学习实施环境影响评价法

讨论了环评法涉及的环评主管部门、规划建设单位和环评机构三个主要对象之间的关系，规划环评、跟踪评价、后评价、公众参与，以及环境评价与环境工程等内容。     

土地利用规划环境影响评价的技术方法

评价方法的选择是实现土地利用规划环境影响评价的重点。借鉴项目环评和规划环评的某些方法，根据土地利用规划的层次、类型和阶段的特点，给出一个土地利用规划环评的方法集，并对几种主要方法的适用范围、优缺点进行分析，最后指出方法选择应注意的事项。     

升级规划环境影响评价制度响应规划制度改革-基于《生态文明体制改革总体方案》的思考

《生态文明体制改革总体方案》提出要编制统一的空间规划,空间规划的提出是升级现行规划制度,用制度保护生态环境的体现。规划环评作为一项政策评价工具,可以引导和约束规划决策的生态性和可持续性。现行规划环评制度无论是在评价对象上,还是在功能、层次、内容、程序和强制性上,都已经无法满足规划制度的未来发展需求。因此,本文提出应同步升级规划环评制度,以响应规划制度改革的发展需求。在此基础上,本文重点分析了升级规划环评制度的六个要点:促进形成不同规划环评之间的制度合力,加强规划环评与项目环评的联动与互动,强调三级规划环评之间的衔接,落实规划环评制度与规划制度的协同,注重多元主体参与式的规划环评架构建设以及提升规划环评制度的严肃性和强制性。     

制约建设项目通过环评技术审查的因素及案例分析——以四川省为例

为提高建设项目环评技术审查的通过率和环评技术评估的质量、效率,以四川省环境工程评估中心2009~2013年间组织技术审查中172个未通过技术审查的项目为分析对象,指出制约建设项目通过环评技术审查的6大因素:不符合国家相关产业政策和行业准入条件;不符合规划及规划环评相关要求;选址、选线存在重大环境制约因素;不符合环境容量、总量控制要求;环评报告编制质量不合格;公众参与不满足相关要求。在案例分析的基础上,从建设单位、环评机构和管理部门3个层面,提出强化建设单位责任意识、及时引入环保咨询、强化环评单位与环保主管部门的沟通、建立环评机构退出机制、制定环评技术审查要点、建立数据库等改善建议。     

“三线一单”在产业园区规划环评中的应用路径研究

本文分析了“三线一单”、产业园区规划环评在源头预防体系和环境管理中的定位及二者的空间拓扑关系。从技术方法、评价思路、评价尺度、评价重点和产出成果等方面对比解析了“三线一单”与产业园区规划环评的评价体系。从参考、落实、简化、细化（完善）、反馈5个环节分析了“三线一单”在产业园区规划环评中的应用路径,并以某高新区为例梳理分析了产业园区规划环评中衔接落实“三线一单”成果的方式。最后,从明确“三线一单”与规划环评在园区层面的定位和空间拓扑关系、完善二者衔接落实的技术方法体系、健全衔接落实的应用管理机制三个方面提出了推进“三线一单”在产业园区规划环评中应用的建议。     

要闻

47城市执行大气污染物特别排放限值3月5日,执行大气污染物特别排放限值的地区为纳入《重点区域大气污染防治"十二五"规划》的重点控制区,共涉及京津冀、长三角、珠三角等"三区十群"19个省(区、市)47个地级及以上城市。对于新建项目,具体要求为:对于排放标准中已有特别排放限值要求的火电、钢铁行业,自2013年4月1日起,新受理的火电、钢铁环评项目执行大气污染物特别排放限值;对于     

我国工业场地再利用的环境风险管理困境及对策

我国污染场地再利用的开发活动日渐增多,伴随场地的再利用对环境和人体健康造成不良影响的环境事件也愈加频繁。在土壤污染防治立法、相关的土壤环境质量标准与监管制度都欠缺的情况下,针对污染场地再利用环境风险管理的项目规划的失当、环境风险评估指标的缺失及监督管理制度不健全的障碍,应加强区域环评与单项建设项目环评的协调,落实场地监管主体、层级及各自的监管职责,形成环境损害赔偿机制,从而健全场地环境风险管理制度。     

