节约中国 节约安徽

多年以来,“地大物博”曾是国人的骄傲,而今“人口众多、资源短缺”却是严峻的国情。节约,是资源、环境与发展的三重迫切需要。“节约”,当之无愧成为2005年点击率最高的流行词汇。这是一组触目惊心的数字：2004年, “电荒”席卷国内21个省、市,在用电高峰时段,电力供需缺口达3000万千瓦时。我国660座城市2/3缺水,110座城市严重缺水。因缺水导致每年工业总产值损失约为2000亿元。最近几年,农业每年缺水都在250亿到300亿立方米之间,影响粮食产量近300亿公斤。为什么这些年频繁出现“水荒”和“电荒”?答案只有一个：     

绿色奥运 我们一直在努力

2000年5月,“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”被北京奥申委确定为申办理念。 2001年7月13日,国际奥委会主席萨马兰奇先生在莫斯科宣布：北京成为2008年奥运会主办城市。     

“无废城市”建设推进政策及措施的国别比较研究

“无废城市”建设已经成为应对城市固体废物（以下简称“固废”）管理挑战的国际趋势，我国也启动了“无废城市”建设试点工作。本文介绍了国际“无废城市”实践的背景和发展趋势，对我国和其他高收入国家的“无废城市”相关政策和具体实施方案进行了对比分析。分析结果表明，“无废城市”的推进政策与实施措施存在国别差异，我国的“无废城市”采纳了“问题导向”的推进策略，而高收入国家则是“目标导向”。最后对进一步推进我国“无废城市”建设试点工作提出了四点建议。     

伪环保批判书之：砍大树，种小草，建大广场

生态环境建设要走出误区 近年来，“环境兴市”、“生态立市”、“园林城市”、“森林城市”等与环保、生态有关的时髦词汇在一些城市的政府工作报告等“施政纲领”中频频出现。人类只有一个地球，环境需要保护。加强生态环境建设与保护，已经成为当今社会的共识。但当前不少地方“填经”、“好经”已被歪嘴和尚念歪，一些地方打着贯彻落实科学发展观的旗帜，借着环境保护、     

从环境问题看现代性困境

日本的环境保护公认为做得不错，天空湛蓝、河流清澈。但与现代性伴生的环境困境已成为发达的日本社会难以破解的难题：为确保城市用水而不得不把琵琶湖与海的通道隔断，影响了生态；为了生活质量和礼节而不得不进行繁复的包装．浪费了大量资源：为了回收利用废弃的塑料瓶．又不得不消耗大量的能源和清洁水。中国的环境问题是发展中的问题和现代性表达的叠加。我们可否在“茅坑”与”抽水马桶”、“灰堆“与”垃圾桶”之间．以及正式回收制度与“拾荒业”之间找到一条适合的道路？     

拓宽环保工作思路，促进又好又快发展——访铁岭市环保局局长崔九非

“十一五”时期是铁岭发展的关键时期,目前全市各行各业在市委、市政府的正确领导下,团结拼搏,苦干实干,努力要把铁岭市建设成为经济与社会、工业与农业、城市与农村、人与自然协调发展的充满生机与活力的新生城市。     

为环保批判书之：大树进城

几乎与“草坪热”、“广场热”的同时，一场被称为“大树进城”的运动，在我国相当一部分大中城市轰轰烈烈地开展了起来。大树进城在许多城市至少有10多年的历史，而且蔓延迅速。所谓“大树进城”，就是从农村或山区购买大树，移植到城市。据不完全统计，仅省会以上城市明确提出大树进城工程的就有数十个。从北方到南方，从西部到东部，大树进城作为一项重要的城市生态建设计划在如火如荼地执行着，     

