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随着我国城市化水平的提高,城市交通能源消费占总能源消费的比重逐渐增大,交通方式选择及其影响因素研究引起广泛关注。本研究通过调查南京居民出行交通方式,并通过多项logit模型(multinomial logit model),探究影响居民交通选择的关键因素,为城市交通政策的制定提供科学依据,并根据估算结果分析不同政策下交通方式改变带来的节能减排效应。结果显示:出行特性(如出行距离)、出行者的个人特征(如性别、年龄、职业)与出行者的家庭特征(如是否有私家车,是否有小孩)都对交通方式选择有显著影响。如果通过有效的交通政策引导,使私家车出行转变为轨道交通出行,南京每天大约可减少1573.5吨碳排放。 相似文献
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在城市交通越来越拥堵,汽车污染越来越严重的现实环境下,公租自行车这一新生事物,既助推市民绿色出行,又缓解交通拥挤,功不可没,前景令人看好,但发展公租自行车要有大眼光。 相似文献
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2007年6月1日,由20个城市参与的“绿色出行联合行动”在北京发布,并通过人民网发布了能够评价个人出行方式绿色等级的承诺系统。提升每个人出行的“绿色等级”,既能节约能源、减少污染排放,还能提高出行效率,改善周围环境质量。勿庸置疑,在提高公众环境意识、改变公众的行为选择方面, 相似文献
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城市居民旅游需求差异影响因素的灰色关联分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对旅游资源和旅游市场的开发设计,必须要以影响旅游需求的因素分析作为科学依据。从出游率和旅游人均花费两方面对我国39个主要城市的居民旅游需求进行差异分析。在此基础上,利用灰色关联分析方法分析了城市居民旅游需求差异的主要影响因素。分析结果表明,城市居民旅游需求差异与城市居民的生活水平、人口数量、交通运输状况是密切相关的,其中居民消费水平是影响城市居民旅游需求差异的主导因素。 相似文献
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正绿色学校不仅是一种规划或建筑的形态体系,更和绿色理念传播、行为养成、人才培养、科技创新、产业孵化等方面紧密相连,它将有力推动公众环境教育,助力美丽中国建设。党的十九大报告明确提出"开展创建节约型机关、绿色家庭、绿色学校、绿色社区和绿色出行等行动"。国家发展和改革委员会印发的《开展节约型机关、绿色家庭、绿色学校、绿色社区、绿色出行等创建行动工作方案》要求,到2022年,在全国范围内建成一大批节约 相似文献
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《四川环境》2016,(5)
购买低碳产品是低碳消费中的重要组成部分,如何有效地促进城市居民购买低碳产品对我国建设低碳社会具有重要意义。通过Kish抽样的方法在南京市9个区进行数据收集,并利用Stata软件建立多元线性回归模型(OLS),从人口统计因素、个体心理因素以及外部情境因素3个维度,对居民购买低碳产品的行为进行分析。其研究结果表明,在控制了人口统计因素变量的前提下,个体心理因素与外部情境因素对于居民购买低碳产品的行为有显著的影响。从个体心理因素层面看,个体责任感和从众心理对居民购买低碳产品的行为具有显著影响;从外部情境因素层面看,教育宣传、自愿性政策和经济性政策都对居民购买低碳产品的行为具有显著影响。 相似文献
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采集马蜂窝网站2016年1月1日至2021年4月30日的游客游记文本作为研究的数据源,运用内容分析法和空间分析法对广州市游客的时空行为特征进行探究。结果表明:(1)品尝美食与游览各具特色的建筑是广州游客最主要的旅游行为。(2)不考虑疫情因素,游客出行受气温和假期等因素影响主要选择在冬季和长假出游,其中:家庭/亲子游类型游客的出行季节集中程度高且出行天数长,个人游类型游客的出行季节集中程度低且出行天数短。(3)广州游客的空间聚集呈现明显的极化特征,旅游活动空间主要集中在荔湾、越秀、天河和海珠等中心城区,游客的空间活动轨迹由中心城区向外辐射。(4)广州旅游流网络中一、二级节点具有紧密联系,游客主要在这些节点间流动。 相似文献
