发动机配气机构环境适应性及可靠性新技术：凸轮型线DoE优化设计

汽车发动机作为汽车的核心部件，其环境适应性及可靠性尤为重要。本文应用先进的DoE理论，基于EXCITE Timing Drive模型，对国内某款1．6LVCT汽车发动机配气机构凸轮型线进行优化设计，优化后发动机环境适应性及可靠性有了显著提升。     

基于云计算的汽车转向节疲劳失效分析

传统方法分析汽车转向节的疲劳失效问题时,未考虑低载荷效应,导致其分析效果不理想.为此,提出基于云计算的汽车转向节疲劳失效分析方法.该方法通过构建云计算虚拟平台采集汽车的相关数据,并建立汽车转向节有限元分析模型.基于该模型获取汽车转向节的等效应力谱以及应力谱密度,然后利用低载荷效应分析转向节载荷幅值、疲劳失效寿命.实验结...     

基于监控视频图像的车辆发电机高寒环境下的适应性分析

针高寒环境下汽车发电机存在适应性差等问题,提出基于监控视频图像的车辆发电机高寒环境下的适应性分析。首先,通过监控视频设备对高寒环境下汽车发电机图像进行采集,其次,采用均值滤波法对高寒环境下通过监控视频采集到的汽车发动机图像进行降噪处理,用单一阈值分割法对预处理后的图片进行分割;然后,通过图像领域中灰度值的波动规律提取发电机轮廓灰度图像,采用Sobel算子提取汽车发电机轮廓灰度图像的边缘,最后,通过确定缺陷区域的面积和周长,得到汽车发电机轮廓缺陷特征。实验结果表明,该方法能够准确分析高寒环境下汽车发电机表面出现的缺陷,以此来提升高寒环境下汽车发电机的适应性能。     

温湿度应力下疲劳载荷的施加方法

很多试验件在实际使用工况中不但有复杂的机械冲击、交变疲劳载荷,还会受到温度、湿度的影响。对应于大型试验件,一般的疲劳试验机无法满足其尺寸要求,尤其是配合温度湿度环境。本试验方法,将液压伺服系统和环境箱结合到一起,不需要专门的集成定制,其优势在于:能满足中大型的试验件,可以根据实际需要增加不同的环境工况,并且能自由的实现特定的结构动作。本文以汽车板簧为例,作者通过汽车板簧在温湿度应力下的疲劳载荷试验来说明一种试验方法。     

干热沙漠环境用机电仪产品环境技术要求

干热沙漠环境条件恶劣，为使机电仪产品提高在该地区使用的环境适应性和可靠性，需开展产品环境技术要求的研究，内容包括环境条件，对产品的影响，防护类型技术要求等。     

汽车内饰门护板综合测试台设计开发

以本田汽车标准《8305Z-T6P-H010-M1》为依据,以低成本,高性价比为目标,通过独具匠心的构思,开发出一套综合性的汽车零部件载荷测试装置,可应用于汽车内饰门护板及其他零部件的载荷测试。本装置以龙门架加刚性底板为样品固定机构,不仅能使样品按实际安装状态固定,且龙门架的滑杆可调节载荷施加位置。本装置以伺服马达作为动力源,相比气缸,能够实现载荷和位移的精确控制,可提高测试精度。另外其独特的角度调节装置,能准确控制施力位置位置。双路力值控制系统,可分别在X、Y和Z三个轴向对样品施加载荷。控制系统功能全面,注重人机互动,操作简便,从而提高了测试效率。本装置的应用改进了国内在汽车内饰板测试方面的技术,为提高国内汽车零部件质量提供了技术保障。     

随机振动试验加速因子的计算方法

在已知随机振动加速度功率谱密度的条件下通过建立失效物理模型的方法推导了在随机振动试验中计算加速因子常用的逆幂率模型;同时总结了其他计算随机载荷疲劳寿命的方法,说明了使用其他模型计算加速因子是可行的。     

