“天山北坡经济带生态文明建设战略研究”重大咨询项目启动并开展专题调研

<正>"新疆天山北坡经济带生态文明建设战略研究"是由段宁、孟伟、郝吉明院士牵头并汇聚十八位院士的中国工程院2014年重大咨询研究项目。项目以全国18个重点开发区域之一和"丝绸之路经济带"核心区的天山北坡经济带为研究区域,设置了天山北坡经济带面临的重大资源环境生态问题、     

重大水利枢纽通航建筑物建设与提升技术

正2013年7月,习近平总书记在湖北考察时指出:"长江流域要加强合作,充分发挥内河航运作用,发展江海联运,把全流域打造成黄金水道"。2014年9月,党中央、国务院作出了"依托黄金水道推动长江经济带发展,打造中国经济新支撑带"的重大战略决策。长江是我国内河航运最发达的水系,长江通道是我国国土空间开发最重要的东西轴线,也是"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的纽带,在国家经济社会发展总体格     

甘肃省旅游空间结构构建研究

以旅游空间结构理论为基点,构建了旅游中心性城市评价指标。应用因子分析法,对甘肃省14个市州的旅游中心性进行了测定。结果显示,兰州、酒泉、天水是甘肃旅游发展的三个核心城市。借助引力模型,分析了甘肃省旅游空间内部的旅游经济联系度和强度,发现旅游经济联系量集中在少数几个城市。在此基础上,把甘肃省的旅游空间结构构建为丝绸之路旅游带、大兰州旅游经济圈、天水旅游经济圈、敦煌旅游经济圈的"一带三圈"。     

水土资源是生态环境保护的重要内容之一

人口、环境、资源带来的危机,愈来愈引起世界诸多国家的关注,特别是我国近十几年来随着人口的骤增,环境危机、资源短缺矛盾十分突出,而地处祖国的大西北生态环境保护更是任重而道远。早在1987年,西北五省区部分领导及有关部门会聚北戴河,由西北地区在国民经济发展中的重要地位到约束发展的各项因子的关系,针对西北地区水资源紧缺、森林覆盖率低、土地沙漠化、土壤次生盐渍化、草场退化、水土流失、城市污染突出等主要环境问题,确定了以生态理论为指导,经济与环境相协调的经济发展战略。1988年我省在省委、省政府的领导下,开展了西宁南北两山生态绿化工程,为实现其战略目标打响了第一炮。今年省科协、中国生     

基于生态足迹模型的重庆市可持续性动态测度与分析

重庆市作为长江流域上游唯一的直辖市,在促进城乡统筹改革和区域协调发展大局中具有重要战略地位,其可持续发展任重道远。运用生态足迹方法分析了重庆市2005年~2012年生态足迹的动态变化,并利用生态足迹和生态足迹强度指数等指标对其进行可持续性评估。结果表明:重庆市人均生态足迹由2005年的1.4527 hm2/cap增至2012年的1.9105 hm2/cap,人均生态赤字由0.9887hm2/cap上升至2012年的1.4224hm2/cap;人均生物资源足迹与人均能源生态足迹所占百分比平均为62.78%,37.22%;万元GDP生态足迹由2005年的1.33 hm2/万元降至2012年的0.56hm2/万元;生态足迹强度指数由2005年的3.13上升为2012年的3.91。结合重庆市加快5大功能区建设基础上提出人口控制、优化能源结构和提高环境保护标准、划定重庆市长江上游生态文明区生态红线、调整农业结构布局等方面政策建议。     

我国西北丝路沿线城市环境保护协调联动机制探析

我国西北地区面临着生态系统退化、资源相对短缺、环境污染严重的严峻形势,生态环境退化成为域内丝路沿线城市全面发展的掣肘因素,已影响到"一带一路"建设的实现。西北丝路沿线城市所在区域经济基础薄弱、地形地貌复杂的现实困境,需要构建环境保护协调联动机制,加强相应地方法规体系建设,以谋求区域环境共享共治,实现环境改善、生态恢复之效果。     

