MIL—STD—810若干动向

本文简介MIL—STD—810的演变情况及其特点和动向,指出乃是一份值得参考的环境试验标准。     

MIL-STD-810D的某些特点

美国实施MIL—STD—810C巳有八年,经过五年多次修改,1683年4月印发了MIL—STD—810D的样本,又经讨论修改批准,自1983年7月19日起,美国国防部所属部、局开始按正式文本MIL—STD—810D实施(代替1975年3月10日MIL—STD—810C),作者参加了去年召开的美国第54届冲击振动讨论会,回国后写成此文。     

浅谈GJB150A和MIL-STD-810G中的“试验中断”

当前对环境试验中的"试验中断"提出处理要求的标准主要是GJB150系列和MIL-STD-810系列环境试验标准。GJB150A和MIL-STD-810G在旧版本的基础上,对试验中断的处理方法做出了许多修订。本文对标准中的处理办法进行了总结分析,对日常环境试验过程中可能遇到的一些中断情况和注意事项进行了阐述,并对各类环境试验中断的处理方法提出了建议。     

从MIL—STD—810D看美国振动环境标准的动向

作者比较详细地介绍了美国MIL—STD—810D同MIL—STD—810C的差异,指出新制订的美国军用振动环境标准,具有一定参考价值。     

对MIL-STD-810D/E中冲击与振动等效的说明

本文提供了扩大应用MIL-STD-810D/E(以下简称810D/E)中,方法516.3/516.4I-3.3节程序I(功能冲击)规定的冲击与振动等效分析的方法。程序I规定的等效仅适用于在规定频率范围内振动响应谱(VRS)超过冲击响应谱(SRS)的情况。本文用冲击响应谱超过振动响应谱时估计等效可能性的分析程序对810D/E进行了补充。使用Miner假设,将3σ极限以上的振动循环的潜在疲劳损伤与每个轴向冲击脉冲的潜在疲劳损伤进行了比较。文中还提供了一个例子。     

MIL—STD—810—九十年代展望

MIL—STD—810D环境试验方法是受美国国防部委托在70年代后期和80年代早期编制的,1983年该标准公布后,对其内容的应用范围有了争议,因此有人提出进行裁编的计划。 尽管该标准被设计供研制或鉴定试验,但裁编可使试验参数提供更合理的应用。实际裁编计划需要较长的时间和昂贵的费用,这些正是大多数计划设计者要避免的。那么能否使该标准既获得用户满意,又可避免参数水平下降呢?     

浅析国军标GJB150与美军标MIL-STD-810F盐雾试验

参照MIL-STD-810C编制的GJB150于1986年发布，从发布至今一直是国内环境适应性设计工作主要的参考标准。2000年MIL—STD-810F发布，其中盐雾试验方法与GJB150不同。为了比较两种试验方法对样品失效的激发程度是否有区别，本文对21种样品分别按照两种方法进行试验。同时本文对盐雾腐蚀机理和盐雾腐蚀防护措施做了介绍。     

美军标810湿热试验程序演变过程及其分析

分析了湿热环境对装备的影响及机理，介绍了美国军标810C／D／E／F各版本中湿热试验程序的特点，分析了这些程序的变化过程及其对GJBl50／150A湿热试验程序的影响，指出了810F／CJBl50A的湿热试验的目的仅是用以加速发现装备湿热问题，不再模拟寿命期遇到的复杂的温湿度环境，实际上是一种加速试验。     

基于LMS Test.Lab的振动试验中断处理方法研究

当前产品振动试验中断处理方法主要依据GJB 150A和MIL-STD-810G标准,但是该标准只涉及一般性处理要求,缺乏具体的处理细节和注意事项,导致实用性降低。因此,本文针对基于LMS Test. Lab的电动振动试验系统,详细研究了振动试验中典型的中断处理方法。首先分析了LMS振动控制采集分析软件和振动台系统的组成和工作原理,然后归纳总结了振动试验常见的中断原因和通用处理方法,最后从软件异常、硬件故障和人因中断等三方面分析研究了振动试验中断处理方法,有助于指导设计和试验人员快速有效处理振动试验中断问题,缩短停机时间,降低试验风险,同时为军民产品振动环境与可靠性试验大纲制定提供了参考。     

