欧盟通过2005年使用低硫燃料法规

为减少空气污染和更广泛使用清洁燃料，欧盟法律界就使用低硫和无硫汽油和柴油的法律文书进行了长时间的辩论，１月３０日欧盟议会通过了该法规，规定欧盟到２００５年使用低硫汽油和柴油，至２００９年１月欧盟的全部道路运输统一使用无硫汽油和柴油燃料。硫含量限制在１０ppm的举措将推动企业开发新的燃料发动机，改进汽车尾气催化转化器的效率。使用无硫燃料的规定将帮助欧盟达到既定的目标，新车CO２的排放平均每公斤燃料减少１２０克。新法规规定至２００６年非道路运输机械，如农场和林场使用的拖拉机，建筑设备如大型挖土机、推土机…     

汽车排放标准与改进燃料品质降低排放污染

本文综述了美国、日本、欧洲经济委员会（ＥＣＥ）及中国的汽车（主要是汽油车）排放标准；汽车排放与燃料品质有直接关系，通过改进燃料品质如使用无铅汽油，含氧燃料和替代燃料以及降低汽油中芳烃及硫含量等都能改善汽车排放污染。     

瞭望窗

俄要在月球建基地开采环保型燃料；德国太阳能电站前景美好；日本研发自动预报灾难手机；冰岛要成为世界上第一个不再使用汽油的国家；美国前副总统戈尔拍摄环保片。     

实现机动车燃料无铅化的途径

介绍了当今世界上机动车燃料无铅化的各种方法，重点介绍了汽油添加剂甲基叔丁基醚（MTBE）和甲基环戊二羰基锰（MMT），以及天然气等。     

LPG汽车的专用装置和汽车原汽油发动机的匹配

本文从LPG汽车的燃料成分、燃烧过程、工作原理等方面，介绍了LPG汽车的专用装置和汽车原汽油发动机的匹配问题。     

压缩天然气技术的应用现状及进展

压缩天然气(CNG)是专用于汽车替代汽油的燃料。随着中国政府对环境保护工作的重视和能源结构战略的调整,与世界上其他国家一样,CNG技术在中国也得到快速发展及推广应用。对CNG技术在国内的发展及应用现状进行了分析,论述了压缩天然气替代汽油后每年在环境和经济方面所产生的效益。指出了存在的问题并提出了相应的解决办法。     

美国汽车排放和燃料标准将升级至Tier3

美国环保局有望推出新的国家汽车排放和燃料标准,将原有标准升级至“Tier3”。新标准预计能够减少臭氧、颗粒物、二氧化氮和机动车排放的有毒气体,并对汽油含硫量实施新的限制。Tier3标准最终的发布时间不能晚于2013年12月,以便满足业界所需的产品开发周期,并得以在2017年开始实施。     

世界各国是如何征收碳税的

正1988年,美国气候科学家詹姆斯·汉森在美国国会的一次听证会上,第一次向议员们宣讲燃烧化石燃料等人类活动可能导致全球变暖风险。此后,碳税渐渐在世界各国普及开来。所谓碳税,就是对排放二氧化碳产品和服务征税,是环境税的税种之一。其主要针对化石燃料(如汽油、柴油、煤炭、天然气等)中碳的含量或碳的排放量来征收。迄今为止,世界上有不少国家开征了碳税。据     

低碳汽车燃料发展的政策分析

随着我国汽车保有量及燃料消耗量的快速增加,发展低碳汽车燃料对提高国家能源安全、减缓交通温室气体排放、促进低碳技术创新、提高我国汽车和燃料产业的竞争力具有重要现实意义。本文提出了促进汽车燃料多元化,多技术互补协调发展,建立"国家汽车燃料生命周期研究中心",设定合理低碳汽车燃料利用目标及燃料平均碳强度目标等六条政策建议来推动汽车燃料低碳化进程。     