顺应新形势 推动环保工作

在经济迅速发展的新形势下,环境保护工作面临许多新情况新问题。主要是:(1)经济高速增长造成污染物排放总量增加,环境承受的污染负荷加重,有些领导的精力集中在上项目,增产值,环境意识有所淡化。环保投入受到影响,防治污染任务更为艰巨。(2)成片开发涉及环评,项目要求尽快审批与区域环评滞后矛盾日益突出。(3)片面理解服从和服务于经济建设,放松项目审批把关和环境监督管理。(4)经济发展,人民生活水平提高,对环境质量提出更高要求。(5)城镇环境问题日益突出。(6)流通领域     

油气管道建设项目变更类型和环境影响分析

通过梳理分析近年来油气管道重大项目案例,从环评角度将管道项目变更类型分为建设规模、建设地点、生产工艺、环保措施以及涉及环境敏感区等5个大类;结合环评管理重大变动清单,分析提出油气管道项目各类重大变动的环境影响评价重点。建议加强工程变更的事前和事中管理,尽量避免或减少环评重大变动,避免变更工程未批先建,同时适当拓展竣工环保验收调查工作深度,妥善解决环评非重大变动管理问题。     

设施农业规划与建设项目不同层次环境影响评价关键技术方法初探

我国设施农业面积位居世界第一,发展迅速,带来的环境问题日益严重,环境影响评价可从规划和建设项目2个层次上解决设施农业带来的环境问题。本文分析归纳设施农业规划和项目层次上适用的关键技术方法,并在分析环评实践现状和不足的基础上,对今后的发展作出展望。     

区域环评中产业定位调整建议的探讨

本文以山东省两个经济开发区区域环评为例，分析了各开发区在资源和环境方面的优劣势条件，论证了各开发区规划产业定位的合理性，探讨了开发区产业定位合理性评价的指标体系、调整原则、思路、方法，提出了各开发区产业定位的调整建议，并论证了调整后产业定位的合理性，促进了开发区的可持续发展。     

产业园区规划环评工作亟须解决的若干问题及对策建议

本文从应开展规划环境影响评价工作的产业园区类型和规划类型、园区扩区后的规划环评范围、规划环评审查主体和审查权限、规划环评主体责任，以及规划环评与“三线一单”和项目环评联动等方面，系统梳理了当前园区规划环评实际工作中面临的问题和困惑，并分析了这些问题和对园区规划环评工作造成的影响。结合当前规划环评面临的形势和要求，针对当前规划环评管理存在的问题，从管理要求、技术要求和衔接要求等方面逐一提出了相关的对策建议。为推进解决当前规划环评工作面临的主要问题，提出了做实园区规划和规划环评工作、细化园区规划环评相关要求、动态调整“三线一单”成果三个方面的建议。     

Policy and Practice

Saudi Arabia has recently begun to implement its General Environmental Regulations. The main purpose is to ensure that environmental considerations are taken into account at all levels of planning with an emphasis on incorporating EIA (Environmental Impact Assessment) into development activities. However, there is a need to develop a broad framework of SEA (Strategic Environmental Assessment) for the proper integration of sustainability into decision‐making processes. This paper reviews and discusses a framework for ensuring sustainability in Saudi Arabia, particularly at the local level. The paper develops guidelines and a framework for implementing the principles of sustainability in Saudi municipalities through SEA.     

