气动锤头式冲击响应谱模拟方法研究

分析了目前常用的机械撞击式响应谱试验机的特点和存在的一些问题，设计了一种以压缩空气作为锤头动力的新型气动式冲击响应谱试验机，给出了锤头速度计算公式和响应谱最大值的估算方法，为大型产品的冲击响应谱试验提供了一种手段。     

济南市机动车保有现状及其污染排放控制措施

近年来，济南市机动车保有量增长较快，本文主要研究济南市机动车的保有现状、发展趋势和机动车污染排放分布状况，在机动车污染控制方面提出了应对措施，包括：发展清洁汽车、优先发展大型公交、严格控制机动车污染排放、严格执行机动车报废制度、实施机动车环保分类标志管理等。     

青岛市大气环境质量状况分析与评价

对青岛市大气主要污染物变化趋势进行了分析,并利用模糊综合评价模型对各年大气环境质量状况进行了综合评价。研究结果表明:近10年来青岛市大气环境质量处于尚清洁状况,且在不断改善;受工业扬尘和建筑扬尘影响,青岛市主要污染物是可吸入颗粒物PM10;以煤炭为主的能源结构加之落后的工艺设备等原因使得大气中二氧化硫浓度一直处于较高水平;随着青岛市机动车保有量的增长,以氮氧化物为特征的机动车尾气污染日趋明显,因此,冬季采暖燃煤利用、机动车尾气控制及城市扬尘抑制仍是青岛市未来大气污染的治理重点,强化燃煤脱硫技术和改善机动车尾气排放是青岛市大气环境质量改善的关键。     

青岛市大气环境质量状况分析与评价

以青岛市2001年至2010年大气环境中的主要污染物二氧化硫(SO2)、二氧化氮(NO2)和可吸入颗粒物(PM10)的监测结果为依据,对青岛市大气主要污染物变化趋势进行了分析,并利用模糊综合评价模型对各年大气环境质量状况进行了综合评价。研究结果表明:近10年来青岛市大气环境质量处于尚清洁状况,且在不断改善;受工业扬尘和建筑扬尘的影响,青岛市主要污染物是可吸入颗粒物PM10;以煤炭为主的能源结构加之落后的工艺设备等原因使得大气中二氧化硫的浓度一直处于较高的水平;随着青岛市机动车保有量的增长,以氮氧化物为特征的机动车尾气的污染日趋明显,因此,冬季采暖燃煤利用、机动车尾气控制及城市扬尘抑制仍是青岛市未来大气污染的治理重点,强化燃煤脱硫技术和改善机动车尾气排放是青岛市大气环境质量改善的关键。     

规范和推广燃油清净剂是环境保护的必然趋势

文章分析了我国机动车迅速增长及城市环境状况的恶化，指出推广燃油清净剂，使用高质量标准的燃油是机动车减排和节能的有效途径。     

中国机动车排气污染防治对策

一、中国机动车排气污染状况１汽车工业的发展中国的汽车工业始于１９５６年，当时的汽车工业技术基础主要建立在国外四十年代的设计水平。在其后的二十年中，中国的汽车工业发展十分缓慢。然而从八十年代初期中国改革开放以后，这种状况开始改变。１９８０年汽车生产厂...     

乌鲁木齐市汽车尾气排放现状及控制对策探讨

1 乌鲁木齐市机动车及污染物排放现状。20世纪90年代以后，乌鲁木齐市各类机动车辆呈快速增长的趋势。截止2003年底，已有各类机动车14万余辆，另有3．5-4．0万辆过境车辆作军用车辆。自1994年至2003年机动车增长情况见表1。     

冲击与碰撞(颠振)试验台峰值加速度和脉冲持续时间的调整与测试

本文通过计算和实验分析,解出冲击峰值加速度与脉宽的关系式及用于凸轮自由落体式冲击试验机缓冲器的主要材料刚度计算。可以此来计算不同材料组成的缓冲器所能实现的峰值加速度与脉宽,具有一定的计算精度,可指导这类试验机有目的地调整试验所需的峰值加速度和脉宽值。同时指出,这类试验在跌落高度H足够大时能够满足目前试验标准规定的峰值加速度和脉宽的要求。     

工业化对环境效应影响的实证分析

运用向量自回归模型测算经济增长、工业结构、工业环境污染、工业环境治理、工业规模等因素对环境质量的影响程度。结果表明,工业规模的增多和工业结构的影响对环境污染有着促进作用,工业结构与工业环境治理呈正相关关系。脉冲响应函数结果表明,工业发展指标的一个单位标准差的正向冲击,会引起环境污染指标的同一个幅度的波动,但随着时间推移,这种冲击造成的影响逐渐减少,最终环境污染指标稳定在零增长率这一均衡水平。因此,转变经济增长方式、调整优化产业结构、发展新型化产业、提高工业环境治理投资水平是实现中国工业化环境治理目标的重要路径。     

延吉市人口增长对大气环境的影响及大气污染防治措施

随着延吉市人口增长，居民供热消耗的煤量相继增加，导致锅炉烟尘排放量增加；机动车数量增多，机动车尾气排放量增加，从而加重了对大气环境的污染程度。本文通过分析延吉市大气环境现状，预测了大气污染物的增加所造成的后果，并提出了控制人口增长、减少大气污染源、加强城市基础设施建设等大气污染防治措施。     