论“试验裁剪”——从MIL-STD-810D看美国环境试验的发展趋势

论及MIL-STD-810的形成和发展过程,讨论试验裁剪过程的提出及其意义,並提出几点看法。     

温度环境试验及其标准综述（二）典型温度试验程序

温度试验一般包括高、低温贮存试验,高、低温工作和短时工作试验,温度冲击试验和温度变化试验。GJB 150/150A、HB 6167/6167A、GB/T 2423等系列环境试验标准中的主要温度试验程序如表1所示。上述三个系列标准对应的国外标准是810C/810F,RTCA DO160B/160F和IEC 68号出版物。表1中还说明了各种试验程序的目的和模拟的环境。     

温度冲击试验标准的介绍和分析

本文从试验目的和应用对象对试验设备要求和试验条件等方面对GJB 150、GB 2423、810F三个系列标准的温度冲击试验进行了介绍和分析,指出了其共同点和不同点,重点说明温度冲击与温度变化试验概念上的区别,简单介绍了810F中的基于高温循环的温度冲击试验程序的应用和该程序中高温循环部分的实施方法.     

气候环境试验：国际进展情况

美国军用标准MIL—STD—810早就成为美国环境试验的“圣经”。题为“航空航天和地面武器环境试验方法”的64页的资料,作为美国空军文献,最初于1962年6月14日出版,该文献后来发展成为450页的美国军用标准MIL-STD-810E“环境试验方法及工程导则”。在编制美国军用标准810的较早版本时,几乎没有重视或注意环境或有关技术领域内的国际工作。 在1979年的美国和德国有关人员的会谈中,与会者承认,各个技术领域内的双边会谈将大大有利于双方国家。我们不仅能分享技术,而且我们可以制定出双方都可接受的文件。如果在拟定试验时已取得同意的话,假使武器最后被对方国家购买或使用,那么这个国家不必再重复试验。     

标准剪裁在工程环境适应性设计中的应用

GJB150是当前装备环境适应性设计与考核所依据的重要标准，而随着设计手段与试验技术的发展，这种“引用性”标准已不适应装备研制工程的需要。美军标810从D版开始首先提出了“剪裁”的概念，到810F已特别强调标准剪裁在工程应用中的重要性，在国内GJB150A尚未发布的情况下，我们在工程设计与试验中引入了“标准剪裁”的理念，并经过工程实践验证成为标准剪裁应用的成功实例。     

振动试验的控制策略

振动试验的试验控制策略的制订可以贯彻试验效果的取向。本文为振动试验方法标准的使用者提供了制订振动试验控制策略的技术要素和背景资料。     

IEC 61373两个版本标准的振动试验量级对比分析

通过对IEC 61373-1999与IEC 61373-2010铁路应用机车车辆设备冲击和振动试验试验标准的比较,主要分析了振动试验中的模拟长寿命试验的量级变化。两种版本振动试验量级变化的原因是标准中采用的S-N模型发生变化,从而导致计算加速度比的方法有所改变。     

某机载雷达舱外设备振动冲击试验夹具设计

为了合理地设计符合振动冲击环境试验要求的夹具,根据某机载雷达舱外设备振动冲击试验条件及有关振动环境试验夹具设计规范,对该雷达舱外设备振动冲击试验夹具进行了结构动力特性设计。振动冲击试验表明:夹具的动态特性满足了振动冲击环境试验夹具设计的要求。某机载雷达舱外设备振动试验时,加速度谱密度值的控制误差明显小于±3dB,完全符合有关振动环境试验规范的要求,冲击试验控制精度也满足试验标准要求。因此,该夹具设计是成功的。     

电动汽车用电机及其控制器振动试验方法的探讨

振动试验是汽车产品设计验证和质量检验重要试验方法。本文主要从试验标准、试验条件、振动试验中主要参数的计算推导及应用、试验工装的设计、试验中应注意的问题等方面对电动汽车电机及其控制器的振动试验进行介绍。     

叠加振动试验分析与应用

结合试验标准和振动控制软件,从试验应用的角度对叠加振动中的随机加随机、随机加正弦振动进行了分析和归纳,并介绍了如何从图形上快速区分叠加振动,以及在软件设置中应注意叠加振动试验中扫频和不扫频的区别。     

汽车电子装置相关振动试验分析

本文针对汽车振动环境的特殊性,分析了其对汽车电子装置的主要影响;进一步介绍了几种主要的振动试验方法,并结合汽车电子装置相关标准对振动试验进行了探讨.