长江经济带城市生态环境协同发展能力评价

生态优先、绿色发展是长江经济带国家战略的核心要求,城市生态协同发展是落实"共抓大保护、不搞大开发"的关键。城市生态协同发展主要体现为特定地方对全流域生态环境质量的贡献度,体现了特定地方对流域性生态公共物品和服务的供给能力。长江经济带110个地级以上城市生态环境协同发展能力差异悬殊。协同发展水平较高的城市主要集中在经济发展水平较高、能耗和污染排放较少的城市以及经济发展水平不高、工业污染较少的城市。而生态协同发展能力较差的城市多集中在那些能耗和污染严重的地区。这些城市形成了三大一级城市群和八大二级城市子群的空间分异格局。该格局表明,区域经济发展水平与生态协同发展能力之间在现阶段并非存在着严格的对应关系。长江经济带生态协同发展需要切实体现一体化治理(流域性)、中央集中性治理(国家战略性)和经济、社会、生态、环境统筹性治理(复合地域生态系统)三大内在需求。从长江流域整个生态系统恢复与地方生态环境保护的分工协作入手,处理好中央与地方政府在流域生态环境治理中的责权利关系,实现上下游之间、中央与地方政府之间在生态环境治理实践中的战略协同。     

鲁南经济带国土空间格局演变特征与驱动力分析

探究国土空间时空格局演变特征及其驱动因素对于实现国土空间资源高效配置和促进国土空间高质量发展具有重要意义。以鲁南经济带为研究对象,围绕时空演变和空间格局对国土空间格局演变特征展开分析,并运用地理探测器探究其驱动因素。结果表明：(1)2000—2020年,不同国土空间类型间动态变化差异明显,且综合动态度由东西失衡向全域均衡转变。(2)空间分布特征上,鲁南经济带国土空间变化整体分布较为均衡;在2005—2010年间各类型国土空间转换活跃。(3)空间格局演变特征上,各国土空间面积变化呈空间集聚特征,这一特征在2010—2020年相对减弱;各国土空间类型间变化关系以负相关为主,但相关系数绝对值明显降低。(4)驱动力方面,研究区国土空间面积变化受到自然、人口、经济等因素的共同作用,自然环境变化是基础性条件,人口和经济发展是主要驱动力,政策因素也发挥重要作用。     

乌苏-奎屯-独山子地区生态系统服务功能变化研究

在3S技术的支持下,以1990年和2005年的TM图像解译数据为基础,采用谢高地的评价方法分析了乌苏-奎屯-独山子地区景观类型与生态系统服务功能的变化特征,为研究该地区水土开发与生态环境演变提供了依据。结果表明,1990-2005年,乌苏-奎屯-独山子地区农田、灌木林地、城镇及工业用地、盐碱地、水域和未利用地面积增加,其他乔木林地、草地、冰川和沼泽面积均减少;区域生态系统服务功能从1990年的9 182.84×106元减少到2005年的8 627.96×106元,减少量为554.87×106元,减少率为6.04%。保护区域生态环境,恢复和提高区域生态系统服务功能是该区域生态环境建设的重要任务。     

兵团土地利用变化及其生态系统服务价值分析

运用谢高地等人提出的生态服务价值系数,根据土地利用变化研究了新疆生产建设兵团(简称兵团)的生态服务价值变化。结果表明①兵团生态服务价值在2001-2009年呈增加趋势,单位面积生态服务价值从2001年的5234.13元/hm2.a-1增长到2009年的5354.19元/hm2.a-1,增长率为2.29%。②2001-2009年,兵团林地和水域的生态服务价值分别增加了10.73×108元和10.39×108元,牧草地、园地和建设用地的生态服务价值有略微的增加,耕地和未利用地的生态服务价值有略微的减少。③研究区生态经济的发展已经处于协调水平的边缘,需要加强对生态保护的力度。     

流域水生态系统服务价值评估研究——以黄山市新安江为例

为全面认识新安江水资源价值,本文对河流生态系统的各项服务功能开展了定量评价。本文按照联合国千年评估对生态系统的划分方法(供给、调节、文化与支持4项服务),结合新安江流域水生态系统的特征和结构,建立了15项评估指标体系。以2013年为基准年,对新安江水生态系统服务功能及其生态经济价值进行评价。结果显示:新安江水生态系统服务总价值为73.72亿元,其中,提供产品功能价值9.58亿元、调节功能价值11.77亿元、支持功能价值24.13亿元、文化服务功能价值28.24亿元,分别占总价值的13.0%、16.0%、32.7%、38.3%。新安江单位面积提供的生态系统服务价值为0.41亿元/km~2,高于黄山市单位面积GDP产值0.28亿元/km~2。研究认为,新安江流域水生态系统对支持和保护当地经济发展具有重要作用,研究结果以期为新安江水资源有效管理和区域生态环境保护及水环境补偿提供生态学依据。     

