基于Petri网的地铁行车调度班组应急响应流程优化研究

为了进一步提升地铁行车调度班组处理事故的应急响应能力，本文研究地铁行车调度班组的应急响应流程，基于Petri网方法构建行车调度班组应急响应流程模型，并对流程中的瓶颈环节提出优化措施及建议，同时利用TINA仿真模拟软件对比分析优化前后应急响应流程中的时间参数。结果表明：优化后的应急响应流程时间较优化前降低了36%,对地铁安全稳定的运营具有积极的参考作用。     

地铁列车布局布线EMC技术研究

本文主要结合电磁兼容理论、规范标准和建模仿真对地铁的EMC布局布线进行仿真分析，首先，分析电磁干扰对于系统、设备、的影响和危害，阐述保证电磁兼容可靠的必要性，其次，对地铁牵引辅助和供风制动两大最为关键的系统进行了EMC风险分析，对每个系统中容易产生电磁兼容问题的高危风险点进行分析和评估，给出了恰当的解决措施，最后，根据地铁列车布局布线规则和标准，结合地铁车辆的实际情况，分别针对于车上、车内、车下、电气柜和线槽等关键位置，易产生干扰问题的部分进行仿真和布线设计，从布局布线角度降低这些位置电磁兼容问题产生的可能性，进而保证地铁列车的正常运行。     

农业文化遗产地研学游客保护行为仿真研究——以云南哈尼梯田为例

坚持“以保护为中心，以发展为手段”的原则，实施农业文化遗产动态保护。以云南红河哈尼梯田研学游客为研究对象，基于场域理论，构建农业文化遗产研学游客行为仿真模型，实证研究研学旅游对农业文化遗产游客保护行为影响作用，探索农业文化遗产研学游客保护行为的影响因素。结论显示：(1)研学游客保护行为由周边环境与农业文化遗产知识、地方依恋、信息干预、自我概念共同作用；(2)从研学游客保护行为影响因素来看，农业文化遗产知识对游客保护行为具有正向的引导作用，尤其对于游客劝导型保护行为的影响最为显著；解说活动对于农业文化遗产地研学游客保护行为的实施有重要作用；研学强度、环境质量对衍生型研学游客和研学游客保护行为的影响不同；(3)对衍生型研学游客来说，环境质量感知对文化遵守型保护行为更为明显。对研学游客来说，环境质量感知对劝导型、消费传播型保护行为更加明显。     

基于蒙特卡罗的平行跑道进近碰撞风险分析

为在新的导航方式下对具有随机复杂特性的平行跑道进近碰撞风险进行评估，构建了一种面向多个对象集的进近碰撞风险仿真模拟模型。首先根据实际航迹数据获取基于性能导航(Performance Based Navigation, PBN)的实际导航性能(Actual Navigation Performance, ANP)分布规律特征，基于ANP分布函数可得进近轨迹偏离概率；随后构建了仿真轨迹模拟模型，并将国际民航组织(International Civil Aviation Organization, ICAO)的经典失误进近场景应用其中；最后针对不同非侵入区(No Transgression Zone, NTZ)宽度、不同失误场景进行仿真试验。结果表明：此模型可以快速且合理地对进近场景进行仿真模拟；在安全目标水平下的PBN导航进近可缩小NTZ宽度，从而减轻管制员工作量，提高进近运行效率。     

航站楼恐怖袭击情景下疏散过程仿真研究

为应对恐怖袭击的威胁,本文以某大型机场航站楼为环境,应用模拟仿真工具构建刀斧砍杀情景下航站楼内的人员疏散过程模型,分析该情景下人员疏散和伤亡情况;然后利用正交实验对该情景下人员疏散及伤亡的影响因素进行定量对比研究,提取显著的影响因素。实验数据表明,人员数量A、砍杀工具类型B、恐怖分子位置C、恐怖分子数量D4个因素P<0.05,均对被袭击总人数、死亡人数、疏散时间有显著影响;高风险水平组合为A_(3)B_(3)C_(3)D_(1);D、B为关键影响因素。该模型能够展示刀斧砍杀恐怖袭击情景的演变过程,为机场预防及应对该类事件的发生提供改进建议,也为应急预案制定提供数据依据。     

某型飞机典型电连接器接插件插拔特性和接触电阻仿真研究

目的 仿真分析电连接器的插拔特性和接触电阻的变化规律.方法 以海军某型飞机典型电连接器接插件为研究对象,采用ANSYS Workbench静力学模块,对电连接器接插件进行插拔特性分析,采用COMSOL对接触电阻进行仿真.结果 开始接触与插针圆形倒角完全进入簧片收口端倒角的中间阶段,插入力达到峰值.插针圆形倒角完全插入插...     

低B/C污水对A2/O工艺的冲击仿真模拟

基于深圳市某污水厂A2/O工艺与进出水在线监测数据,使用GPS-X软件建立、校正A2/O仿真模型并论证了模型的可靠性。提出持续冲击模拟和随机冲击模拟2种冲击模拟方案,模拟了2种因总COD溶解惰性组分占比(frsi)升高导致的低B/C污水冲击A2/O工艺的方式。模拟结果表明:A2/O工艺受到低B/C污水冲击时,TN、TP、COD依次超标,投加碳源可降低TN、TP的超标率,降低好氧池溶解氧浓度可节省碳源投加量,TN、TP的最低超标率小于COD。若以模拟时间内5%的COD超标率为阈值,则A2/O工艺最多可承受frsi=0.133、B/C=0.332污水31d持续冲击,或frsi=0.136、B/C=0.330污水的25 d,frsi=0.143、B/C=0.328污水的20 d,frsi=0.151、B/C=0.324污水的15 d,frsi=0.161、B/C=0.319污水的10 d,frsi=0.189,B/C=0.308污水的5 d随机冲击。     

银川东换流站附近加装限流装置仿真效果分析

针对目前宁夏电网短路电流日益增大的现状,通过对银川东换流变电站及其附近330 kV系统的线路或主变压器出口侧安装限流装置产生的限流效果进行仿真计算分析,确定此装置在330kV系统中的最佳接入点以及阻抗值参数,以达到最佳的限流效果。     

芯片引脚振动断裂故障分析及改进研究

某型加固电子设备随机振动试验后因芯片引脚断裂引发黑屏故障，本文从零部件加工、装配过程、设计等多角度进行全面分析，结合ANSYS仿真软件进行力学仿真，确定芯片散热结构抗振设计不合理导致引脚在恶劣环境下疲劳断裂。开展改进研究，提出有效整改措施，通过受力对比及试验摸底验证改进措施切实有效。     

翼身融合客机应急撤离建模与仿真方法研究

为研究翼身融合(BWB)客机的应急撤离流程及问题，以我国自行设计的BWB客机布局方案为对象，利用智能体建模方法搭建了该客机舱内应急撤离仿真试验模型，进行仿真试验研究。通过4因素3水平正交试验研究了主过道宽度、引导模式、隔板状态、出口数量等因素对该型客机应急撤离效果的影响，并对仿真试验模型进行了优化与验证。结果表明，主过道宽度在区间[48.26, 55.88] cm变化时会显著提高撤离效率；引导因素对撤离效果影响最显著；舱门引导与区域引导相结合的模式下撤离效果最优，撤离时间为108 s。研究形成了基于社会力模型的智能体在BWB客机应急撤离仿真研究中的应用方案，为其改进设计和制定更优应急撤离方案提供了建议和数据依据。