我国石油行业低碳发展技术选择＊

文章围绕我国石油行业低碳发展现状、制约条件和技术方向展开论述。通过统计我国"十一五"能源需求形势和石油行业能源使用情况,总结石油行业温室气体排放特征,预测了"十二五"油气能源需求和石油行业温室气体排放趋势。在此基础上,对石油行业低碳技术进行系统的梳理和评估,并提出我国石油行业分阶段低碳技术选择建议。     

我国有机废气治理行业2011年发展综述

综述了2011年我国有机废气治理行业的发展环境,以及我国关于挥发性有机污染物排放控制等国家标准;分析了行业的经营状况、市场特点和行业总体技术的发展趋势;对行业发展存在的主要问题提出了解决对策和建议。     

中国造纸及纸制品业碳排放因素分解与减排潜力分析

作为传统的高耗能、高排放行业之一,我国造纸及纸制品业的节能减排工作任重道远。基于2000—2015年对我国造纸及纸制品业碳排放状况的预测状况,运用LMDI模型对该行业碳排放变化的影响因素进行了分解,从优化能源结构视角预测了行业的碳减排潜力。结果表明:2000—2015年我国造纸及纸制品业CO_2排放呈现总量总体上升、强度逐步下降的态势;经济发展和劳动力供给是影响行业CO_2排放量增加的主要因素,能源强度和能源消费结构对行业CO_2排放的抑制作用显著。因此,进一步实施企业排放披露和监察政策、提升从业人员素质、推广低碳生产技术、改善能源供给质量和消费结构,是推进我国造纸及纸制品业绿色发展的可行途径。     

中美二噁英相关标准的比较

总结分析了中美两国二噁英有关标准的特点。我国二噁英相关的标准体系有待完善,主要集中在重点行业的烟气排放标准方面。美国二噁英相关标准体系较为完善,以风险评估为重点,二噁英排放源涉及的行业划分细致,排放标准分级明显,技术导向明显。通过对比分析指出,我国应继续深化重点行业的烟气排放控制的策略,加强二噁英风险评估的基础性研究工作,以减排技术为基础,强化分级管理的思路,并针对不同排放源细化二噁英的标准。     

CO_2排放峰值问题探究:国别比较、历史经验与研究进展

作为我国气候变化治理的关键目标,CO_2排放峰值问题备受研究者关注。在比较分析世界主要发达国家CO_2排放历史趋势、达峰时间与达峰时各国社会经济状况的基础上,对我国整体和部分省市的CO_2排放达峰情况进行了研判,梳理总结了有关研究成果。研究发现:世界主要发达国家CO_2排放峰值分为3种类型,我国CO_2排放可能会经历波动型峰值,达峰时间将在2030年前出现;理论界已使用了至少16种峰值预测方法,对CO_2排放影响因素的不同理解构成了这些方法的主要差异;我国学术界对CO_2排放峰值的研究大致以2014年国家明确达峰目标这一事件为界分成两个阶段;基于不同省份的多项实证研究表明,我国各省市CO_2排放达峰时间表现出明显的区域差异。     

重庆市基于排放绩效的火电行业二氧化硫总量控制研究

本文介绍了排放绩效及排放绩效方法在火电行业二氧化硫总量控制方面的应用，并对重庆市火电机组及其二氧化硫排放状况进行了全面调查，根据重庆市二氧化硫污染防治的需要制定了各时段机组“十一五”期间的排放绩效控制标准，利用排放绩效方法测算了重庆市火电行业二氧化硫总量控制目标，提出了总量配额分配方法。     

青岛市挥发性有机物排放清单及重点行业排放特征研究

根据收集的青岛市九大类排放源的活动水平数据,本研究采用排放因子法结合调研实测等工作建立了青岛市VOCs源排放清单,结果表明,工业企业VOCs排放占总排放的比例达到43.17%。其中,工艺过程源类中排放占比较高的行业依次为橡胶和塑料制品业、非金属矿物制品业、原油加工及石油制品制造业、化学原料和化学制品制造业、黑色金属冶炼和压延加工业等;溶剂使用源类中排放占比较高的行业为金属制品业、皮革皮毛羽毛制品和制鞋业、印刷业、铁路船舶航空等设备制造业、汽车制造业等。通过对重点行业重点企业进行入场调研采样分析,本研究发现不同行业中VOCs组成特征有差异,多数行业VOCs物种排放以卤代烃、芳香烃、烷烃等为主,纺织印染业、制鞋业等部分行业以含氧有机物排放为主。通过调研和实测对部分行业的VOCs排放因子水平做了本地化深入研究,调研统计青岛市约49%的企业安装了VOCs治理设施;在企业所安装的VOCs治理设施中吸附法占比最大,占比为26%。     