山区生态产业及其环境保育的作用研究

山区生态产业是依赖于山区丰富的自然资源按照生态学原理组织形成的生态与经济有机统一的产业发展形式。本文阐述了山区生态产业七个方面的特征：即山区生态产业对自然资源的特殊依赖性、受高度景观带的制约性、结构多样性与复杂性、建设长期性、经济收益级差性、开发水平落后性和开发任务艰巨性。在此基础上，文章从要素调控设计、垂直带幅生态调控设计、产业模式系统生态设计出发探讨了生态产业与垂直地带性的构建关系，并举例说明了山区生态产业开发建设对环境保护的积极作用。得出了山区生态产业的开发就是努力避免产业活动对生态环境干扰的逆向作用，积极引导与实现产业活动对生态环境干扰的正向作用的结论。     

基于能值生态足迹的海岛可持续性评估——以舟山为例

基于能值理论,结合生态足迹方法,构建能值生态赤字/盈余、渔业足迹强度(D)、社会发展压力指数(I)和经济协调指数(Q)参数评价海岛可持续性,选取典型海岛城市浙江省舟山市作为案例研究。结果显示:2003—2017年舟山能值足迹、能值承载力均呈上升趋势;人均能值生态足迹共增加15.78 hm²,增幅为63.26%;人均能值承载力增加5.20×10² hm²,增幅为82.86%;其中,化石能源用地能值足迹增加最多,社会经济承载力增加最多,而自然承载力却有所下降。能值生态赤字/盈余和经济协调指数不能完全反映区域可持续性,区域渔业足迹强度的不断增加表明当前的渔业经济模式不满足可持续发展要求,社会发展压力指数增大也进一步表明舟山的发展状况偏离了可持续性的轨道。     

京津冀区域生态资产负债核算研究

开展生态资产负债核算研究对自然资源资产负债表编制具有重要意义。以京津冀13个地市为例,通过计算生态产品供给价值变化以及生态足迹、生态承载力和生态赤字来分析其生态资产负债变化情况。核算结果表明,2012年京津冀生态产品供给的期初价值为4686亿元,期末价值为4990亿元,当期增加340亿元。京津冀生态足迹和生态承载力分别为4451.06万hm2和1932.68万hm2,生态赤字为3167.8万hm2。生态赤字较大的城市分别是北京市、天津市、石家庄市和保定市,生态赤字较小的城市分别为秦皇岛市和承德市。北京市人口增长过快和资源消耗量过大是生态赤字的重要原因。京津冀区域在发展方面引起的生态资产变化,需要引起高度重视。     

“一带一路”绿色发展的战略实施框架

本研究认为推进实施绿色化"一带一路"战略是我国与沿线各国深化经济合作,展示负责任大国形象,规避环境风险,促进顺利实现"五通"的根本要求。同时,我国实施绿色化"一带一路"战略还面临着对外投资的环境管控制度不健全,"一带一路"沿线不少国家和地区生态环境脆弱,环境管理基础弱,以及沿线各国和地区发展阶段及环保诉求不同,区域合作平台与机制不完善等内外因素带来的挑战。本文结合我国实施"一带一路"战略的国际、国内形势研判,提出了推进"一带一路"绿色发展的战略框架,建议加快推进四项重点工作,包括强化绿色发展规划顶层设计,健全风险规制机制,构建对外投资行为调控机制,形成有效的"共通"保障机制。     

我国长江流域中三角区域大气污染物排放特征研究

中三角区域已经是我国第四个国家级城市群,也将成为我国经济增长的"第四极"。在经济发展的同时,更需要以节能减排、资源环境等为重点,以实现经济建设与生态文明"双可持续"的协同发展。本文以二氧化硫、氮氧化物、烟(粉)尘为主要大气污染物,对我国中三角区域大气污染物排放进行了详细的分析,并与京津冀、长三角、珠三角、"三区十群"等进行了多方位比较。结果表明,2013年中三角区域二氧化硫排放量为151.7万t,其中工业二氧化硫排放量为140.1万t;氮氧化物排放量为147.2万t,其中工业氮氧化物排放量为93.6万t;烟(粉)尘排放量为81.8万t,其中工业烟(粉)尘排放量为71.4万t。中三角区域二氧化硫、氮氧化物、烟(粉)尘排放量均位于"四极"的第三。中三角区域二氧化硫、氮氧化物、烟(粉)尘单位GDP排放强度分别为25.03t/亿元、24.29 t/亿元、13.50 t/亿元,分别位于"四极"的第一、第二、第二。同时,本文还从经济发展模式、产业结构调整、煤炭消费方式等方面对我国中三角等经济"四极"提出了相关建议。     

