辽宁省海洋运输业发展研究

随着国家对建立辽宁沿海经济带的批复,辽宁省海洋运输业又迎来了新的发展契机。阐述了辽宁省海洋运输业发展现状,并通过海洋运输业对辽宁省海洋经济总产值的贡献度和灰色关联度模型分析了海洋运输业与辽宁省海洋经济发展的关系。利用区位熵和偏离份额分析法对辽宁省海洋运输业在环渤海地区的竞争力进行了定位,在此基础上对辽宁省海洋运输业发展提出了合理化的对策与建议。     

创绿色自然生态文化 建和谐美好文明校园——辽宁省喀左县第一高级中学环境教育纪实

正喀左县第一高级中学是辽宁省示范性普通高中、辽宁省文明单位。多年来,学校健全生态文明建设机制,大力推进生态文明教育活动,在辽宁省花园式单位、辽宁省校园艺术化工程先进单位、辽宁省绿色学校、辽宁省环境友好型学校、全国生态文明示范校的基础上,正在积极争创全国环境教育百强校。     

辽宁省环保义务宣传员培训活动在本溪举行

<正>10月12日,由中华环境保护基金会辽宁代表处、辽宁省环境科学学会、辽宁省环境保护产业协会主办,辽宁省易派环保职业培训学校承办的辽宁省环保义务宣传员培训活动在本溪市富虹国际酒店隆重举行。中华环境保护基金会辽宁代表处、辽宁省环境科学学会、辽宁省易派环保职业培训学校领导,本溪市各环保企     

加强生态文明建设,共创和谐绿色校园——辽宁省喀左县第一高级中学生态文明教育纪实

正辽宁省喀左县第一高级中学是辽宁省示范性普通高中、辽宁省文明单位,学校始建于1949年,现有教职员工225人,学生2002名。校园占地70000平方米,建筑面积36000平方米,绿化面积25000平方米。多年来学校认真宣传生态文明教育的意义,健全生态文明建设机制,大力推进生态文明教育活动,在辽宁省花园式单位、辽宁省校园艺术化工程先进单位、辽宁省绿色学校、辽宁省环境友好型学校、全国生态文明示范     

2015年北方环境论坛·李家山生态高峰研讨会隆重召开

<正>9月22—24日,"2015年北方环境论坛·李家山生态高峰研讨会"在辽宁省本溪市举办。本次大会由辽宁省环境科学学会、辽宁省环保产业协会联合主办,本溪日报社与《环境保护与循环经济》杂志社共同承办,辽宁省环境保护厅、辽宁省民     

灰色关联度模型在海洋产业分析中的应用——以辽宁省为例

辽宁省作为中国的海洋资源大省,在国内率先提出"海上辽宁"战略。阐述了辽宁省海洋经济的现状,以动态的分辨系数为基础,用灰色关联度模型对辽宁省的海洋产业特点进行了分析,进而针对辽宁省海洋产业结构应如何调整等问题提出了积极的对策和建议。     

辽宁省高新技术产业协同创新研究

通过建立辽宁省高新技术产业协同创新的内部创新环境和外部创新环境指标体系,运用耦合协调度模型和协同度模型对辽宁省高新技术产业创新体系的协同创新进行分析。结果表明,辽宁省高新技术产业协同创新处于勉强协调阶段,创新系统协同度较低,创新能力有待进一步加强。提出辽宁省高新技术产业创新发展的建议。     

辽宁省海洋经济对地区经济发展的影响分析

基于辽宁省海洋经济的发展现状,从研究辽宁省海洋产业结构的角度出发,利用多元相关分析方法,重点分析了辽宁省海洋各产业对地区经济发展的影响程度.结果表明,在辽宁省海洋产业中,海洋渔业、造船业、交通运输业和旅游业推动了地区经济的增长,而海洋油气业和海盐业对地区经济的拉动作用不明显.     

特色环境教育的先行者——记辽宁省盘锦市辽河油田兴隆一小的环境教育之路

辽宁省盘锦市辽河油田兴隆一小始建于1972年,"国家级绿色学校""辽宁省节能减百万青少年手拉手减碳示范校"、辽宁省"环境友好型学校",学校4次荣获国际爱护动物基金会颁发的"优秀组织奖",2011年被国家环保     

加强资源节约，共创绿色校园——辽宁省喀左县第一高级中学资源节约型学校创建纪实

正喀左县第一高级中学是辽宁省示范性普通高中、辽宁省文明单位。学校始建于1949年,现有教职员工228人,学生1906名。校园占地70000平方米,建筑面积36000平方米,绿化面积25000平方米。学校领导坚持以生态文明理念引领办学实践,坚持勤俭办学,厉行节约,积极推进节约型校园、循环型校园、环境友好型校园建设,先后获得"辽宁省花园式单位""辽宁省校园艺术化工程先进单位""辽宁省绿色学校""辽宁省环境友好型学校""全国生态文明示范校"荣誉     

辽宁城市土地利用综合绩效时空分异与优化对策

研究辽宁省城市土地利用综合绩效,对实现辽宁省城市工业经济持续发展与土地资源高效持续利用具有重要意义。结合辽宁省城市土地利用概况与综合绩效内涵,采用AHP法、功效函数、模糊综合评判法验证。结果表明:①2001—2010年,辽宁省及14城市土地利用综合绩效都在提升,但提升幅度不同;②辽宁省域经济投入产出和社会经济发展绩效逐渐提升,生态环境质量绩效从2007年起呈下降趋势;③城市功能定位、区位资源与产业结构是促使各城市土地利用综合绩效时空分异的重要驱动因素,提出辽宁省城市土地利用综合绩效优化对策。     