我国炼油行业碳排放估算与分析

针对目前我国炼油行业排放总量不清楚的问题,文章首先对我国炼油行业二氧化碳排放源和影响因素进行简述,进一步借鉴欧洲炼厂二氧化碳排放系数,对我国炼厂二氧化碳排放总量进行估算,并对结果进行了分析。研究结果可为进一步了解我国炼厂二氧化碳排放情况及进一步的减排工作起到参考作用。     

环境新闻

刚刚发布的2014年中国水价值指数调查报告显示,水污染、工业废水排放、过度使用被认为是三大主要水问题。96％的中国城市公众认为我国面临严重的水挑战,解决水问题迫在眉睫。根据中国水价值指数调查报告,半数以上的受访者认为工业废水造成的污染是中国最严重的水问题,而实际上农业使用农药化肥才是水污染的主因。     

国内资讯

农药工业排放标准实施环保部和国家质监总局发布的《杂环类农药工业水污染物排放标准》日前实施。环保部门将利用标准对农药生产企业进行生产资质审核,高污染和落后的农药生产工艺将被限制和淘汰。目前我国农药生产企业每年废水排放量达到1亿吨以上,其中已     

我国大气细颗粒物污染防治目标和控制措施研究

我国面临着严重的细颗粒物(PM2.5)污染问题,PM2.5对人体健康、能见度、气候变化、生态系统等均产生了不良影响。本文旨在提出我国PM2.5污染防治目标和控制措施,为从根本上改善空气质量提供科学依据。首先,本文提出了2020年和2030年我国PM2.5污染防治目标。其次,采用能源和污染排放技术模型,分情景预测了我国未来一次大气污染物排放量的变化趋势。基于情景预测结果和此前研究建立的一次污染物排放与PM2.5浓度间的非线性关系,确定了2020年—2030年与PM2.5浓度改善相适应的全国和重点区域大气污染物减排目标。最后,利用能源和污染排放技术模型,提出了实现大气污染物减排的技术措施和对策建议。研究表明,2030年全国二氧化硫、氮氧化物、一次PM2.5和挥发性有机物的排放量应分别比2012年至少削减51%、64%、53%和36%,氨排放量也要略有下降。对于污染严重的重点区域,必须采取更严格的控制力度。要实现上述减排,应加快能源结构调整,推进煤炭清洁高效集中可持续利用,建立"车-油-路"一体的移动源控制体系,并强化多源多污染物的末端控制。     

Environmental impacts of absorption-based CO2 capture unit for post-combustion treatment of flue gas from coal-fired power plant

This study assesses potential environmental impacts of the absorption-based carbon dioxide (CO₂) capture unit that is integrated to coal-fired power plant for post-combustion treatment of flue gas. The assessment was performed by identifying potential pollutants and their sources as well as amounts of emissions from the CO₂ capture unit and also by reviewing toxicology, potential implications to human health and the environment, as well as the environmental laws and regulations associated with such pollutants. The assessment shows that, while offering a significant environmental benefit through a reduction of greenhouse gas emissions, the installation of CO₂ capture units for post-combustion treatment might induce unintentional and potential burdens to human health and the environment through four emission pathways, including treated gas, process wastes, fugitive emissions, and accidental releases. Such burdens nevertheless can be predetermined and properly mitigated through a well-established environmental management program and mitigation measures. Recommendations to minimize these impacts are provided in this paper.     