控制柴油机废气排放的燃料技术与措施

降低废气排放是对现代柴油机提出的基本要求。本文研究了燃料性质和成份对柴油机废气排放的影响及规律,提出了降低柴油机废气排放的燃料技术与措施。     

生物燃料的类型划分

生物燃料主要包括由玉米和甘蔗、秸秆制造的燃料乙醇、生物柴油、由纤维素制造的燃料乙醇以及其它生物燃料，因此甘蔗是一种高产量的热带植物，在茎部积累了大量的蔗糖；玉米是美国产量最大的农作物，2005年总产量约2.82亿t,玉米种子中约60％为淀粉。     

未来军备能源可就地取材

正如果没有石油,战争将会怎样进行?军事装备还能天上飞、地下跑、水中游吗?针对石油依赖,美国《作战能源战略》中提出,未来几年内要确保飞机、舰船、车辆和各类保障装备都能使用可替代燃料,主要包括用大豆油为战机作燃料、在战斗区域使用太阳能、研制氢动力的小型飞行器、让空气海水变油等环保措施。空气变油将空气变成汽油,听起来就像将石头变成黄金一样不靠谱。不过2008年8月,美空军F-15E"攻击鹰"     

消除汽车尾气污染的各种新型汽车

本文提出了消除汽车尾气污染的关键是运用高科技使汽油充分燃料或改变汽车燃料。介绍了一些国家已研制成功的无污染汽车实例和正在进展的情况。     

波音欲将地沟油用作航空燃料

近日,波音公司在一份声明中表示,已拟定一份计划,准备将地沟油用于生产可持续的航空生物燃料。所谓地沟油,是指来自中国餐馆和街头摊贩的废弃食用油。这将是波音公司与中国国企中国商用飞机公司间的一个合资项目。波音表示,据2家公司估计,中国的废弃食用油每年可用于生产5亿加仑（合18亿升）生物燃料。声明表示：“中美航空生物燃料试点项目生产的生物燃料将达到2011年批准通过的国际规格标准。     

经济共同体将采用无铅汽油,控制酸雨

西欧经济共同体正在争论汽油中铅的问题。由于用户和环保专家在共同体掀起抗铅运动,共同体计划使用汽油代用燃料,欧洲议会在他们最近的会议上已经通过。由于部分人的反对,无铅汽油在共同体使用将要推迟到1985年。欧洲消费者同盟公署(BEUC)和欧洲环境局(EEB)五月份在布鲁塞尔举行会议,会议上邀请     

生物质秸秆成型燃料的制备、应用与市场

介绍了国内外生物质能源技术的应用及生物质燃料的研发制备情况,分析了目前生物质燃料制备技术、资源化利用的现状以及存在的问题,针对符合中国国情的生物质(秸秆)成型燃料生产技术及市场需求进行了分析探讨。     

发展可再生燃料推进减排的现状和趋势

文章阐述了发展生物燃料可实现缓解石油供需矛盾和减排温室气体的双赢目的,介绍了世界各主要消费大国发展,应用生物燃料的情况及生物燃料的发展趋势.     

国外利用生物质垃圾生产燃料的概况

介绍了国外几个典型公司利用生物质垃圾生产燃料的情况.     

1995—2013年山西省能源消费碳排放核算与特征分析

采用1995—2013年分燃料品种化石燃料燃烧消耗量数据,对山西省化石燃料燃烧CO2排放量进行核算,并分析其变化趋势。结果表明:山西省化石燃料燃烧CO2排放总量呈持续上升趋势,煤、油、气排放占比平均分别为95.0%、4.3%、0.7%;单位能源消耗碳排放强度远远高于同期全国及世界平均水平;单位地区生产总值碳排放强度显著下降,但仍远高于全国平均水平;人均碳排放强度呈显著上升趋势。基于上述分析,进一步提出了山西省减少碳排放的对策建议。     

新一代环保型燃料——水煤浆

本文通过水煤浆在工业锅炉、电站锅炉及窑炉上的燃烧应用,说明水煤浆是新型清洁环保燃料。