强噪音环境下基于震动信号的车辆适应性分析

传统的分析方法在强噪声环境下分析车辆适应性的能力较差,分析结果不准确,为了解决这一问题,基于震动信号研究了一种新的车辆适应性分析方法,采用场景模拟测试手段进行采集并记录不同强噪音干扰下小车的适应性,确定震动传感器系统的组成,在不同噪音频段和地点下采集数据,分别研究了发动机、工作轮胎与地面的摩擦、不同路面的状况对车辆适应性的影响,从震动结构和震动传感器两方面进行改进,提高车辆的适应性。实验结果表明,强噪音环境下基于震动信号的车辆适应性分析方法分析能力更强,分析结果准确率更高。     

供恶劣环境用计算机的三防技术

从结构,材料和工艺天方面介绍提高供恶劣环境用计算机环境适应性和可靠性的三防技术。     

宽带随机振动试验条件的加速因子

研究基于疲劳损伤等效的宽带随机振动试验条件的加速因子。首先回顾了基于窄带模型的随机振动试验条件的加速因子表达式,然后应用随机振动疲劳损伤的频域估计方法——基于窄带模型的修正方法（WL方法、α0.75方法和TB方法等）,得到了宽带随机振动试验条件加速因子计算的通用表达式。数值模拟分析表明,基于窄带模型的加速因子表达式对于比例载荷的宽带随机振动也是适用的,而对于非比例载荷,则需要应用文中提出的通用表达式才可以获得宽带随机振动的加速因子。     

椒江流域地区水量水质水生态分析及调度研究

为了合理调度椒江流域地区水资源,提高水质质量和保护水生态环境,采用的技术方案是构建出新型水量水质水生态多目标耦合模型,在不同的水量和水质条件下,通过分析得到不同用途环境下的水质的需水量,并根据针对缺水问题计算椒江流域内多个水池中的需水量和污染负荷,在水资源分配和水生态保护等多个角度制定了合理的配水方案.还采用的技术方案...     

中国电工技术学会环境技术专业委员会环境防护分专业委员会工作条例

总纲:中国电工技术学会环境技术专业委员会环境防护分专业委员会(以下简称分专委会)是中国电工技术学会的下属机构,在环境技术专业委员会的领导和支持下进行分专委会的学术交流及各项活动,旨在提高我国电工电子产品对各类环境条件的适应性和可靠性,促进我国的各种环境防护类型电工电子产品的发展,以适应我国经济形势增长的需要。 第一条:环境防护分专委会的专业范围     

飞机实验室动态运行下的飞机性能验证技术

气候环境适应性是飞机的重要质量特性之一,实验室飞机气候环境实验是验证飞机气候环境适应性的重要手段。在飞机的试飞或取证进程中,需要考核发动机及其交联系统（如APU、气源系统、燃油系统等）之间的匹配性,验证飞机整机对复杂气候环境的适应性。构建动力系统与飞机其他系统间的交联矩阵,在气候环境实验室实现发动机运行状态下的飞机系统成功验证。以实验验证案例为基础,分析复杂气候环境下发动机启动中的飞机主要系统运行特性,为后续飞机的故障定位、诊断和分析提供依据。     

电磁干扰下变电站阴极保护技术的环境适应性分析

针对传统的变电站阴极保护技术环境适应性分析方法分析时间长、准确性低的问题,设计一种电磁干扰下变电站阴极保护技术的环境适应性分析方法。根据电磁干扰环境下的耦合路径,建立电磁干扰下环境适应性指标体系,描述变电站阴极保护技术环境问题,建立层次分析法和最优指标相结合的评价模型,得到评价矩阵,并对指标归一化处理,确定权重系数,实现对电磁干扰下的变电站阴极保护技术的环境适应性分析。实验对比结果表明,此次设计的变电站阴极保护技术的环境适应性分析方法能够在短时间内分析出变电站阴极保护技术的环境适应性结果,经过计算得知,传统分析方法与此次设计的分析时间最大相差3min,证明此次设计的分析方法比传统方法分析时间少;并且此次设计的环境适应性分析方法准确性达到0.9以上,传统方法分析准确性在0.9以下,与此次设计的方法准确性相差较多,证明此次设计的方法比传统方法分析准确性高,说明该方法具备实际应用意义。     