基于可变模糊识别模型的辽宁省水资源安全评价研究

水资源的安全问题已成为制约辽宁省社会经济可持续发展的重要因素。选取16项评价指标构建指标体系,选取辽宁省2000—2009年的统计数据,采用改进的熵值法确定指标权重,并划分评价等级,运用可变模糊识别模型分别对其指标体系进行逐层评价。结果表明,评价期间辽宁省水资源安全状况较严峻,但总体呈现出改善的趋势。水源安全指标的系统分析显示辽宁省的水资源面临很大压力,但大部分状态和响应指标逐渐改善。提出针对性的改善水资源安全的建议,为辽宁省水资源管理和调控提供决策依据。     

辽宁省环境规划院有限公司

<正>辽宁省环境规划院有限公司前身为辽宁省环境科学研究院建设项目环境影响评价研究所和战略与规划环境影响评价研究所,是辽宁省最早获得国家颁发的环境影响评价甲级资质证书的环评机构之一,是国家     

辽宁省沙化土地现状及防治措施

辽宁省沙化土地面积54.96×104hm2,潜在沙化土地面积60.66×104hm2.大部分的沙化土地分布在辽西北地区,辽西北是我国北方土地沙漠化最严重的地区之一.近来监测数据表明,辽宁省土地沙化有恶化的趋势,而且这种沙漠化正逐年向辽宁省的腹地扩展.根据辽宁省的沙化特点以及主要的生态环境问题,初步探讨了其有效的防治对策.     

辽宁省人口文化素质与社会经济关联度分析

在对国内外人口文化和社会经济发展关系文献研究的基础上，运用灰色关联分析法，以辽宁省为例，测度了2005--2010年人口文化素质和社会经济发展之间的关系，并按照较低、居中、较高三个层次的关联度格局进行分析。结果表明，辽宁省各市的人口文化素质与社会经济发展之间的关联度的总体趋势是逐年增加的，对社会经济的发展具有重要影响。辽宁省关联度高的地区，社会经济发展较快，反之社会经济发展较慢。因此，大力发展辽宁省的教育不仅可以提高人口文化素质，还将会促进辽宁省经济的飞速发展。     

基于灰色模型的辽宁省海洋经济关联度分析

21世纪是海洋的世纪,海洋开发、海洋可持续发展、海洋产业发展已成为国内外沿海地区经济发展的重大举措。辽宁省作为我国的海洋大省,海洋经济与海洋产业发展极具潜力。鉴于海洋经济发展与海洋产业分析的复杂性和不确定性,采用灰色模型对辽宁省海洋经济与各海洋产业之间的关联度进行比较,旨在发现目前辽宁省各海洋产业当中对本省海洋总值贡献率最为突出的产业,对辽宁省海洋经济的进一步发展具有很大的现实意义。     

辽宁省经济发展与环境污染水平计量模型研究

选取辽宁省1981-2009年经济与环境数据,通过计量模型探讨辽宁省经济增长与环境质量的演替轨迹.结果表明,1981-2009年辽宁省环境库兹涅茨曲线大体呈现“倒U形+U形+倒U形”特征,即“M形”,表明辽宁省的综合环境污染水平随经济增长呈现波动变化;工业废水排放量、工业废气排放量、工业固体废物产生量等单项指标的环境库兹涅茨曲线形态分别为“U形”曲线左侧部分、“U形+倒U形”和“U形”曲线右侧部分;进一步分析表明,辽宁省EKC特征与工业结构变化、环境保护投资等有显著相关性.     

辽宁省水资源利用效率与空间溢出效应研究

基于辽宁省14个地级市的水足迹面板数据,利用数据包络法测度了2004—2014年辽宁省各城市的水资源利用效率。从时间上看,2004—2014年辽宁省整体水资源利用效率呈上升趋势,但整体水资源利用效率较低;从空间上看,辽宁省水资源利用效率整体上呈中间高、东西两侧低的格局,且东侧高于西侧。运用空间滞后模型、空间误差模型和空间Durbin计量模型研究了辽宁省各城市水资源利用效率的空间溢出效应,发现:辽宁省水资源利用效率存在空间溢出效应,辽宁省各城市的劳均GDP、教育经费、工业和农业用水比重、农田实际灌溉平均用水量对水资源利用效率存在显著正向影响;外商直接投资和人均用对水资源利用效率存在显著负向影响;教育经费的增加、农田实际灌溉平均用水量的控制能够促进水资源利用效率上升;外商直接投资和人均用水量的增加会导致水资源利用效率降低。     

辽宁省渔业产业结构调整及其优化研究

加快渔业产业结构调整、刺激渔业经济增长,是辽宁省渔业经济发展的现实需要。从2000—2012年的经济数据分析来看,辽宁省渔业产业结构现状是支柱产业稳定、主导产业发展潜力小、潜导产业向主导产业转移。采用Gompertz曲线预测,得出2015年辽宁省渔业经济总产值年均增长速度为9.5%,与农业部发布的《全国渔业发展"十二五"规划》中2015年渔业经济总产值年均增速10.2%的发展目标存在一定的差距,以此为基础提出辽宁省渔业产业结构优化的具体路径选择。     

区域物流发展及布局优化研究——以辽宁省各地级市为例

运用因子分析法整合出辽宁省14个地级市的物流评价指标体系,对数据进行主成分分析,量化各地级市的指标得分,同时运用聚类分析从物流供给、物流需求和平衡度三个维度对辽宁省14个地级市进行物流发展的综合分析。通过引入引力模型,测算出辽宁省各地级市之间的物流联系度。根据物流联系度和各个城市的具体情况,建议以沈阳、大连、锦州为核心区域构建物流圈网络布局,以促进辽宁省各地区物流业的供给与需求全面均衡发展。