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111.
本文就某金矿区在对非法开采的平硐进行毁闭破坏对产生的空气冲击波的效应进行了分析评价,指出空气冲击波对附近村庄民旁不构成破坏,中介由于强烈的爆破噪音给人以恐怖感,干扰了附近居民宁静正常的生活和生产。 相似文献
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重点考察了-种改良型膜生物反应器(A2/O—MBR)的脱氮除磷性能。该工艺主要特点在于对膜池硝化回流液进行了固液分离,并将上清液和浓缩污泥分别回流至缺氧池和厌氧池,这种改进提高了系统对氮、磷的同步去除效率。实验结果表明,在水力停留时间(HRT)为12h,污泥龄(SRT)为30d,混合液回流比为200%的运行条件下,进水COD、NH4+-N、TN和TP平均浓度分别为(225±38)、(24.8±3.9)、(26.7±2.9)和(2.90±0.53)mg/L时,增加膜池硝化回流液固液分离装置前后,系统对COD和NH4+-N的去除都维持在较高水平,而系统对TN和TP的去除效果显著提高,出水TN和TP平均浓度分别由(14.9±3.3)mg/L和(1.95±0.72)mg/L下降到(9.4±1.9)mg/L和(0.91±0.38)mg/L,表明增加膜池硝化回流液固液分离装置显著改善了A2/O-MBR系统的脱氮除磷效果。反硝化除磷活性实验结果进一步表明,改进后系统中反硝化除磷活性占总除磷活性的比例由51.5%上升至61.7%,说明增加膜池硝化回流液固液分离装置强化了系统的反硝化除磷性能。 相似文献
113.
本文以兖矿鲁南化肥厂为例,根据该厂的生产特点和危险化学品的特性,运用适宜的安全评价方法对评价单元进行评价,以便针对该厂存在的问题提出有效的安全措施,保证其生产的顺利进行。 相似文献
114.
系统评估沿线国家环境社会系统的发展状态,识别典型地区的脆弱性特征,对于绿色"一带一路"建设至关重要。本文集成了脆弱性与恢复力的概念内涵,构建了综合脆弱性评价指标体系,利用TOPSIS法和障碍度模型对哈萨克斯坦各州的综合脆弱性进行系统评价,分析其空间分异特征和影响因素。结果显示:(1)哈萨克斯坦综合脆弱性总体上处于中度水平,空间上呈现西高东低的特点,西部各要素脆弱性均处于中高位,东部整体脆弱性相对较低,中部则呈现多样性特征;(2)要素间关系复杂,脆弱性降低的瓶颈因素主要集中在资源使用和保障、社会系统保障等方面;(3)系统提升哈萨克斯坦环境社会系统的韧性,需要强化产业结构转型、基础设施建设与生态环境保护,在这些方面中国可以提供强有力的合作条件与经验。 相似文献
115.
116.
燃放烟花爆竹不仅能给人们的生活带来乐趣,同时也为节日增添了欢乐气氛。然而,欢乐之余却常常给人们带来不少的悲伤和痛苦。 1987年春节,火灾和伤亡事故的发生。连续披露各种报端。例如,大年除夕夜,北京市发生火警、火灾100多起,其中大多是由于燃放烟花引起的;上海市发生火警、火灾96起,70%以上也是燃放烟花爆竹引起的,有100多人被炸伤送入医院。河北省第三医院从1月28日下午6时到29日下午6时的24小时内,就收诊了32名被鞭炮炸伤的患者,有的炸掉了手指,有的炸瞎了眼睛。 事实告诉我们:燃放烟花爆竹的安全问题,必须引起人们的高度重视。除各地… 相似文献
117.
介绍了全尺度室内环境模拟箱,以及研究开发的与室内实际空间尺寸相仿的大容量环境模拟箱具备的对试验条件的调节功能.在标准试验条件(箱内温度23 ℃,相对湿度45%,换气量30 m3/h)下,箱内温度、相对湿度和换气量的波动误差分别为0.21 ℃、0.35%、0.15 m3/h.实验结果表明,环境模拟箱的气密性和混合性良好,本底浓度较低,能为室内空气污染研究提供环境条件稳定、背景干扰小的室内仿真环境.对大芯板甲醛释放测定的结果表明,环境模拟箱能够较准确地模拟室内污染物的释放过程和规律. 相似文献
118.
无汞盐光度法快速测定化学需氧量赵钦勋,杨维鹏,王淑丽(胶州市环保局266300)化学需氧量(COD)的测定普遍用重铬酸钾法(标准法)[1].此法测定时间长、试剂用量大,还要使用剧毒物质硫酸汞来掩蔽氯离子,但掩蔽效果并不理想。为此研究和实验了无汞盐光度... 相似文献
119.
很小时我就有一个梦,梦想能够拥有一辆属于自己的车。梦中的车应该有着奔驰的豪华、宝马的典雅,当然这只是梦而已。现实生活中,我只能可怜兮兮地重复着“空间不在大,够坐就行;价钱不在贵,能开就行”这样的“格言”来诠释自己的梦。周围朋友几乎都成了有车族,面对他们的得意,我表面无所谓,心里却像火烧一般。在无数次的彷徨等待、又是无数次的魂萦梦牵之后,我决定买一辆车。我开始有无目的经常上车市转转、逛逛,了解车市行情。现如今车型如此丰富,让我面对着众多诱惑颇费了一番心思。最终,我还是强迫自己从众家品牌身上收回眼光,只盯准价值几万元的吉利。原因是因为它价格 相似文献
120.
忌发动机的温度过低汽车在行驶中发动机内部温度是非常高的,可以达到一千多度。如果得不到及时冷却,运动的机件可能会因为受热膨胀而破坏正常的间隙,或是因为润滑油在高温下失效而卡死。各个机件也可能因为高温降低机械性能甚至损坏。因此,为保证发动机的正常工2作,必须让发动机降低温度,对其进行冷却。但温度不宜过低,否则造成发动机燃油的流动性和蒸发性变差,燃烧过程变慢,致使发动机的功率降低,燃料消耗加剧。同时,润滑条件也会变差,造成缸套等机件的摩擦损耗增大。因此,发动机工作时,应该保持正常的温度80-90摄氏度,在气温较低的时候,不要过早拆掉保温帘,不要轻易地调整甚至拆掉节温器。 相似文献