工业计算机湿热环境适应性研究概述

工业计算机湿热环境适应性研究概述１环境因素对计算机的影响随着计算机应用范围扩大，其使用环境也日趋复杂和恶劣。以温度为例，计算机的应用从热带海洋性气候、大陆干燥性气候到寒带大陆性气候，温差变化达几十度以上。因此，研究恶劣使用环境条件对计算机产生的不良影...     

基于Unity3D的虚拟训练系统抗干扰控制方法研究

在腐蚀性、电磁或核辐射污染等环境下,训练系统极易受到干扰,传统的控制方法很难对训练系统进行抗干扰控制。针对这一问题,基于Unity3D虚拟训练系统设计了一种新的抗干扰控制方法。利用Unity3D的虚拟训练系统将环境污染区域划分,首先核算腐蚀性、电磁或核辐射环境下的干扰程度,然后评价训练系统对干扰环境的敏感性,接着在不同干扰环境下对训练系统进行抗干扰控制,实现强干扰环境下的稳定控制,提高训练系统的环境适应性。通过实例验证了该控制方法的效果,结果表明,基于Unity3D虚拟训练系统的抗干扰控制方法在三种严重受扰环境下仍具有很好的控制效果,验证了虚拟训练系统具有良好的适应性。     

汽车线束的加速试验设计与疲劳寿命评估

汽车线束为汽车电气连接的核心组件,在汽车电路领域发挥着不可替代的作用,线束的失效不仅影响整车信号的通断,甚至危及驾驶员的生命安全。因此,对汽车线束进行可靠性指标的量化评价及疲劳寿命预测具有重要意义。本文从"失效物理"的角度出发,根据线束失效机理模型及使用环境要求进行加速试验设计,预测线束疲劳失效寿命。研究方法供汽车行业在进行线束可靠性量化评价方面提供一定的借鉴和指导作用。     

标准化动车组车窗(门)气压疲劳试验的装置研究

标准化动车组相关标准规定对样车的车窗(门)需进行交变气压载荷疲劳试验,以验证车窗(门)结构的疲劳强度。根据现有通用的车窗(门)气压疲劳实验装置,设计了另外一种新型的试验装置。本装置原理简单,操作方便,通用性能很强,能适用于不同的压力、频率、波形的试验条件,并可以采集到车窗(门)在交变载荷下的应变、形变值,为验证动车组车窗(门)在交变气压载荷下的疲劳强度特性提供了重要的试验手段。     

接触器高原环境适应性试验研究

为了增强接触器在高原环境条件下的适应性能,提高接触器在高原特殊环境条件下的可靠性水平,特此提出对接触器应通过的环境适应性试验提出了考核评价。     

基于腐蚀损伤表征参数的铝合金预腐蚀疲劳裂纹扩展修正模型

服役环境中的腐蚀介质会在铝合金表面形成以腐蚀坑为代表的典型点蚀形貌。在疲劳载荷作用下,这些腐蚀坑会有助于裂纹的萌生,加速并影响其扩展行为,威胁结构安全。考虑腐蚀坑的影响,建立了一个基于腐蚀损伤表征参数的线弹性裂纹扩展表征模型。利用航空结构中常见承力构件所采用的LD2铝合金进行验证性实验。结果表明,所建立的模型能够反映出腐蚀损伤对于裂纹扩展行为的影响,对于铝合金构件的腐蚀疲劳寿命预测和损伤容限评估具有参考价值。