Trends in future N₂O emissions due to land use change

Better insight in the possible range of future N?O emissions can help to construct mitigation and adaptation strategies and to adapt land use planning and management to climate objectives. The Dutch fen meadow landscape is a hotspot of N?O emission due to high nitrogen inputs combined with moist peat soils due to land use change. Socio-economic developments in the area are expected to have major impacts on N?O emission. The goals of this study are to estimate changes in N?O emissions for the period 2006-2040 under three different scenarios for the Dutch fen meadow landscape (rural production, rural fragmentation, and rural multifunctionality) and to quantify the share of different emission sources. Three scenarios were constructed and quantified based on the Story-And-Simulation approach. The rural production and the rural fragmentation scenarios are characterized by globalization and a market-oriented economy; in the rural production scenario dairy farming has a strong competitive position in the study region, while under the rural fragmentation scenario agriculture is declining. Under the rural multifunctionality scenario, the global context is characterized by regionalization and stronger regulation toward environmental issues. The N?O emission decreased between 2006 and 2040 under all scenarios. Under the rural production scenario, the N?O emission decreased by 7%. Due to measures to limit peat mineralization and policies to reduce agricultural emissions, the rural multifunctionality scenario showed the largest decrease in N?O emissions (44%). Under the rural fragmentation scenario, in which the dairy farming sector is diminished, the emission decreased by 33%. Compared to other uncertainties involved in N?O emission estimates, the uncertainty due to possible future land use change is relatively large and assuming a constant emission with time is therefore not appropriate.     

中国农业与工程机械尾气减排控制措施的费效分析

移动源尾气排放已成为我国空气污染的主要来源之一,相比于道路移动源来说,非道路移动源尾气排放的减排控制工作仍处于初级阶段。本研究就非道路移动源尾气减排控制的三种主要措施——整车淘汰、发动机更换以及发动机维修,对中国非道路工程和农业机械进行费效分析,探讨经济可行的控制途径。研究假设农业和工程机械的使用年限分别为15年和10年,同时假设采取减排措施后所有机械均达到国IV排放标准。研究表明,采取减排措施后,农业机械每年可减排NOx 40万～45万t,但PM污染物减排效益不明显;工程机械每年可减排NOx约52万t,且PM污染物每年可减排量约16万t,但费用可高达2000亿～25 000亿元,且不同措施的差别巨大,以整车淘汰费用最高。多数农业机械发动机维修所需费用高于发动机更换,相反,工程机械发动机更换所需费用高于发动机维修。因此,在采用减排措施和制定政策时,需要根据实际情况进行调整。对农业机械,采用发动机更换的减排方式更经济;对工程机械,采用发动机维修的减排措施更实惠。     

煤电大气汞驱动因素、排放预测和减排策略研究:以辽宁省为例

煤电是我国汞污染的重要来源,旨在控制汞排放的《水俣公约》也将煤电列为重点管控源.因此,我国急需提出科学合理的策略以指导煤电汞减排工作.明确煤电汞排放的驱动因素以及预测未来趋势是制定污染控制政策的基础.鉴于此,本文以辽宁省为例,综合运用对数平均迪氏分解法、环境学习曲线和情景分析模型,辨识了燃煤电厂汞排放的主要影响因素,并预测了未来十年的大气汞排放量.结果显示:2006—2017年排放从5009kg(-57.8%,79.1%)大幅下降至1419kg(-61.1%,80.2%),排放因子、煤炭消耗效率和电力行业结构是汞排放的主要抑制因素,而电力需求拉动了辽宁省大气汞排放.在基准情景下,燃煤电厂大气汞排放从2017年的1419kg下降至2030年的1243kg.在环境规划和严格控制情景下,2030年燃煤电厂大气汞排放分别下降了1200kg和1274kg.最后,本文针对辽宁省汞减排提出一系列政策建议:①通过优化电厂污染物控制设施,提高洗煤比例等措施降低汞排放因子;②继续淘汰低效燃煤电厂,并推广节能技术以提高煤炭消耗效率;③推进风能、光能等可再生能源替代煤电.     

