＳＥＡ体系在美国（特别是加利福尼亚州）荷兰的开展情况。     

港口规划的战略环境评价实践

提供了战略环境评价(SEA)在我国港口规划应用的一个范例，并对本次战略环境评价实践所取得的经验进行了总结和讨论。SEA在该规划编制开始即全面介入，依据评价区域的环境与资源特征及国家和地方的相关法规，提出港口总体布局规划的环保原则性框架意见，作为规划制定的先决条件和依据；在规划制定之前先行完成了环境现状调查及公众参与，在规划过程中从区域的角度评价了规划的累积环境影响，对规划实施的可持续性进行了评估，提出环保措施和替代方案，并不断将所得成果反馈给决策者和规划制定者、协助规划的形成。     

战略环境评价在环境与发展综合决策中的作用

建立环境与发展综合决策机制是加强宏观环境管理的着眼点和突破口，其中战略环境评价（SEA）是重要工具，回顾了SEA的概念及发展，从技术支持，运行框架和长远效益几方面论述了SEA所能发挥的核心作用。划分SEA的不同工作模式，阐述其综合决策特征，归纳SEA的成功因素，提出我国开展SEA的建议。     

基于DPSIR概念模型的土壤环境成效评估方法研究

土壤环境质量关系到农产品质量安全和人居环境健康。对优质土壤实施严格保护、对受污染土壤实施风险管控或治理与修复,构成了土壤污染防治的主体任务。为科学评价土壤污染防治成效,及时采取应对措施,切实维护土壤环境安全,文章在系统总结国内外关于指标概念框架、指标筛选方法等环境成效评估方法基础上,采用DPSIR(驱动力-压力-状态-影响-响应)概念模型,基于可统计、可分解、可考核的原则,构建了可应用于地市和县级行政区土壤污染防治成效评价的指标体系。