刍议城市生活垃圾收费的必要性

1996年6月，在全国第四次环境保护去议开幕前，王丙乾、曲格平关切地问北京市环卫局负责同志：“向市民征收垃圾税时候到了吗？”它表明中央领导对人民生活与对未来环境的极大关心与关注。中国城市垃圾污染日趋严重．治理污染已不能再拖。治理需巨额资金，可市民们却未意识到做为环境污染者在享受清洁的城市环境时，应为此付费。在调查居民对排垃圾收费时，认为“缴纳垃圾费是不可思议”、“这是政府的事，不能移花接水转嫁于民”。显然，强化宣传、普及环保意识，使市民意识到享受法美环境时，只有缴费义务是在收费之前必做之事。其实，在…     

谈谈技术评估

技术评估,简单地说就是尽可能客观地分析一项技术政策,尤其是新技术政策对社会的全面影响。例如我们提出的“城市综合整治”,“大气污染治理的脱硫、型煤”,“环境监测自动化”等技术政策。这些技术政策的推广与执行将会对社会、经济、环境     

山东省区域经济差距变动的实证研究

选取1990-2005年山东省17地市的GDP、人口数据，运用加权变异系数、Theil指数等指标分析了山东省区域经济差距的变动。其结论为：自1990年代以来，全省总体差距趋于上升，经济活动日益向发达地区集中；三大地带之间经济发展的不均衡性趋于增加，人均GDP的区域差距不断扩大，呈现出“贫者越贫，富者越富”的“马太效应”。     

对《环境保护法(试行)》 第七条的修改意见

《环境保护法(试行)》第七条规定:“在老城市改造和新城市建设中,应当根据气象、地理、水文、生态等条件,对工业区、居民区、公用设施、绿化地带等作出环境影响评价,全面规划,合理布局,防治污染和其他公害,有计划地建设成为现代化的清洁城市。”这一条文内容,应根据城镇规划、建设的实际需要,考虑我国《城市规划     

建设最好的环境造就城市的优势

近几年，凡是到过大连的人都不由得发出：大连生亮了、变绿了、变美了的赞叹。大连在国内外的知名度也随着城市的变化在迅速提高。大连市市长薄熙来曾说：“我们大连市要创造最好的城市环境．造就我们的优势，提高我们的知名度。”大连市正是从城市的建设和环境综合整治入手，改变城市面貌的，从而成为我国对外开放的一个重要窗口。一、苦干实干．绿化家园“苦于、实干、大干三年，美化城市．绿化家园。”这是3年前中共大连市委、大连市人民政府向全市人民发出的号召。那时，大连的农村至少还有宜林荒山4万多公顷。可3年后的今天、经过市、…     

共享骑行减污降碳效益研究

共享骑行作为一种新兴的绿色出行方式，凭其便捷、经济、共享的特点，已发展成为一种重要的城市出行交通方式。共享骑行作为一种绿色交通出行方式，可替代能源消耗型交通出行方式，具有明显的减污降碳环境效益。然而，目前关于共享骑行环境效益的定量研究，主要集中在“降碳”方面；对于“减污”的研究较少，尚未见公开发布的核算方法学。本文对共享骑行的“降碳”效益方法学进行了梳理并定量核算了“降碳”效益；对于“减污”效益，采用“降碳”核算方法学的思路进行了定量核算的方法探索。在此基础上，结合某大型共享骑行公司的用户骑行数据，对共享骑行“减污降碳”的环境效益按照有地铁城市和无地铁城市进行了分别核算。结果表明：①共享骑行具有显著的“减污”和“降碳”协同环境效益；②共享骑行“减污降碳”环境效益在无地铁城市比有地铁城市更为突出；③共享电单车比共享人力单车具有更高的环境效益。最后，本文对所采用的核算方法的局限性进行了分析，并提出了共享骑行环境效益核算未来的研究探索方向，包括共享骑行激励政策的制定、不同尺度或区域共享骑行环境效益核算以及出行替代率的方法学研究等。     