Ecological and economic impacts of green roofs and permeable pavements at the city level: the case of Corvallis,Oregon

A city's spatial footprint is covered by extensive impervious building roofs and paved surfaces, which contribute to greater storm-water runoff, more surface pollutants, and less carbon sequestration, hence, worse ecosystem services. This research conducts an empirical study on the ecological and economic impacts of a citywide adoption of green roofs and permeable pavements in Corvallis, OR. The effects on ecosystem services of using green roofs and pervious pavements for a low impact development are modelled using Integrated Value of Ecosystem Services Trade-offs and compared to those from the City's current conventional development without green roofs and pervious pavements. The differences are analysed for ecological impact by storm-water yield, storm-water purification, and carbon sequestration and economic impact by a cost-benefit comparison. The results indicate that low impact development, especially intensive green roofs on commercial/industrial buildings and permeable pavements for parking lots, plays a significant role, even with a higher initial implementation cost, for long-term urban sustainability.     

Adverse Effects on Alfeios River Basin and an Integrated Management Framework Based on Sustainability

The Alfeios River, the longest and highest flow-rate river in Peloponnisos, constitutes an important water resource and ecosystem in Greece. In the present study, human activities in the Alfeios River Basin are described, and their impacts on water quality and the ecosystem are analyzed; effects resulting from interventions on river geomorphology between Flokas Dam and the river delta are determined. These actions have caused significant adverse impacts on the infrastructure (the dam, railroad, and road bridges), the level of aquifer water table and area water uses, and the aquatic and riparian ecosystem. A general integrated management strategy is formulated and a master management plan is proposed for resolving management problems in river basins. The plan considers local conditions and national requirements and complies with the European Communities legislation; it would help prevent further basin deterioration, improve water quality, and protect water resources and ecosystems in the area in accordance to sustainable development. The Alfeios River Basin serves as a case study in the development of the plan.Published online Note: This version was published online in June 2005 with the cover date of August 2004.     

An Ecological and Economic Assessment Methodology for Coastal Ecosystem Management

An adaptation of the Drivers-Pressure-State-Impact-Response methodology is presented in this work. The differential DPSIR (ΔDPSIR) was developed to evaluate impacts on the coastal environment and as a tool for integrated ecosystem management. The aim of the ΔDPSIR is to provide scientifically-based information required by managers and decision-makers to evaluate previously adopted policies, as well as future response scenarios. The innovation of the present approach is to provide an explicit link between ecological and economic information related to the use and management of a coastal ecosystem within a specific timeframe. The application of ΔDPSIR is illustrated through an analysis of developments in a Southwest European coastal lagoon between 1985 and 1995. The value of economic activities dependent on the lagoon suffered a significant reduction (ca. −60%) over that period, mainly due to a decrease in bivalve production. During that decade the pressures from the catchment area were managed (ca. 176 million Euros), mainly through the building of waste water treatment plants. Notwithstanding this, the ecosystem state worsened with respect to abnormal clam mortalities due to a parasite infection and to benthic eutrophication symptoms in specific problematic areas. The negative economic impacts during the decade were estimated between −565 and −315 million Euros, of which 9–49% represent the cost of environmental externalities. Evaluation of these past events indicates that future management actions should focus on reducing the limitation on local clam seeds, which should result in positive impacts to both the local socio-economy and biodiversity.     

An assessment of long term ecosystem research activities across European socio-ecological gradients

Integration of European long term ecosystem research (LTER) would provide important support for the management of the pan-European environment and ecosystems, as well as international policy commitments. This does require appropriate coverage of Europe and standardised frameworks and research methods between countries. Emerging interest in socio-ecological systems prompted the present assessment of the distribution of LTER activities across European socio-ecological gradients. This paper presents a European stratification with a 1 km² resolution, delineating 48 broad socio-ecological regions. The dataset is based on an existing biogeophysical stratification constructed using multivariate clustering of mainly climatic variables and a newly developed socio-economic stratification based on an economic density indicator. The coverage of European LTER facilities across the socio-ecological gradients is tested using this dataset. The analysis shows two strong biases in the present LTER effort. Firstly, urban and disturbed regions are consistently under-represented, illustrating a bias for traditional ecological research away from human activity. Secondly, the Mediterranean, for which some of the most extreme global change impacts are projected, is receiving comparatively little attention. Both findings can help guide future investment in the European LTER network – and especially in a Long Term Socio-Ecological Research (LTSER) component– to provide a more balanced coverage. This will provide better scientific understanding of pan-European environmental concerns and support the management of natural resources and international policy commitments in the European Union.