旅游专项规划环境影响评价探讨

旅游专项规划环境影响评价是我国新颁布的环境影响评价法所规定的一种新的环境影响评价形式。应以生态旅游理论为指导，突出反映规划环境影响评价的特点，引入区域环境影响评价的方法学开展旅游专项规划环境影响评价工作。文中对旅游专项规划环境影响评价的要点及指标体系进行了系统探讨。     

化工园区规划环评中应重点关注的问题分析——以新疆吐鲁番市沈宏化工园区为例

化工园区开发建设项目具有建设内容复杂、建设范围大、建设周期长等特点,且不确定性强,产生污染物种类多、数量大,对周边区域的环境影响复杂,其规划环境影响评价应主要依据《开发区区域环境影响评价技术导则》编制。根据化工园区开发项目的环境影响特点,选址、功能区布局、产业规划及可持续发展能力分析作为化工园区规划环评中重点关注的问题,并给予重点评价。     

The integration of EIA and planning in New Zealand: changing process and practice

The Resource Management Act, passed in 1991, has significantly revised the practice of Environmental Impact Assessment (EIA) in New Zealand. In contrast to a previous emphasis on environmental impact reports of major projects, the new requirements call for environmental impact assessment of all resource consent applications and of all regional, district and city policies and plans. This signals a change directed at incorporating environmental considerations into day‐to‐day planning decisions, with the purpose of achieving sustainable management. The paper identifies and discusses some key issues which are critical for successful integration of EIA within a planning framework.     

我国规划环评制度的进展、面临的挑战及对策建议

本文系统梳理了我国规划环境影响评价（以下简称环评）制度的进展，分析了规划环评制度有效性仍存在的不足及原因，提出了对“十四五”规划环评改革的建议：一是树立“规划科学是最大的效益”理念，进一步明确相关部门在规划环评中的责任和义务；二是通过修订《中华人民共和国环境影响评价法》进一步明确规划环评成果落地途径，提高规划环评意见的法律约束力，使得规划环评意见能够纳入规划、并传导到经济社会建设中；三是要构建“三线一单”与规划环评的联动体系，夯实规划环评技术体系，进一步发挥规划环评的有效性。     

土地一级开发环境影响评价初探

衔接土地利用规划和建设项目的土地一级开发伴随着土地政策的改革而出现。目前土地一级开发环境影响评价处于起步阶段，缺乏对这项工作系统的研究。本文结合工作中的实践经验，从土地一级开发环境影响评价实施的意义、作用和评价目的等方面对土地一级开发的环境影响评价进行了论述，分析了其环境影响评价存在的问题，总结了土地一级开发环境影响评价的技术要点，并对完善土地一级开发环境影响评价制度提出建议。     

Guatemala strives for environmental and economic sustainability in the Rio Dulce region

Conditions in Guatemala's Rio Dulce National Park (RDNP) present an immediate decision-making challenge concerning the reversal of current destructive environmental trends, and in establishing policies for restoration, protection, and sustainable use. This article summarises results of environmental assessment activities undertaken at three levels: an environmental impact assessment (EIA) of a proposed industrial forestry activity, an environmental assessment of management options for the Rio Dulce National Park, and water management planning for the Rio Dulce/Lago Izabal watershed. A key result of the EIA was to prohibit construction of a barge terminal within the boundaries of the park because it could set a precedent for future development. Management options for the park focused on establishing land-use controls, dealing with river transport more effectively, and identifying funding mechanisms to implement solutions. At the watershed scale, a strategic approach was recommended to identify priority issues for initiating change toward sustainability in the region.     

EIA application in China's expressway infrastructure: clarifying the decision-making hierarchy

China's EIA Law came into effect in 2003 and formally requires road transport infrastructure development actions to be subject to Environmental Impact Assessment (EIA). EIAs (including project EIA and plan EIA, or strategic environmental impact assessment, SEA) have been being widely applied in the expressway infrastructure planning field. Among those applications, SEA is applied to provincial level expressway network (PLEI) plans, and project EIA is applied to expressway infrastructure development 'projects' under PLEI plans. Three case studies (one expressway project EIA and two PLEI plan SEAs) were examined to understand currently how EIAs are applied to expressway infrastructure development planning. Through the studies, a number of problems that significantly influence the quality of EIA application in the field were identified. The reasons causing those problems are analyzed and possible solutions are suggested aimed at enhancing EIA practice, helping deliver better decision-making and ultimately improving the environmental performance of expressway infrastructure.