中国枢纽城市航空通达性与经济带动效应耦合协调实证研究

航空通达性是影响城市经济带动效应的关键因素,两者耦合协调发展是落实国家区域协调发展战略的重要举措。在测度中国39个枢纽城市2010—2019年航空通达性及经济带动效应基础上,就两者耦合协调关系进行定量分析。结果表明：(1)枢纽城市航空通达性呈现“纵向整体改善,横向两极分化”格局,且国际枢纽城市通达性水平明显高于区域枢纽城市;(2)枢纽城市经济带动效应同样呈现“纵向稳步提升,横向两极分化”态势,国际枢纽城市经济带动效应显著优于区域枢纽城市;(3)枢纽城市航空通达性与经济带动效应耦合协调度呈现“纵向波动上升,横向梯次分布”格局;(4)“经济带动效应领先”型和“航空通达性领先”型是两者耦合失调的主要类型。因此,未来应进一步提升枢纽城市间航空运输市场联系强度、扩大腹地市场规模,协同推进航空通达性与经济带动效应耦合协调发展,从而实现枢纽经济与区域经济深度融合。     

国家环境保护模范城市现状分析及展望

改革开放以来,在我国经济快速发展的同时,产生了巨大的环境问题,为此,原国家环保总局审时度势,开展了创建国家环境保护模范城市的活动。本文对“创模”考核指标的调整情况进行概括,从总体情况、所属行政区、所属行政区级别、面积4个方面对目前“环保模范”城市状况进行了深入地分析,并对日后的“创模”工作进行了展望。     

城市景观生态规划:生态基础设施建设与人文生态设计--以常州市为例

城市景观生态规划是景观生态学研完的领域之一，随着城市环境问题的出现，以及人们需求的提高，用景观生态设计理念来解决城市资源、环境和发展问题已成为当今社会的一个重要课题。本文以常州市为例，探讨以“生态基础设施建设”与“人文生态设计”为重要控制点的城市景观生态规划之路。     

基于价值取向的城市森林游憩服务需求研究

在调查南京城市森林游憩者的基础上,以森林价值取向为预测变量,对城市森林游憩服务需求进行了研究.研究表明,市民的森林价值取向包括生态取向、健康取向、文化取向、产品取向和消极取向五种类型;城市森林游憩服务需求则包括基本需求、拓展需求和个性需求三个层次.通过典型相关分析发现,对森林资源持“健康”、“文化”和“生态”价值取向的市民对森林游憩的“基本服务”需求明显,更重视森林的自然和文化环境保护;而持有“产品”和“消极”取向的市民,则希望森林游憩地能提供更多“拓展”和“个性”服务.在此基础上,提出了积极引导城市森林游憩者的政策建议.     

谁来给流浪猫狗“安”个家？

伴随宠物热潮的持续，流浪猫狗问题日益突出。喧嚣闹市的夜晚，随处可见一些流浪猫狗。幸运的可以勉强为生，不幸的甚至遭到路人的虐待摧残落得肢体残疾。它们的存在带来的不只是城市环境问题，还有治安问题，对人类的敌意与对抗。当流浪猫狗成为一道城市“灰色背景”，我们不得不反思：这种现象的存在是谁之过？我们又能做些什么？     

基于可能—满意度的合肥市人口承载力研究

在系统分析城市人口承载力内涵基础上,运用“可能-满意度”法,在多目标条件下预测未来可支持合肥市健康发展的适度人口规模.结果表明：①城市供水、城市公共交通、城市医疗是合肥未来人口承载力的主要限制因素.②经济资源是未来人口承载力的主要“推力”,而自然资源、社会资源形成了人口承载力“拉力”.③预测2020年,合肥应将人口规模控制在593万人以内.     

远离“堵市”,低碳交通如何圆梦?

在城市里,堵车已是常态,成为一种城市病。从国内的一线城市到三四线城市,堵车每天都在上演。堵车会增加油耗,排放更多的汽车尾气,成为机动车污染的一个因子。如何让城市的道路畅通起来,迎来低碳交通,这是每一个都市人的梦想。习惯性堵车Duang!又堵车了!3月13日晚上六点,合肥市出租车司机郑兴国载着乘客被堵在了南一环上的安徽省人大门口,这让他心情一下子就不好了。“这个时候,根本不能进市里。”郑兴国懊恼地说。