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针对农村居民基于消费者行为的环境保护意识构建经济模型,将居民消费品分为环境关联物品和非环境关联物品两类,又从环境关联物品中分离出环境友好型商品和环境负效应商品,对这两种消费品抽象出某种效用层次下两种类型商品的组合,通过规范式分析方法,判断农村居民环境保护意愿的影响因素和规律。结论显示,农村居民环境保护意愿的不断提高,需要绿色消费品相对价格的降低;通过加大宣传教育,使他们的环保意愿与行为选择达到对农村自然环境保护更为理想的状况。 相似文献
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消费者绿色购买意愿与购买行为差距研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《资源开发与市场》2017,(3)
消费者在绿色购买行为上表现出意愿和最终行为的差异。运用计划行为理论和态度—行为—情景理论分析差异原因,建立模型并开展消费者调研。结果表明:首先,绿色购买意愿与购买行为的差距在我国普遍存在,63.5%的消费者存在购买意愿未能转化为购买行为的情况;其次,感知行为控制、情境和习惯因素均在购买决策中发挥作用,调节了消费者的绿色购买意愿—行为,其中情境的调节作用最显著;第三,各变量中消费者收入水平对购买意愿—行为的调节作用最明显。这为促进绿色消费、开展绿色商业实践提供启示,企业和政府可以通过合理设定价格、获取绿色认证、加强政策支持的方式鼓励绿色消费行为增长。 相似文献
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《资源开发与市场》2019,(8)
基于计划行为理论和社会交换理论,通过分析蓄电池企业超威集团313份有效员工问卷数据,检验员工的环境知识、环境知识共享、绿色行为意愿对绿色行为的影响机理,分析时在环境知识共享与绿色行为意愿之间引入了组织绿色支持感知调节变量。结果表明:①环境知识对环境知识共享、绿色行为意愿表现出正向影响,并通过绿色行为意愿间接对绿色行为产生正向影响。②环境知识共享对绿色行为意愿和绿色行为均表现出正向影响,同时环境知识共享在主观环境知识和绿色行为意愿之间起中介作用,在客观环境知识和绿色行为意愿之间不起中介作用。③组织绿色支持感知在环境知识共享和绿色行为意愿的关系中起调节作用。 相似文献
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用科学数据引导公众绿色出行 总被引:1,自引:0,他引:1
2007年,由中国民促会与美国环保协会在北京共同成立了"绿色出行网络",目的是通过不断扩大网络成员,宣传和鼓励公众采取绿色出行的方式,降低交通所造成的碳排放及大气污染,实现资源的可持续利用.2010年,江苏省环保宣教中心应中国民促会商邀,指导"绿色出行网络江苏链"建设活动,为科学引导公众绿色出行,省环保宣教中心通过在... 相似文献
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环境教育是一项长期性的社会工程 ,为了进一步巩固和扩大我校环境教育的成果 ,发挥学校在环境教育和精神文明建设中的作用 ,我们开展了“让绿色行动进入家庭走向社会”的活动 ,通过学生带动家庭、通过学校影响社区 ,使绿色行动进入千家万户 ,为促进我市环境保护上一个新的台阶作出贡献。绿色行动进入家庭学生是家庭中有重要影响的成员 ,我们利用学生与家庭、学校的密切联系 ,通过学生将环保行为带入家庭 ,与家庭成员一起实施家庭环保计划 ,使每个学生家庭的日常生活和行为更符合环境保护的要求 ,减少生活污染 ,改善环境质量。我们在对学生进… 相似文献
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构建旅游信心恢复指数和旅游出行恢复指数,对我国31个省份旅游恢复水平的时空演变和影响因素进行实证分析。结果发现:(1)我国旅游整体上呈现出“短暂低谷—逐步恢复—波动发展”的复苏过程。(2)旅游信心恢复水平优于旅游出行恢复水平,旅游恢复的不均衡性显著;旅游出行恢复指数的空间集聚现象强于游信心恢复指数。(3)旅游信心恢复指数和旅游出行恢复指数均与经济发展水平呈负相关关系,同旅游收入占GDP的比重呈正相关关系,旅游出行恢复指数还与确诊病例清零天数呈正相关关系。 相似文献