《机动车排放污染防治技术政策》附件：机动车排放污染防治技术指南

近年来,我国机动车保有量增长迅速,而且绝大多数机动车集中于城市。随着城市建设的发展、人口的集中及交通量的增长,机动车排放污染物对城市大气质量的影响日趋严重。造成机动车排放污染的一个重要原因,是以往机动车排放标准相对宽松,机动车排放控制技术相对落后。目前,我国绝大部分在用机动车的排放控制技术仅相当于国外七十年代左右的水平,机动车单车排放因子很大,且车辆自身与排放相关的组件技术水平差。目前,汽车行业和一些重点城市,正在开展汽车排放污染控制工作,因此,制订机动车排放污染控制技术指南,是为了指导各地更好地开展工作,达…     

秦皇岛市环境空气质量状况及污染防治对策

2015—2017年秦皇岛市环境空气质量有所好转,SO_2、CO、PM_(10)和PM_(2.5)污染程度呈现下降趋势,NO_2和O_3污染程度呈现上升趋势,主要污染物为PM_(10)和PM_(2.5)。秦皇岛市大气污染的主要因素有工业废气、机动车尾气、扬尘和燃煤等,是典型的复合型污染。建议通过加强工业污染源治理、强化机动车尾气治理、推进扬尘治理、加强燃煤锅炉治理、推广清洁能源、完善大气预警应急体系等污染防治对策来改善秦皇岛市环境空气质量。     

甘肃省经济社会发展与环境保护的基本状况

工业对经济发展支撑作用明显，但仍处在工业化初级阶段 甘肃省是一个生态环境比较脆弱的省份，也是以能源原材料工业为主的“结构性”污染比较严重的资源开发地区。2007年，全省实现生产总值2699．20亿元，比上年增长12．1％。2001年到2007年，全省工业增加值由355亿元增加到1066亿元。全省经济发展中第一产业占15％，第二产业占46％，第三产业占39％。其中，第二产业在“十五”期间提高了接近7％，主要得益于工业经济的快速发展。石化、有色、冶金、电力、食品、机械六大支柱行业实现利润占全省规模以上工业企业利润的92．7％，支柱行业支撑作用十分明显。     

2013年我国机动车污染防治行业发展报告

综述了2013年我国机动车污染防治行业的发展环境,以及行业的技术发展情况;介绍了行业主要（骨干）企业的发展情况;分析了我国机动车后处理装置市场规模及市场潜力,并对行业的发展进行了展望。     

我国机动车污染防治行业技术发展综述

综述了我国机动车污染防治行业的技术发展进展及市场特点,介绍了机动车污染防治行业的新技术开发应用情况,并对行业的骨干企业和市场特点进行了分析。     

简易瞬态工况(JKX-VMAS)排放检测系统

由北京金铠星科技有限公司开发的简易瞬态工况（JKX—VMAS）排放检测系统，主要用于国家和地方环保检测中心站、机动车尾气检测场、人中型机动车修理厂和机动车制造厂。     

秦皇岛市大气污染成因与防治对策初探

秦皇岛大气环境污染主要源于工业废气、港口煤尘、机动车尾气、施工及道路扬尘、锅炉烟尘和餐饮油烟等,是典型的复合型污染。针对秦皇岛大气污染现状,提出了改变以GDP为评价标准的经济增长模式,调整现有的产业结构,淘汰落后产能;调整能源结构,提高能源有效利用率;强化降尘控烟和脱硫脱硝;加强对交通、道路、施工等扬尘的综合管理;科学绿化;加强环保宣传和执法力度,提高公众环境意识等综合措施。     

昌吉市大气颗粒物PM_(2.5)在线源解析

采用单颗粒气溶胶质谱仪对昌吉市大气中PM_(2.5)进行在线监测和分源解析分析,对大气总细颗粒物贡献最大的是燃煤源,占比32.5%;第二是机动车尾气源,占比25.4%;第三位是工业工艺源,占比15.8%。对优良天气和污染天气下的颗粒物进行污染物来源对比分析结果表明,监测期间污染的形成与燃煤和工业工艺源颗粒物的增加有关。三次典型污染过程分析结果显示:第一次污染过程主要受到燃煤源颗粒物及工业工艺源颗粒物的影响;第二次、第三次污染过程主要受到燃煤源颗粒物及机动车尾气颗粒物积累的影响。     

大庆油田道路交通噪声的相关分析

根据大庆油田主要交通干线噪声的监测结果与机动车流量、重车率、机动车运行速度及道路宽度等因素进行相关分析，找出了影响交通噪声的主要因素。回归分析表明：交通噪声与上述４个参数均呈正相关，其中机动车流量、道路宽度对交通噪声的影响较小，机动车运行速度对交通噪声的影响较大，对交通噪声影响最大的是重车率。根据分析结果，提出了交通噪声预测模式及控制交通噪声的建议。     

对执行冲击试验国标的看法与意见

作者就冲击试验机的制造、冲击波形的选择及其持续时间的容差、测量系统的频率特性、产品的抗冲击强度以及冲击试验前的预调等问题,提出了一些看法和意见.