美国油气行业国家温室气体清单和报送体系

甲烷是由人类活动造成的仅次于二氧化碳的第二大温室气体,大幅度减少甲烷排放有助于降低近期温升,是实现巴黎协定目标的必要手段,也是中国实现“碳中和”目标的重要抓手。相比其他排放源,油气行业的甲烷减排最快、最有经济性。而有效的减排政策和监管必须建立在完整、准确的甲烷排放清单基础上。文章以甲烷为重点,概述了美国国家温室气体清单和油气行业的报送制度,介绍了两个报送体系的覆盖范围、要求等相关差异,说明了设施界定、排放因子和活动水平来源、监测方法以及有待改进之处,并针对中国油气行业甲烷排放数据的质量改善提出了建议。     

环境质量管理新模式:启程与挑战

污染物总量控制是我国近10年环境保护中一个重要的治理模式。但在环境容量"硬约束"、公众对良好环境质量"硬需求"的大背景下,我国的环境管理应逐步从总量控制转向以环境质量改善为核心,改善环境质量已经成为环保工作的出发点和落脚点。2015年,随着新《环境保护法》的实施和"三大战役"的先后打响,法律保障、行动计划、政府问责、质量监测等逐步就绪,环境质量管理的基础手段不断夯实。2016年,环境质量管理新模式将全面启动,建议从强化公众环境健康、实行区域流域总量控制、改革生态环保管理体制、强化市场机制、推行排污许可证制度、加强信息公开和公众参与等方面着手,全面推进环境质量管理转型与创新。     

减污降碳协同增效的关键路径与政策研究

全面推动实现减污降碳协同增效是新发展阶段我国兑现碳达峰碳中和庄严承诺、深入打好污染防治攻坚战、建设美丽中国的必然要求。环境污染物与二氧化碳排放的高度同源性是实现减污降碳协同增效的理论基础。本文首先就目标指标、管控区域、控制对象、措施任务、政策工具五个方面的协同性系统讨论了减污降碳协同增效的基本内涵。其次，着眼于当前大气环境治理与碳减排在中国的重要性，本文在国家层面讨论了二者的中长期协同控制路线图，阐述了重点协同区域的识别方法和重点部门的协同治理思路，系统提出了大气环境治理与碳减排的协同路径。再次，本文还就“无废城市”建设和生态保护这两个领域与碳减排的协同治理思路展开分析讨论。最后，针对减污降碳协同治理对政策体系的需求，提出了统筹优化减污降碳协同目标、建立协同法规标准、建立减污降碳协同管理制度三个方面的建议。本研究将有助于厘清各方对减污降碳协同增效的认识，对各级政府后续推进减污降碳协同治理工作提供理论和科学基础。     

油气田挥发性有机物管控源项及排放系数研究

对美国油气田挥发性有机物(VOCs)管控要求、排放系数、可行技术及相关治理费用进行梳理总结,为我国油气田VOCs排放标准、排污许可申请技术规范、污染源核算技术指南等制定以及油气田企业VOCs治理提供借鉴。美国新建污染源控制标准主要对油气田油气井完井、储存、气动阀、气动泵、压缩机、设备泄漏、无组织逸散等VOCs污染源提出管控要求。参照我国当前石油化学工业VOCs管控理念,可将上述污染源归为设备和管道组件密封点、物料转移和输送、工艺无组织、储存4个源项进行管控。     

Using coal for transportation in China: Life cycle GHG of coal-based fuel and electric vehicle,and policy implications

This paper compares the GHG emissions of coal-to-liquid (CTL) fuels to the GHG emissions of electric vehicles (EVs) powered with coal-to-electricity in China. A life cycle model is used to account for full fuel cycle and use-phase emissions, as well as vehicle cycle and battery manufacturing emissions. It is found that the reduction of life cycle GHG emissions of EVs charged by electricity generated from coal, without utilizing carbon dioxide capture and storage (CCS) technology can be 3–36% when compared to petroleum-based gasoline car. The large range in emissions reduction potential is driven by the many different power generation technologies that are and could in the future be used to generate electricity in China. When CCS is employed in power plants, the GHG emission reductions increase to 60–70% compared to petroleum-based gasoline car. However, the use of coal to produce liquid transportation fuels (CTL fuels) will likely lead to significantly increased life cycle GHG emissions, potentially 30–140% higher than petroleum-based gasoline. When CCS is utilized in the CTL plant, the CTL fueled vehicles emit roughly equal GHG emissions to petroleum-based gasoline vehicles from the life cycle perspective. The authors conclude that policies are therefore needed in China in order to accelerate battery technology and infrastructural improvements for EV charging, increased energy efficiency management, and deployment of low-carbon technologies such as CCS.